我怀疑车区大部分人都是没怎么开过快车的新手司机。

引用 @光光锅锅123 发表的:
我13款天籁开了6年，云车主的理论总能让我怀疑我是不是开的假车，对我而言我唯一能感受到的就是ECO开和不开给油有个比较明显的窜动，毕竟天籁跟推背感关系确实不大。什么精准指向，操控乐趣我真是日了DOG了。我要是哪天开上蓝宝坚尼了也许我可以感受得到。

林宝坚尼貌似是广东叫法吧

引用 @200到3700不是问题 发表的:
本田Cvt舒服是真舒服 无聊也是真的无聊 驾驶激情的话只有跑弯道 出弯直接拉L档蹦 蹦直线也是要高转开tec才有鸡血的感觉 起步扭矩是肯定是输的其他车的 就是续航贼舒服 飞度车主飘过

你开开丰田和日产的cvt就知道本田的cvt有多好了

引用 @中保研组长 发表的:
感觉新手都高估了 大部分驾照都没考出来

车区回帖 弄个驾照认证。先别说都有车。起码都有驾照

引用 @mozzieskp1 发表的:
缤智就是飞度底盘啊，然后因为强度不够所以加了很多加强件。缤智方向准，操控也真不算好啊，廉价感很强，赶不上紧凑级轿车的操控a

那些所谓的加强件，在海外版的飞度上都是有的，国内减配了而已

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯 打住 上一个虎扑车区这么干开进花坛的是一个m2车主

因为旅途的关系租过开过20辆以上不同品牌不同型号的家用车，最好5GT，车和车之间的差距真的很明显...但非要用各种术语或者炫技来评论那是真的不会........但哪个开的舒适还是可以略微评论一下的

有驾照，有车，但真的不知道什么叫做操控好，其实我现在最在意的是隔音和油耗

引用 @刺心承诺 发表的:
因为旅途的关系租过开过20辆以上不同品牌不同型号的家用车，最好5GT，车和车之间的差距真的很明显...但非要用各种术语或者炫技来评论那是真的不会........但哪个开的舒适还是可以略微评论一下的

+12年驾龄

引用 @汝吊尊知否 发表的:
8年驾龄，超10万公里，没开过会好车，最好是5系，除了加速，燥音，舒适度其它感觉不太出来，所谓的精准操控，指哪找哪，底盘好坏，真的我不分区分。我不知道他们怎么会懂得那么多。

底盘好坏都开不出来。。。你这8年车也基本白开了。

引用 @mozzieskp1 发表的:
缤智就是飞度底盘啊，然后因为强度不够所以加了很多加强件。缤智方向准，操控也真不算好啊，廉价感很强，赶不上紧凑级轿车的操控a

a级车的话对比下来，比同门的凌派、现代伊兰特（懒得记什么动了）、上一代卡罗拉、轩逸、朗逸这些都要强不少

引用 @汝吊尊知否 发表的:
8年驾龄，超10万公里，没开过会好车，最好是5系，除了加速，燥音，舒适度其它感觉不太出来，所谓的精准操控，指哪找哪，底盘好坏，真的我不分区分。我不知道他们怎么会懂得那么多。

12年买的比亚迪s6开了4万公里，16年买的蒙迪欧开了3万公里，单位欧蓝德开了3万公里，其他偶尔一开的就不说了，操控确实能感觉出来区别，但是得经常开才能区分，只开一两次肯定不行的。

你是组长，你说了算

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

我特么开个轩逸下锤子赛道，我为什么要以40的速度过市区的直角弯？这能体现什么？体现自己车技好？还是体现自己车子好？有没有考虑过地上有一摊积水你车子就会失控？真想过直角弯追求刺激感不能去开卡丁车？

引用 @风中追风Mok 发表的:
你只开自己的车肯定感觉不到，开的车太少感觉不到差距很正常

不好意思b级车我差不多开了个遍，因为喝酒过敏，出去吃饭聚餐日常当司机，被喝多了的领导叫去当代驾也是常事。在我看来就是都没啥区别。就油刹车灵敏度需要适应，适应完都一样

