比亚迪5月销售出炉，新能源同比大跌6成

引用 @中保研组长 发表的:
你这种言论我一个讨厌比亚迪汽车的都看不下去 宝马大陆卖的最好的是530le 销量榜数一数二 大众GTE不仅大陆买的好 欧洲人也喜欢 人家说句你不清楚不要轻易下结论一点错都没有。

。。宝马你查查3系销量先把，差不多是530le的3倍了。大众GTE和帕萨特比零头都没有，还讨厌比亚迪，迪粉就迪粉，有什么好装呢

引用 @杜维瀚 发表的:
。。宝马你查查3系销量先把，差不多是530le的3倍了。大众GTE和帕萨特比零头都没有，还讨厌比亚迪，迪粉就迪粉，有什么好装呢

你真的很偏执。车黑一个

引用 @chat053 发表的:
你都不知道这些主流合资车企有哪些产品，产品路线是什么，就能下结论路线错了，谁是装睡的人？ 我没收钱你吃点什么不？

这楼主太偏执 估计不是汽车消费者 就纯粹车黑。

引用 @chat053 发表的:
你都不知道这些主流合资车企有哪些产品，产品路线是什么，就能下结论路线错了，谁是装睡的人？ 我没收钱你吃点什么不？

全世界都在做油或者EV，国内专供的几款530都能被你当氯例子，你看美国欧洲卖得动么。全世界就你比亚迪做的DM是主流就是了，其他车企都是傻子呗

引用 @中保研组长 发表的:
这楼主太偏执 估计不是汽车消费者 就纯粹车黑。

你们偏执得很有道理，收钱办事很合理

引用内容可能违规暂时被隐藏

汉预定超两万你很不爽？

引用内容可能违规暂时被隐藏

数据自己提了又不准，我告诉你真实数据你又不信，回个头给我戴个帽子，你比亚迪销量跌成这样了，值得黑吗

引用 @中保研组长 发表的:
这楼主太偏执 估计不是汽车消费者 就纯粹车黑。

单纯的带节奏的 任何品牌卖不好都是有原因的，但是预设立场找原因就恶心了，今天黑比亚迪，明天又可以拿这些原因黑标志 福特 马自达

引用 @RAFei 发表的:
光看那时候的车区感觉汉已经吊打豪华品牌了

油改电的车直接打爆特斯拉Models，问你怕不怕

引用 @杜维瀚 发表的:
数据自己提了又不准，我告诉你真实数据你又不信，回个头给我戴个帽子，你比亚迪销量跌成这样了，值得黑吗

你疯了。。

引用 @杜维瀚 发表的:
全世界都在做油或者EV，国内专供的几款530都能被你当氯例子，你看美国欧洲卖得动么。全世界就你比亚迪做的DM是主流就是了，其他车企都是傻子呗

你别说话，你一开口就是错

引用 @中保研组长 发表的:
你疯了。。

看帖的人都看到谁疯，大家都不是瞎子

引用 @杜维瀚 发表的:
全世界都在做油或者EV，国内专供的几款530都能被你当氯例子，你看美国欧洲卖得动么。全世界就你比亚迪做的DM是主流就是了，其他车企都是傻子呗

