人类又一大步 SpaceX商业载人发射全解析

人类又一大步 SpaceX商业载人发射全解析 这一次，一起远离纷乱复杂的地球。 5月30日下午，美国佛罗里达州肯尼迪航天基地，宇航员Douglas Hurley 和 Robert Behnken 与家人隔空拥抱，然后走入龙飞船的驾驶舱。美东时间下午3点22分，搭载龙飞船的猎鹰9号运载火箭穿过云和烟，远离延绵的地平线。两名宇航员踏上前往国际空间站的旅途。 3点29分，度过受力最复杂、最容易发生事故的最大动压点（Max-Q，最大空气动力应力点）后，火箭的一级助推器熄火，一二级完成分离。一级助推器自动导航返回地表，而二级助推器点火，继续送龙飞船前往既定轨道。 （右侧视窗为第一级火箭重返大气层点火 Entry Burn） 3点32分，一级助推器成功降落在写有“我当然依旧爱你”（Of Course I Still Love You）的回收平台上。 3点38分，将龙飞船送入既定轨道后，二级助推器也和飞船完成分离。这次发射任务宣告成功。 4点30分，Hurley和Behnken完成对飞船的检查和轨道的调整后，终于可以松一口气休息一下。在此次发射前，为避免将病毒带入空间站，他们已经隔离了两周。 在全体人类的目光注视中，这一天的星空看起来十分不同。 这次飞行将载入人类宇航史册，因为龙飞船和猎鹰9号运载火箭均由 SpaceX 公司自主研制，这是首次由私营航天公司载送宇航员进入国际空间站。 前所未有的发射工具 本次发射在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天基地的 LC-39A 发射台进行。 本次发射的正式命名为 Crew Demo-2，也即 NASA 和 SpaceX 合作的载人龙飞船第二次演示任务 (Crew Dragon's second demonstration mission)。 Demo-2 将采用SpaceX 自主研发的猎鹰9号 (Falcon-9) 火箭。这枚火箭得名于《星球大战》的千年隼飞船 (Millenium Falcon) 和可重复使用的火箭一级助推器的9个发动机，在2,000千米以下高度的载荷可以超过22吨。 猎鹰9号有多种代次和配置型号，本次 Demo-2 执飞的将会是最新的 Block 5 型号。 猎鹰9号在航天史上也占据着重要地位，有着多个“第一”： 人类设计的第一枚可多次重复使用的液体燃料火箭； 第一枚完全由私营航天企业设计生产的火箭； 第一枚完全于21世纪开发和设计的火箭。 根据发射和回收窗口的情况不同，猎鹰9号可以在陆地上或者相对静止的海上进行回收。SpaceX 已经对火箭进行过多次回收测试，成功次数多于失败， 执行 Demo-2 载人飞行任务的龙飞船，同样由 SpaceX 自主研发，不过研发过程中引入了多家其它公司，均为私营公司。龙飞船于2010年首次试飞成功，2012年首次成功运输货物交给国际空间站，至今已经执行22次飞行任务，只有一次失败。 龙飞船采用了航天领域较为多见的钝锥形弹道胶囊造型，起飞载荷可达6吨，可以被国际空间站的遥控系统自动抓取并实现对接。龙飞船还有多种配置：货运、实验室、人货同载、可在其它行星/卫星着陆的红龙飞船，以及加大码的货运用途龙飞船 XL。 龙飞船同样有着多个“第一”：第一枚完全由私营航天公司开发的近地轨道太空飞船；第一枚可重复使用的货运/载人飞船；第一枚具备下行运输能力（从空间站向地球运回物资）的飞船。龙飞船执飞任务的编码为 SpX. 去年3月，NASA 和 SpaceX 已经完成了龙飞船的第一次演示任务 Demo-1，将一枚没有宇航员乘坐（放了一支假人）的龙飞船送上太空、和国际空间站实现无人接轨，并且成功返回地球。 更多任务细节 推迟发射 SpaceX 载人发射任务第一次发射时间，本该是是美东时间 5 月 27 日下午 4:33（北京时间 28 日 上午 4:33），但因天气原因，推迟到了 5 月 30 日下午 3:22 （北京时间 5 月 31 日凌晨 3:22）。 