电动大神指导下，小鹏p7，特斯拉3，比亚迪汉，理想one.

引用 @深蓝色笑忘书 发表的:
能把车弱讲的这么清新脱俗，您一定是byd员工

那你说说后驱比前驱强在哪里？

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
定位问题，汉定位是B+级家庭用车，四驱可以感受爽快的加速，小鹏和model3主要就是个人驾驶，技术和成本的话纯电车前驱和后驱基本没啥差别的～

你没觉得比亚迪的轿车空间都有问题吗 都很小

引用 @冰橙aaa 发表的:
比亚迪汉。

我买，特斯拉！

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
你没觉得比亚迪的轿车空间都有问题吗 都很小

没觉得，你坐的哪款？秦可能比较小，秦PRO就可以了，比model3要好，要和帕萨特之类的比那没有…汉才出还没看过～

引用 @luckystrike51 发表的:
反正看车区这导向，汉出来之后model3估计都卖不出去了…

结果特斯拉5月销量又过万。

我的选择是理想ONE。 因为有6座需求，喜欢SUV，还经常跑长途。 如果不需要6座SUV，我还是推荐特斯拉，虽然做工一般内饰一般。

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

虽然你说的没毛病，但是车都没摸过就先立牌坊，这确实没说服力

理性的说，如果最近三个月就要入手，特斯拉 model 3是最稳妥的选择，用户基数大，出错概率低， 半年后如果比亚迪汉获得了稳定的销量和口碑，汉的顶配是产品力最强的选手，小鹏至少要再观望一年才能做决定，各方面目前看都没有翻盘的点

引用 @虎扑JR0757993353 发表的:
你往前看啊，我啥都没说呢他就来个他两个车怎么怎么的，他俩车加起来开3万，我家自己的车开了5万了我还没他有发言权了？我把我之前发过的缺点粘贴了一遍你看了？看一句话就喷人，你比他好不到哪去

我看过你发的那个关于毛病的，最后一个雨刮的所有牌子都很贵，你完全可以外面去买，不必要拿这个也是问题吧。比亚迪以前的是一般般，我说了从龙脸设计开始已经好转了，但是确实如你所说比亚迪的售后和4s态度素质都一般。你楼上买的新款设计语言发言权稍微更好点。如果4s态度好点，对电池的保修态度明确点，我兴许已经买了

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
那你说说后驱比前驱强在哪里？

先回答一下是byd员工吗？

引用 @银商小伙伴 发表的:
别看推荐汉的人这么多，大多是你买我推荐系列。真给他们钱，还是大部分买特斯拉

说的一点不错 品牌形象差太多了 差不多价钱我不觉得大多数人会选汉

引用 @深蓝色笑忘书 发表的:
先回答一下是byd员工吗？

老子中石油员工，你来说说后驱比前驱强在哪？

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
汉，很良心

嗯，还没看实车去，谢谢推荐，看来要去研究下。

引用 @snowwaft 发表的:
汽车之家就有，一个e6车主开了才5万公里，电池就只剩下50多度了，去4s店检查，死活不承认到了更换标准

那个今天刚好看到了，不过说收是能充进去61度电量，说是销售给说的电量低于80%给换。销售不知道怎么回事，不过比亚迪的车一般都是衰减到70%才给换的～

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
说正经的啊 这两天分别试驾了 小鹏p7四驱高性能 毛豆3完整ap国产长续航版本 正好有这么个帖子简单说两句 小鹏的加速 语音控制 系统运行流畅度 底盘的调教 真的是非常非常不错 唯一让我吐槽的就是后排空间 顶头 他那个车太追求空气动力学了 后排压的非常低 但是最大的遗憾就是P7那台展车没有装配自动驾驶 真的太遗憾了 接下来就是毛豆3 早高峰的北京北四环 女销售十分尽职 还没开门我就去了 人家简单收拾下就出门带我试驾了 这点绝对要点赞点赞 给我展示的内容也很简单 就是特斯拉引以为傲的自动驾驶 也是我活了这么大第一次尝试自动驾驶 别的不说 那是真他妈的香啊 对于车距的把控 附近车辆的侦测 销售也直言 特斯拉的试驾不需要试一些加速语音控制这类的 我们就是科技公司 只试别人做不出来的 我也不是某品牌吹 不过特斯拉自动驾驶的流畅度真的是像一个老师傅在开车 而且系统也在不断的自我学习升级 这点是最恐怖的 回想起之前的某个新闻 小鹏挖了特斯拉的墙角 这两台车的操作系统真的太像太像了 整体的页面布局 一些配置的操作方式 真的是如出一辙 不过没能试到小鹏家的自动驾驶真的很遗憾 现在有一台老款的比亚迪电车 抛开车机系统 自动驾驶辅助来说 和另外两台车差的最大的地方就是底盘 我个人的感觉是p7更好于毛豆3 汉还没有机会试驾 不过我一直在想一个问题 为什么比亚迪都已经到20多万的电车了还是不做后驱车 依旧是前驱车 成本原因吗？