百度一下欧洲插混销量并不难。毕竟我刚刚提到的你马上用了百度对吧 好了不回你了睡了

引用 @杜维瀚 发表的:
汉为例，车都没开始实车测评，各种水贴铺天盖地，真是服气

比亚迪最大的问题就是贵。

引用 @chat053 发表的:
不清楚就别轻易下结论

大众宝马为什么插电卖的好，为啥？因为大家知道他们的油车好，买插混大部分还是为了牌，大概率经常烧油。比亚迪呢？

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

比亚迪的电动车基本靠网约车市场在续命，燃油车市场也在萎缩

引用 @赤井羙月 发表的:
大众宝马为什么插电卖的好，为啥？因为大家知道他们的油车好，买插混大部分还是为了牌，大概率经常烧油。比亚迪呢？

不建议回复水军，这些人都开始人身攻击了

引用 @赤井羙月 发表的:
大众宝马为什么插电卖的好，为啥？因为大家知道他们的油车好，买插混大部分还是为了牌，大概率经常烧油。比亚迪呢？

比亚迪卖得太贵，产品定位有问题，大众插混的落地价甚至比比亚迪还低，卖不好是应该的

一份付出，一份回报

引用 @杜维瀚 发表的:
汉为例，车都没开始实车测评，各种水贴铺天盖地，真是服气

好看确实好看

引用 @虎扑JR0578372313 发表的:
比亚迪的电动车基本靠网约车市场在续命，燃油车市场也在萎缩

深圳市给了很多支持

引用 @干拔的麦子 发表的:
比亚迪找不准自己的定位，另外比亚迪的人是真多，车区还是好的，比亚迪汉论坛简直没法看。

汉实车都没人提到就吹成这样，还疯狂贬低全球销量第一的特斯拉，就tm离谱

这个我以前也嘲讽过，车区最推崇的比亚迪和冒险家什么的，销量都惨淡得很，大家鄙视的奔驰和特斯拉，卖得好的很，多数人恐怕都不是真的车主。车区大家觉得各种问题，没有前途的新能源车，不客气的说，看股市表现和大厂转型动向（大众，宝马等等），新能源车五年后很可能是压倒性优势，现在就像2007年的智能手机行业

引用 @杜维瀚 发表的:
油改电的车直接打爆特斯拉Models，问你怕不怕

反正国产品牌我个人支持领克

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

都在等刀片电池，现在买三元锂电的岂不是憨憨🐶

引用 @chat053 发表的:
你查下去年同期比亚迪新能源的大头是哪个车型不就知道了，早说了19年6月是补贴政策退坡的时点，运营车辆集中销售的缘故。 人家董秘回答投资者提问时也说了，新能源的销量和补贴周期有关，下半年才会体现出来。不仅比亚迪，北汽的新能源车销量减少的更厉害。

果然员工，老板说的话记得很牢👍🏻

引用 @石油2032 发表的:
王总好，论水军营销，吉利就是个弟弟，比亚迪才是水军营销先驱，请问公司以后还会重搞水军组织吗？

听说现在吉利的营销是比亚迪跳槽过去的，真假不知道。但确实有当年那个味儿

没有补贴和限牌，新能源都得死

引用 @黑域 发表的:
我都不知道比亚迪为什么名声这么差，陪朋友看车时候， 建议他去看看长城？没问题 去看看领克？没问题 去看看吉利和哈佛？没问题 去看看比亚迪？ 滚！

你看看现实中比亚迪车主路上的平均素养水准，网络上所谓比粉的普遍性智障言论。网上网下，双管齐下立体化教学。 开比亚迪等于脑子不太好使已经打进一些人固有印象里面去了。比亚迪自己还不觉得而已。

引用 @qingxin123 发表的:
我至今记得步行街捧上天的制造口罩的比亚迪神话🐶

一码归一码，疫情紧急去做口罩我觉得没啥不妥，相反我是点赞的。而且卖口罩根本不影响卖车好吧，现在车反正卖不出去，生产线闲着也是闲着

引用 @杜维瀚 发表的:
不是吧，跌了6成营运车辆？这已经到5月了，累计同比已经很能说明问题。汉定价出来了，比亚迪的品牌号召力，一个月全系有3k就不错了。定价更低的唐一年才4万左右。

有啥奇怪的么，引用一句话，比亚迪从来没打入过家用市场。就是靠网约车，补贴，牌照撑起来的。补贴恰恰是去年6月退坡。你拿5月数据比，当然就是6成。 好比去年这时候水军天天吹唐dm一个月5000，6月补贴一降低，duang，2000不到。其实去年早就跌6成了。

引用 @qingxin123 发表的:
我至今记得步行街捧上天的制造口罩的比亚迪神话🐶

卖口罩和卖车是两个分公司

引用 @qingxin123 发表的:
我来句马后炮，不专注主业，制造口罩和自己的产业链毫无搭边，往坏了说就是发国难财捞一笔。企业见到什么赚钱搞什么，这样的企业好不了

国家鼓励企业转产口罩，就变成国难财了？

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

蔚来和特斯拉都是智商税，真正的电车还得看比亚迪汉🐶

引用 @简阳海底捞 发表的:
有车，之前一直扭扭捏捏，看我对dm实在没兴趣，最后迫于无奈还是去拿钥匙给我看了唐ev。我进门就说的很清楚，我要看唐ev600，里程比较多，想买个纯电的，里程高一些的。

