引用 @广岛上空的小男孩 发表的: 破案了,跟我表弟一模一样。天天30万以下不能开,各种性能操控如数家珍。结果家里给买了俩三手福克斯,天天抱怨油价贵,现在改行研究怎么省油,怎么保养不被坑了
引用 @风中追风Mok 发表的: 不知道你不好意思啥呢,你说b级车我就跟你说b级车。迈腾帕萨特阿特兹新天籁,这几个够不够火?都不让你绕桩,放在日常生活里做一个紧急避让,类似于麋鹿,或者稍微速度快点儿过个弯,支撑性和韧性明显不是一个风格,车头灵敏度也有所区别。我就是汽车编辑,你摸过的我全摸过,代个驾当个司机慢慢悠悠开个几公里就能大言不惭的给车下定论了?人工程师调了那么久到你这儿来一个就刹车油门灵敏度有区别,自己不觉得片面?
引用 @中保研组长 发表的:这种不是常态 我无所谓。
引用 @虎扑JR0722829633 发表的:就目前这个汽车文化水准,我推测99.99%的驾驶员一辈子没上过赛道试试自己车子的性能,一辈子没有以超过40公里的时速转过城市街道直角弯,但,这并不妨碍大家唾沫星子横飞谈性能操控谈
引用 @志总 发表的: 新手司机起码还是司机,至少有台车,怕是很多方向盘都没摸过吧…
引用 @中保研组长 发表的:感觉新手都高估了 大部分驾照都没考出来
引用 @光光锅锅123 发表的:什么叫新司机,这么能贴金的吗?怕是一大半驾照都没有。 张口闭口对着一二十万的家用车大谈操控性,这本身就暴露了外行。
引用 @汝吊尊知否 发表的: 8年驾龄,超10万公里,没开过会好车,最好是5系,除了加速,燥音,舒适度其它感觉不太出来,所谓的精准操控,指哪找哪,底盘好坏,真的我不分区分。我不知道他们怎么会懂得那么多。
引用 @我生待明日 发表的: 确实,我以为个个都是开F1退休的
引用 @夜_月思 发表的: 哈哈,我就试过,妈的,车里和后备箱东西乱飞。
引用 @mozzieskp1 发表的: 缤智就是飞度底盘啊,然后因为强度不够所以加了很多加强件。缤智方向准,操控也真不算好啊,廉价感很强,赶不上紧凑级轿车的操控a
引用 @王骁骑 发表的: 城市直角弯就算了吧,城市路况太可怕了。想试可以到郊区没人车少路况好的地方
引用 @zippyzhouyi 发表的:考驾照都有那么多人挂科的,对车没感觉太正常了。
引用 @风城老流氓 发表的: 唐的操控没有那么强,动力强的操控不一定好,但是操控好的车动力都不会太差。唐的动力比较好是比较明显的。 第二没人说缤智底盘是飞度而操控辣鸡,是缤智用飞度底盘所以辣鸡,和操控没关系,本田和日产的CVT本来就没有操控
引用 @钾锌铜 发表的: SUV本来就不可能和同级同配置比操控,你要比也是拿创酷,CHR这样类似的车型比。而且这个级别的SUV,讲操控干啥?
引用 @大盘鸡加宽面 发表的: 普通开家用车用不到那么极限,开直线加速减速,转弯倒车就完事。
引用 @白云大胃王 发表的: 市区其实更重要的是油耗,避震,隔音
引用 @fvvv 发表的:谈操控是要有相当里程的驾龄,并且中短期地开过不少其他类型车辆的人才有资格来说的。 最有资格的不就是代驾么?
