天籁对比525li，日产这个发动机有点东西啊

引用 @荡欧巴 发表的:
前排键盘侠警告⚠️：机头是好机头，就是CVT扛不住这大扭矩。

你都知道扛不住 人家日产的工程师确实是垃圾 应该要向你学习请教的 日产这样都不倒天理难容🐶

引用 @攀登侠 发表的:
你都知道扛不住 人家日产的工程师确实是垃圾 应该要向你学习请教的 日产这样都不倒天理难容🐶

兄弟，嘲讽错了🐶

引用 @荡欧巴 发表的:
兄弟，嘲讽错了🐶

就是借你这个靶子 只能怪你竖了个靶子 😄

只看参数的话，宝马这款是涡轮减压

引用 @铜城_CR7 发表的:
全靠一张嘴啊这是

来来来打烂这个全靠一张嘴的嘴强王者的臭嘴

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
2.0t的变速箱可是进口钢链变速箱，有些键盘侠功课都不做，张口就来啊

都是钢带吧。。反正都是博世的 组装应该是墨西哥。。

引用 @jiafa2333 发表的:
来来来打烂这个全靠一张嘴的嘴强王者的臭嘴

兄弟，省的油钱都加进车价里了🐶🐶

天籁这个2.0t确实强，为啥这么多人见不得日产好？

引用 @KasimZ 发表的:
QX50上的272马力

308r的1.6t还270马力呢，这种脱离市场分层的比较没意义

引用 @Leedish 发表的:
308r的1.6t还270马力呢，这种脱离市场分层的比较没意义

都是量产非特殊版本车辆，为何要算脱离市场分层

引用 @milan95 发表的:
这就暴露技术日产近年来的技术短板了，现在就一个从奔驰合作来的7AT，用在途乐、纳瓦拉这类车上还勉强适用，根本撑不起日产和英菲尼迪的轿车。

别的厂商都有好几个亮点，唯独日产，要不是出了这个可变压缩比发动机，真不知道说啥。 通用以前6at辣鸡，现在9at打了翻身仗，日产的cvt7故障率都啥样了，还不好好改改。

引用 @此时无声胜有声1 发表的:
兄弟，省的油钱都加进车价里了🐶🐶

兄弟我也知道其实油耗没啥参考价值，一年正常开也差不了几个钱，但这人一上来就嘴臭真是不能忍

引用 @milan95 发表的:
光有个发动机也不好吹啊，就算被吹晕了，看到下面的CVT也瞬间清醒。凯美瑞除了吹最高热效率，还搭了个8AT。

说来说去还是cvt的原罪。天籁2t那个箱子跟斯巴鲁一样的钢链式的。事实也证明了大扭矩完全没问题。01成绩又几乎同级最强，秒杀两田对手。真在乎动力的难道不是应该看疗效吗？管你几at。。。并且天籁2t现在发动机变速箱都没国产化，全进口，按日系粉心中品控会更好。而日产压根就没宣传过这个卖点。。。所以根本就不是产品力的问题。归根结底还是日产在戈恩时代战略失策，用骨折换市场，透支品牌严重，国人心目中现在都比两田低半级，日产早十年就被开除了日系车。。

引用 @Mrciete 发表的:
抖音搜？抖音是官方网站？

抖音害人不浅啊

引用 @hasuprobe 发表的:
说实话都没日产这个发动机好

好不好另说，但是比的话就应该同样高功对高功去比，而不是这样错位比，因为输赢也没意义啊。

引用 @虎扑JR2065943999 发表的:
价格呢？

拿天籁跟5系比价格，你立于不败之地

这不就是英菲尼迪用的那个奔驰的发动机么

引用 @KasimZ 发表的:
都是量产非特殊版本车辆，为何要算脱离市场分层

思域比es200动力好，但后者的消费群体根本看不上前者，这就是市场分层

引用 @风中追风Mok 发表的:
macan零百才6s多，你这冠道一个速度？你胡说八道也得讲究个基本盘吧，真就张口就来

冠道加速汽车之家上有测，确实是6.7s。

引用 @黄灰逢 发表的:
说来说去还是cvt的原罪。天籁2t那个箱子跟斯巴鲁一样的钢链式的。事实也证明了大扭矩完全没问题。01成绩又几乎同级最强，秒杀两田对手。真在乎动力的难道不是应该看疗效吗？管你几at。。。并且天籁2t现在发动机变速箱都没国产化，全进口，按日系粉心中品控会更好。而日产压根就没宣传过这个卖点。。。所以根本就不是产品力的问题。归根结底还是日产在戈恩时代战略失策，用骨折换市场，透支品牌严重，国人心目中现在都比两田低半级，日产早十年就被开除了日系车。。