NASA 局长吉姆・布里登斯廷（Jim Bridenstine）后来解释说，气象人员担心，由于大气层中的电荷过多，升空可能 “触发闪电”。 事实上，下午 4:33 前是有发射时机的，但本次任务发射时间无法调整，因为这是一个额“零窗口”发射任务。 每次火箭发射任务，都有一个窗口期，有的以小时计，有的仅有几秒。而所谓零窗口，即发射时间必须分秒不差，定好了 5 月 27 日下午 4:33 分，火箭就必须 4:33 分升空。 而之所以这次任务是零窗口发射，是因为载人龙飞船最终需要与国际空间站交会对接。 国际空间站每时每刻都在移动，地球也在自转，要想以最省燃料的方式，让飞船和空间站对接上，就得提前计算好，空间站何时会路过与发射场位置“重合”的上空，然后分秒不差地执行发射任务。 天公不作美，这次发射任务只能遗憾错过第一次零窗口时间。 去程 发射后，猎鹰9号将在接近一分钟时达到受力最复杂、最容易发生事故的最大动压点（Max-Q，最大空气动力应力点）。2分半左右开始，一级助推器熄火、一二级分离、二级助推器点火。 到了8分47秒左右，二级助推器也将熄火，再过半分钟左右一级助推器已经将落在地面上；12分钟时，搭载有两名宇航员的龙飞船将从二级助推器上分离，然后开始绕地球飞行并接近国际空间站轨道高度。 动图来自 Demo-1 任务 龙飞船将在接近预定轨道高度时与国际空间站建立通讯连接，并逐步提升高度，最终在距离国际空间站大约200米 (Keep Out Sphere, KOS) 时建立同步联系，使得飞船可以和同步飞行并最终实现对接。 对接过程是完全自动化的，当然，两边的宇航员都会密切监控飞船的接近和对接，在必要的时候随时接管控制。 动图来自 Demo-1 任务 等到对接完成，国际空间站的在轨天数已经达到了7,860天，已经绕地球完成了接近12.34万圈绕飞行。 两名宇航员在太空中停留多久？这个问题，直到飞船和国际空间站对接之后才会有答案。目前的计划是最短一个月，最长119天，也即四个月左右。 为什么现在决定不了到底要停留多久？除了本次执飞的龙飞船之外，NASA 还要考虑下一次四名宇航员上国际空间站的 Crew-1 任务所用的另一枚龙飞船的状态。需要考虑、分析和筹划的有很多，NASA 也需要让这次 Demo-2 任务的效用最大化，所以回程的时间还没定下来。 回程 整个回程也是由程序控制完成的。自动接触对接之后，龙飞船上的推进器将会启动，让飞船远离国际空间站。 动图来自 Demo-1 任务 飞船将绕地球飞行并降低轨道高度，调整方向，对准着陆点。 到了预定的轨道高度和对应地面位置，飞控电脑将会抛弃掉龙飞船的货仓，减轻落地重量并节省推进燃料。然后推进器将会启动长达12分钟，将飞船送回地球大气层，在引力的作用下朝着着陆地点前进。 进入大气层后，飞船会遭遇到巨大的空气阻力，会显著降低其降落速度。两个减速降落伞会首先在5.48千米（18,000英尺）高度展开，随后四个主降落伞会在1.98千米（6,500英尺）高度展开，让飞船的下落速度降低到7.62米/秒（25英尺/秒），最终降落在佛罗里达州附近的大西洋洋面上。  动图来自 Demo-1 任务 至关重要的火箭回收 这次发射一大看点，自然是 SpaceX 非常得意的“火箭垂直回收”技术。 （猎鹰 9 号之前的垂直回收） 在火箭发射大约 10 分钟后，猎鹰 9 号的一级火箭降落在海上回收平台“Of Course I Still Love You”，顺利完成垂直回收。 （本次任务火箭回收阶段，直播视频信号短暂丢失，让人担心是否回收失败了） 火箭垂直回收是指，火箭飞行到一定高度后，最底下的第一级和上面部分分离，并且返回指定地点，最终以垂直姿态平安降落。回收的第一级火箭经过维护后，下次发射时可重复利用。 研究火箭回收的机构其实不少，但只有 SpaceX 真正实现了较高成功率。