上汽A7取消溜背，加长了屁股

完蛋，再见。。。。。。 很丑不至于，但是对比A7原版丑爆了

一手好牌打成了屎，作为意向客户我肯定不会选他

引用 @花花是笨蛋 发表的:
一手好牌打成了屎，作为意向客户我肯定不会选他

如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

肯定是普通A7以进口形式继续放一汽卖 上汽搞A7L呗 其实没毛病的 他老实国产普通A7根本没人买 轿跑永远是叫好不叫座

上汽毁大众

好牌打稀烂

感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

坐等卖爆………………A7L。 🐶

引用 @没名字好取就这样吧 发表的:
肯定是普通A7以进口形式继续放一汽卖 上汽搞A7L呗 其实没毛病的 他老实国产普通A7根本没人买 轿跑永远是叫好不叫座

国产会降价，还是挺吸引人的吧

这特么，奥迪的帕萨特 super L？ 什么玩意

引用 @三分准过罚球 发表的:
坐等卖爆………………A7L。 🐶

只要价格合适，不是没有可能

群众比上汽更懂卖车

q3的香，都忘了？ 普通版一波，a7sportsback再走一波，关注度始终保持～

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

那尾巴改的看吐了，很像克莱斯勒300c

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

我觉得还不如国产Q7，还能吃吃bba第一款国产中大型suv的红利

咋感觉跟s90长一样了这侧面看着

A6.5

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

无魔改，不上汽

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

卧槽，上汽内部人员！🐶

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

为啥叫好不叫座?

即便还是掀背，几个人会买？要买要买现款了。。那个PS图的尾巴参照以前宝马6系好了，也没有那么不能接受。。

a7没溜背干嘛不买6

508L干过的事，一般蠢货再干了一遍，呵呵

不要以自己的喜好来判断企业行为是对是错。也不要情绪上来就觉得别人是傻子。咱们真没这么重要。 我也觉得这货比现款A7差点意思，但我是上汽奥迪高层我也这么搞。一些可能的原因如下： 第一，我的KPI是上汽奥迪在国内的销量，这样卖的好还是原来样子卖的好，理性的想一下大家都知道。 第二，我现在要推新车抢市场，谁的份额最好抢，显然A6比5系E级的市场好抢，光凭我7你6，只要价格别太高就十抢八个准。 第三，奥迪品牌形象和逼格的管理不归我管，归德国佬管。 第四，ABB在国内牌子起起落落都很正常而且基本和产品本身相关，奔驰宝马谁都拉胯过，就算现在被骂两句，熬到换代一波推广大家早忘了。不耽误以后捞钱。 第四，一汽奥迪越惨对我越有利。

直接把a7最大的亮点整没了？这波操作除了继续拉低奥迪的品牌形象，意义何在？

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

行政和a8不就重叠了嘛

上海大众销量不如一汽大众还是有道理的，全是魔改特供车，国内消费者已经不吃这套了，谁买这车真是人傻钱多还不懂

sportsback估计是继续进口引进，然后国产的A7L基本等于一辆新车～

a7的污点就是上汽

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

a7行政版不就是a6吗

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

估计a7l是行政轿车，然后再出个a7是溜背的

插眼……

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

那跟A6有啥区别呢？

引用 @雷诺尤其冰 发表的:
a7行政版不就是a6吗

估计是想学迈腾和帕萨特，搞个无框车门和一体式尾灯的A6L，和一汽竞争

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

那a6咋办，去跟3c对打吗

引用 @想变成壮汉 发表的:
国产会降价，还是挺吸引人的吧

18款A7都降到48起售了，也没人买，感觉悬啊

也许只是伪装

引用 @dakoubabi 发表的:
我觉得还不如国产Q7，还能吃吃bba第一款国产中大型suv的红利

这波红利估计x5要先吃了

引用 @Barcelonaer 发表的:
18款A7都降到48起售了，也没人买，感觉悬啊

为啥我去问的时候销售说去61起步呀

引用 @农场主与射手 发表的:
为啥叫好不叫座?

遛背a7早就供大于求了，不可能再开一条生产线的

引用 @什么他妈叫惊喜 发表的:
这波红利估计x5要先吃了

卧槽，x5要国产？

我其实觉得他就是为了打a6. 因为原版引进估计销量也不高....但分a6一杯羹直接就起飞了。但喜欢屁股有意向买原版的就悲剧了

引用 @霜之星魂 发表的:
上汽毁大众

伤害大众

这图看起来真的帅的一笔，这代a6最败笔就是侧面线条不好看，太过臃肿，没有纤细修长的感觉，这a7完全把缺点摒弃了

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

无框车门也是叫好不叫座，也取消得了。直接搞个a6l plus不就行了。🐶 以前a7为啥销量低，因为太贵了。如果原版引进，跟a6差不多价格，绝对要收割一大批中青消费者。

508就是被这么魔改致死

上汽太贼了，A7打A6啊

引用 @农场主与射手 发表的:
为啥叫好不叫座?