引用 @腋下上篮 发表的: 开车时间不长,差不多四年,十万公里左右的里程,开过一些车,价格从高到底,发现4,奔驰e,宝沃bx7,九代半雅阁,4008,3008,起亚k5,现款思域,瑞纳,最好开的是4008,底盘最稳的是4008和bx7并列,会不会有人打我,最失望的是奔驰e和3008,特别是3008,底盘很散跟瑞纳一样,个人体会,不认同别喷,哈哈
引用 @王思予男朋友 发表的: 操控不操控的就不说了,就有些车方向盘那个皱皱巴巴的转向手感,总拽着你似的,拐个弯都较劲,我虽然没开过多少车,最好的也就到bba,但宝马的转向手感是我开过里面最好的了的,它知道你到底想干嘛,底盘感受就更直接了,跑个山变个道,车和车的差距还挺大的…
引用 @一梦一生 发表的: 我拐弯30多都嫌快。大部分人就吹吹牛逼,真开起车来稳字当头安全第一啊。
引用 @重庆勒布朗詹姆斯 发表的: 10年驾龄,20多万公里吧。开过的好车很多,卡宴经常开,帕纳梅拉、盖拉多、rs7都开过,我反正不知道车区口口声声说的操控好是怎么好,我只知道小牛不好开,卡宴不如q5好开,上一代宝马3系特别好开。
引用 @光光锅锅123 发表的:我13款天籁开了6年,云车主的理论总能让我怀疑我是不是开的假车,对我而言我唯一能感受到的就是ECO开和不开给油有个比较明显的窜动,毕竟天籁跟推背感关系确实不大。什么精准指向,操控乐趣我真是日了DOG了。我要是哪天开上蓝宝坚尼了也许我可以感受得到。
引用 @中保研组长 发表的:可能你把底盘硬路感丰富归结为散了
引用 @明尼苏达名宿维金斯 发表的: 经常40左右过弯,就是感觉人快飞出去了,车子快翻了。。
引用 @塞上牛羊空許約 发表的: 赛道不说了,40km/h过城市街道直角是啥值得骄傲的事? 甭管中国外国,在城市街道上这么做得就是鲨碧,24k纯金的那种。
引用 @Tony_Blue 发表的: 人马合一警告🐶
引用 @ziqing爸爸 发表的: 我弟弟买车之前天天跟我说各种车各种性能论,说的我云里雾里你怎么懂那么多,我都听不明白更别说自己开车有什么不同的体验了。。。后来我陪着他提了领克01,现在一年多了,再也不说过车子什么什么操控什么性能的话题了,聊到车子基本和我一样都是油耗油价保养之类的话题了。所以,可能大部分聊操控的都是还没买车吧
引用 @特朗普将军 发表的: 至今不懂什么叫底盘扎实🐶
引用 @汝吊尊知否 发表的: 考驾照从头到尾一次过,8年来一次小事故,3次违停,一次穿拖鞋外没收过别的罚单,我觉得我的日常驾驶水平还不错。
引用 @蠢得要死星人 发表的: 我试过一次50+直角弯,车是真的快翻了
还有说缤智是飞度底盘所以操控垃圾的
我觉得车区九成以上是新手 就算常见的车也没开过几台 很多都人云亦云。
🔥 最新回帖
理想和现实落差这么大的吗😂
他可能确实没你专业,但大部分人可能还不如他开的多呢。
概率很高了,
🛋️ 沙发板凳
毕竟现在网络信息太发达。。。看看数据和车评就能指点江山
键盘过弯意念加速
驾照都没考出都高估了,大部分都没到考驾照的年纪照着汽车之家数据云评车
城市直角弯就算了吧,城市路况太可怕了。想试可以到郊区没人车少路况好的地方
哈哈,我就试过,妈的,车里和后备箱东西乱飞。
8年驾龄,超10万公里,没开过会好车,最好是5系,除了加速,燥音,舒适度其它感觉不太出来,所谓的精准操控,指哪找哪,底盘好坏,真的我不分区分。我不知道他们怎么会懂得那么多。
确实,我以为个个都是开F1退休的
我13款天籁开了6年,云车主的理论总能让我怀疑我是不是开的假车,对我而言我唯一能感受到的就是ECO开和不开给油有个比较明显的窜动,毕竟天籁跟推背感关系确实不大。什么精准指向,操控乐趣我真是日了DOG了。我要是哪天开上蓝宝坚尼了也许我可以感受得到。
考驾照都有人挂多少次,车感,机械感差的人更多。
考驾照都有那么多人挂科的,对车没感觉太正常了。
好的地盘高速换道车不拖沓,没有虚位,过弯半径小不甩尾出弯速度快,激烈驾驶不断油,说简单点就是车很懂你要干什么
我试过汉兰达开50过去,他妈的心惊胆战。侧倾太夸张了
SUV本来就不可能和同级同配置比操控,你要比也是拿创酷,CHR这样类似的车型比。而且这个级别的SUV,讲操控干啥?