他们曾如此比喻该任务的困难程度：朝天空发射一根铅笔，然后这根铅笔必须飞越过纽约帝国大厦楼顶 (高约 443 m)，然后还要让这根铅笔在狂风中返回并落在一个鞋盒上屹立不倒。 回收过程大体可概括为： 火箭起飞后 2 分 40 秒左右，高度到 78 公里左右，此时第一级火箭的主发动机关关闭，和其余部分分离，这一节点被称之为 MECO（Main Engine Cutoff 主发动机关机）。 分离后，第一级火箭会进行反推点火，调转方向，让其发动机的喷口朝着回收点方向。 反推点火结束后，发动机将关闭，而一级火箭将沿着一个高抛线轨迹，爬升至高点（具体高度每次任务不一样），随后火箭自由掉落；火箭发射后 7 分 20 秒左右，发动机会进行持续约 20 秒的第二次点火（即重返大气层点火 Entry  Burn），以减慢一级火箭掉落的速度，否则会被大气层烧毁。 在最终着陆前，火箭发动机会第三次点火（即“着陆点火”），持续时间大约为 30 秒，将火箭下降速度从 1000 m/s 降低至 0m/s。下降前 10 秒，火箭着陆架打开。 （左侧视窗为第一级火箭成功着陆） 火箭着陆地点分为陆上和海上。选择陆上着陆，第一级火箭要转向返回发射场，难度比较大。这次选择的是海上着陆，第一级火箭只需顺势前向降落，难度相对较小。 SpaceX 实现火箭回收，直接改变了美国火箭发射市场的格局。 航天飞机 2011 年退役后，美国一方面依靠俄罗斯联盟号火箭和飞船，把航天员送上国际空间站。另一方面，依靠美国本土的“联合发射联盟”（ULA），发射卫星升空。联合发射联盟成立于 2006 年，合并自洛克希德·马丁和波音的军事航天器发射业务。两家公司分别是全球第 1 和第 2 的军火巨头，曾经各自为战，竞争美国的军事卫星发射任务。 在竞争阶段，双方盈利能力都受到影响，后来把相关业务合并成联合发射联盟后，对外统一报价。 当时美国想发射卫星，基本没有别的选择，只能选择联合发射联盟。因此，2006–2016 年里，美国空军、NASA 和美国国防部等机构的发射任务，都被该联盟所垄断。面对高昂的发射报价（1.7 亿-4.5 亿美元），也只能接受。 2016 年，SpaceX 给出远低于联合发射联盟的报价——不高于 1 亿美元。当年 4 月，美国空军把一份 8270 万美元的卫星发射合同给了 SpaceX，终结了联合发射联盟十年的垄断。而 SpaceX 实现低报价的基础，就是火箭回收重复利用。 就单次发射而言，成本主要集中在火箭的箭体、发动机和导航制导控制等设备上，燃料只占很小一部分。因此，实现了主要成本部分可回收，SpaceX 在单次发射成本上，就比联合发射联盟有很大优势。 在实现第一级火箭回收后，SpaceX 还在尝试回收并重复利用第二级火箭。他们中期目标是，通过火箭重复利用，把猎鹰 9 号单次发射价格降低到 600–700 万美元，相当于现在报价（6100 万美元）的约十分之一。 两位经验丰富宇航员执飞 龙飞船将会搭载 Douglas Hurley 和 Robert Behnken，两名来自 NASA 的男性宇航员。 Hurley 是飞船上的指挥官。他出生于1966年10月21日，之前曾两次进入太空，停留时间683小时，是亚特兰提斯号航天飞机/STS-135任务，也即 NASA 航天飞机计划最后一次执飞的驾驶员。Hurley 曾担任 NASA 宇航员训练教官、商业飞行计划助理总监等职位。 Douglas G. Hurley Behnken 出生于1970年7月28日，拥有机械工程博士学位，之前曾两次进入太空，停留时间达708小时，其中包括太空行走37小时。Behnken 曾担任 NASA 宇航员、工程师和宇航员办公室主任，于2018年入选 Demo-2 任务。 Robert L. Behnken Hurley 和 Behnken 将成为国际空间站的第229和第230位访客。 为什么最终选择了这两名宇航员？