奥迪这个品牌有什么牛逼的地方？

因为奥迪之所以能从一个被戴姆勒奔驰转手，寄大众篱下的边缘公司，变成如今跟奔驰宝马齐名的唯三的一线豪华品牌，靠的都是自己一步一个脚印硬实力的提升。

1958年戴姆勒-奔驰收购奥迪的时候，奥迪是德国第5大汽车制造商（当时德国前四大是大众、奔驰、欧宝、福特欧洲）。六年之后，戴姆勒-奔驰财政危机，转手卖给了大众，大众最初对奥迪作为独立实体生产其自己的车型的想法充满敌意。把奥迪当成一个自己生产大众汽车的贴牌代工厂。
1968年，奥迪工程师拿出奥迪第一款改变命运的车型奥迪100的时候，是瞒着母公司大众偷偷搞出来的。
1972年，推出奥迪80，即奥迪A4的前身，是奥迪在70-90年最成功的车型。曾经6年销售了80万辆。
1977年，奥迪开始研究轿车用四驱技术的时候，也是时任研发董事的皮耶希批了预算瞒着母公司大众做的。在Quattro问世之前，四驱技术是根本不用在轿车上的。
与此同时，奥迪开始为奥迪100和保时捷924设计5缸汽油发动机，这是第一次有人尝试5缸汽油机，后来这个机型被装在奥迪Quattro的世界拉力赛车上，调校之后可以达到650马力；时至今日，你依然能到奥迪RS3上看到神奇的5缸汽油机。 装配在RS3上的 2.5 TFSI
1982年，Michèle Mouton驾驶奥迪QuattroA1 成为第一个夺得世界拉力锦标赛分站冠军的女车手，当年，奥迪车队砍获了当年的7个分站冠军,荣获厂商冠军；1983年，芬兰车手汉努·米科拉（Hannu Mikkola）获得车手冠军；1984年，奥迪获得双料冠军，瑞典车手斯蒂格布隆奎斯特（Stig Blomqvist）荣获世界冠军。同年，奥迪推出了轴距更短的奥迪Sport quattro
1987年沃尔特·罗尔（Walter Rohrl）驾驶奥迪Sport quattro S1赛车在美国派克峰爬山赛问鼎冠军，并连续三次刷新记录奥迪Sport quattro S1在派克峰登山赛
1982年，使用全镀锌车身的奥迪100，作为空气动力学发展历史上一个划时代的代表，成为第一款风阻系数低于0.3的量产车。
1989年，同样是在皮耶希支持下秘密推进的TDI项目开始装配在量产车型上，前后历经11年时间。
1993年，推出全铝车身框架结构（asf）。使用全铝车身的第一代奥迪A8上市，尽管奥迪A8不是第一款全铝车身的量产车型，但却是世界上第一辆将铝材融入到设计理念中的汽车。自此，标志着奥迪重回顶级豪华车市场，并在之后进一步缩短跟豪华车标杆奔驰之间的差距。 汽车空气动力学发展里程碑-奥迪100
奥迪在1990年时，美国市场份额0.1%，欧洲市场份额2.73%。 2019年，美国市场份额1.31%，欧洲市场份额4.73%。中国市场自不必说。 近十年间，奥迪的全球销量从2010年的115万辆上升到2019年的180万辆。
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展。这就是奥迪牛逼的地方。

