引用 @katelon 发表的:人家没说加速不给力 同样250匹的机头 别家加速可以做到7秒内 捷豹要慢1秒多 人家意思是捷豹动力匹配不行而已
引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:9秒对我来说都足够用了。。。。。动力这一块,还真的是看各人所需去的
引用 @rapcct 发表的:据说有保护机制,他们车友群里二挡起步加速能6秒多
引用 @昂克赛拉acu 发表的: 对了,xel车主提醒一句,别去看那些说什么8秒加速不给力的,那些都只是试驾而不是日常使用,谁日常天天地板油灯红转绿拼车速的,基本道路都是限速60,你要超车8秒加速的车随便超
引用 @基建队排面担当 发表的: 原来你就是真正的懂哥啊
引用 @昂克赛拉acu 发表的: 那我再跟你说细点,主因并不是动力匹配问题,是重量问题,xel车重1.75吨,比别的车都重了200多起步(ct51.6),如果重量持平那xel是可以进七秒内的,所有车想动力加速上去第一步就是减重
引用 @自律最重要 发表的: 昂克赛拉变速箱太牛逼了,我现在开马3,准备换车,捷豹这个变速箱真的差很多
引用 @家在山下 发表的: 不是够不够用,而是这个发动机没有物尽其用,这可是250匹马力
引用 @虎扑JR0564240275 发表的: 试驾车也有油耗显示的,我自己当年没买科鲁兹就因为试驾车表显14个油
引用 @厉害了我的饭 发表的: 1.这车比较重,在同规格的车中算是最重的一档, 2.标定,或者准确的说油门刹车踏板感是欧化取向,油门预设驾驶假定是起步大脚油门,刹车踏板感是初端存在少许虚位,强调中程刹车现成以及后端刹车力度。 3.你在试驾的时候如何得知油耗,这段路不是都是怎么能艹怎么来的么, 4.奇瑞的做工在整个捷豹工厂里面算是上乘了,虽然也没多好,但是甚至比考文垂还好点。
引用 @katelon 发表的:我不认为车重会导致加速差那么多 XEL的同级对手基本都在1.55-1.6吨左右 最多200KG差 同样EA888+7速DSG动力总成 都是220匹马力 GTI和迈腾差了150KG车重 加速差0.5秒左右 再者 用了那么多铝 把车身做那么大 重量做得比全钢的还重 可车内空间也没见有啥优势 典型好钢没用在刀刃上
引用 @用户1828142567 发表的: 油耗如何呢
引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:哈哈,我发现你们活得真的是太累了。。。。。都已经说了所需所需,何为各人所需?即满足我的需求就行了,管他是250P还是350P,我的所需就是加速在8-9秒这个区间就够了,而你还是非得一而再再而且的要求我来满足你的需求。。。何苦呢?
引用 @家在山下 发表的: 我就回了你一次,你会不会太激动了,讨论问题就行,再者9秒就够的话只需要买低功率200匹的就行
引用 @Buran.Zhou.CP 发表的: 全铝车身重啊,但是这是优点啊
引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:他试驾一下就能试出油耗来,你不觉得哪里不对吗?
引用 @调皮惑卵 发表的:敢问大兄弟这么懂车 自己拥有哪辆在日常开呢?
引用 @双龙洗猪 发表的:非杠,别人可能看试驾车上的平均油耗啊,试驾车操的比较猛而且一般是短途驾驶,一般来说减1-2升就是你日常的使用油耗了。
引用 @pacers保罗乔治 发表的:铝换钢不是轻量化吗....
引用 @虎扑JR0752780578 发表的:第一次看到这种价位的车能二挡直接起步的……我自己开,用拨片运动模式也能二挡起步
引用 @虎扑JR0564240275 发表的: 试驾车同样都是暴力试驾,有些车油耗12个,有些车油耗15个,那么你觉得有没有参考价值?
