38评韩国车 产品力超丰田

伊兰特产品力在A级车里名列前茅 操控性上佳 油耗很低 韩国车企没有宣传太多新技术 把工作重点放在细节匹配上
宣传很少 现实中买韩国车的大多是不关注汽车的人(不被车企宣传，车设左右的人)

可惜1.6➕6at绝版了

引用 @代号老陈 发表的:
可惜1.6➕6at绝版了

双离合也很平顺啊

不瞎几把改名比现在肯定卖得好

伊兰特不错

新的伊兰特不知道是什么动力总成

韩国车三大件还可以的。

6

之前车区不是有人整天说国产车产品力超过韩国车了吗…

引用 @麦蒂Tracy_McGrady 发表的:
之前车区不是有人整天说国产车产品力超过韩国车了吗…

配置超 匹配不行

引用 @gyvv 发表的:
新的伊兰特不知道是什么动力总成

应该是1.6L 双离合加昂希诺的1.6t 6at 打高低组合

引用 @中保研组长 发表的:
应该是1.6L 双离合加昂希诺的1.6t 6at 打高低组合

毛线，1.5cvt和1.4双离合，还是老的动力总成

引用 @麦蒂Tracy_McGrady 发表的:
之前车区不是有人整天说国产车产品力超过韩国车了吗…

尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

引用 @山财小JR 发表的:
毛线，1.5cvt和1.4双离合，还是老的动力总成

哪里的消息源?海外是1.6 双离合配电机的混动

不清楚楼主什么心态。我是领动，开了同事的上代卡罗拉1.2t，感觉领动的底盘、油门响应、低速动力都不如卡罗拉

高速5.3，市区短途8

引用 @赵火龙 发表的:
不清楚楼主什么心态。我是领动，开了同事的上代卡罗拉1.2t，感觉领动的底盘、油门响应、低速动力都不如卡罗拉

不清楚你的心态

领动中段加速看车心情，有时有力有时无力，卡罗拉踩多少是多少

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

领动和昂希诺 胜达都是全球车。

引用 @赵火龙 发表的:
领动中段加速看车心情，有时有力有时无力，卡罗拉踩多少是多少

这种情况去检查下车吧

引用 @中保研组长 发表的:
这种情况去检查下车吧

因为领动6at刹车降速不会及时降档，导致踩油门响应有时好有时差

我的老悦动手动挡，市区里轰个5000多转还行，上高速就萎了，就胜在耐操…

引用 @中保研组长 发表的:
领动和昂希诺 胜达都是全球车。

胜达暂且不说到了国内的魔改，前几年刚改款完价格坚挺导致的销量冷淡就是竞争力的最好体现。 领动还可以这个没的说只是1.6+6at黄金组合不用了

韩国车这几年在美国发力很猛，可以和丰田硬杠。

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
不瞎几把改名比现在肯定卖得好

绝对的，还是伊兰特好听

引用 @bestbarcazc 发表的:
绝对的，还是伊兰特好听

关键是很多人不知道这是伊兰特，伊兰特口碑没持续。什么朗动领动我都分不清

领动就是座椅太硬了，坐起来不舒服。其他方面的我都觉得挺好的

引用 @中保研组长 发表的:
哪里的消息源?海外是1.6 双离合配电机的混动

上网搜一下，领动走量主力还是1.5电喷+CVT

下一期看了眼发帖时间

性价比等于产品力？？？？？

引用 @中保研组长 发表的:
应该是1.6L 双离合加昂希诺的1.6t 6at 打高低组合

国内用1.6t，傻子才信

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

所谓的立场先于观点，还90%的工业垃圾...无语

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

如果说韩系车9成是垃圾的话，国产车百分百是废铁

就是小型车和紧凑级车安全性差点。其他堪比日系

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

