雪铁龙。。。清一色一条龙。。。

ssss店外面，半废弃状态。。。这个牌子基本就垮了吧

当初我买车的时候，真也就我一个50多岁姑父跟我聊几句的时候会提起来这个牌子，因为他家原来有个老雪铁龙😥

引用 @虎扑JR1394619894 发表的:
当初我买车的时候，真也就我一个50多岁姑父跟我聊几句的时候会提起来这个牌子，因为他家原来有个老雪铁龙😥

南宁的驾校车就是雪铁龙。。估计是从这里批量拖过去的。。我爸今天说：他们宁可不卖变废铁，也不打骨折卖给消费者。。🐶

这都挂车牌了你说半废弃状态？

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
南宁的驾校车就是雪铁龙。。估计是从这里批量拖过去的。。我爸今天说：他们宁可不卖变废铁，也不打骨折卖给消费者。。🐶

还是他们自己的问题，也没比大众晚进来中国多久，自己把自己作死。

引用 @新星17 发表的:
这都挂车牌了你说半废弃状态？

上面写的网约车。。。不过，这些车基本积了一层灰。。

引用 @虎扑JR1394619894 发表的:
还是他们自己的问题，也没比大众晚进来中国多久，自己把自己作死。

以前还是有市场的。。不知道为何自己搞死自己了

引用 @新星17 发表的:
这都挂车牌了你说半废弃状态？

他意思就是没人开状态，跟废弃了一样。。。

没看懂你的意思，这一排的爱丽舍都上牌了跟你说的有什么联系吗

引用 @感为心动 发表的:
没看懂你的意思，这一排的爱丽舍都上牌了跟你说的有什么联系吗

上牌，有时候是因为国五车，再不上牌就没机会了，以后用转让的方式卖新车，省内流通没问题就行。

引用 @感为心动 发表的:
没看懂你的意思，这一排的爱丽舍都上牌了跟你说的有什么联系吗

上面写着网约车的广告。。而且车子都积了一层灰。。

引用 @KalpaQY_D 发表的:
上牌，有时候是因为国五车，再不上牌就没机会了，以后用转让的方式卖新车，省内流通没问题就行。

爱丽舍本来就是驾校和出租车公司买的车，跟雪铁龙这个牌子卖得好不好没多大联系

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
以前还是有市场的。。不知道为何自己搞死自己了

固执没有跟上时代，打个比方雪铁龙换空滤比别的车都麻烦不少。。。

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
固执没有跟上时代，打个比方雪铁龙换空滤比别的车都麻烦不少。。。

看了一些分析，一是固执，没有及时开发好点的suv，二是减配不减价。。。还有其他。。确实是自己作死自己了。。那只能886

引用 @新星17 发表的:
这都挂车牌了你说半废弃状态？

估计是国五的车，卖不掉只能4s店挂牌

这是雪铁龙爱丽舍吧？雪铁龙也是头铁，以前相对比较走量的一个是爱丽舍结果一直不升级连个国六排放都不满足，弄得现在很多地方直接禁售咯。然后还有一个c3xr尼玛居然最顶配都没有倒车影像和无钥匙启动，这配置未免也忒落后时代了。然后今年又憋着劲准备搞个不伦不类c3l出来。那四不像造型未免弄得太奇葩，而且好像又是三缸。还不如老老实实给c3xr升级配置，给爱丽舍好歹弄个国六呢。真是迷之操作

引用 @霉菌 发表的:
这是雪铁龙爱丽舍吧？雪铁龙也是头铁，以前相对比较走量的一个是爱丽舍结果一直不升级连个国六排放都不满足，弄得现在很多地方直接禁售咯。然后还有一个c3xr尼玛居然最顶配都没有倒车影像和无钥匙启动，这配置未免也忒落后时代了。然后今年又憋着劲准备搞个不伦不类c3l出来。那四不像造型未免弄得太奇葩，而且好像又是三缸。还不如老老实实给c3xr升级配置，给爱丽舍好歹弄个国六呢。真是迷之操作

果然是自己作死自己

雪铁龙干得都不如亲兄弟标致，他不死谁死

你是在南宁吗？哎，之前还有去南宁买c6的想法，现在没这念头了

引用 @10psg10 发表的:
你是在南宁吗？哎，之前还有去南宁买c6的想法，现在没这念头了

他们如果当废铁卖，还是可以的🐶

路上见得最多的竟然是世嘉和老款C5，DS5骨折价那会路上也看到过几辆，现款的压根就没看到过，不过标致也是半斤八两，307和408还看得到，偶尔还有几辆3008，其余的都是珍惜动物……