经常40左右过弯,就是感觉人快飞出去了,车子快翻了。。
我这边下高架有个s弯,我天天70码过去
哈哈哈哈,我周一到周五几乎每天都有机会试!因为我上班时,要从一个立交桥下调头,这个调头匝道是汽车专用的,有一点弧度,比直角弯难度小一点点,勉强算是直角弯。只要我前面没车,我都以近40速度进匝道转弯(这个速度转这个弯的效果基本就是要是你后排座位放了东西,那么全被离心力甩到右车门边),但这个速度转弯绝对不会出现推头或者甩尾的失控。 然而,我在这个调头匝道都开了10年了,遇到无数前车转弯,都是规规矩矩以10-20公里时速入弯,从来没有遇到一辆前车以40公里速度入弯。
我弟弟买车之前天天跟我说各种车各种性能论,说的我云里雾里你怎么懂那么多,我都听不明白更别说自己开车有什么不同的体验了。。。后来我陪着他提了领克01,现在一年多了,再也不说过车子什么什么操控什么性能的话题了,聊到车子基本和我一样都是油耗油价保养之类的话题了。所以,可能大部分聊操控的都是还没买车吧
普通开家用车用不到那么极限,开直线加速减速,转弯倒车就完事。
本田Cvt舒服是真舒服 无聊也是真的无聊 驾驶激情的话只有跑弯道 出弯直接拉L档蹦 蹦直线也是要高转开tec才有鸡血的感觉 起步扭矩是肯定是输的其他车的 就是续航贼舒服 飞度车主飘过
所以说缤智操控不好没啥毛病啊
郊区试过,40码过弯,感觉快要飞出去了
主要看开车风格吧,让开轩逸的人开M2估计也一样。
“还是你们穷b懂车”🐶
市区其实更重要的是油耗,避震,隔音
确实,对着家用车谈操控贞德是扯淡,在城市里面开谈操控也是扯淡,不排除有部分开过很多车甚至很多好车的jr有资格聊,但大部分就是zz
油耗和隔音我是真的在乎 避震倒是无所谓啦
代驾在开车过程需要提现多少操控么 油门给大点怕是就差评了吧
操控不操控的就不说了,就有些车方向盘那个皱皱巴巴的转向手感,总拽着你似的,拐个弯都较劲,我虽然没开过多少车,最好的也就到bba,但宝马的转向手感是我开过里面最好的了的,它知道你到底想干嘛,底盘感受就更直接了,跑个山变个道,车和车的差距还挺大的…
可能你把底盘硬路感丰富归结为散了
我拐弯30多都嫌快。大部分人就吹吹牛逼,真开起车来稳字当头安全第一啊。
宝马和马自达 方向盘手感最舒服就这两个 保时捷没开过。
有一次办事对方快下班了需要递材料。我开着高尔夫一路响胎过去的。连出租车司机看着都怕
这个应该要开过种类比较多的车型才能有体会吧 每天开自己的车就像你说的一样
10年驾龄,20多万公里吧。开过的好车很多,卡宴经常开,帕纳梅拉、盖拉多、rs7都开过,我反正不知道车区口口声声说的操控好是怎么好,我只知道小牛不好开,卡宴不如q5好开,上一代宝马3系特别好开。
工作关系,开过一百多个不同级别的车,从三四万到二三百万,操控方面能有大差别的,空气悬架的车,马自达,高尔夫GTI进口版,其他的不仔细体会,基本都在能接受范围内,电动车一般动态性能都一般,加速除外。虎扑那帮云思想家,大部分都是靠想象和一知半解,不局限于车,几乎所有领域。
