买车为什么还考虑保值率？

买车没多久 总有人跟我说你这车不保值 我就纳闷了，不说买车是不是为了以后卖 你保值率高的车也贵啊，贵入贵出，低入低出。这tm有多大区别？ 为什么有人买车要考虑保值率？就那么爱换车吗？

在老观念里，保值率高和质量好耐造毛病少挂钩吧

保值率就是这个汽车市场上车主对这个车型口碑的大数据反馈，你可以选择不看，但是那些水军把保值率低的车塑造成物美价廉的良心车的险恶用心还得能分辨出来

保值率高的车说明市场认可，质量稳定

我的理解是看你未来想不想换更好的车以及换车的经济压力大不大。毕竟保值高的车在你换车的时候还是可以给你提供一个不错的首付的

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
保值率就是这个汽车市场上车主对这个车型口碑的大数据反馈，你可以选择不看，但是那些水军把保值率低的车塑造成物美价廉的良心车的险恶用心还得能分辨出来

明显这个大数据有滞后性

引用 @Qingpu杜兰特 发表的:
我的理解是看你未来想不想换更好的车以及换车的经济压力大不大。毕竟保值高的车在你换车的时候还是可以给你提供一个不错的首付的

买的时候也贵啊，羊毛还是出在羊身上不是

可以啊，反正没人拦着你买保值率差的啊？

引用 @GNTe0000 发表的:
可以啊，反正没人拦着你买保值率差的啊？

你闲的慌是吧

引用 @持锁哥 发表的:
你闲的慌是吧

不是你闲的慌吗？

引用内容可能违规暂时被隐藏

呦？说不出话就开始骂人了？
[ 此帖被GNTe0000在2020-06-07 19:22:28修改 ]

因为你还没到卖车的时候，我3年半年入的翼虎，25.5万，现在二手12万，车况极佳。 同级别日本车就能多卖几万，现在这个多几万对我来说就很重要

引用 @海上飞贼 发表的:
因为你还没到卖车的时候，我3年半年入的翼虎，25.5万，现在二手12万，车况极佳。 同级别日本车就能多卖几万，现在这个多几万对我来说就很重要

同价位的日本车买点时候是不是也贵了几万

保值率低的车，价格也是变化的，不是一开始就低的。 比如通用君威，上市的时候原价，上市1年优惠2万，到今年价格血崩，前面的忠实客户被血坑。 保值率是和品牌，市场保有量，耐用性，维修保养经济性因素挂钩的。 保值率高的车，有些车型后期用车的费用低，有些车型卖的时候很容易出手。 举个例子标志408和丰田卡罗拉，都按照各自二手正常市场挂出去，卡罗拉很快就会被买家买走（如果价格合适，二手车商也会出手，先拿到手上赚差价），标志你可能要等好久，而且可能二次降价（车商不愿意把标志先拿到手上）

引用 @持锁哥 发表的:
明显这个大数据有滞后性

比各种收钱胡逼吹的车评，各种车企的水军软文强多了

引用 @持锁哥 发表的:
买的时候也贵啊，羊毛还是出在羊身上不是

他们是从纯经济角度，忽视了人的需要，就像苹果手机刚上市在官方买的，虽然鬼几百块钱，但是有很爽的体验感，早买早享受。 人买东西不就是为了开心吗？什么都算计，不如啥都在网上买，有钱难买爷开心哈哈。

引用 @持锁哥 发表的:
同价位的日本车买点时候是不是也贵了几万

上一代rav，crv，奇骏没有贵几万。

保值率高不是坏事，但是只看这一点就是无脑的

因为有些人买车图新鲜，三五年后就换，55万入手的普拉多，开4年8万公里，还能卖35-40万，55万如果入沃尔沃xc90，也是车况好，4万8万公里估计25万顶天了。

你要考虑一辆车为什么保值，保值车基本都耐操，易修等等。

保值率所依据的口碑有滞后性，现在保值率高的车靠的是5到10年前旧车型打下的江山。而现在买到的新车型新平台并不能保证5年后口碑不会变化

引用 @夜月缭绕 发表的:
上一代rav，crv，奇骏没有贵几万。

配置一样吗？

引用 @mikelan108 发表的:
配置一样吗？

真的，这级别的车25万算高配的价格了，奇骏，rav；2.0的很多配置20万就能能拿下。

引用 @mikelan108 发表的:
配置一样吗？

翼虎那几年还是挺火的，销量不错价格不低

引用 @ExZax 发表的:
保值率所依据的口碑有滞后性，现在保值率高的车靠的是5到10年前旧车型打下的江山。而现在买到的新车型新平台并不能保证5年后口碑不会变化