这些现在是银行的车，4S老板贷了钱出来在别处挣着钱呢，这边卖一辆算一辆，凭啥要打骨折断自己现金流啊。

老款爱丽舍跟当年桑塔纳有一拼。。

雪铁龙的天逸还可以的，不过我喜欢c4毕加索，可是太贵了

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
南宁的驾校车就是雪铁龙。。估计是从这里批量拖过去的。。我爸今天说：他们宁可不卖变废铁，也不打骨折卖给消费者。。🐶

现在驾校车改气了吗，便宜多了，动力弱鸡都不算缺点了

武汉要不是有出租车公司保护，东风雪铁龙早死的没影了。

我的车就是15款爱丽舍。这车开起来还是感觉可以的，小毛病也不太多。但是有几个设计太傻。 杯架在中控正下方，得身子往前探着才能够到，而且高度太低，放个肯德基中杯可乐都够呛。 副驾驶没有把手。 中控没有水温指示。 驾驶和副驾驶门上凸一块，下车太容易蹭到。

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
固执没有跟上时代，打个比方雪铁龙换空滤比别的车都麻烦不少。。。

那又不关消费者多大事儿， 主要还是psa以前走量的爱丽舍301那个区间的竞争力没有了，不愿意跟其他品牌在那个区间的红海杀价。 13万以上的车以前雪铁龙也卖不出去多少，还不是靠206301307爱丽舍走量。

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
看了一些分析，一是固执，没有及时开发好点的suv，二是减配不减价。。。还有其他。。确实是自己作死自己了。。那只能886

其实这些改了也只是稍稍缓解。法系被污名化了没人敢买恶性循环，就雷诺搞俩日产换壳不卖得比psa还惨十倍。

引用 @霉菌 发表的:
这是雪铁龙爱丽舍吧？雪铁龙也是头铁，以前相对比较走量的一个是爱丽舍结果一直不升级连个国六排放都不满足，弄得现在很多地方直接禁售咯。然后还有一个c3xr尼玛居然最顶配都没有倒车影像和无钥匙启动，这配置未免也忒落后时代了。然后今年又憋着劲准备搞个不伦不类c3l出来。那四不像造型未免弄得太奇葩，而且好像又是三缸。还不如老老实实给c3xr升级配置，给爱丽舍好歹弄个国六呢。真是迷之操作

不愿意在低利润区搞性价比竞争。 301和爱丽舍都是放飞状态。

引用 @黑丝泛滥的季节 发表的:
雪铁龙的天逸还可以的，不过我喜欢c4毕加索，可是太贵了

也就天逸能看了。

引用 @Fringe19830609 发表的:
路上见得最多的竟然是世嘉和老款C5，DS5骨折价那会路上也看到过几辆，现款的压根就没看到过，不过标致也是半斤八两，307和408还看得到，偶尔还有几辆3008，其余的都是珍惜动物……

世嘉曾经也是几十万销量，路上能看见一点，也差不多成稀有车种了。

雪铁龙蜜汁自信又不是一天两天了，从来不按套路出牌，唯一拿得出手的就是富康，但又实在不能夸它，富康的技术含量和捷达桑塔纳根本不在一个水平线上，那真是谁卖谁火，后来这么惨淡完全是作死 老老实实把紧凑车型更新就完了，偏不，引进毕加索，说实在的放现在都没几个人能接受那造型，大卖的可能性是零，非要比划，玩飞了，飞了还不死心，继续秀操作，塞纳我必须搞个两厢半的进来，就要这种屁股若隐若现的感觉，我家的车必须跟别人长得不一样……结果可想而知 再后来时机已经丢了，富康打下的基础活生生给丢了，纯脑残操作

引用 @un40k 发表的:
那又不关消费者多大事儿， 主要还是psa以前走量的爱丽舍301那个区间的竞争力没有了，不愿意跟其他品牌在那个区间的红海杀价。 13万以上的车以前雪铁龙也卖不出去多少，还不是靠206301307爱丽舍走量。

？去4s工时费材料费哪样不比自己动手贵，上次有个jr想买ds5二手车，下面好些人问他，有没有地方方便修。。。售后服务便利性，零配件这些都是会直接影响商品销售的。魅族现在就是个很好的例子，想翻身但利润少，售后就变得少又烂，消费者口碑极度下滑，这都是一环扣一环

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
南宁的驾校车就是雪铁龙。。估计是从这里批量拖过去的。。我爸今天说：他们宁可不卖变废铁，也不打骨折卖给消费者。。🐶

雪铁龙现在的优惠不是很高吗，怎么就不打折了，我之前看c5天逸，优惠有四万多

引用 @un40k 发表的:
那又不关消费者多大事儿， 主要还是psa以前走量的爱丽舍301那个区间的竞争力没有了，不愿意跟其他品牌在那个区间的红海杀价。 13万以上的车以前雪铁龙也卖不出去多少，还不是靠206301307爱丽舍走量。