错了，我觉得车区九成没车

引用 @光光锅锅123 发表的:
什么叫新司机，这么能贴金的吗？怕是一大半驾照都没有。 张口闭口对着一二十万的家用车大谈操控性，这本身就暴露了外行。

你这么顺位没对 马三得操控是真的不错

引用 @奇奇思密达 发表的:
也有很多玩车的 买一些性能车。可能会真的在乎操控 只不过太少数了。

这是肯定的

引用 @王思予男朋友 发表的:
操控不操控的就不说了，就有些车方向盘那个皱皱巴巴的转向手感，总拽着你似的，拐个弯都较劲，我虽然没开过多少车，最好的也就到bba，但宝马的转向手感是我开过里面最好的了的，它知道你到底想干嘛，底盘感受就更直接了，跑个山变个道，车和车的差距还挺大的…

说实话 我开思铂睿和开525没太大操控区别，有指哪打哪的 只有开m3时有。

引用 @特朗普将军 发表的:
至今不懂什么叫底盘扎实🐶

路上没什么人时你试着左右打方向，多打几次你就会发现底盘松的车很快车身起伏就跟不上方向了。

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

国内过弯的主要问题是视野而不是操控，封闭道路匝道我都是奔着响胎过，非封闭道路大部分时候都怂的和狗一样

引用 @红眼阿努比斯 发表的:
说实话 我开思铂睿和开525没太大操控区别，有指哪打哪的 只有开m3时有。

那可能是你不敏感，或者开不出区别吧，我自己三辆车5系雅阁天籁，经常开的还有a4l和508，转向区别不要太大…

快车是指高速120以上还是啥

滴滴快车吗

引用 @广岛上空的小男孩 发表的:
破案了，跟我表弟一模一样。天天30万以下不能开，各种性能操控如数家珍。结果家里给买了俩三手福克斯，天天抱怨油价贵，现在改行研究怎么省油，怎么保养不被坑了

你一个“改行”一词实乃妙哉妙哉，文豪也😂😂

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

赛道不评论... 所谓90度直角弯?是指十字路口的那种? 左转随便转,60,70大把人,右转一般大路口有辅道转,人流不密集的城市40随便过 你意思如果只是那种右转但没辅道,最右车道是直行和右转并用的90度直接转,谁有病谁用40码去转

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

一些人以前一提操控就是宝马，这次38出来了这些人又开始站出来说看吧，我早说宝马操控不行了，喜剧。

引用 @光光锅锅123 发表的:
什么叫新司机，这么能贴金的吗？怕是一大半驾照都没有。 张口闭口对着一二十万的家用车大谈操控性，这本身就暴露了外行。

确实，我看街上的讨论车就是操控，动力！其他都无所谓了！

引用 @光光锅锅123 发表的:
什么叫新司机，这么能贴金的吗？怕是一大半驾照都没有。 张口闭口对着一二十万的家用车大谈操控性，这本身就暴露了外行。

我想一般人有车也不会去喷别人的车垃圾，

正常职业，正常岗位、自己有过车，而且之前的公司有一批车，去项目现场可以直接用，加上开开朋友的车，所以高档低档的车都开过不少，现在驾照已经换10年期的证了，有过几次连续奔袭16-18小时的危险驾驶经验。 从学车以来到现在有过2天以上驾驶时长的车型（低-高）：长安之星2、长安之星3、桑塔纳2000、长安逸动、众泰2008、川汽野马、日产NV200、哈弗H2、日产轩逸、哈弗H6、荣威i6新能源、日产逍客、日产天籁、2007款蒙迪欧、奔驰C200、宝马3系GT、宝马5系、718，还有一些零零碎碎仅开过10+公里的车型还有5、6款就不计了。 简单说下体验，前面的老哥都说了，云车友还是蛮多的怕被怼。 先说显而易见加速、噪音、舒适度，确实是一分钱一分货，4年前开着长安之星2进山。大夏天没空调，陡坡上不去发动机撕扯的声音的经历，历历在目。 然后就是操控，机械转向和电子转向，舒适模式和运动模式都有一点点体会，有是沉或不沉的感觉和转向框量的差异，还有就是在高速驾驶过程中连续变道，所谓得精准操控是能清晰感觉出来的。 底盘那块的好坏，确实没有太大明显，可能最大的感受也就是开快散架的车在过减速带的时候那种担惊受怕的心情和高档车在过减速带的清脆感觉。（另外在高速上连续变道和高速过弯的时候也是能明显的感觉得到速度和操控对车身的拉扯）