两田的车都开过，没觉得好在哪里，反倒是小日产，质量也不逞多让。静音碾压两田。我反正觉得我的小日产买的很值。

引用 @荡欧巴 发表的:
前排键盘侠警告⚠️：机头是好机头，就是CVT扛不住这大扭矩。

机头好机头，但是CVT真的不太爽，有点顿挫才带感😂

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
2.0t的变速箱可是进口钢链变速箱，有些键盘侠功课都不做，张口就来啊

看38号评测说天籁这个2.0t版本的动力被浪费了，变速箱和底盘的调教不行，让发动机的动力过剩了…

引用 @黄灰逢 发表的:
说来说去还是cvt的原罪。天籁2t那个箱子跟斯巴鲁一样的钢链式的。事实也证明了大扭矩完全没问题。01成绩又几乎同级最强，秒杀两田对手。真在乎动力的难道不是应该看疗效吗？管你几at。。。并且天籁2t现在发动机变速箱都没国产化，全进口，按日系粉心中品控会更好。而日产压根就没宣传过这个卖点。。。所以根本就不是产品力的问题。归根结底还是日产在戈恩时代战略失策，用骨折换市场，透支品牌严重，国人心目中现在都比两田低半级，日产早十年就被开除了日系车。。

战略也不算失败，毕竟活下去是首要考虑的。 CVT主要是名声被败的差不多了，别说日产，就是丰田也拉不动，direct shift cvt技术含量很高，但是也只见吹发动机热效率，没见拿变速箱当主要卖点宣传。

引用 @郭老师爱的抱抱 发表的:
兄弟，动力总成可不能唯马力论更不能唯加速论，经济性平顺性可靠性缺一不可。日产这个机头2.0tvc-turbo可是去年的沃德十佳首位啊，本田丰田上榜的都是自吸

丰田那个2.0能上沃德十佳？！

引用 @optimusprime16 发表的:
这个cvt是进口的加强版，和2.0自吸上那个不是一个东西

涨姿势了

引用 @虎扑JR0815020040 发表的:
丰田那个2.0能上沃德十佳？！

去年就是来打酱油的

525 1350转就能爆发最大扭矩 天籁要4000转 你细品

引用内容可能违规暂时被隐藏

你把故障率高的链接给我贴一下，让我好好学习学习

引用 @Mrciete 发表的:
抖音搜？抖音是官方网站？

就怕你这样子的人想搜不知道去哪搜 抖音搜最快最直接 天籁的问题 噢不对 是日产cvt汽修厂告诉我的

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
你把故障率高的链接给我贴一下，让我好好学习学习

呵呵 嗯？ 好吃懒做 就这德性？

引用内容可能违规暂时被隐藏

这个车去年10月份上市，才8个月左右你就知道他故障率高了，看来你是先知啊，8个月变速箱故障率高，车主还不翻了天了

引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
这个车去年10月份上市，才8个月左右你就知道他故障率高了，看来你是先知啊，8个月变速箱故障率高，车主还不翻了天了

#汽车知识 #抖音热门 日产cvt变速箱 到底为何这么差 https://v.douyin.com/Je8xoeR/ 复制此链接，打开【抖音短视频】，直接观看视频！ 你可以怼我 但是你去问过当地修车的店之后再来谢谢

引用 @猫先生咧 发表的:
#汽车知识 #抖音热门 日产cvt变速箱 到底为何这么差 https://v.douyin.com/Je8xoeR/ 复制此链接，打开【抖音短视频】，直接观看视频！ 你可以怼我 但是你去问过当地修车的店之后再来谢谢

你这视频说明了什么？我看了， 他说进口的变速箱故障率很低，2.0T的天籁变速箱不是钢链进口的？跟2.0L天籁，轩逸cvt是一回事？

引用 @Mrciete 发表的:
抖音搜？抖音是官方网站？

看了他口中所谓的证据，特意来打脸

引用 @猫先生咧 发表的:
就怕你这样子的人想搜不知道去哪搜 抖音搜最快最直接 天籁的问题 噢不对 是日产cvt汽修厂告诉我的

已经看了你发的证据了，出来走两步

引用 @猫先生咧 发表的:
呵呵 嗯？ 好吃懒做 就这德性？

已经看了视频，不知道你想说什么

引用 @东京足协山本一夫 发表的:
525 1350转就能爆发最大扭矩 天籁要4000转 你细品

对呀，我也觉得。这个涡轮增压的最大扭矩竟然是4000多转

宝马的机头1350转就最大扭矩了，日产这个要到4000转，跟自吸有啥区别？