有信仰就不怕

引用 @海上飞贼 发表的:
因为你还没到卖车的时候，我3年半年入的翼虎，25.5万，现在二手12万，车况极佳。 同级别日本车就能多卖几万，现在这个多几万对我来说就很重要

3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

引用 @独步武林风清扬 发表的:
3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

……我说几万块挺重要的，又不是说因为几万差距就不换车了。理解能力满分啊

引用 @独步武林风清扬 发表的:
3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

我不太懂，我3年换车咋就大尾巴狼了……有毛病吧

引用 @持锁哥 发表的:
同价位的日本车买点时候是不是也贵了几万

基本一样啊，要卖的时候就知道差距了。但是就是自己喜欢福特车的驾驶感受啊，也就不管了啊。

一辆A级车，品牌不说了，裸车11+，落地13出头，两年半6w公里卖了5.3。 如果是飞度888的，同样年限里程到手6保底的。你可以不在意什么保值率，但是卖的时候保值的车的确要好出水并且价格多。

15年的ATSL，落地35万左右，现在值13，14万。 15年的ES200，落地34万左右，现在值24，25万左右。 保值率不重要？

引用 @GNTe0000 发表的:
不是你闲的慌吗？

哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
比各种收钱胡逼吹的车评，各种车企的水军软文强多了

买车最重要还是看两点，客观数据比如加速刹车成绩中保研啥的，还有就是自己的体验，保值率也好评测也好都没啥大用

看你是不是想长期持有，准备开7年以上的没多大区别。像我这样前几年入了奥德赛，看到塞纳国产了，过两年置换的话奥德赛起码还能卖个17万左右，再贴个15万鼓励可以上个中配塞纳。同期保值率低的车真可能里外里差5万，老百姓还是讲究实惠的

引用 @edwardliao 发表的:
保值率高的车说明市场认可，质量稳定

那你看长城保值率为啥这么差

保值率高好出手，而且现在换车频率高保值率还是很实用的，不单单是低买低出这个问题

引用 @独步武林风清扬 发表的:
3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

省几万块不好？钱都是风刮来的？

如果你以后想换车，肯定考虑保值率，要是一直开下去，开个小十年的，那没什么考虑的，要考虑的是后期保养维护哪个品牌省心。

新能源发展很快，3-5年内，二手油车就没啥保值率了。 随便一个新能源汽车，辅助驾驶都有很大进步，Hicar又大大提升人机交互，驾驶体验会差很多。

引用 @GNTe0000 发表的:
不是你闲的慌吗？

老哥你说得也没毛病啊，钱是自己的，谁能拦着你，爱买啥买啥。哪闲得慌了

引用 @热火骑士湖人总冠军 发表的:
他们是从纯经济角度，忽视了人的需要，就像苹果手机刚上市在官方买的，虽然鬼几百块钱，但是有很爽的体验感，早买早享受。 人买东西不就是为了开心吗？什么都算计，不如啥都在网上买，有钱难买爷开心哈哈。

就是，现在20w能买奥迪。20年前买帕萨特都够呛，你能说20年前买帕萨特的是傻子吗？

想问下大家冒险家和x1q3比，保值率如何？而且冒险家还要贵一些

引用 @海上飞贼 发表的:
基本一样啊，要卖的时候就知道差距了。但是就是自己喜欢福特车的驾驶感受啊，也就不管了啊。

我第一辆车就是蒙迪欧致胜，很明白你这种心情，你要让我再选，我当时肯定选雅阁😂

引用 @改装车车 发表的:
15年的ATSL，落地35万左右，现在值13，14万。 15年的ES200，落地34万左右，现在值24，25万左右。 保值率不重要？

雷克萨斯这个保值率的确挺虎的。。

引用 @改装车车 发表的:
15年的ATSL，落地35万左右，现在值13，14万。 15年的ES200，落地34万左右，现在值24，25万左右。 保值率不重要？

买的早的是挺亏的。但是要是25万落地的时候买，算起来亏10万多点，跟雷相差不太多。但是几年下来开的爽啊。

引用 @小石河 发表的:
新能源发展很快，3-5年内，二手油车就没啥保值率了。 随便一个新能源汽车，辅助驾驶都有很大进步，Hicar又大大提升人机交互，驾驶体验会差很多。