那可以试试蔚来的海底捞式的服务，跟你id还挺搭的哈哈

引用 @比亚迪股份有限公司总裁王传福 发表的:
这就开始踩比亚迪了？疫情时期比亚迪生产口罩的时候可不是现在这样啊

王总，话说美国人的口罩款子结了吗？

引用 @杜维瀚 发表的:
插电混动几年前买差不多，因为本来就是过渡线路，看似很好，实际2头都不占，现在市场销量也反馈了。建议上同级别预算的电车或者混动油车。

理想卖得不错啊

比亚迪的出路是专心做电池卖电池，整车还是算了吧别折腾了

引用 @杜维瀚 发表的:
作为一种营销手段，投入应该有对应回报才对，网销的投入产出比很低了

虎扑才多少人，车区有多少，买车的有多少，真正自己花钱买车不带脑子对比着买的又有多少。

引用 @杜维瀚 发表的:
有涨有跌是正常，跌个10%-15%左右合理，毕竟车市近两年不好。但同行普涨，你一家跌6成，显然是有大问题

现在路上绿牌车最多见的就是吉利和k5，比亚迪死抱着这个名字不换，就不可能销量好。本来借着新能源的机会，正好新立个新能源品牌多好，自作聪明的搞了一堆朝代名字做车标，没见过哪个大品牌这么搞的，王老板对比亚迪这三个字真是执着

原来我以为只有数码区有水军，连车区也有了？虎扑真是荣幸

插电这种东西，想着是便宜两头占，实际上是被两头压着打，无论是油和电哪个好了，被打的都是他。电车起码还能有个万一哪天电池技术爆发试发展的盼头，插电就是等死

跌了 是不是该降价

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

比亚迪一直卖不好。 作为比亚迪车主，一直批评比亚迪的营销策略。 说到底，就是，新能源品牌里面，比亚迪用燃油和插混把自己的形象完全沦为传统车企。买纯电的年轻人就不会去买比亚迪了。 但是传统车企里面，比亚迪又是一个异类。一说到比亚迪，就是low。品牌上，先否定了。与此同时，隔壁的领克，wey的品牌建设都开始深入人心。 说到底就是品牌，营销问题。当然，服务上也是有点。。。。。一言难尽。说不清。 技术实力，车型竞争力，我都觉得绝对比大多数竞品强。 所以结论是，救救比亚迪。。。。。。。。。

引用 @杜维瀚 发表的:
汉为例，车都没开始实车测评，各种水贴铺天盖地，真是服气

我就看它到时候卖几台

坚持用丑爆的车标，市场会教你做人的

引用 @大只广广广 发表的:
那可以试试蔚来的海底捞式的服务，跟你id还挺搭的哈哈

试过，真试驾，每个功能每个功能的试，整了一个小时，开了10多公里，我跟我一个朋友去的，俩人都试了。。。不过也是试的带空气悬挂的，要40万了，无奈，买不起，并且我觉得他里程低了，想做个等等党。

引用 @杜维瀚 发表的:
这种应该是销售精英了，但与企业关系还是不大的。之前看前员工发帖，比亚迪应该是企业文化和管理出了问题，销售对自己的品牌认同度也低吧

我觉得链家为啥能扩张那么快，，，有个原因就是大浪淘沙，给基层，新人就很高的收入，能留下来的就是精英。

引用 @梁月j 发表的:
是钱都拿来买水军黑特斯拉的水平

我加了几个群，可能比你们更贴近比粉，真是信仰，名不虚传。

坐标深圳坪山，路上蓝牌比亚迪现在确实多了很多，之前碰到的大部分都是绿牌比亚迪，不知道为什么这样...