因为 Demo-2 准确来讲仍然是一次“试飞任务”，首次采用龙飞船真正载人进入太空的任务。 肯尼迪太空中心主任Robert Cabana 透露，Hurley 和 Behnken 都是 NASA 最顶级的试飞员，他们最擅长的就是执飞全新机型——事实上，他们在加入 NASA 之前在各自的军旅生涯中都有过丰富的新机型试飞经验。 这次发射任务也将会是 SpaceX 设计的宇航服，首次投入实战使用： 私营航天的时代已经到来？ 前面提到，本次 Demo-2 任务是私营航天公司首次使用自主研发的火箭和飞船送真人宇航员进入国际空间站。 SpaceX 是截至目前最知名的，在私营航天 (private spaceflight) 领域作出最多突破的公司。不过，它的成绩也要依托于前辈们的杰出贡献。私营航天最早可以追溯到上世纪60年代，SpaceX 创办的整整40年前。 1961年12月12日，OSCAR一号成为了第一颗进入近地轨道的业余无线电卫星，在轨20天。虽然加上了“业余”俩字，其实卫星的开发者们并不“业余”——他们大部分都是美国航天军工公司 TRW（现属于诺格公司）的员工。 1962年7月10日，贝尔实验室开发，交由 AT&T 使用的电星1号 (Telstar 1) 升空，通过太空从美国向法国转播了电视图像，实现了首次跨大西洋电视直播。不过遗憾的是，由于美国在电星1号发射的前一天在其轨道高度上引爆了一枚核弹，导致后来的卫星使用了半年左右就完全停止工作。 电星1号 电星1号升空不久后，热衷于太空发展的美国前总统约翰·F·肯尼迪签署了1962年通讯卫星法案，为私营公司拥有和运营卫星提供了最初的法律基础和监管框架。1984年，里根前总统签署了商业太空发射法案，认可了私营航天技术的商业价值和增长前景，要求持续鼓励私营航天事业。 执飞人类首次成功登月任务的火箭土星5号，就是由私营公司建造的。它的设计者是 NASA，但是主要建造承包商均来自私营部门，包括波音、北美航空、道格拉斯（后来的麦道）和 IBM。 土星5号搭载阿波罗11号登月舱 1990年，轨道科学公司 (Oribital Science) 自主研发的飞马座，一种小型的空中发射火箭，成功试射，成为第一颗在没有政府资助开发出来并进入近地轨道的火箭。 进入21世纪，私营航天的发展迎来一个很多人都不愿意承认的里程碑：美国航天科学家和富商 Dennis Tito 自费近2,000万美元，通过各种关系找到俄罗斯，乘坐火箭进入国际空间站，成为第一位太空旅客，旅程长达7天22小时4分钟。 NASA 高层一度认为 Tito 花钱找俄罗斯上天的行为“背叛了美国”，甚至不愿意为他提供本应提供给他的训练——尴尬的是，在五架在役航天飞机损毁了两架之后，美国于2011年退役了整个航天飞机计划，之后美国宇航员上天也得求助俄罗斯的联盟号…… 直到 SpaceX 的出现。 进行 Demo-2 任务的猎鹰9号火箭等待发射 2012年5月25日，SpaceX 的龙飞船执飞 NASA 的物资任务，成为首个登陆国际空间站的商业飞船。在那之前，只有各国政府下设官方航天机构的飞船曾经造访过距离地表350千米的国际空间站。 但是 SpaceX 并不只聚焦于美国政府订单（虽然它最主要的收入来自于政府合同），只要付得起在行业里并不算昂贵的发射费用，SpaceX 愿意为任何人发射卫星。 它的客户包括本国的企业，比如 Facebook（很遗憾炸坏了扎克伯格的卫星）、铱星公司、地理测绘公司 Maxar，也包括外国政府和公司，比如哈萨克斯坦政府、泰国政府、土库曼斯坦政府、欧洲公司 Eutelsat、亚洲卫星控股、KT（韩国电信）、以色列公司 Spacecom 等。 事实上，SpaceX 的私营订单和美国政府/军事订单的比例，几乎达到1:1；其发射的其它公司载荷的次数，比自家的星链卫星还要更多。 本次 Demo-2 发射任务，将会是自2011年美国正式退役航天飞机的9年以来，美国宇航员首次在本土乘坐火箭进入国际空间站。 