引用 @李察的森 发表的: 这个确实前段不行,没有A4L40 190匹的快。不过上高速后140以后 XEL250的后段爆发力还是强很多。
引用 @小神尜尜 发表的: 我之前怼到过190
引用 @峰回路转1999 发表的: 140还以后,准备起飞啊🥶
引用 @EndingPose 发表的:去年正儿八经换车的时候,同事问我要买什么车,我说考虑凯迪拉克,英菲尼迪,捷豹,他们说哇塞,都考虑这个级别的豪车啦,后来转到说考虑一线豪华品牌宝马奥迪的时候,他们说你以前想换的凯迪拉克这种不是一线么,不是比宝马和奥迪厉害么。很多人的印象就是不常见的豪华品牌才是好车才是有钱人买得起的车,另外四个字的豪华品牌逼格特别高因为叫起来也特别洋气。
引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:不好意思。。。。我就想知道一点,我上面的回复里面,有哪一个字让您感觉到我“激动”了。。。一般首先说别人激动的人,是不是自己已经先激动了呢? 再者,9秒只是打个比方,意思还是强调一个“所需”,达到这个“所需”即可,每个人的要求真的真的是不一样的。 你如果看中那个250P,却没有达到你所要的加速成绩,那只能说的确没有满足你的所需,所以你不考虑很正常。。但并不代表不会满足别人的所需啊,像ATSL,我当年就是嫌它太快了
引用 @此时无声胜有声1 发表的: 140不快了,高速超车这个速度正常
引用 @专治口嗨键盘 发表的: 超速违章就完事了呗
引用 @此时无声胜有声1 发表的: 你是真的杠,高速超车就是超速?
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引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:看来我还真的是高估了您的语文水平了哦。。。都一而再再而三的强调过各人所需了,结果你还来这么一下,敢问您还非承认自己活得不累???有时候有必要这样吗?承认一下怎么滴了,事实就是证明我比您活得轻松啊,。。。事实就是:我买车选车只需要按我自己的所需即可,可您不仅得要顾着自己的所需还得强逼着别人的所需跟您一样,结果您还说您一点都不累,行吧,您成不了佛祖爷爷,倒是成了雷锋叔叔了!
引用 @昂克赛拉acu 发表的: 车主,现在才100多公里,一切都挺好
综合几个评测就知道为什么之家横评测出来是8s了,第一车手说三挡掉到4000转,但在好几个其他测评里没有这种情况,是不是他自己没踩好??第二、捷豹变速箱有转速保护,必须要手动二档3000转才能测最大01,另一个之家的视频测xfl可以快0.5s。。。那么综合来看,xel正常测01是在7.5s左右(之家18款数据),二档憋转速快0.5s,也就在7s左右,这就是为什么之前易车测的01是6.9s的原因。。。当然,20款加了轻混,但我认为对01的成绩没什么影响
汽车之家测xfl的视频,佐证手动二档会快0.5s左右
0-60这一档,xel比bba快
第一次看到这种价位的车能二挡直接起步的……我自己开,用拨片运动模式也能二挡起步
我反正之前开的轩逸 现在200p的xel 路上超车一点问题没有 s+赛道模式 一踩就走。家用百公里8秒的车在市区国道高速120之内真的没问题
没你懂
我不认为车重会导致加速差那么多 XEL的同级对手基本都在1.55-1.6吨左右 最多200KG差 同样EA888+7速DSG动力总成 都是220匹马力 GTI和迈腾差了150KG车重 加速差0.5秒左右 再者 用了那么多铝 把车身做那么大 重量做得比全钢的还重 可车内空间也没见有啥优势 典型好钢没用在刀刃上
关于变速箱,大家都在讨论,也说说自己看法吧,相关从业 马三是好车,马自达所尊崇的人马合一让他的车很好开,有乐趣。其实也和日系普遍的标定踏板感也有一些关系,大多数日系都是油门踏板感标定的都比较敏感,就是前段会让你有一种随心所欲的感觉,大概三分之一前,道中后段,衰减比较明显,就是所谓行程变长了,自己有种空行程的感觉,明明已经踩了很多,为什么提速不给力,(排除动力因素)而多数欧美车系,喜欢讲究踏板感从一化,尽量避免每段落差感太多,而且涡轮增加技术广泛使用,本身就有滞后,导致有些车感觉起步不给力,要深踩才好些 当然,XEL这车本身标定不是太好,太强调中后端的踏板感了,前段损失太多,有机会可以试试高速的感觉,还是不错的
当然最爽还是400N的那款,XE SV,哈哈
油耗如何呢
不是够不够用,而是这个发动机没有物尽其用,这可是250匹马力
哈哈,我发现你们活得真的是太累了。。。。。都已经说了所需所需,何为各人所需?即满足我的需求就行了,管他是250P还是350P,我的所需就是加速在8-9秒这个区间就够了,而你还是非得一而再再而且的要求我来满足你的需求。。。何苦呢?