轿跑造型就是很多人不买账，对标产品CLS估计快被奔驰砍了，（Scoupe砍了，下一个大概率CLS）宝马的6直接没了留了6GT。 年轻人喜欢，买不起，大部分有钱人还是年龄大一些，买的起，但是喜欢不起来了。 现在相当于A6运动版，比进口A7和A8价格上有优势，考虑的人也会多一些。（但愿）

a5a7没有那溜背 没有灵魂

上汽脑子瓦特了，格俄样子跟冈铝一样……

一个个都太装了，什么意向车主啊，真想买又能买a7的有几个死等国产的啊，进口走起啊，现在这骂声连连的基本都是拿着a6的钱想着买国产a7的

引用 @dakoubabi 发表的:
我觉得还不如国产Q7，还能吃吃bba第一款国产中大型suv的红利

Q7一年才能卖多少量，和a6同级别的轿车才是王道

引用 @想变成壮汉 发表的:
为啥我去问的时候销售说去61起步呀

坑你呗，19款换代之前，18款可以说跳楼价了

跟508L一样，比例太丑了

引用 @dakoubabi 发表的:
我觉得还不如国产Q7，还能吃吃bba第一款国产中大型suv的红利

Q7肯定会国产的

引用 @中国人民铁日成 发表的:
那a6咋办，去跟3c对打吗

A6是一汽的，上汽抢市场可以理解，毕竟A7的受众群体比A6小很多。

这个拉长后的侧面和我的亚洲龙还挺像🐶

变成了a6cc

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

A5和A7价格区间相差很大啊，A5也就30出头起步的，这应该是合资双方都想赚钱，加长降价迎合市场，弄个上汽版的A6，能走量才是王道，弄成A7那样叫好不叫座也没用，都是生意。

引用 @假面超人MrX 发表的:
卧槽，x5要国产？

Q7去年已经开始研发了预计2023年上市

就是A6L+L版本 不允许生产A6L那就弄个魔改稍微加长就行 不允许生产帕萨特就弄个美版帕萨特迈腾

侧面看着有点s90那味啊

这长有5.3米，比ct6还要长?

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

活在梦里，白车身都搞两套？

Ps完了感觉竟然还可以什么鬼

引用 @LoftusRoad 发表的:
活在梦里，白车身都搞两套？

A3不也有两套白车身么 虽然层主说法不太现实 但是两套白车身正常啊

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

自己打自己？？？

引用 @中国人民铁日成 发表的:
那a6咋办，去跟3c对打吗

估计有点亚洲龙和凯美瑞的意思了

引用 @农场主与射手 发表的:
为啥叫好不叫座?

喜欢a7确实是年轻人居多，但是能承受那个价格的年轻人很少，有经济实力的大多年龄大了不太会考虑a7

可能溜背难加长吧

引用 @阿姨我想要A椎 发表的:
喜欢a7确实是年轻人居多，但是能承受那个价格的年轻人很少，有经济实力的大多年龄大了不太会考虑a7

这个论点对于车厂是站不住的，如果国产化，按照之前a7定位，价格一下去，销量翻几番是很正常，，按照现在a7的销量，对于同等级的轿跑，这是叫好又叫座，为啥上汽要这么魔改a7，当然也是销量，这个销量不是同级第一，也不是翻几番，而是a6l那样的销量，所以这波魔改，其实不是车型定位问题，是这根本就不是同一个车型，这只是挂着a7l的皮的a6l，，玩的是亚洲龙那套所谓的越级策略。

新名词：德原7

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

还感觉呢，就一个版本，内部人士说的

一群口嗨王，溜背轿跑在国内销量就是差啊

引用 @dakoubabi 发表的:
我觉得还不如国产Q7，还能吃吃bba第一款国产中大型suv的红利

嗯，Q7 要是国产，配上换代连屏，啧啧啧，只可惜我买不起

引用 @假面超人MrX 发表的:
卧槽，x5要国产？

很快了，准备钱吧

引用 @铁王_K_Bryant 发表的:
感觉是有两种型号，普通版和sportback版，搞差异化。普通版对标A6L，价格也会差不多，然后sportback售价高一点，正好完善产品线了。不然直接整个A7L，怎么定价？高于A6L太多怕没人买，低的话进口A5怎么卖？只能说玩还是上汽会玩啊

那么问题来了，为啥要对标奥迪自家的当红炸子鸡 a6呢

引用 @00ZOE00 发表的:
那么问题来了，为啥要对标奥迪自家的当红炸子鸡 a6呢

因为这个价格区间的销量高啊，上汽的第一款奥迪，总归要一炮打响吧

引用 @农场主与射手 发表的:
这个论点对于车厂是站不住的，如果国产化，按照之前a7定位，价格一下去，销量翻几番是很正常，，按照现在a7的销量，对于同等级的轿跑，这是叫好又叫座，为啥上汽要这么魔改a7，当然也是销量，这个销量不是同级第一，也不是翻几番，而是a6l那样的销量，所以这波魔改，其实不是车型定位问题，是这根本就不是同一个车型，这只是挂着a7l的皮的a6l，，玩的是亚洲龙那套所谓的越级策略。