两名宇航员在 SpaceX 发射演示任务控制中心 当然，这并不是2011年以后美国人首次乘坐本土生产的太空交通工具上太空。去年2月，五名宇航员乘坐私营航天公司维珍银河 (Virgin Galactic) 的 VSS Unity 飞机进入了51.4千米高度的太空。 虽然这次飞行远未达到所谓的轨道高度，不过倒是比 NASA 认证的太空起始点高了1.4千米。 说起私营航天公司，人们往往会提起 SpaceX、维珍银河、蓝色起源等，但从发射经验上来看，实际上很少有其它公司可以和 SpaceX 相提并论。 维珍银河 (Virgin Galactic) 由维珍集团创始人理查·布兰森爵士于2004年创办。从公司架构上，维珍银河是面向消费者的品牌公司，技术研发公司则叫做 The Spaceship Company (TSC)，和另一家公司 Scaled Composites 合资开发了维珍银河目前所用的飞船。 维珍银河的方向和 SpaceX 不太一样。 正如公司名称所指，SpaceX（全名 Space Exploration）是一家太空探索公司，它能够自主研发推进器，并且已经成功发射正规尺寸的运载火箭和太空船，未来的目标是登陆月球、火星，拓展载人宇航的边界。 维珍银河更像是一家太空旅游公司，按照常用的界定方式，称其为 spaceliner company。 截至目前，该公司的机队规模只有两架，而且正如前述，只能进行亚轨道飞行，也即冲出大气层，到达不算太高的高度，画出一个抛物线，再回到地球，无法执飞轨道任务。你也可以说这种只算触到了太空的“皮毛”，不能算“真正”的太空飞行。 同时，维珍集团旗下还有一家小型卫星公司，名叫维珍轨道 (Virgin Orbit)，业务比较有限，疫情期间还开小差研制了一款呼吸机。 蓝色起源 (Blue Origin) 是另一家常被提起的私营航天公司。创办于千禧年，比 SpaceX 还早两年，而且创始人也是科技业大佬，亚马逊的老板杰夫·贝佐斯。 不过，蓝色起源发了几枚火箭和登月概念车（这里的“发”，更多指的是发布，而不是发射……），实际业务并没什么太大起色。该公司的发射经验不算多，所有现役火箭型号都没有实战经验。 蓝色起源旗下拥有小型可回收火箭载具新谢泼德 (New Shepherd)，设计可以载人，八次无人测试，均成功发射、着陆和回收，；重型可回收火箭新格伦 (New Glenn)，2016年发布，对标 SpaceX 的猎鹰重型火箭，计划2021年首次试飞。 去年五月，蓝色起源发布了斥巨资多年低调开发的大型模块化登月飞船蓝月亮 (Blue Moon)，具有载人能力，计划在2024年之前让宇航员可以重返月球。 人类首次登月已经过去了半个世纪，为什么要重返月球？贝佐斯指出，不管人类想要去太空中的任何地方，月球都应该成为第一站，成为人类太空活动的基地。他说的没错，毕竟月球的引力更小，没有复杂的大气环境，比地球发射更容易，而且月球上存在大量可制成氢燃料的永冻冰。 除了 SpaceX、维珍银河、蓝色起源之外，行业里还有一些不可小觑的私营公司，比如： 毕格罗宇航，成立于1998年，方向是民用空间站，或者可以说是太空酒店（创始人 Robert Bigelow 是美国廉价酒店连锁老板），以及商用空间站，用于接替原计划于今年退役的国际空间站。该公司已经成功发射两枚空间站组件 1）创世一号，2006年发射，设计寿命5年，目前在近地轨道上；2）创世二号，2007年发射，设计寿命12年，目前仍在轨道； 火箭实验室 (Rocket Lab)，成立于2006年，总部在加州，在新西兰拥有自己的发射基地。其开发的轻型火箭电子号 (Electron)，可以将最高150千克载荷发射到最高500公里的轨道，已经执飞过多次商业发射任务。 当然，以及波音集团旗下的波音综合国防系统，目前和 SpaceX 共同作为 NASA 最大的发射载具承包商。