虽说国内韩系车确实不咋地，但是百分之九十是工业腊鸡也太过了吧

引用 @理性不客观 发表的:
上网搜一下，领动走量主力还是1.5电喷+CVT

下一代什么时候上市了。。。

引用 @紫金love24 发表的:
国内用1.6t，傻子才信

昂希诺和菲斯塔用了

引用 @豫南老中医 发表的:
虽说国内韩系车确实不咋地，但是百分之九十是工业腊鸡也太过了吧

要不是他说的那些“工业垃圾”走性价比路线 靠全球车型昂希诺的话韩系在大陆早凉凉了

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

牛逼牛逼牛逼……

引用 @麦蒂Tracy_McGrady 发表的:
之前车区不是有人整天说国产车产品力超过韩国车了吗…

哪里？我怎么从来没看到过

引用 @虎扑JR0057085616 发表的:
如果说韩系车9成是垃圾的话，国产车百分百是废铁

加一句，废铁都不如

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
不瞎几把改名比现在肯定卖得好

不看这个帖子我还不知道领动就是伊兰特

韩国车的问题就在于，国内国外两种车……

引用 @Inmyeyes 发表的:
韩国车的问题就在于，国内国外两种车……

问题在于它引进全球车型真没人买。。。

屌丝有3宝

引用 @什么是国际巨星 发表的:
尽可能不要讨论一些宏观的话题。 国产车一大堆品牌，韩国车也有大宇，现代，起亚等好几个品牌。 38号的观点只代表他个人观点，也不代表真理，我不一定100%同意。 目前来说，国内几个大厂，一线主流品牌，像长安，吉利，奇瑞或者长城等，（包括比亚迪的纯电动车）这些企业，其拳头车型的的综合产品力（比如领克系列，h6，cs75，虎8等），已经超过了上述韩国企业在国内销售的同价位的走量车型。 是的，我对这个结论负责。 至于你说现代或者起亚在海外销售的车型有多么多么好？ 对不起，这些车型国内的人根本买不到，你谈这些东西根本没有意义。 国内销售的韩国品牌的车，90%以上都是工业垃圾，剩下的那10%……也只能说勉强可开。

牛B

引用 @赵火龙 发表的:
不清楚楼主什么心态。我是领动，开了同事的上代卡罗拉1.2t，感觉领动的底盘、油门响应、低速动力都不如卡罗拉

我是领动车主，还是1.6L的，开朋友的卡罗拉1.2t低速真的蛮吃力的，发动机声音也大，平顺性要好，但低速动力还是领动好些

引用 @豫南老中医 发表的:
虽说国内韩系车确实不咋地，但是百分之九十是工业腊鸡也太过了吧

基本上差不多吧，有多少车型六七年没有换代了，甚至说没有什么技术革新。如果你把北美销售的车型拿过来，和国内卖一个价，那他的性价比绝对是嗷嗷叫，打死我都不买长安和吉利了，。 问题是我们买得到吗？买不到，。 既然买不到，那谈其他的就没有什么意义了。

引用 @虎扑JR0057085616 发表的:
如果说韩系车9成是垃圾的话，国产车百分百是废铁

推己及人，有古之风范

引用 @虎扑JR0057085616 发表的:
如果说韩系车9成是垃圾的话，国产车百分百是废铁

emmmm……我开一个废铁领克03，和你的菲斯塔撞一撞，敢不敢呀？

领动车主，开了2年多了，确实日常保养也非常省心，目前为止也没有出现任何问题；公司公车是1.8的雷凌，感觉领动除了避震对比雷凌来说稍硬还有后排空间不及以外，其它觉得不比雷凌差很多，配置更加是丰富多了

只是这一款吧，看看38评别的韩系车，惨的一批

引用 @什么是国际巨星 发表的:
emmmm……我开一个废铁领克03，和你的菲斯塔撞一撞，敢不敢呀？

我寻思这话没毛病啊，还有人点灭？

引用 @图卢兹球王 发表的:
我寻思这话没毛病啊，还有人点灭？

因为领克说自己是合资车

引用 @什么是国际巨星 发表的:
基本上差不多吧，有多少车型六七年没有换代了，甚至说没有什么技术革新。如果你把北美销售的车型拿过来，和国内卖一个价，那他的性价比绝对是嗷嗷叫，打死我都不买长安和吉利了，。 问题是我们买得到吗？买不到，。 既然买不到，那谈其他的就没有什么意义了。