兄弟谢谢，就需要你这样的亲测体验，我周六准备去试驾p7，后排对我不是问题，有能装人的车，内饰看起来比特斯拉好多了，现在就担心驾驶质感不行，我对驾驶感要求很高。

引用内容可能违规暂时被隐藏

老板，你家那个汉外形搞不过p7，其他没研究。准备看看去。

引用 @我库要破三分记录 发表的:
就市区跑跑的话就是汉和特斯拉吧 小鹏还是等等销量太低了 理想可以上

是啊，就担心公司倒闭，还做小白鼠。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
说正经的啊 这两天分别试驾了 小鹏p7四驱高性能 毛豆3完整ap国产长续航版本 正好有这么个帖子简单说两句 小鹏的加速 语音控制 系统运行流畅度 底盘的调教 真的是非常非常不错 唯一让我吐槽的就是后排空间 顶头 他那个车太追求空气动力学了 后排压的非常低 但是最大的遗憾就是P7那台展车没有装配自动驾驶 真的太遗憾了 接下来就是毛豆3 早高峰的北京北四环 女销售十分尽职 还没开门我就去了 人家简单收拾下就出门带我试驾了 这点绝对要点赞点赞 给我展示的内容也很简单 就是特斯拉引以为傲的自动驾驶 也是我活了这么大第一次尝试自动驾驶 别的不说 那是真他妈的香啊 对于车距的把控 附近车辆的侦测 销售也直言 特斯拉的试驾不需要试一些加速语音控制这类的 我们就是科技公司 只试别人做不出来的 我也不是某品牌吹 不过特斯拉自动驾驶的流畅度真的是像一个老师傅在开车 而且系统也在不断的自我学习升级 这点是最恐怖的 回想起之前的某个新闻 小鹏挖了特斯拉的墙角 这两台车的操作系统真的太像太像了 整体的页面布局 一些配置的操作方式 真的是如出一辙 不过没能试到小鹏家的自动驾驶真的很遗憾 现在有一台老款的比亚迪电车 抛开车机系统 自动驾驶辅助来说 和另外两台车差的最大的地方就是底盘 我个人的感觉是p7更好于毛豆3 汉还没有机会试驾 不过我一直在想一个问题 为什么比亚迪都已经到20多万的电车了还是不做后驱车 依旧是前驱车 成本原因吗？

好像是因为比亚迪目前纯电车也是基于混动平台设计的，要考虑放发动机的位置。

汉或者理想

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

价格定下来了没

引用 @四个打5个 发表的:
为什么不写需求啊。作为理想车主推荐特斯拉或者小鹏。

需求就是好看，开着爽，同时也不能做小白鼠。

引用 @麦科韦 发表的:
兄弟谢谢，就需要你这样的亲测体验，我周六准备去试驾p7，后排对我不是问题，有能装人的车，内饰看起来比特斯拉好多了，现在就担心驾驶质感不行，我对驾驶感要求很高。