真滴🐮🍺！希望我有生之年也能上一次太空…

性价比真的高，加上商业化，真是源源不断的资金注入，而且钢铁侠这人雄心万丈，真是想征服星辰大海，青史留名，就怕被海王老婆毁了🐶

抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

顶着美丽的风景线发射，也是牛逼

太牛逼了

会飞的iphone

这真的是人类造梦者了！太强了

至少有这样的启示：商业发射是可行的。

这次SpaceX发射的成功更是科学技术的巨大进步，值得称赞！！

人类航天史，翻开新篇章。

厉害呦，佩服

顶级公司愿意把赚到的钱用到探索宇宙上，是真的非常了不起的。

无脑吹警告🐶

真的牛批

这是第一次商业飞船

开创载人航天新纪元[鲜花]👏

科技的发展超乎想象。

也别吹太过了，无非就是降低了成本，根本配不上人类一大步这种光环。要是无工质引擎实现了那我跟你一起吹。把某个行业做成白菜价的事情我们国家实现的还少吗？

怎么说呢……正常举国体制上天+登月后二三十年就应该搞商业化运行了......结果人类这五十年在搞毛咧

这是什么水平，不了解，跟之前那种载人航空的区别

牛逼在于这是私人企业，代表着外太空商业化的可能。spacex的节约成本是真的令人羡慕，中国能有这技术就好了

引用 @周杰伦么 发表的:
这是什么水平，不了解，跟之前那种载人航空的区别

性价比高

昨天还看到一个帖子说发生爆炸了 今天就发射成功了 真牛逼👍

引用 @周杰伦么 发表的:
这是什么水平，不了解，跟之前那种载人航空的区别

技术上不可同日而语。 先进的技术使得发射成本低廉。

引用 @昵称不随机 发表的:
也别吹太过了，无非就是降低了成本，根本配不上人类一大步这种光环。要是无工质引擎实现了那我跟你一起吹。把某个行业做成白菜价的事情我们国家实现的还少吗？

那也先做到了再吹呀

引用 @洋气大小小 发表的:
顶级公司愿意把赚到的钱用到探索宇宙上，是真的非常了不起的。

从这点来说，真的是非常值得尊敬。 看看我国的富豪在做什么。

干货！

引用 @揽月追梦 发表的:
那也先做到了再吹呀

中国人喜欢用最实惠的降落伞回收，一样可以降低成本，只是不能装逼而已

引用 @昵称不随机 发表的:
中国人喜欢用最实惠的降落伞回收，一样可以降低成本，只是不能装逼而已

所以中国的发射成本是多少呢

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

引用 @昵称不随机 发表的:
中国人喜欢用最实惠的降落伞回收，一样可以降低成本，只是不能装逼而已

你对火箭的大小可能有误解

牛逼，真牛逼

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

这热点来得莫名其妙……

美帝要是专心做这样的事，才是灯塔的样子。

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

原来火箭是用瑞德西韦发射的，那是真的进步

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

美国发射普通火箭成功的时候也没有帖子啊 这个火箭他不一样啊 你别在这混淆视听

赶紧买辆MODEL3支援一下

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

然而美国偏见中国，禁止NASA和中国航天的交流，给中国航天团队穿小鞋。

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

中国火箭发射成功没几个人发帖？你自己选择性屏蔽罢了。

引用 @满栀 发表的:
至少有这样的启示：商业发射是可行的。

……商业发射当然是可行的，把中航私有化，不就商业发射了么，这还用证明……

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

其实还是美国人自己的进步，因为美国把这种最尖端的航天技术分享给全人类的概率无限接近于0。

引用 @昵称不随机 发表的:
也别吹太过了，无非就是降低了成本，根本配不上人类一大步这种光环。要是无工质引擎实现了那我跟你一起吹。把某个行业做成白菜价的事情我们国家实现的还少吗？

请在航天领域举例说明

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

2月份还发帖吹NBA球星，掉个头就正义得一批啦？

引用 @虎扑小氵完熊 发表的:
其实还是美国人自己的进步，因为美国把这种最尖端的航天技术分享给全人类的概率无限接近于0。

有技术方向也很重要吧。比如美国在作出原子弹之后，其他国家就确定原子弹理论上可行了。

引用 @打到观众席的椰子 发表的:
这真的是人类造梦者了！太强了

跟人类有个屁关系！

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

引用 @昵称不随机 发表的:
也别吹太过了，无非就是降低了成本，根本配不上人类一大步这种光环。要是无工质引擎实现了那我跟你一起吹。把某个行业做成白菜价的事情我们国家实现的还少吗？

降低成本本来就是非常大的进步啊。人类这么多年太空探索进步缓慢最大的障碍本来就是成本太高啊

我关注了一圈，，有那么大里程碑作用吗？，，

引用 @虎扑JR0538612529 发表的:
从这点来说，真的是非常值得尊敬。 看看我国的富豪在做什么。

这得慢慢来吧，中国现在阶段还没到那里，投资了也打不出效果，之前欠下的太多了，咱们有生之年能看到跟美国的距离缩小到5到10年就已经够了 😂

引用 @虎扑小氵完熊 发表的:
其实还是美国人自己的进步，因为美国把这种最尖端的航天技术分享给全人类的概率无限接近于0。

但是全人类能花钱坐美国公司上太空的几率无限接近于1，全人类能不花钱坐自己国家的公司上太空的几率无限接近于0。无非是给哪个公司钱罢了

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

我看到很多帖子关于中国火箭的啊。

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

怎么没关系？ 商业化大幅降低成本，倒逼其它企业技术进步。

引用 @你好拽 发表的:
这得慢慢来吧，中国现在阶段还没到那里，投资了也打不出效果，之前欠下的太多了，咱们有生之年能看到跟美国的距离缩小到5到10年就已经够了 😂