曾几何时 世嘉也风光了一阵，算上408啥的，那段时间可能是psa在中国混最好的时候

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
固执没有跟上时代，打个比方雪铁龙换空滤比别的车都麻烦不少。。。

还不是因为少，修车的不习惯

引用 @肉肉的土包子 发表的:
现在驾校车改气了吗，便宜多了，动力弱鸡都不算缺点了

法国车改气是自己闲着没事找事玩，半年一套点火线圈挺稳定的

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
上面写的网约车。。。不过，这些车基本积了一层灰。。

虚假销售？

引用 @un40k 发表的:
那又不关消费者多大事儿， 主要还是psa以前走量的爱丽舍301那个区间的竞争力没有了，不愿意跟其他品牌在那个区间的红海杀价。 13万以上的车以前雪铁龙也卖不出去多少，还不是靠206301307爱丽舍走量。

搞笑呢，博士官网空调滤优惠价30有时候18，日系车自己买一个换换5分钟，去4s没350下不来。每年省几百块买喜茶喝不香吗？ 标雪车换是要专用工具的，拆好多部件。

引用 @un40k 发表的:
不愿意在低利润区搞性价比竞争。 301和爱丽舍都是放飞状态。

应该是公司没有办法再降低利润率了

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
搞笑呢，博士官网空调滤优惠价30有时候18，日系车自己买一个换换5分钟，去4s没350下不来。每年省几百块买喜茶喝不香吗？ 标雪车换是要专用工具的，拆好多部件。

你去看看每年新购车用户首车比例，哪来那么多自己保养换滤的。

引用 @Red_Pooh♪ 发表的:
？去4s工时费材料费哪样不比自己动手贵，上次有个jr想买ds5二手车，下面好些人问他，有没有地方方便修。。。售后服务便利性，零配件这些都是会直接影响商品销售的。魅族现在就是个很好的例子，想翻身但利润少，售后就变得少又烂，消费者口碑极度下滑，这都是一环扣一环

不能说一点儿关系没有，但肯定不是主要问题。每年新购车用户那么多，没几个人刚买车就关注维修成本便利性。 奔驰难修，但不妨碍它在bba里面销量最高。

引用 @新星17 发表的:
这都挂车牌了你说半废弃状态？

这肯定是批量上牌了以后走资源车出来的

引用 @un40k 发表的:
你去看看每年新购车用户首车比例，哪来那么多自己保养换滤的。

我们这些已经买车的，尤其是平时会对车收拾收拾的，肯定是会向周围的亲戚朋友同事分享我们的购车养车经验，别人也乐于听从我的建议。我肯定不会推荐像标雪这样不省心的车。一传十十传百，蝴蝶效应导致标雪越卖越差。你考虑过这里面的因素没？现在你只要找个有车的问问，绝大多数都是不推荐标雪，有老车主，也有向像我这样从售后保养维修角度否定标雪车的。 买车既不是买颜值，也不是买配置，买的实际是经验。

引用 @KalpaQY_D 发表的:
上牌，有时候是因为国五车，再不上牌就没机会了，以后用转让的方式卖新车，省内流通没问题就行。

南宁现在都还没国五，应该不是

确实不行啊 卖不动 帕萨特撞成那样也不耽误卖 你说奇怪不奇怪

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
我们这些已经买车的，尤其是平时会对车收拾收拾的，肯定是会向周围的亲戚朋友同事分享我们的购车养车经验，别人也乐于听从我的建议。我肯定不会推荐像标雪这样不省心的车。一传十十传百，蝴蝶效应导致标雪越卖越差。你考虑过这里面的因素没？现在你只要找个有车的问问，绝大多数都是不推荐标雪，有老车主，也有向像我这样从售后保养维修角度否定标雪车的。 买车既不是买颜值，也不是买配置，买的实际是经验。

我和我周围的人买车听建议，绝大部分听到对psa负面评价集中在三缸扭力梁配置低没有店面，说维修难的还真没有，我不排除会有这么说的，但说其他因素的已经是漫山遍野了。 还有一小部分吧，记得前几年常听汽车导购节目，谈到psa的车也没车评人谈维修保养，一般主要着力攻击点都是三缸和用户使用逻辑。

引用 @GDP风之神 发表的:
还不是因为少，修车的不习惯

真不是修的少的问题，设计就那样。富康车工时是最高的。

引用 @万一有艳遇的昵称 发表的:
南宁的驾校车就是雪铁龙。。估计是从这里批量拖过去的。。我爸今天说：他们宁可不卖变废铁，也不打骨折卖给消费者。。🐶

驾校学的爱丽舍，比后来开过的大部分手动挡都好开

车是好车，车企是不是好车企呢