引用 @chat053 发表的:
我想买插电混动，即使BYD不降价也是我的第一选择，我个人希望他再便宜点。

现在即使就是插混我觉得比亚迪的优势也不大，30万🈶理想和宝马x1，20万有途观插混。我去年换插混的时候对比过途观，唐，x1。最后选择了x1，续航x1最长110公里，市内基本不用油。内饰x1虽然不咋地，但是也没比唐差，唐怎么说呢，外观看似挺威猛，配置也很高，但坐进车内，看看用料感觉到还是控制成本的厉害。没看过油车，不知道油车和电车内饰一样不一样。所以综合品牌做工续航里程，我选了更贵的x1而没有选择唐。

引用 @k布莱恩特 发表的:
果然员工，老板说的话记得很牢👍🏻

你不炒股吗？你不用雪球APP吗？ 如果比亚迪给了我钱我给你10万，如果没给我，你给我1万就行，来不来？

引用 @kklkkll 发表的:
汉预定超两万你很不爽？

比亚迪公布了汉的预定消息了？

引用 @qh7943 发表的:
现在即使就是插混我觉得比亚迪的优势也不大，30万🈶理想和宝马x1，20万有途观插混。我去年换插混的时候对比过途观，唐，x1。最后选择了x1，续航x1最长110公里，市内基本不用油。内饰x1虽然不咋地，但是也没比唐差，唐怎么说呢，外观看似挺威猛，配置也很高，但坐进车内，看看用料感觉到还是控制成本的厉害。没看过油车，不知道油车和电车内饰一样不一样。所以综合品牌做工续航里程，我选了更贵的x1而没有选择唐。

国际主机厂目前的主流产品就是插混，自主车企插混领域涉足的再久合资也一下就把市场抢了，等国际主机厂主打纯电的时候，自主品牌的纯电市场也一样保不住

引用 @哈登麦迪姚明我的火箭 发表的:
汉贵了，我觉得比亚迪的车都不值

当初铺天盖地汉真香系列，真买的时候那帮人真不买。另外现在比亚迪油车基本就靠便宜的宋Pro撑着，其他基本辣眼睛。

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

对，瑞虎8也是，车位都推荐，销量就是上不去

引用 @杜维瀚 发表的:
作为一种营销手段，投入应该有对应回报才对，网销的投入产出比很低了

你以为那几个发帖的能花几个钱？估计大学生干兼职的

引用 @kklkkll 发表的:
不是楼主，你就会一招春秋笔法？我看了看比亚迪燃油车1到5月累计增长11%，而且燃油车比亚迪明显落后吉利，押宝在新能源汽车了，吉利和蔚来5月新能源销量为6300和3400,比亚迪11000，特斯拉没公布，还有汉的预定已经快到2万了，刀片电池很多商家在谈合作在，今年准备翻倍增产，综合来看新能源是上升的，不知道你高潮个啥？

这么一看蔚来还不错，高售价下还能做到比亚迪的三分之一。

特斯拉的价格已经影响到比亚迪销量了？

引用 @kklkkll 发表的:
百度一下预定在下结论服不服气

你的百度和我的百度不一样吗？我百度这几个字，比亚迪汉预定，翻了三页硬是没看到哪有预定数量，另外，预定量不等于销量，大部分是4s经销商新车第一批批发量，新车三个月以后才能看销量。

引用 @干拔的麦子 发表的:
预售没出来时候，论坛里一堆人在讨论这么好的车应该29.9起，对手不是毛豆三是毛豆s，简直辣眼睛。

不太懂，毛豆3有什么可吹的？

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

故意的吗？大家讨论最多的汉，还没开售，你觉得销量能上去？？

引用 @kklkkll 发表的:
不是楼主，你就会一招春秋笔法？我看了看比亚迪燃油车1到5月累计增长11%，而且燃油车比亚迪明显落后吉利，押宝在新能源汽车了，吉利和蔚来5月新能源销量为6300和3400,比亚迪11000，特斯拉没公布，还有汉的预定已经快到2万了，刀片电池很多商家在谈合作在，今年准备翻倍增产，综合来看新能源是上升的，不知道你高潮个啥？

醒醒吧，五菱小面包订单都超过1万了

引用 @杜维瀚 发表的:
网搜一下就有图了，可以明显看到纯电占比上升，插混占比下滑，而且形成趋势了，不建议逆大趋势。

插电以后就是要被淘汰的，集两者劣势于一体

引用 @杜维瀚 发表的:
没人买唐EV，一个月都卖不够100台，估计店里也没有车吧。汉也不是纯电平台，估计后面还要出油车版本，和当时唐一个套路

现在真正想买新能源的都是买纯电

引用 @杜维瀚 发表的:
算了，“迪粉”组团来了，你们发多几贴汉DM有多牛更好，说不定有“预定”多几台呢

不要怕，我挺你，跟它刚。

刚从38评唐的帖子出来来这个帖子。然后38在那个帖子被喷惨了

引用 @chat053 发表的:
国际主机厂目前的主流产品就是插混，自主车企插混领域涉足的再久合资也一下就把市场抢了，等国际主机厂主打纯电的时候，自主品牌的纯电市场也一样保不住