以燃油车的保有率和电动车的增长速度，你说的事儿要发生至少还得十五年

省的就是赚的？

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
保值率就是这个汽车市场上车主对这个车型口碑的大数据反馈，你可以选择不看，但是那些水军把保值率低的车塑造成物美价廉的良心车的险恶用心还得能分辨出来

我家只有过一辆保值率高的本田，也是用的质量最差最没有性价比的，就是相信了S13们的吹比

引用 @虎扑JR2022505187 发表的:
那你看长城保值率为啥这么差

因为户口本

引用 @海上飞贼 发表的:
我不太懂，我3年换车咋就大尾巴狼了……有毛病吧

别理他，他乱喷的

因为大多数保质率差的车是垃圾。

引用 @深南的大道 发表的:
买的早的是挺亏的。但是要是25万落地的时候买，算起来亏10万多点，跟雷相差不太多。但是几年下来开的爽啊。

一样亏，25万应该是19年了。一年车。 25万下地现在也就值16，17万。19年的ES 34万下地，现在卖30万多一点问题都没有。再过2、3年的时候，ATSL也剩13，14万。ES仍然能卖26、27万

兄弟，别急，我来给你算算。假设20万的两田，三年后保值率70％，那么此时卖掉，等于花6万块享受了3年的20万的两田。12万的国产车，三年后保值率50％，也是三年后卖掉，等于花6万块享受了三年12万的国产。这么一说，就明白了吧

引用 @深航空少 发表的:
兄弟，别急，我来给你算算。假设20万的两田，三年后保值率70％，那么此时卖掉，等于花6万块享受了3年的20万的两田。12万的国产车，三年后保值率50％，也是三年后卖掉，等于花6万块享受了三年12万的国产。这么一说，就明白了吧

这个假设的关键是为什么我三年就要换

引用 @Qingpu杜兰特 发表的:
我的理解是看你未来想不想换更好的车以及换车的经济压力大不大。毕竟保值高的车在你换车的时候还是可以给你提供一个不错的首付的

最简单理解方法就是 保值率高的车 口碑不会太差 而且 市场保有率大 并且 人们普遍认可

为什么别人车保值有的车不保值，它可以做保值啊。它为什么做不到保值率高？只想着保值等于二手车多卖点钱就是那些不保值的骨折货误导人的营销手段而已。

引用 @持锁哥 发表的:
买的时候也贵啊，羊毛还是出在羊身上不是

什么叫率

引用 @独步武林风清扬 发表的:
3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

有钱人有罪？有钱人不心疼钱？大风刮来的？

车型保值率高不管在什么地方来看都是优点，我们平头老百姓说不考虑是不可能的，当然你买了冷门车型这么说也能理解 [ 此帖被赵丽颖的男朋友在2020-06-07 21:05:35修改 ]

用车成本=买车价-出手价+期间各种消费。我觉得是挺重要的一部分。

因为每个人的侧重点不同，仅此而已，什么大道理都是瞎侃，不在乎保值率的人你和我说100遍我也懒得听

引用 @GNTe0000 发表的:
可以啊，反正没人拦着你买保值率差的啊？

这样的人多点好啊

引用 @只要看你打球就好 发表的:
这样的人多点好啊

给穷人做贡献？

当初同价格买的车 开着开着，慢慢就低人家一档了 你说保值率重不重要

你连“率”的意思都没弄明白吗？

有钱人例外

保值率高，很多都是故障少的车，所以，反推过来也合理，不仅仅是为了残值

引用 @持锁哥 发表的:
买的时候也贵啊，羊毛还是出在羊身上不是

说的是比率，就比如同样是十万块钱新车，一个二手卖五万另一个只能卖三万。

保值率是考虑的其中一项 但是有人买车会把保值率放在第一位 我觉得有点本末倒置了

有几个人会开车开到报废

引用 @GNTe0000 发表的:
给穷人做贡献？

有的人可以自己理解，有的人是需要吃过亏才能体会的。

没买过车呗，能买保值率差的车，那这车绝对有打动他的地方，让他pass了德日车。卖的时候觉得亏大了，可你当初也有爽的时候

引用 @海上飞贼 发表的:
因为你还没到卖车的时候，我3年半年入的翼虎，25.5万，现在二手12万，车况极佳。 同级别日本车就能多卖几万，现在这个多几万对我来说就很重要