单纯从我试驾的两款车来说 p7的底盘质感绝对好过毛豆3

引用 @ANSWER奇才 发表的:
好像是因为比亚迪目前纯电车也是基于混动平台设计的，要考虑放发动机的位置。

所以问题就在这儿了 永远是油车平台 永远落后挨打 虽说我是比亚迪秦车主 我也要这么说

引用 @四合酥 发表的:
价格定下来了没

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
说正经的啊 这两天分别试驾了 小鹏p7四驱高性能 毛豆3完整ap国产长续航版本 正好有这么个帖子简单说两句 小鹏的加速 语音控制 系统运行流畅度 底盘的调教 真的是非常非常不错 唯一让我吐槽的就是后排空间 顶头 他那个车太追求空气动力学了 后排压的非常低 但是最大的遗憾就是P7那台展车没有装配自动驾驶 真的太遗憾了 接下来就是毛豆3 早高峰的北京北四环 女销售十分尽职 还没开门我就去了 人家简单收拾下就出门带我试驾了 这点绝对要点赞点赞 给我展示的内容也很简单 就是特斯拉引以为傲的自动驾驶 也是我活了这么大第一次尝试自动驾驶 别的不说 那是真他妈的香啊 对于车距的把控 附近车辆的侦测 销售也直言 特斯拉的试驾不需要试一些加速语音控制这类的 我们就是科技公司 只试别人做不出来的 我也不是某品牌吹 不过特斯拉自动驾驶的流畅度真的是像一个老师傅在开车 而且系统也在不断的自我学习升级 这点是最恐怖的 回想起之前的某个新闻 小鹏挖了特斯拉的墙角 这两台车的操作系统真的太像太像了 整体的页面布局 一些配置的操作方式 真的是如出一辙 不过没能试到小鹏家的自动驾驶真的很遗憾 现在有一台老款的比亚迪电车 抛开车机系统 自动驾驶辅助来说 和另外两台车差的最大的地方就是底盘 我个人的感觉是p7更好于毛豆3 汉还没有机会试驾 不过我一直在想一个问题 为什么比亚迪都已经到20多万的电车了还是不做后驱车 依旧是前驱车 成本原因吗？

前天刚试驾了p7四驱版 底盘有点软，颠簸路面余震控制的不太好，多余弹跳太多，转向手感一般般，刹车不太线性。其他方面很不错。

受的了比亚迪辣鸡售后的就去买汉（不过在我看来就电池安全性方面，售后垃圾就不算事儿了） 唐dm车主留.....

作为比亚迪新能源车主，推荐楼主稍微等等，等汉出来试驾，只要试驾体验不错，肯定上比亚迪汉，续航不缩水，安全性完爆三元锂，配置良心。 除了标差点（也在改善中），4S店垃圾点儿以外没啥缺点。

引用 @尊师 发表的:
这四辆就这个没下地 就良心起来了？

光是这名字就够良心了撒

引用 @刚看篮球3 发表的:
半年后月销量过千比亚迪就可以滑跪了

预订已经过万了，下个月破千肯定没问题

引用 @虎扑JR0757993353 发表的:
你往前看啊，我啥都没说呢他就来个他两个车怎么怎么的，他俩车加起来开3万，我家自己的车开了5万了我还没他有发言权了？我把我之前发过的缺点粘贴了一遍你看了？看一句话就喷人，你比他好不到哪去

他两车加起来3w是因为秦Pro直接被他撞报废了，所以才换的宋Pro。

引用 @ye无语了 发表的:
预订已经过万了，下个月破千肯定没问题

我说的是半年后的月销量

引用 @没脖子的先先贝 发表的:
我看过你发的那个关于毛病的，最后一个雨刮的所有牌子都很贵，你完全可以外面去买，不必要拿这个也是问题吧。比亚迪以前的是一般般，我说了从龙脸设计开始已经好转了，但是确实如你所说比亚迪的售后和4s态度素质都一般。你楼上买的新款设计语言发言权稍微更好点。如果4s态度好点，对电池的保修态度明确点，我兴许已经买了

4s店收钱多我能接受，毕竟需要养活那么多闲人，但那个价钱的东西，这车4年5万公里换了个4次前雨刷，我自己的车开了三年3万多公里一次雨刷都没换，这次是我问了我父母他们才告诉我每次换雨刷花快两百。而且收钱不办事我就是受不了，标的电池芯终身保修包换，但是你掉电狠的话他们就以正常衰减来说事，还拿不出厂规定衰减多少算不正常的标准。设计再新，品控不行照样白瞎，轻点油门有异响这么个毛病就拿所有电动车的通病来搪塞人，我在那开新车怎么就没有这异响，问别人怎么别人就没这毛病。我这还是去的比亚迪专门修电动车的店。这牌子，开三五年有的是罪受。