引用 @s0what 发表的:
底盘好坏都开不出来。。。你这8年车也基本白开了。

车对我来说就是代步工具，只要达到代步这要求就行，为什么一定要能区分底盘好坏呢？

引用 @zippyzhouyi 发表的:
我只是举个例子，驾驶水平和车感没关系。就像每个人都能走路不摔跤，但是有的人跑100米就会摔跤。

对普通人而言就是要求能走100米不摔跤，还不是每个人都能做到，不然还有人买分扣。

引用 @汝吊尊知否 发表的:
对普通人而言就是要求能走100米不摔跤，还不是每个人都能做到，不然还有人买分扣。

不遵守规律和能力大小没太大关系。

引用 @光光锅锅123 发表的:
不好意思b级车我差不多开了个遍，因为喝酒过敏，出去吃饭聚餐日常当司机，被喝多了的领导叫去当代驾也是常事。在我看来就是都没啥区别。就油刹车灵敏度需要适应，适应完都一样

不知道你不好意思啥呢，你说b级车我就跟你说b级车。迈腾帕萨特阿特兹新天籁，这几个够不够火？都不让你绕桩，放在日常生活里做一个紧急避让，类似于麋鹿，或者稍微速度快点儿过个弯，支撑性和韧性明显不是一个风格，车头灵敏度也有所区别。我就是汽车编辑，你摸过的我全摸过，代个驾当个司机慢慢悠悠开个几公里就能大言不惭的给车下定论了？人工程师调了那么久到你这儿来一个就刹车油门灵敏度有区别，自己不觉得片面？

引用 @奇奇思密达 发表的:
老哥。有点危险。别再尝试了。安全第一啊

确实，那次之后吓得半死，现在拐弯前赶紧减速…

引用 @广岛上空的小男孩 发表的:
破案了，跟我表弟一模一样。天天30万以下不能开，各种性能操控如数家珍。结果家里给买了俩三手福克斯，天天抱怨油价贵，现在改行研究怎么省油，怎么保养不被坑了