主流产品不看特斯拉？真是笑尿。

引用 @杜维瀚 发表的:
对，吉利长城长安都没有去做，就比亚迪去做，感觉还是企业领导层的因素

感觉楼主有点过于站在比亚迪的对立面分析问题了，比亚迪问题确实很多，产品力也算不上好，但在国产车品牌里还算有希望的。当然兼听则明，车区也需要你这样多唱反调的人，买车的人自然会去衡量

引用 @chat053 发表的:
你不炒股吗？你不用雪球APP吗？ 如果比亚迪给了我钱我给你10万，如果没给我，你给我1万就行，来不来？

听说比亚迪工资不高，赌这么大🐶

引用 @杜维瀚 发表的:
汉为例，车都没开始实车测评，各种水贴铺天盖地，真是服气

我觉得长安那个unit也差不多，各种吹，识别还没见着呢 那几天车区全是帖子

引用 @比亚迪股份有限公司总裁王传福 发表的:
多谢批评指正，向优秀的同行看齐，不忘初心，砥砺前行

希望比亚迪推出纯电平台，并且重心放在纯电，因为你们做燃油真是一言难尽

引用 @杜维瀚 发表的:
没人买唐EV，一个月都卖不够100台，估计店里也没有车吧。汉也不是纯电平台，估计后面还要出油车版本，和当时唐一个套路

比亚迪要是再不把重心放在纯电上就要两边都落后了，有着一流的电池技术却总舍不得燃油，但燃油又做的一言难尽，不如早点取舍，重心放在纯电平台，燃油车顺其自然，别和纯电用同平台，要不然以后纯电就是特斯拉的天下了

引用 @虎扑JR1120388931 发表的:
我觉得长安那个unit也差不多，各种吹，识别还没见着呢 那几天车区全是帖子

可能和比亚迪一样都比较重视网络销售这块吧

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
现在真正想买新能源的都是买纯电

而比亚迪汉还不是纯电平台，这才是不走心的地方

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
比亚迪要是再不把重心放在纯电上就要两边都落后了，有着一流的电池技术却总舍不得燃油，但燃油又做的一言难尽，不如早点取舍，重心放在纯电平台，燃油车顺其自然，别和纯电用同平台，要不然以后纯电就是特斯拉的天下了

看这样的销量，燃油上升新能源下降，我是股东我都会犹豫一下

引用 @swieer 发表的:
对，瑞虎8也是，车位都推荐，销量就是上不去

估计都是收了钱”粉丝“在推荐吧

引用 @简阳海底捞 发表的:
我觉得链家为啥能扩张那么快，，，有个原因就是大浪淘沙，给基层，新人就很高的收入，能留下来的就是精英。

链家企业文化做得好，给的钱也多，数据要做得好，比亚迪的企业文化和工资，估计很难获得员工自发认同

引用 @长泽雅美的未来男友 发表的:
我就看它到时候卖几台

前期能卖给”迪粉“一些，后期估计会拉胯，唐就是高开低走的

引用 @杜维瀚 发表的:
看这样的销量，燃油上升新能源下降，我是股东我都会犹豫一下

其实可以试试拆分，纯电直接独立，要不然可惜了比亚迪的电池技术了，现实已经证明了做纯电不能太依靠燃油车的思维，不然就成北汽了

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
其实可以试试拆分，纯电直接独立，要不然可惜了比亚迪的电池技术了，现实已经证明了做纯电不能太依靠燃油车的思维，不然就成北汽了