引用 @虎扑JR0757993353 发表的:
4s店收钱多我能接受，毕竟需要养活那么多闲人，但那个价钱的东西，这车4年5万公里换了个4次前雨刷，我自己的车开了三年3万多公里一次雨刷都没换，这次是我问了我父母他们才告诉我每次换雨刷花快两百。而且收钱不办事我就是受不了，标的电池芯终身保修包换，但是你掉电狠的话他们就以正常衰减来说事，还拿不出厂规定衰减多少算不正常的标准。设计再新，品控不行照样白瞎，轻点油门有异响这么个毛病就拿所有电动车的通病来搪塞人，我在那开新车怎么就没有这异响，问别人怎么别人就没这毛病。我这还是去的比亚迪专门修电动车的店。这牌子，开三五年有的是罪受。

首先告诉你雨刷一般一年一换正常，我家的几辆基本都是1，2年一换。比亚迪现在的售后和4s是真的有问题，我前年想买元的时候特意问他们怎么样才能换电池，他们支支吾吾答不出，不会给你准信，就来一句反正坏了才能换。卖的好需要等半年，你爱要不要的态度，后来买了吉利的远景，可以告诉你，也是垃圾，门把手打不开，车灯爆一个，这才半年。而且你爸的车最起码也5年了，新设计出来之后的比亚迪，其实整体还是比较不错的。

作为特斯拉车主推荐蔚来es6 可以试驾一下

引用 @otoman 发表的:
哈哈，最后销量被打脸，车区常态了

销量这事真没法判断…帕萨特大卖，思域大卖，都是反着来的

试驾玩一玩

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
说正经的啊 这两天分别试驾了 小鹏p7四驱高性能 毛豆3完整ap国产长续航版本 正好有这么个帖子简单说两句 小鹏的加速 语音控制 系统运行流畅度 底盘的调教 真的是非常非常不错 唯一让我吐槽的就是后排空间 顶头 他那个车太追求空气动力学了 后排压的非常低 但是最大的遗憾就是P7那台展车没有装配自动驾驶 真的太遗憾了 接下来就是毛豆3 早高峰的北京北四环 女销售十分尽职 还没开门我就去了 人家简单收拾下就出门带我试驾了 这点绝对要点赞点赞 给我展示的内容也很简单 就是特斯拉引以为傲的自动驾驶 也是我活了这么大第一次尝试自动驾驶 别的不说 那是真他妈的香啊 对于车距的把控 附近车辆的侦测 销售也直言 特斯拉的试驾不需要试一些加速语音控制这类的 我们就是科技公司 只试别人做不出来的 我也不是某品牌吹 不过特斯拉自动驾驶的流畅度真的是像一个老师傅在开车 而且系统也在不断的自我学习升级 这点是最恐怖的 回想起之前的某个新闻 小鹏挖了特斯拉的墙角 这两台车的操作系统真的太像太像了 整体的页面布局 一些配置的操作方式 真的是如出一辙 不过没能试到小鹏家的自动驾驶真的很遗憾 现在有一台老款的比亚迪电车 抛开车机系统 自动驾驶辅助来说 和另外两台车差的最大的地方就是底盘 我个人的感觉是p7更好于毛豆3 汉还没有机会试驾 不过我一直在想一个问题 为什么比亚迪都已经到20多万的电车了还是不做后驱车 依旧是前驱车 成本原因吗？

P7底盘没那么好，我激烈开过，麋鹿 绕桩都试过，保时捷调教我觉得噱头多一些。开起来感觉和现在的A4L 宝马325等B级车没什么太大差别，仅就绕桩而言给我的感受

引用 @首钢球迷爱老雅 发表的:
P7底盘没那么好，我激烈开过，麋鹿 绕桩都试过，保时捷调教我觉得噱头多一些。开起来感觉和现在的A4L 宝马325等B级车没什么太大差别，仅就绕桩而言给我的感受