那得先看下市场上同等级的轿跑一个月加起来的销量有多少，到这个价位了有经济实力的年轻人又有多少，上汽又不傻，出车型之前肯定找第三方做过市场调研了，改了可以抢到56e的市场，不改那只能喝西北风去

引用 @假面超人MrX 发表的:
卧槽，x5要国产？

2022

引用 @赤井羙月 发表的:
Q7去年已经开始研发了预计2023年上市

X5 2022吧

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

行政车用A6也差不多吧

引用 @长夜八千里 发表的:
轿跑造型就是很多人不买账，对标产品CLS估计快被奔驰砍了，（Scoupe砍了，下一个大概率CLS）宝马的6直接没了留了6GT。 年轻人喜欢，买不起，大部分有钱人还是年龄大一些，买的起，但是喜欢不起来了。 现在相当于A6运动版，比进口A7和A8价格上有优势，考虑的人也会多一些。（但愿）

话说现在年轻人老了是不是就不喜欢轿跑车了？我感觉我还是会喜欢，应该跟年龄无关？只是两代人审美不一样？

贯穿尾灯的A6LL。

引用 @酸菜鱼只吃酸菜不吃鱼 发表的:
话说现在年轻人老了是不是就不喜欢轿跑车了？我感觉我还是会喜欢，应该跟年龄无关？只是两代人审美不一样？

也有这个可能，不过我国不像美帝欧洲，老头也喜欢开超跑，肌肉车。大部分还是更偏向舒适性。而且成家立业后对空间也有需求，原版A7后排实在感人，四门M6后排就很难受了，坐了一次RS7觉得一样感人。真正买车很多人还是要各方面权衡，所以车厂造车，也有顾虑。

A6LLL？

引用 @wander33 发表的:
如果A7原版引进，肯定属于叫好不叫座的。 还不如安心做个行政轿车，至少还有退路。 等一切都正轨了，再弄一批溜背

你信不信原版引进直接卖爆

引用 @中国人民铁日成 发表的:
那a6咋办，去跟3c对打吗

哈哈😄 这么想就对了，因为A6是一汽的

引用 @啦啦你的菜鸟 发表的:
自己打自己？？？

大众系都是这么玩儿呀(ಡωಡ)hiahiahia

引用 @花花是笨蛋 发表的:
一手好牌打成了屎，作为意向客户我肯定不会选他

同啊 我听到国产的消息很开心 前几天看到谍照 吐了吐了

引用 @慕容锋寒 发表的:
你信不信原版引进直接卖爆

你信吗？ 上汽卖帕萨特卖了二十年，卖桑塔纳卖了30年有了吧？ 中国人需要什么车上汽比网民清楚。 直接卖爆？要不是我看虎扑时间短还真被你气势吓住了，就靠虎扑能把原版引进的A7买爆？就步行街的财力，迈锐宝都顶不起来，还原版引进A7，想多了。 A7那个价位让中国人买溜背，你觉得会有多少人买？就中国的汽车文化，能不能到那一步，自己多想想吧。看看汽车销售数据，不要自己觉得。

引用 @雷诺尤其冰 发表的:
a7行政版不就是a6吗

A6卖的不好吗？上汽找个卖的好的生产销售，这有问题吗？

外企还是独资好些，不能和我国企业合资啊

引用 @剑凝羽 发表的:
行政和a8不就重叠了嘛

应该是价格和a6重叠。离a8还有一定距离。这个其实就是一汽和上汽的双车战略，和迈腾帕萨特一样，一个b级vw组合，一个c级四个圈组合，为了冲销量的。

溜背也就是喊得凶，真按网友意思造车，只怕是赔得内裤都没了

引用 @虎扑戴维斯 发表的:
A3不也有两套白车身么 虽然层主说法不太现实 但是两套白车身正常啊

豪华轿跑车不属于大众需求，不像A3两个卖得都不错

引用 @长夜八千里 发表的:
轿跑造型就是很多人不买账，对标产品CLS估计快被奔驰砍了，（Scoupe砍了，下一个大概率CLS）宝马的6直接没了留了6GT。 年轻人喜欢，买不起，大部分有钱人还是年龄大一些，买的起，但是喜欢不起来了。 现在相当于A6运动版，比进口A7和A8价格上有优势，考虑的人也会多一些。（但愿）

6没了不是还有8系么。。

引用 @herewego_yx 发表的:
6没了不是还有8系么。。

840可比A7贵不少，对标帕梅 amg GT-4door，还有憋了五年没消息的奥迪A9，相当于整体升级（放弃6）这就算是个套路吧，宝马奔驰都这么干了。