看个人情况吧，好多普通家庭买车，都是奔着开到报废才换的

换车的时候能多个几万不香吗？

引用 @叫我高宫望 发表的:
看个人情况吧，好多普通家庭买车，都是奔着开到报废才换的

10年前的车路上还能看到多少

引用 @海上飞贼 发表的:
因为你还没到卖车的时候，我3年半年入的翼虎，25.5万，现在二手12万，车况极佳。 同级别日本车就能多卖几万，现在这个多几万对我来说就很重要

实际上保值率高的日本车，落地价本来就高。 就拿骨折王凯迪拉克和沃尔沃来说，5年销售价除以实际骨折落地价，比例和日本车是差不多的。 但是保值率公式是二手车销售价除以建议销售价，所以自然日本车保值率就高了。因为实际落地价和建议销售价的优惠差距决定了比例的差距。

保值率不一定是考虑换车问题，它还说明了后期维修保养用车的成本。

以后换车的时候你就有体会了。5年为期 同价格10万落地国产3万都不定能保住，合资能有4-6万。国产未来的保值率没法说，如果预算不足建议忍

我们家还好，我开完了我爹开，我爹开完了，我小姨开。家里亲戚多哈哈

引用 @Qingpu杜兰特 发表的:
我的理解是看你未来想不想换更好的车以及换车的经济压力大不大。毕竟保值高的车在你换车的时候还是可以给你提供一个不错的首付的

合资车保值率一般反应的是市场占有率带来的维修成本不同。就比如德系和法系，同样十几万的车德系质量可靠性能一般，市场保有量高，后期维修便宜。法系性能就是更好，但是有些小毛病和反人类设计加上维修高销量差的死循环。保值率就比德系差很多很多。其实只要买车时优惠足够，保不保值没关系，毕竟同性能的新车就已经节省几万块了。就像凯迪拉克，快三十万的车一下优惠到十几万，如果不在乎保养那点钱，这个时候还用十几万去买个原来就是这么多钱的大众，简直就是有病。这俩车开起来完全就是两回事。另外除了少量车系的通病以外，大多数车的所谓毛病都是个别情况。买车时稍微参考就行了，不要跟风黑，就拿故障率百分之1.5和百分之3来说吧。虽然看着翻了倍，实际上合格率确是97和98.5的区别，这得多倒霉才能让你遇到那1.5%。但是就因为这1.5，价格优惠很多很多，甚至加一点都跨级别了。两辆跨级别的车差别有多大就不用说了吧

引用 @海上飞贼 发表的:
10年前的车路上还能看到多少

看圈子吧，我这样的臭工人，厂狗，身边好多35岁往上的同事，开的都是0几年的老古董了，我的也开了4年了，还保护的很新，当初裸车6万的小国产，不开到报废真就是亏被了。假设10年，一年6千，含保险油钱一年1万4/5，一个月一千多，对于我们这些挣4千来块钱的人来说，可是一笔很大的开支。

你个憨憨，你有没有考虑过为什么保值率高？

不打算卖车可以不考虑贬值

引用 @夜月缭绕 发表的:
保值率低的车，价格也是变化的，不是一开始就低的。 比如通用君威，上市的时候原价，上市1年优惠2万，到今年价格血崩，前面的忠实客户被血坑。 保值率是和品牌，市场保有量，耐用性，维修保养经济性因素挂钩的。 保值率高的车，有些车型后期用车的费用低，有些车型卖的时候很容易出手。 举个例子标志408和丰田卡罗拉，都按照各自二手正常市场挂出去，卡罗拉很快就会被买家买走（如果价格合适，二手车商也会出手，先拿到手上赚差价），标志你可能要等好久，而且可能二次降价（车商不愿意把标志先拿到手上）