不用打死你 昂希诺你买了吗

38测领动没放入B站，不知道为啥

引用 @临沭众达出国劳务 发表的:
只是这一款吧，看看38评别的韩系车，惨的一批

单说内饰仿佛是上上代

引用 @一米七六单手勉扣 发表的:
单说内饰仿佛是上上代

除了那个电动版昂希诺 其它韩国车内饰都非常平庸。

引用 @中保研组长 发表的:
不用打死你 昂希诺你买了吗

昂西诺的中保研测试究竟怎样？ 不要看是全球车型，就以为中外同品质哦，天真了，哥们儿。 帕萨特，途观还是全球车型呢。

引用 @20中国必胜20 发表的:
韩国车这几年在美国发力很猛，可以和丰田硬杠。

在欧洲还可以，因为韩系车免税，在美国和丰田差得还远

引用 @赵火龙 发表的:
因为领动6at刹车降速不会及时降档，导致踩油门响应有时好有时差

是的，有时候5挡升6档会有很长时间的延迟。

引用 @祈Inori 发表的:
在欧洲还可以，因为韩系车免税，在美国和丰田差得还远

现代那个小suv不是刚拿了个北美年度车吗 消费者报告也是常年名列前茅。

韩国车就是安全性差了点

领动的地盘硬，极限还可以，高速转弯的时候信心还是有点的。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
昂西诺的中保研测试究竟怎样？ 不要看是全球车型，就以为中外同品质哦，天真了，哥们儿。 帕萨特，途观还是全球车型呢。

你这么说没办法了 反正车也不去看 不去试 就说人家不行。

引用 @中保研组长 发表的:
现代那个小suv不是刚拿了个北美年度车吗 消费者报告也是常年名列前茅。

韩系常年也有发动机在沃德十佳里，我并不是说韩系在北美口碑质量不行，但是硬刚这种词肯定还是看销量吧，和丰田比销量差得还是太多了，比如那个豪华品牌捷恩斯，口碑不错街上吹得人也不少，但是北美销量和阿尔法罗密欧差不多。。。

引用 @祈Inori 发表的:
韩系常年也有发动机在沃德十佳里，我并不是说韩系在北美口碑质量不行，但是硬刚这种词肯定还是看销量吧，和丰田比销量差得还是太多了，比如那个豪华品牌捷恩斯，口碑不错街上吹得人也不少，但是北美销量和阿尔法罗密欧差不多。。。