试驾车都是急起急停,这个油耗真不算高
这刹车跟马自达挺像
不会真就键盘车神吧……首先1.6对比1.75就是300斤,两个成年人的体重,你会一搭着两个成年人跟别人比01吗?超跑碳纤化是为了啥?再者xel用铝反而车重是啥原因你都不知道,而且居然说空间没优势……你是根本就没看过这台车,唉,不多说,你喜欢怎么想都好
现在开太少,高速8,平时10到12之间
我就回了你一次,你会不会太激动了,讨论问题就行,再者9秒就够的话只需要买低功率200匹的就行
不好意思。。。。我就想知道一点,我上面的回复里面,有哪一个字让您感觉到我“激动”了。。。一般首先说别人激动的人,是不是自己已经先激动了呢? 再者,9秒只是打个比方,意思还是强调一个“所需”,达到这个“所需”即可,每个人的要求真的真的是不一样的。 你如果看中那个250P,却没有达到你所要的加速成绩,那只能说的确没有满足你的所需,所以你不考虑很正常。。但并不代表不会满足别人的所需啊,像ATSL,我当年就是嫌它太快了 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-01 13:41:24修改 ]
敢问大兄弟这么懂车 自己拥有哪辆在日常开呢?
全铝车身是用来减重的,只不过这车本身底子就很重,即便用了全铝车身也还是很重
非杠,别人可能看试驾车上的平均油耗啊,试驾车操的比较猛而且一般是短途驾驶,一般来说减1-2升就是你日常的使用油耗了。
见笑了,普通车迷,平常开德原帕
在非性能B级车里,XEL油耗算是高的了,同级别里没有优势,估计也就ATSL的综合油耗比它高了。ATSL高速还是很省油的,是市区油耗巨高,拉高了综合油耗。
我知道肯定是看了,但你所谓的减1-2又是怎么得出的呢?为什么不可能是减3-4呢?这个本来就没个底或者说没个标准的吧。。。更何况每家4S店的试驾车也有很大可能不一样吧,我只是觉得光这么瞄一眼试驾车的显示油耗,就这样去估正常通勤油耗的话,未免有点太随意、太草率了吧?
对比的是没有铝也没有钢的,这个级别没什么别的车是一体化车身结构吧
能力应该是有的,就是捷豹为啥要这样做不是很清楚了
没有
我之前怼到过190
不是人。。。160我都怕怕的。
140不快了,高速超车这个速度正常
你说的这些都是二线豪华,你同事羡慕只能说他们这个眼界需要提高提高了
去看看y车评再键盘吧 你是专业知识丰富到自己能做车评人了还是怎么 影响速度最大原因就是车重好吧 你见过哪个超跑都是热成钢?
既然您这么客观,这么佛系,这么明白各取所需,那您第一句就来个“我发现你们真的活得太累了……”是怼谁呢?真把自己当佛祖了?
超速违章就完事了呗
你是真的杠,高速超车就是超速?
难道不是超速?那请问,如果这时候有摄像头,你超速么?
看来我还真的是高估了您的语文水平了哦。。。都一而再再而三的强调过各人所需了,结果你还来这么一下,敢问您还非承认自己活得不累???有时候有必要这样吗?承认一下怎么滴了,事实就是证明我比您活得轻松啊,。。。事实就是:我买车选车只需要按我自己的所需即可,可您不仅得要顾着自己的所需还得强逼着别人的所需跟您一样,结果您还说您一点都不累,行吧,您成不了佛祖爷爷,倒是成了雷锋叔叔了! [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-06-02 08:54:38修改 ]
是你杠吧,人家说的对啊,超120就是违章
我瞟了一眼,发现你打这么多字,我真的不想看,不过按你的理论,你这应该是真的激动了吧,消消气儿吧。
看你回我的内容因为违规被隐藏了,注意身体,别气死。
08年我试过三台车宝马325直6,轻松210基本油门没有延迟踩就有,奥迪a4好像不是1.8T的,比那个高一级,到200没往上开了,油门响应稍微滞后些。还有那时我的思域1.8自吸,那段路一共三公里左右,过了170码表就是一公里一公里的蹦,油门已经到底了,开到197不敢开了飘的厉害了。
啥配置?落地多少?