侧倾控制的比一般油车好太多了 底盘挺规整的

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

嗯嗯各种吊打，我选特斯拉

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

别光吹不买啊

model3 等年底有惊喜

比亚迪脑残粉这么几把恶心，永远都是光吹不买

引用 @kklkkll 发表的:
半个月前我看就1.3万了，有图那种，没保存，你跟我说昨天？

我说昨天销售发我1W2，你跟我争啥呢，销售不发我，我跟你讲这个干嘛

汉的内饰相比特斯拉优势明显。

引用 @抱歉说再见 发表的:
都还没开卖就良心了？多少钱我也来上班

这区里byd的人多的很

引用 @女儿很漂亮 发表的:
别光吹不买啊

我想买，没钱啊！

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

吹得这么狠，有人开过么

引用 @詹姆士后仰三分打铁 发表的:
吹得这么狠，有人开过么

不会连纸面数据都比不上吧？

引用 @香蕉拔蜡 发表的:
这区里byd的人多的很

其实就那么几个，不停的弄马甲而已。套路都一样，都那个味儿

引用 @女儿很漂亮 发表的:
别光吹不买啊

茱丽叶，GLE,奥迪，马自达，奔驰c，你别光吹不买啊

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
茱丽叶，GLE,奥迪，马自达，奔驰c，你别光吹不买啊

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

我提过半个字特斯拉吗？自卑到极致，急需我来认同你的典型

引用 @otoman 发表的:
哈哈，最后销量被打脸，车区常态了

比亚迪新能源车5月也有11000，几百的差距，你高潮啥？

引用 @没有这个意思 发表的:
特斯拉

引用 @kklkkll 发表的:
比亚迪新能源车5月也有11000，几百的差距，你高潮啥？

呦，不是在吹汉吗，怎么又把所有的新能源车型总销量拿出来和人家model3比了？同价位被吹爆的唐dm拿出来比销量呗。

引用 @otoman 发表的:
呦，不是在吹汉吗，怎么又把所有的新能源车型总销量拿出来和人家model3比了？同价位被吹爆的唐dm拿出来比销量呗。

意思你特斯拉只卖一种车我也只能那一种车比？还有汉预售半个月前1.3万

这四辆里，有一辆到现在都没交付过一辆，实车都没人摸过，就使劲推荐最高点亮，哪家水军最多我想不用讲了吧

引用 @kklkkll 发表的:
意思你特斯拉只卖一种车我也只能那一种车比？还有汉预售半个月前1.3万

吹的汉，比销量的时候全家族出动比。这么良心怎么新能源销量同比暴跌48％。既然你也提到汉预售那么好，那不如赌一把汉销量啥时候超过model3？三个月半年都可以，你敢赌就行。

引用 @虎扑一云中燕 发表的:
老子中石油员工，你来说说后驱比前驱强在哪？

强行认个儿子，哈哈哈哈

引用 @otoman 发表的:
吹的汉，比销量的时候全家族出动比。这么良心怎么新能源销量同比暴跌48％。既然你也提到汉预售那么好，那不如赌一把汉销量啥时候超过model3？三个月半年都可以，你敢赌就行。

半年后汉的销量能过1000，比亚迪就可以滑跪庆祝了

试驾过model3和P7,如果你想尽快买，建议model3。
model3毕竟是比较成熟的车了，如果你能接受这个简陋or简约的内饰和被大家吐槽的做工，那我觉得选model3没问题。---------------------------------------                                                                                                                                                                    


P7的辅助驾驶Xpilot还要几个月才会开放给客户，是一个未知数，当然从已有的测试帖子来看貌似不错。P7这个车本身是很不错的，配置用料驾驶感受都不错，但是作为一款新车，可靠性什么的有待观察。我有个P7的试驾贴你可以参考下。---------------------------------                                                                                                                                                          
汉从目前照片和已有的信息来看很惊艳，刀片电池在安全性上是吊打P7和MODEL3，毕竟三元锂电池过不了穿刺。我预计这个月去预约试驾，回来再写体验贴。


[ 此帖被jxaa190757在2020-06-09 15:13:21修改 ]

汉，电池安全排首位的话。三元太可怕了

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
侧倾控制的比一般油车好太多了 底盘挺规整的

我个人感觉只是常规水平，没有太惊艳的感觉，比不过那些B级车的性能车。包括他的丹拿调音也是如此，喇叭很多，但是效果不好，当然我倾向于疫情缘故丹麦的调音师没法到国内调音

引用 @虎扑JR1188194105 发表的:
24万605KM，吊打你特那个垃圾漏水内饰续航就别提了,又菜又贵，三元锂还分分钟自燃，上海已经有充电自燃案例了，针刺测试都不敢做，汉各方面信息很充分了，性价比吊打特斯拉，刀片电池不知道比三元锂安全多少了，我为什么不能说汉良心？

两驱版加速7.9s 甚至比不上很多油车 不知道做的啥玩意 四驱版倒是不错 可惜贵了 [ 此帖被nbxsyao110在2020-06-09 16:38:16修改 ]

引用 @jxaa190757 发表的:
试驾过model3和P7,如果你想尽快买，建议model3。
model3毕竟是比较成熟的车了，如果你能接受这个简陋or简约的内饰和被大家吐槽的做工，那我觉得选model3没问题。---------------------------------------                                                                                                                                                                    