都知道互联网最容易赚钱 二马除了这些，做了什么科技进步的事？

引用 @wty0731 发表的:
但是全人类能花钱坐美国公司上太空的几率无限接近于1，全人类能不花钱坐自己国家的公司上太空的几率无限接近于0。无非是给哪个公司钱罢了

那也是最有钱的那一批人先享受罢了，无意冒犯，你我应该都等不到能轮到自己上去的那天。

引用 @虎扑小氵完熊 发表的:
那也是最有钱的那一批人先享受罢了，无意冒犯，你我应该都等不到能轮到自己上去的那天。

我出生于2000年，我觉得我在60岁的时候还是可以去太空的，那是40年后，我估计那个时代去太空的花费我可以出的起

引用 @圣城之鹰 发表的:
真滴🐮🍺！希望我有生之年也能上一次太空…

联盟号一直买票，有钱你就可以上，没钱马斯克也不搭理你

引用 @可乐喝完了 发表的:
顶着美丽的风景线发射，也是牛逼

提振民族士气，不都这样嘛。

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

如果你花钱就能去太空，你觉得有没有进步

引用 @昵称不随机 发表的:
中国人喜欢用最实惠的降落伞回收，一样可以降低成本，只是不能装逼而已

中国有回收火箭嘛？求科普

引用 @虎扑小氵完熊 发表的:
其实还是美国人自己的进步，因为美国把这种最尖端的航天技术分享给全人类的概率无限接近于0。

别人趟过的路至少方向有了。

引用 @揽月追梦 发表的:
中国有回收火箭嘛？求科普

还是希望美国人能回收🚁

引用 @四婶的三姑的外甥 发表的:
联盟号一直买票，有钱你就可以上，没钱马斯克也不搭理你

马克斯在做的就是降低成本的事情啊。

引用 @多喝沸水烫水开水 发表的:
还是希望美国人能回收🚁

哈哈，你这酸的肉眼可见，比舔狗还让人看不起。

引用 @可乐喝完了 发表的:
顶着美丽的风景线发射，也是牛逼

这是个民企，倒也无可厚非

引用 @用户0782862432 发表的:
马克斯在做的就是降低成本的事情啊。

没说他不是降低成本啊，可这跟普通人有什么关系？从9000万美元一张票降到4 5千万普通人就能买得起了？连维珍航空那种亚轨道飞行都坐不起，一个空叉的飞船一群人高潮了，搞得好像他们坐下一趟飞船似的。

引用 @可乐喝完了 发表的:
顶着美丽的风景线发射，也是牛逼

要看风景还是要来中国

这个垂直回收 我看傻了

和我们没啥关系，人家美帝的事，又不会白给咱用，还挤兑咱

引用 @小小名字让人难 发表的:
瑞德西韦各种帮忙宣传，美国火箭发射成功比美国人还激动，当然中国火箭发射成功后倒没几个人发帖，真的是进步

又是自己立靶子自己打，这招能不能换一换

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

美国人不是人？

引用 @M英雄 发表的:
原来火箭是用瑞德西韦发射的，那是真的进步

我不知道你怎么联系起来的，还有人点亮

引用 @FSG高 发表的:
美国发射普通火箭成功的时候也没有帖子啊 这个火箭他不一样啊 你别在这混淆视听

什么不一样？第一次载人飞船？还是第一次回收成功？

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

有点狭隘了

引用 @虎扑JR0538612529 发表的:
都知道互联网最容易赚钱 二马除了这些，做了什么科技进步的事？

就别拿碗吃饭，放碗骂娘了吧。要不你从现在开始卸载微信支付宝？

引用 @路过的夏天 发表的:
然而美国偏见中国，禁止NASA和中国航天的交流，给中国航天团队穿小鞋。

落后就要挨打。。。科技总依赖外部交流怎么行。

引用 @wty0731 发表的:
我出生于2000年，我觉得我在60岁的时候还是可以去太空的，那是40年后，我估计那个时代去太空的花费我可以出的起

想多了吧？40年后就想实现普遍人类太空旅行？就算能去，按照国人平均身体素质，60岁还去太空你就是送死

引用 @ljl0426 发表的:

不懂就问，我哪里说了有人踩一下自己国家的言论？张冠李戴？

我的饭碗二马给的？ 年初在泰国一个半月，没有微信没有支付宝，没感觉什么不能过。

引用内容可能违规暂时被隐藏

那就不要用全人类进步一说啊

引用 @佛山一中杜兰特 发表的:
想多了吧？40年后就想实现普遍人类太空旅行？就算能去，按照国人平均身体素质，60岁还去太空你就是送死

我觉得40年内完全可以实现人类普遍太空旅行。

引用 @余火 发表的:
中国火箭发射成功没几个人发帖？你自己选择性屏蔽罢了。

我们来对比一下，你的四张图里有几个帖子？，你再看看美国的仅仅一天的帖子？还吹成了人类之光，

引用内容可能违规暂时被隐藏

所以美国人进步，关你什么事？

引用 @wty0731 发表的:
我觉得40年内完全可以实现人类普遍太空旅行。

这个不好说，就价钱这关就劝退大部分普通人了

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

给出了一种思路吧，就是航天还能这么玩，毕竟国内科技的创新性和美国还是有很大差距的

引用 @四婶的三姑的外甥 发表的:
没说他不是降低成本啊，可这跟普通人有什么关系？从9000万美元一张票降到4 5千万普通人就能买得起了？连维珍航空那种亚轨道飞行都坐不起，一个空叉的飞船一群人高潮了，搞得好像他们坐下一趟飞船似的。

你这思路。路是一步步走的，哪有一口吃成胖子的道理。人类探索宇宙的每一次进步都值得激动。就好比大航海时代，多少人一点点趟出来的航线才带来了我们今天的便捷。

引用 @兰道史蒂文 发表的:
和我们没啥关系，人家美帝的事，又不会白给咱用，还挤兑咱

有关系的。好比原子弹研发美国也不和我们分享技术，但有了方向后，我们也可以大大提高速度。

引用 @wty0731 发表的:
我觉得40年内完全可以实现人类普遍太空旅行。

实现旅行有可能，普遍就扯了，你知道中国多少人从来没出过国吗？中国还是发展中国家里比较好的，连地球旅行都无法做到普遍，大空旅行只会更难。

引用 @余火 发表的:
中国火箭发射成功没几个人发帖？你自己选择性屏蔽罢了。

技术上还是有很大差距的，希望给航天科技工作者待遇提高，真正以技术为核心。认清现实，抓紧提高和积累技术，不要用假大空糊弄自己糊弄人民！！

引用 @705544238zj 发表的:
又不搞合作，也不分享，跟全人类没啥关系吧

美国最先搞定核，也不分享也不合作啊（和中苏），但是对于中苏就没启发引导吗？起码指明了有些路可以走有些路不好走，让你少走很多弯路也很重要。它再保密也会泄露一些东西，有时候就看外表就能猜到运用了某些技术，以前还买人家的核潜艇玩具模型来摸索呢，人家不搞出来，你出一样的东西会更慢更难，这是肯定的。

引用 @用户0782862432 发表的:
我看到很多帖子关于中国火箭的啊。

那来看看这仅仅半天的帖子？对比一下？

私营。。。不仅让我想到以后把异形带到地球上来，哈哈哈

引用 @安德鲁没人上篮维金斯 发表的:
这是个民企，倒也无可厚非

那边没有国企

引用 @赤剧永恒我演笨贼 发表的:
抛掉最近对美帝的偏见 真真是全人类的进步

我们自己也能载人航天，毛子也能，怎么就全人类进步了

引用 @遛狗的_猫 发表的:
……商业发射当然是可行的，把中航私有化，不就商业发射了么，这还用证明……

成本是很大问题，这个大大降低了成本。一些东西可以正视和讨论的吧。

引用 @圣城之鹰 发表的:
真滴🐮🍺！希望我有生之年也能上一次太空…

多少钱来着？

引用 @可乐喝完了 发表的:
顶着美丽的风景线发射，也是牛逼

这种发射计划至少提前一两年就定好了，也不必这么说。 还有，不是美丽风景线，是美丽风景区🐶