我开过别人的k2试过,差点失控了,都快贴到玻璃上去了
至今不懂什么叫底盘扎实🐶
rs7开下来咋样
我试过一次50+直角弯,车是真的快翻了
考驾照从头到尾一次过,8年来一次小事故,3次违停,一次穿拖鞋外没收过别的罚单,我觉得我的日常驾驶水平还不错。
荣幸成为那0.01%。🐶🐶🐶
人马合一警告🐶
速腾手动挡 40拐弯有点爽 不过我觉得需要开三五年才能判断大概率能不能这么快拐弯 。。新手易出事
你只开自己的车肯定感觉不到,开的车太少感觉不到差距很正常
话说我觉得日产的eco模式真的是无语。开与不开差别太大了
代驾也未必有资格 我虽然不是代驾 但04年拿的驾照 现在是B照 开过的车实在太多 比如什么比亚迪F3 哈弗 圣达菲 捷达 桑塔纳 富康 科鲁兹 霸道 君威 君越 凯美瑞 雅阁 CRV 迈特威 帕萨特 速腾 昂克赛拉 卡罗拉 es200-250 ct6 xc60 xt5 冠道 5系E级A6 3系 GL8等等 我觉得开车开多了 是开得出车的好坏来的
每天3分钟,开车慢又怂🐶
没对比没伤害嘛。我自己的新天籁和朋友的老天籁换着开开就觉得转向手感和指向差太多了。然后再去开个卡丁车。再开自己车。就能感受到什么叫做虚假的转向了。
怕是90%连方向盘都没摸过
福克斯就是比卡罗拉运动,操控好啊。不对吗
避震隔音真是最影响城市行车体验的,至于油耗,基本同等排量重量的车在相同时间和路段开出来的油耗不会有大于1的区别的,基本你买车的档次就决定了你的日常使用油耗大小了,不用太纠结。
赛道不说了,40km/h过城市街道直角是啥值得骄傲的事? 甭管中国外国,在城市街道上这么做得就是鲨碧,24k纯金的那种。
反正就是不舒服,过坑过坎当当当,又颠又吵,bx7走烂路就很稳,个人见解体验吧,也就开了这些车,不能代表所有
确实,之前开一台老帕萨特40过直角弯,太刺激了
前面一个人一台车也没有都不能试试?
哈哈,前两天有个连闯红灯拍照是怎么回事都说不清,还一直犟,顿时就感觉不真实了。
虽然我买的人马合一,但是我也不太懂,毕竟我就开过自己的车,只知道提速差得要死
平时跟朋友谈起车都是舒适性,动力油耗故障等等,跟操控有关的无非就是动力和高速是否稳,市区卡位,停车难易
破案了,跟我表弟一模一样。天天30万以下不能开,各种性能操控如数家珍。结果家里给买了俩三手福克斯,天天抱怨油价贵,现在改行研究怎么省油,怎么保养不被坑了
我也不太明白。看车评都说底盘扎实。 我就理解为舒适
驾照没有不可能,学生都是考了驾照以后来车区指点江山
我只是举个例子,驾驶水平和车感没关系。就像每个人都能走路不摔跤,但是有的人跑100米就会摔跤。
也有很多玩车的 买一些性能车。可能会真的在乎操控 只不过太少数了。
一二十万的车的操控就没有高低之分了嘛?快速变个道,速度稍微快点进个弯差别就出来了。
老哥。有点危险。别再尝试了。安全第一啊