你用词太精准😂

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

看个人习惯，我刚拿驾照就经常三四千转起步了，习惯性的入弯前减速，弯中补油…有次载俩朋友出去玩，他们就吐槽说没见过我这么开车的。。。。

引用 @中保研组长 发表的:
油耗和隔音我是真的在乎 避震倒是无所谓啦

过个井盖，减速带， 桥梁之间的拼接处，你就知道逼真的重要性了

引用 @沙土卡戴珊 发表的:
过个井盖，减速带， 桥梁之间的拼接处，你就知道逼真的重要性了

这种不是常态 我无所谓。

引用 @明尼苏达名宿维金斯 发表的:
经常40左右过弯，就是感觉人快飞出去了，车子快翻了。。

对呀，所以那些测试极限性能，比如麋鹿测试，那么高的速度车仍旧不会翻。一般车主估计一辈子也发挥不了一辆车的极限（当然，希望大家最好用不上极限）

引用 @zippyzhouyi 发表的:
不遵守规律和能力大小没太大关系。

先把规举守好，把车安全开到目的地再来谈进一步的吧

引用 @汝吊尊知否 发表的:
先把规举守好，把车安全开到目的地再来谈进一步的吧

八年驾龄，只因为骑摩托没带驾照扣过1分。

引用 @塞上牛羊空許約 发表的:
赛道不说了，40km/h过城市街道直角是啥值得骄傲的事？ 甭管中国外国，在城市街道上这么做得就是鲨碧，24k纯金的那种。

这帽子扣得。。。佩服佩服

引用 @光光锅锅123 发表的:
什么叫新司机，这么能贴金的吗？怕是一大半驾照都没有。 张口闭口对着一二十万的家用车大谈操控性，这本身就暴露了外行。

二线豪华马自达和高级品牌的大众操控还是可以的。。。两田就是轻了些

引用 @霜之星魂 发表的:
不说车区汽车占有量，别说下过赛道，自己试过弹射起步的估计十个里面也就一两个。。。

弹射起步对日常行驶是真没卵用，家用车要真是经常弹射出问题概率大大增加

引用 @zippyzhouyi 发表的:
八年驾龄，只因为骑摩托没带驾照扣过1分。

你这个可以

引用 @明尼苏达名宿维金斯 发表的:
经常40左右过弯，就是感觉人快飞出去了，车子快翻了。。

508有次70过的当然不是城市道路是个废弃的厂区导航带过去的无人小路 有个坑近了才看到 还好车子特别稳的过了

引用 @王骁骑 发表的:
弹射起步对日常行驶是真没卵用，家用车要真是经常弹射出问题概率大大增加

对啊确实没用，但是网上键盘侠谈动力的时候人人都弹射

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
508有次70过的当然不是城市道路是个废弃的厂区导航带过去的无人小路 有个坑近了才看到 还好车子特别稳的过了

508确实，底盘比阿特兹都要好！

引用 @志总 发表的:
新手司机起码还是司机，至少有台车，怕是很多方向盘都没摸过吧…

越是车都没有的，越喜欢喷个没完

引用 @s0what 发表的:
底盘好坏都开不出来。。。你这8年车也基本白开了。

我也想说这话，还在斟酌如何能委婉些就看到你这快人快语了😄 你说动力个人差异大，正常，然而开了8年连底盘区别都开不出来，那确实，，，， 更可笑的还是高亮，，也侧面证实这区有驾照有车的确实不咋多

飞度操控就是很差………

引用 @虎扑JR0722829633 发表的:
就目前这个汽车文化水准，我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能，一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯，但，这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈

瞎说什么大实话

引用 @中保研组长 发表的:
这种不是常态 我无所谓。

概率很高了，

科目二刚过

引用 @风中追风Mok 发表的:
不知道你不好意思啥呢，你说b级车我就跟你说b级车。迈腾帕萨特阿特兹新天籁，这几个够不够火？都不让你绕桩，放在日常生活里做一个紧急避让，类似于麋鹿，或者稍微速度快点儿过个弯，支撑性和韧性明显不是一个风格，车头灵敏度也有所区别。我就是汽车编辑，你摸过的我全摸过，代个驾当个司机慢慢悠悠开个几公里就能大言不惭的给车下定论了？人工程师调了那么久到你这儿来一个就刹车油门灵敏度有区别，自己不觉得片面？

他可能确实没你专业，但大部分人可能还不如他开的多呢。

我感觉操控这个东西就是个玄学。市区里也用不到。我开起来奥迪不舒服，我妈就喜欢。我觉得宝马好开，我妈就不怎么喜欢。家用车谈操控，就好比潘长江和赵本山去打nba看谁得分多一样。路上跑的有多少下赛道？90%都没有，家用车谈操控，还不如多聊聊油耗来的实在。

引用 @广岛上空的小男孩 发表的:
破案了，跟我表弟一模一样。天天30万以下不能开，各种性能操控如数家珍。结果家里给买了俩三手福克斯，天天抱怨油价贵，现在改行研究怎么省油，怎么保养不被坑了

理想和现实落差这么大的吗😂