那现在不到16.5买到君威的应该算是赚呢还是亏呢还是不赚不亏呢？

引用 @独步武林风清扬 发表的:
3年半就换车了说明你是个有钱人，既然是有钱人，那差的那点钱对于你买新车也就无关紧要，你说对你很重要，说明你还不是有钱人，既然不是有钱人，买个车3年就换，你装什么大尾巴狼呢？！！！

这逻辑很奇葩 再有钱的人钱也不是大风刮来的 除非是暴发户 否则都不可能乱花钱 我可以买贵的东西 但是不愿意付出超出本身价值之外的金钱 很多人买超豪车买超跑第一考量就是保值率 因为可能玩个一两年就要换 这也是为什么有些所谓的保值神器理财产品这么受欢迎 因为可以白玩一两年转手了还不亏钱

当你买辆车开了几年想卖的时候你就会觉得心痛了，同样价位的车别人能多卖几万，另外不要觉得你一辆车能开到报废，现在平均换车周期6年左右

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
那现在不到16.5买到君威的应该算是赚呢还是亏呢还是不赚不亏呢？

英朗都能优惠五六万，通用的骨折谁都觉得自己在抄底。去年君威17万不是也人人都觉得优惠到底了？

因为大部分都是穷人

引用 @夜月缭绕 发表的:
保值率低的车，价格也是变化的，不是一开始就低的。 比如通用君威，上市的时候原价，上市1年优惠2万，到今年价格血崩，前面的忠实客户被血坑。 保值率是和品牌，市场保有量，耐用性，维修保养经济性因素挂钩的。 保值率高的车，有些车型后期用车的费用低，有些车型卖的时候很容易出手。 举个例子标志408和丰田卡罗拉，都按照各自二手正常市场挂出去，卡罗拉很快就会被买家买走（如果价格合适，二手车商也会出手，先拿到手上赚差价），标志你可能要等好久，而且可能二次降价（车商不愿意把标志先拿到手上）

所以我今年买君威😀

引用 @编号594188 发表的:
以后换车的时候你就有体会了。5年为期 同价格10万落地国产3万都不定能保住，合资能有4-6万。国产未来的保值率没法说，如果预算不足建议忍

为啥都在说国产车，我买的不是国产啊

引用 @干涸的海88 发表的:
你连“率”的意思都没弄明白吗？

本来就是个伪命题，还率呢

引用 @雷锋__ 发表的:
看你是不是想长期持有，准备开7年以上的没多大区别。像我这样前几年入了奥德赛，看到塞纳国产了，过两年置换的话奥德赛起码还能卖个17万左右，再贴个15万鼓励可以上个中配塞纳。同期保值率低的车真可能里外里差5万，老百姓还是讲究实惠的

为什么保值率高？大部分是质量好稳定，使用省心使用成本低等，这些都是影响你想不想长期持有的原因。

引用 @海上飞贼 发表的:
省几万块不好？钱都是风刮来的？

按你的说法，汽车销量应该和保值率成正相关线性关系，钱都不是风刮来的

引用 @持锁哥 发表的:
买的时候也贵啊，羊毛还是出在羊身上不是

还真不是买的时候就贵。同样的价格，有的人买了翼虎，有的人买了CRV，卖车的时候可以差几万。

引用 @小骚浪浪 发表的:
英朗都能优惠五六万，通用的骨折谁都觉得自己在抄底。去年君威17万不是也人人都觉得优惠到底了？

附议，同适用凯迪拉克

引用 @持锁哥 发表的:
明显这个大数据有滞后性

大家一样滞后，难道要我相信某些品牌某些车型的车质量突然好起来吗？

引用 @叫我高宫望 发表的:
看圈子吧，我这样的臭工人，厂狗，身边好多35岁往上的同事，开的都是0几年的老古董了，我的也开了4年了，还保护的很新，当初裸车6万的小国产，不开到报废真就是亏被了。假设10年，一年6千，含保险油钱一年1万4/5，一个月一千多，对于我们这些挣4千来块钱的人来说，可是一笔很大的开支。

我以前也这么想，上一个车开了7-8年毛病多了就忍不了想换。 保值率高代表着开久了质量更稳定。

引用 @让我抽到C罗姆巴佩范迪克吧 发表的:
那现在不到16.5买到君威的应该算是赚呢还是亏呢还是不赚不亏呢？

还是相信一分钱一分货吧