引用 @荡欧巴 发表的: 前排键盘侠警告⚠️:机头是好机头,就是CVT扛不住这大扭矩。
引用 @攀登侠 发表的: 你都知道扛不住 人家日产的工程师确实是垃圾 应该要向你学习请教的 日产这样都不倒天理难容🐶
引用 @荡欧巴 发表的: 兄弟,嘲讽错了🐶
引用 @铜城_CR7 发表的: 全靠一张嘴啊这是
引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的: 2.0t的变速箱可是进口钢链变速箱,有些键盘侠功课都不做,张口就来啊
引用 @jiafa2333 发表的: 来来来打烂这个全靠一张嘴的嘴强王者的臭嘴
引用 @KasimZ 发表的: QX50上的272马力
引用 @Leedish 发表的: 308r的1.6t还270马力呢,这种脱离市场分层的比较没意义
引用 @milan95 发表的: 这就暴露技术日产近年来的技术短板了,现在就一个从奔驰合作来的7AT,用在途乐、纳瓦拉这类车上还勉强适用,根本撑不起日产和英菲尼迪的轿车。
引用 @此时无声胜有声1 发表的: 兄弟,省的油钱都加进车价里了🐶🐶
引用 @milan95 发表的:光有个发动机也不好吹啊,就算被吹晕了,看到下面的CVT也瞬间清醒。凯美瑞除了吹最高热效率,还搭了个8AT。
引用 @Mrciete 发表的: 抖音搜?抖音是官方网站?
引用 @hasuprobe 发表的: 说实话都没日产这个发动机好
引用 @虎扑JR2065943999 发表的:价格呢?
引用 @KasimZ 发表的: 都是量产非特殊版本车辆,为何要算脱离市场分层
引用 @风中追风Mok 发表的: macan零百才6s多,你这冠道一个速度?你胡说八道也得讲究个基本盘吧,真就张口就来
引用 @黄灰逢 发表的: 说来说去还是cvt的原罪。天籁2t那个箱子跟斯巴鲁一样的钢链式的。事实也证明了大扭矩完全没问题。01成绩又几乎同级最强,秒杀两田对手。真在乎动力的难道不是应该看疗效吗?管你几at。。。并且天籁2t现在发动机变速箱都没国产化,全进口,按日系粉心中品控会更好。而日产压根就没宣传过这个卖点。。。所以根本就不是产品力的问题。归根结底还是日产在戈恩时代战略失策,用骨折换市场,透支品牌严重,国人心目中现在都比两田低半级,日产早十年就被开除了日系车。。
引用 @郭老师爱的抱抱 发表的: 兄弟,动力总成可不能唯马力论更不能唯加速论,经济性平顺性可靠性缺一不可。日产这个机头2.0tvc-turbo可是去年的沃德十佳首位啊,本田丰田上榜的都是自吸
引用 @optimusprime16 发表的: 这个cvt是进口的加强版,和2.0自吸上那个不是一个东西
引用 @虎扑JR0815020040 发表的: 丰田那个2.0能上沃德十佳?!
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引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的: 你把故障率高的链接给我贴一下,让我好好学习学习
引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的: 这个车去年10月份上市,才8个月左右你就知道他故障率高了,看来你是先知啊,8个月变速箱故障率高,车主还不翻了天了
引用 @猫先生咧 发表的: #汽车知识 #抖音热门 日产cvt变速箱 到底为何这么差 https://v.douyin.com/Je8xoeR/ 复制此链接,打开【抖音短视频】,直接观看视频! 你可以怼我 但是你去问过当地修车的店之后再来谢谢
引用 @猫先生咧 发表的: 就怕你这样子的人想搜不知道去哪搜 抖音搜最快最直接 天籁的问题 噢不对 是日产cvt汽修厂告诉我的
引用 @猫先生咧 发表的: 呵呵 嗯? 好吃懒做 就这德性?
引用 @东京足协山本一夫 发表的: 525 1350转就能爆发最大扭矩 天籁要4000转 你细品
你都知道扛不住 人家日产的工程师确实是垃圾 应该要向你学习请教的 日产这样都不倒天理难容🐶
兄弟,嘲讽错了🐶
就是借你这个靶子 只能怪你竖了个靶子 😄
来来来打烂这个全靠一张嘴的嘴强王者的臭嘴
都是钢带吧。。反正都是博世的 组装应该是墨西哥。。
兄弟,省的油钱都加进车价里了🐶🐶
308r的1.6t还270马力呢,这种脱离市场分层的比较没意义
都是量产非特殊版本车辆,为何要算脱离市场分层
别的厂商都有好几个亮点,唯独日产,要不是出了这个可变压缩比发动机,真不知道说啥。 通用以前6at辣鸡,现在9at打了翻身仗,日产的cvt7故障率都啥样了,还不好好改改。
兄弟我也知道其实油耗没啥参考价值,一年正常开也差不了几个钱,但这人一上来就嘴臭真是不能忍
说来说去还是cvt的原罪。天籁2t那个箱子跟斯巴鲁一样的钢链式的。事实也证明了大扭矩完全没问题。01成绩又几乎同级最强,秒杀两田对手。真在乎动力的难道不是应该看疗效吗?管你几at。。。并且天籁2t现在发动机变速箱都没国产化,全进口,按日系粉心中品控会更好。而日产压根就没宣传过这个卖点。。。所以根本就不是产品力的问题。归根结底还是日产在戈恩时代战略失策,用骨折换市场,透支品牌严重,国人心目中现在都比两田低半级,日产早十年就被开除了日系车。。
抖音害人不浅啊
好不好另说,但是比的话就应该同样高功对高功去比,而不是这样错位比,因为输赢也没意义啊。
拿天籁跟5系比价格,你立于不败之地
思域比es200动力好,但后者的消费群体根本看不上前者,这就是市场分层
冠道加速汽车之家上有测,确实是6.7s。
两田的车都开过,没觉得好在哪里,反倒是小日产,质量也不逞多让。静音碾压两田。我反正觉得我的小日产买的很值。
机头好机头,但是CVT真的不太爽,有点顿挫才带感😂
看38号评测说天籁这个2.0t版本的动力被浪费了,变速箱和底盘的调教不行,让发动机的动力过剩了…
战略也不算失败,毕竟活下去是首要考虑的。 CVT主要是名声被败的差不多了,别说日产,就是丰田也拉不动,direct shift cvt技术含量很高,但是也只见吹发动机热效率,没见拿变速箱当主要卖点宣传。
丰田那个2.0能上沃德十佳?!
涨姿势了
去年就是来打酱油的
你把故障率高的链接给我贴一下,让我好好学习学习
就怕你这样子的人想搜不知道去哪搜 抖音搜最快最直接 天籁的问题 噢不对 是日产cvt汽修厂告诉我的
呵呵 嗯? 好吃懒做 就这德性?
这个车去年10月份上市,才8个月左右你就知道他故障率高了,看来你是先知啊,8个月变速箱故障率高,车主还不翻了天了
#汽车知识 #抖音热门 日产cvt变速箱 到底为何这么差 https://v.douyin.com/Je8xoeR/ 复制此链接,打开【抖音短视频】,直接观看视频! 你可以怼我 但是你去问过当地修车的店之后再来谢谢
你这视频说明了什么?我看了, 他说进口的变速箱故障率很低,2.0T的天籁变速箱不是钢链进口的?跟2.0L天籁,轩逸cvt是一回事?
看了他口中所谓的证据,特意来打脸
已经看了你发的证据了,出来走两步
已经看了视频,不知道你想说什么
对呀,我也觉得。这个涡轮增压的最大扭矩竟然是4000多转