如果刀片电池好，可以做供应商，宁德靠卖电池市值都是比亚迪的2倍了

引用 @BINGGGGG 发表的:
理想卖得不错啊

前4个月加起来好像6K?而且筹备了几年，积攒了很多订单了，后续还需要市场检验，但我自己谨慎看好，因为不在国家政策上

引用 @杜维瀚 发表的:
看车区比亚迪总有错觉比亚迪卖得很好，今天刚好看到销量，发现车区与市场观点分歧很大

也没有，吉利就卖的非常好，5月份同比增长20%

引用 @杜维瀚 发表的:
如果刀片电池好，可以做供应商，宁德靠卖电池市值都是比亚迪的2倍了

那样利润和影响力就不行了，丰田的套路就不错，做得好就独立出去，做个供应商，主业不耽误

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
那样利润和影响力就不行了，丰田的套路就不错，做得好就独立出去，做个供应商，主业不耽误

怎么会呢，电池卖得好，其他人对比亚迪品牌更认同。整车销售品牌真的很重要，比亚迪都没有重做一个品牌，如魏派，领克，营销上也算一个大失误。

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
醒醒吧，五菱小面包订单都超过1万了

你怕是觉得自己很幽默吧？五菱订单多很比亚迪有关系吗

引用 @百谷歌度 发表的:
特斯拉的价格已经影响到比亚迪销量了？

轮不到特斯拉影响，比亚迪主要还是十多万的车

引用 @杜维瀚 发表的:
怎么会呢，电池卖得好，其他人对比亚迪品牌更认同。整车销售品牌真的很重要，比亚迪都没有重做一个品牌，如魏派，领克，营销上也算一个大失误。

做整车利润高啊，国内电动车感觉是被补贴政策给养的不知道东南西北了，丧失斗志了，专心做纯电的就剩几个听名字就不咋靠谱的牌子了

别啊，我还准备买个唐燃油呢

引用 @sea_song 发表的:
这么一看蔚来还不错，高售价下还能做到比亚迪的三分之一。

这也是安徽政府投他的原因，但是蔚来毛利率为负

混着卖里外不是人…

引用 @k布莱恩特 发表的:
听说比亚迪工资不高，赌这么大🐶

直接说赌不赌就行了 不用你给1万，你给1000都行 我可以提供我所有账户的流水

持币观望汉中，这个时间点，销量下降不是很正常嘛？当然这个比例还不好说符不符合实际情况。我个人算了一下，官方给的汉的预定订单在1.5万不到，跟这上边的差量似乎能补得上，不过商用车也下降了很多。个人第一辆车，试驾了毛豆3，真就是个大玩具，家用第一辆不太行。汉从各项参数上符合我的预期，目前就坐等试驾了。但是，目前从各方收集的消息来看，比亚迪公司有自己的大问题，而且还不好解决。难不成天命油车了，哎

引用 @跟我念四是四十是十 发表的:
做整车利润高啊，国内电动车感觉是被补贴政策给养的不知道东南西北了，丧失斗志了，专心做纯电的就剩几个听名字就不咋靠谱的牌子了

骗补是15年刚开始的事了，现在补贴就1-2万，没太大意义。比亚迪其实就是养的最肥的，最早吃深圳电动的士一波红利，都赚翻了，这几年其他品牌出来了反正售了大影响。 其他品牌听名字感觉不靠谱是因为他们时间不够长，高端蔚来销量基本都稳在月3k上，口碑也不错。小鹏、威马基本也有2k左右。

比亚迪宋max去年还那么火爆的，怎么就熄火了

引用 @ADC没B数 发表的:
持币观望汉中，这个时间点，销量下降不是很正常嘛？当然这个比例还不好说符不符合实际情况。我个人算了一下，官方给的汉的预定订单在1.5万不到，跟这上边的差量似乎能补得上，不过商用车也下降了很多。个人第一辆车，试驾了毛豆3，真就是个大玩具，家用第一辆不太行。汉从各项参数上符合我的预期，目前就坐等试驾了。但是，目前从各方收集的消息来看，比亚迪公司有自己的大问题，而且还不好解决。难不成天命油车了，哎

汉买EV28万，收割完一波销量下来，本来就是油电混用平台，明年出个油汉，16万，EV这波客户又相当于被收割了。

引用 @杜维瀚 发表的:
汉买EV28万，收割完一波销量下来，本来就是油电混用平台，明年出个油汉，16万，EV这波客户又相当于被收割了。

这个倒是不怎么担心，只关注质量如何，在意牌子的话就不考虑了

引用 @ADC没B数 发表的:
这个倒是不怎么担心，只关注质量如何，在意牌子的话就不考虑了

等市场验证吧，一开始新产品要一定时间市场反馈