P7的辅助驾驶Xpilot还要几个月才会开放给客户，是一个未知数，当然从已有的测试帖子来看貌似不错。P7这个车本身是很不错的，配置用料驾驶感受都不错，但是作为一款新车，可靠性什么的有待观察。我有个P7的试驾贴你可以参考下。---------------------------------                                                                                                                                                          
汉从目前照片和已有的信息来看很惊艳，刀片电池在安全性上是吊打P7和MODEL3，毕竟三元锂电池过不了穿刺。我预计这个月去预约试驾，回来再写体验贴。

等着你的试驾贴，兄弟

引用 @jxaa190757 发表的:
试驾过model3和P7,如果你想尽快买，建议model3。
model3毕竟是比较成熟的车了，如果你能接受这个简陋or简约的内饰和被大家吐槽的做工，那我觉得选model3没问题。---------------------------------------                                                                                                                                                                    


P7的辅助驾驶Xpilot还要几个月才会开放给客户，是一个未知数，当然从已有的测试帖子来看貌似不错。P7这个车本身是很不错的，配置用料驾驶感受都不错，但是作为一款新车，可靠性什么的有待观察。我有个P7的试驾贴你可以参考下。---------------------------------                                                                                                                                                          
汉从目前照片和已有的信息来看很惊艳，刀片电池在安全性上是吊打P7和MODEL3，毕竟三元锂电池过不了穿刺。我预计这个月去预约试驾，回来再写体验贴。

好的，马上去看你的试驾贴。我周末试驾。

引用 @kklkkll 发表的:
意思你特斯拉只卖一种车我也只能那一种车比？还有汉预售半个月前1.3万

预售跟人家一月卖1w多的怎么比？？？

引用 @深蓝色笑忘书 发表的:
能把车弱讲的这么清新脱俗，您一定是byd员工

问问汉有无框车门吗

引用 @用户0130176631 发表的:
还没开卖就捧那么高…等下摔下来就好看了

你的特斯拉捧那么高也就卖11500,比亚迪11300,好看不？

引用内容可能违规暂时被隐藏

哈哈哈，特斯拉现在一样是工业垃圾，遗憾的是比亚迪牛逼吹的响。工业垃圾都搞不过。我就喜欢看比粉一边吹牛逼一边看销量duangduang往下掉。 另：你爱找谁当爹找谁去，代表我的只有我儿子，谁代表我我就艹谁妈。谢谢。

引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的:
说正经的啊 这两天分别试驾了 小鹏p7四驱高性能 毛豆3完整ap国产长续航版本 正好有这么个帖子简单说两句 小鹏的加速 语音控制 系统运行流畅度 底盘的调教 真的是非常非常不错 唯一让我吐槽的就是后排空间 顶头 他那个车太追求空气动力学了 后排压的非常低 但是最大的遗憾就是P7那台展车没有装配自动驾驶 真的太遗憾了 接下来就是毛豆3 早高峰的北京北四环 女销售十分尽职 还没开门我就去了 人家简单收拾下就出门带我试驾了 这点绝对要点赞点赞 给我展示的内容也很简单 就是特斯拉引以为傲的自动驾驶 也是我活了这么大第一次尝试自动驾驶 别的不说 那是真他妈的香啊 对于车距的把控 附近车辆的侦测 销售也直言 特斯拉的试驾不需要试一些加速语音控制这类的 我们就是科技公司 只试别人做不出来的 我也不是某品牌吹 不过特斯拉自动驾驶的流畅度真的是像一个老师傅在开车 而且系统也在不断的自我学习升级 这点是最恐怖的 回想起之前的某个新闻 小鹏挖了特斯拉的墙角 这两台车的操作系统真的太像太像了 整体的页面布局 一些配置的操作方式 真的是如出一辙 不过没能试到小鹏家的自动驾驶真的很遗憾 现在有一台老款的比亚迪电车 抛开车机系统 自动驾驶辅助来说 和另外两台车差的最大的地方就是底盘 我个人的感觉是p7更好于毛豆3 汉还没有机会试驾 不过我一直在想一个问题 为什么比亚迪都已经到20多万的电车了还是不做后驱车 依旧是前驱车 成本原因吗？