嗯有道理

引用 @圣城王老五Spurs 发表的:
领动就是座椅太硬了，坐起来不舒服。其他方面的我都觉得挺好的

隔音辣鸡，减震辣鸡。

引用 @zuoyaoyoumai 发表的:
韩国车就是安全性差了点

全球车型领动还行 车身刚度没问题 25碰撞车顶都拿了G 主要中低配为了拉低售价简配了侧气帘。导致假人脑震荡

引用 @什么是国际巨星 发表的:
emmmm……我开一个废铁领克03，和你的菲斯塔撞一撞，敢不敢呀？

领克可不是合资车。是吉利和沃尔沃合资，虽然沃尔沃也属于吉利集团

引用 @山色空蒙雨亦奇i 发表的:
领克可不是合资车。是吉利和沃尔沃合资，虽然沃尔沃也属于吉利集团

说反了，领克就是合资车

引用 @什么是国际巨星 发表的:
emmmm……我开一个废铁领克03，和你的菲斯塔撞一撞，敢不敢呀？

不好意思我们领克是合资品牌

引用 @涼風有信 发表的:
隔音辣鸡，减震辣鸡。

悦动减震确实垃圾 领动减震只要不走太烂的路 没毛病 干脆利落的很。 菲斯塔偷工减料 减震也垃圾 但是昂希诺就还可以 只要他想给你弄好还是可以弄好的

干式双离合毁所有

引用 @中保研组长 发表的:
因为领克说自己是合资车

二棒子，你别管领克的脑残管理怎么说的，就问你开菲斯塔敢不敢跟领克撞就行了。

引用 @圣城王老五Spurs 发表的:
领动就是座椅太硬了，坐起来不舒服。其他方面的我都觉得挺好的

领动有一点是驾驶位膝盖那个位置的设计，会顶着膝盖侧面，贼难受。

其他的我不说 38的油耗测试不太靠谱

引用 @祈Inori 发表的:
在欧洲还可以，因为韩系车免税，在美国和丰田差得还远

这几年在北美各种评奖排名韩国车可以和丰田齐驾并驱，在中国韩国人采取无为而治，有市场就继续，没市场就像三星一样关门走人。

引用 @20中国必胜20 发表的:
韩国车这几年在美国发力很猛，可以和丰田硬杠。

跟丰田比差不少，去年有卖120多万辆，而丰田能卖出超过200万。在北美现代加起亚约等于日产，那个豪华牌子增速快的原因是因为基数太小，跟红旗在国内的情况差不多

太高看韩国车了，能开，但是档次上不去。走的日系路线。

引用 @中保研组长 发表的:
全球车型领动还行 车身刚度没问题 25碰撞车顶都拿了G 主要中低配为了拉低售价简配了侧气帘。导致假人脑震荡

韩国车气囊方面少的简直令人发指

引用 @虎扑JR0057085616 发表的:
如果说韩系车9成是垃圾的话，国产车百分百是废铁

我单位大领导和我聊车，第一句话就是“别买国产车”。

引用 @祈Inori 发表的:
在欧洲还可以，因为韩系车免税，在美国和丰田差得还远

起亚的维修率低于丰田，现代远低于本田

引用 @代号老陈 发表的:
可惜1.6➕6at绝版了

1.5l加6at还是有的

家里老悦动1.6l的，开了10年了没出大毛病

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
关键是很多人不知道这是伊兰特，伊兰特口碑没持续。什么朗动领动我都分不清

悦动朗动领动🐶

引用 @赵火龙 发表的:
领动中段加速看车心情，有时有力有时无力，卡罗拉踩多少是多少

主要看你车上坐了多少个人

引用 @山色空蒙雨亦奇i 发表的:
说反了，领克就是合资车

领克情况跟当年启辰一样严格来说也不能算。

当时买车去，1.4 t的版本比1.6的贵不了多少，还是选择了动力更好的1.4t。我这很少堵车，开起来挺轻快的，配置也够用。

引用 @一剑横天百世空 发表的:
不看这个帖子我还不知道领动就是伊兰特

伊兰特悦动朗动领动，也不知道新伊兰特起名叫什么动

引用 @恒大球迷no1 发表的:
1.5l加6at还是有的

1.5是配cvt

引用 @金牌解说中里毅 发表的:
伊兰特悦动朗动领动，也不知道新伊兰特起名叫什么动

伊兰特混动🐶

引用 @什么是国际巨星 发表的:
emmmm……我开一个废铁领克03，和你的菲斯塔撞一撞，敢不敢呀？

领克可不认为自己是国产车

引用 @中保研组长 发表的:
现代那个小suv不是刚拿了个北美年度车吗 消费者报告也是常年名列前茅。

要么国内不卖要么和国内两个车型，现代双离合可是荣登消费者报告可靠性较差双离合榜单的，在美国根本不敢用，而且在美国销量比斯巴鲁还差点，斯巴鲁在国内什么销量不用多说了吧

引用 @裤裤的彬哥 发表的:
领动的地盘硬，极限还可以，高速转弯的时候信心还是有点的。

毛的信心，60过匝道弯就慌的不行了，好像要滑出去

引用 @涼風有信 发表的:
隔音辣鸡，减震辣鸡。

就静态体验过，没有试驾！不过领动的价位隔音和减震可能也就只能如你所说吧😂😂

引用 @赵火龙 发表的:
毛的信心，60过匝道弯就慌的不行了，好像要滑出去

那你也太没信心了，这车干到150左右体感也还行。

话说现代的双离合如何，比起大众跟国产一票可靠性在什么阶段？