因为比亚迪汉不是纯电平台。所以汉即使是ev，也没给你整出个前置储物箱。 另外给楼主也说下个人感受，我试驾过小鹏p7和毛豆3，去车展静态体验过比亚迪汉。这么说吧，就电车的基因来说，如果小鹏p7用的是刀片电池，我会选小鹏p7，他给你的设计就是每个电车的因素，和感觉就给你设计到了，非常有设计感，这里不光说外形，更多的是每个因素的设计理念。再来说说毛豆3，自动驾驶是牛啊，问题是自动驾驶软件升级购买几万的费用你要舍得，加起来的钱上个A级车，你只要不心疼那就可以，不过这种车主人家指不定上毛豆S了。在不说自动驾驶这个情况下，我毫不犹豫选小鹏p7，毕竟特斯拉也用三元锂电池。其他方面我不觉得毛豆3有任何超过小鹏p7的地方。最后再来说说汉，哎怎么说，现在只有静态信息，各方面的都给你了，配置，刀片电池，就是稳，但是作为一台电车，看到车就感觉从外形到内里太保守了，除了稳我想不出那种开电车的激动感和设计元素。而且内饰跟科技挂不上边，我甚至觉得有些土，那个缝线，那个座椅，我只说展车，后续上市再看内饰用料材质。所以这三款车，我觉得按照受众群体来说小鹏p7和毛豆3是可以拿来对比的，汉是另外追求稳，家用兼顾的群体。 剩下就是价钱了，都放在那里，可以在预算下，来看选哪一个。同价位肯定是汉配置更好，就是设计理念不同。

建议等汉出来去试驾一下。虽然都是电车，但是这几辆没有可比性啊，尺寸定位相当于汽油车的奥迪a5、宝马3系、5系标轴、汉兰达。

等国产特斯拉model Y

引用 @kklkkll 发表的:
你的特斯拉捧那么高也就卖11500,比亚迪11300,好看不？

其实我也没有特斯拉…

引用 @airkid 发表的:
因为比亚迪汉不是纯电平台。所以汉即使是ev，也没给你整出个前置储物箱。 另外给楼主也说下个人感受，我试驾过小鹏p7和毛豆3，去车展静态体验过比亚迪汉。这么说吧，就电车的基因来说，如果小鹏p7用的是刀片电池，我会选小鹏p7，他给你的设计就是每个电车的因素，和感觉就给你设计到了，非常有设计感，这里不光说外形，更多的是每个因素的设计理念。再来说说毛豆3，自动驾驶是牛啊，问题是自动驾驶软件升级购买几万的费用你要舍得，加起来的钱上个A级车，你只要不心疼那就可以，不过这种车主人家指不定上毛豆S了。在不说自动驾驶这个情况下，我毫不犹豫选小鹏p7，毕竟特斯拉也用三元锂电池。其他方面我不觉得毛豆3有任何超过小鹏p7的地方。最后再来说说汉，哎怎么说，现在只有静态信息，各方面的都给你了，配置，刀片电池，就是稳，但是作为一台电车，看到车就感觉从外形到内里太保守了，除了稳我想不出那种开电车的激动感和设计元素。而且内饰跟科技挂不上边，我甚至觉得有些土，那个缝线，那个座椅，我只说展车，后续上市再看内饰用料材质。所以这三款车，我觉得按照受众群体来说小鹏p7和毛豆3是可以拿来对比的，汉是另外追求稳，家用兼顾的群体。 剩下就是价钱了，都放在那里，可以在预算下，来看选哪一个。同价位肯定是汉配置更好，就是设计理念不同。

这个兄弟说的应该比较中肯，三个车我都关注过，p7还试驾了。p7确实设计感还不错，不过家用不太友好，特斯拉还是太贵也不太适合家用。汉我还没看到实车，车区也有人看过，觉得家用更合适，等等实车再去看看

引用 @明天一起扔大便 发表的:
特斯拉我也没定，这四辆车我都没定，但不能说哪辆车良心了？

评测还没出来，你就知道良心不良心了？

引用 @韩云 发表的:
等着你的试驾贴，兄弟

刚联系比亚迪销售，不知道啥时候有试驾车来，不知道公司有关试驾方面的任何信息... 这样的销售，我还是很服气的...

引用 @jxaa190757 发表的:
刚联系比亚迪销售，不知道啥时候有试驾车来，不知道公司有关试驾方面的任何信息... 这样的销售，我还是很服气的...

我交了一万订金，问销售，也是不知道，哈哈哈