今后大众的研发基本都是奥迪带头搞。。

除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

你这就过份，整个大众份额都比不过丰田，一个奥迪和丰田一半比过份了。

大部分人买不起

quattro很牛逼

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

丰田有什么狗屁贡献？带头碰撞作假？

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

丰田对汽车行业的贡献是数一数二的，从丰田生产模式衍生出的精益生产制造这个管理哲学对汽车业乃至整个制造业的影响都是空前的

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

呵呵

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你也好，老键盘

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

然而企业对行业做出的贡献关我们消费者屁事，我们要的是产品，如果确实有一台奥迪比一台丰田更适合我的需求，你觉得我会卖丰田在业内的地位的面子吗？

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

哦吼，丰田真牛批

引用 @何同学 发表的:
丰田对汽车行业的贡献是数一数二的，从丰田生产模式衍生出的精益生产制造这个管理哲学对汽车业乃至整个制造业的影响都是空前的

上班啦

引用 @高尔夫车主 发表的:
丰田有什么狗屁贡献？带头碰撞作假？

啊，居然说了宝马新三好，此时风口浪尖上可不能说

牛逼在我觉得他的车都好帅😍

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

我吐了，前面说得还行，突然舔丰田我佛了

引用 @何同学 发表的:
丰田对汽车行业的贡献是数一数二的，从丰田生产模式衍生出的精益生产制造这个管理哲学对汽车业乃至整个制造业的影响都是空前的

这玩意对企业还行，严控成本对消费者并不是什么好事

牛逼在符合国人的消费观 稳重大气低调奢华

引用 @飞蛾扑了个火 发表的:
上班啦

没呢 周末谁还加班啊？ 天气挺好刚加完油准备出去玩 🐶

奥迪在中国卖这么多！奔驰宝马有很大的责任！🤪

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

丰田吹牛逼历史第一

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
这玩意对企业还行，严控成本对消费者并不是什么好事

现在这个大环境 企业也不是做慈善的 绝大多数企业都以成本和利润为价值导向 严控成本不是牺牲质量 以质量换成本纯粹就是企业主心黑屁眼也黑

傻快傻快的

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

很多人买奥迪都是因为小时候的梦想吧。奥迪双钻，我的伙伴。我从小就立志买奥迪。

引用 @高尔夫车主 发表的:
丰田有什么狗屁贡献？带头碰撞作假？

我不听我不听……

小时候听最多的就是奔驰宝马，现在BBa，就已经很成功了

夜幕降临时，奥迪表示该我了！

奥迪车的外观设计是最符合我的审美的，动感，凌厉，酷，就像钢铁侠的历任座驾一样

品牌力明显不行了 降价太厉害，太厉害

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

哪有什么奥迪控，还不是因为他帅。。

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

你就是馋它的身子，你下贱🐶

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

奥迪对于国内市场的贡献绝对比丰田大，在国内汽车产业链完善之前，奥迪的定价对国内汽车售价下降有一定贡献

引用 @我想不出名字Oo 发表的:
然而企业对行业做出的贡献关我们消费者屁事，我们要的是产品，如果确实有一台奥迪比一台丰田更适合我的需求，你觉得我会卖丰田在业内的地位的面子吗？

需求是一台丰田的客户绝对比是一台四圈的人要多 这就足够了

嗯很好楼主没有提四圈的柴油车和柴油LMP 现在柴油乘用车已经是过街老鼠人人喊打了 垃圾就该滚回垃圾桶去

引用 @TGRFans 发表的:
需求是一台丰田的客户绝对比是一台四圈的人要多 这就足够了

按照这个逻辑，那雷克萨斯就是垃圾咯。 需求一台大众的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。 需求一台奥迪的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。 需求一台五菱宏光的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
这玩意对企业还行，严控成本对消费者并不是什么好事

成本控制的好，溢价高，加价卖，都令消费者自豪。

引用 @风城老流氓 发表的:
除去在市场上反映在销量上的成功，奥迪的多次技术革新推动了整个汽车行业的发展 你怎么不说中国养活的奥迪？奥迪在中国的销量占比全球销量近40%，跟华为在中国和国外占比类似。奥迪对全球汽车行业的贡献还没有丰田一半大

我寻思人家说推动了发展也没说错啊？提丰田了？这就急了？

我一直认为，在赛道上出成绩的车不会差，因为它真的是经历过历练的

引用 @猎首 发表的:
成本控制的好，溢价高，加价卖，都令消费者自豪。

是。。我就服区里这些刚刚大一学了点管理学概论的憨憨，被卖了还帮人数钞票

引用 @何同学 发表的:
现在这个大环境 企业也不是做慈善的 绝大多数企业都以成本和利润为价值导向 严控成本不是牺牲质量 以质量换成本纯粹就是企业主心黑屁眼也黑

笑了，丰田从来不是，我觉得吧你要是有丰田股票，或者在丰田工作，自豪一下还行。作为消费者自豪丰田成本控制优秀，我只能觉得滑稽

给人感觉科技感很强

引用 @TGRFans 发表的:
需求是一台丰田的客户绝对比是一台四圈的人要多 这就足够了

我就是举个例子，我该买什么就买什么，当然目前我真的不需要丰田这样的车。

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
笑了，丰田从来不是，我觉得吧你要是有丰田股票，或者在丰田工作，自豪一下还行。作为消费者自豪丰田成本控制优秀，我只能觉得滑稽

我家做制造的 我能感受到精益生产这套东西给我带来了显著的降本增效 我也合格地完成了客户需要的各项交付 包括我的客户非日系的制造企业都在提倡这理论 屁股决定脑袋我没站在消费者的角度 该层主在讨论丰田对汽车行业的贡献 这套管理哲学连欧美主机厂都在争先学习吸收 一定程度上就是汽车行业制造行业的一场革命促进了行业的发展 所以我觉得有贡献 就这样 车区一堆人就觉得这就是吹丰田也是匪夷所思 果然车区原罪丰田 我看不上除了陆巡埃尔法雷车L开头之外的丰田系 以后也不会买 但也不妨碍我觉得丰田有他的牛逼之处

引用 @高尔夫车主 发表的:
丰田有什么狗屁贡献？带头碰撞作假？

辛苦了。组织对你很放心。

引用 @查干湖冻鱼 发表的:
笑了，丰田从来不是，我觉得吧你要是有丰田股票，或者在丰田工作，自豪一下还行。作为消费者自豪丰田成本控制优秀，我只能觉得滑稽

你是詹姆斯的球迷吗。詹姆斯拿了总冠军你会高兴吗。

引用 @长途伴侣爱德华 发表的:
丰田吹牛逼历史第一

越开越值钱能不历史第一么

听说前驱车是奥迪发明的

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
越开越值钱能不历史第一么

时间长了还能开个机油厂呢，发家致富有绝招

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

200万的车能不帅吗，伪命题

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

把四个圈ps成北京现代的标志看看

引用 @我和许晴陈数蒋娉婷胡永平 发表的:
奥迪对于国内市场的贡献绝对比丰田大，在国内汽车产业链完善之前，奥迪的定价对国内汽车售价下降有一定贡献

确实，90年代皇冠卖45万的时候，A6才卖34万，的的确确拉低了汽车售价。

丰田对汽车工业贡献是挺大的，数一数二就夸张了 第一肯定是福特，第二肯定是通用 丰田算第三的有力竞争者 [ 此贴被professorlb在2020-05-30 21:22:46修改 ]

前几天去试驾了a6，个人感觉除了虚拟座舱很有科技感，内饰一体化非常棒之外我别的没太大感觉，我一度以为我在开自己那辆帕萨特，不是黑，就是给人的感觉很亲切像在开老车 丰田吹就别谈这个了好吧，虽然我也把奥迪pass了，但是我这辈子不可能买丰田好吧，指导价提车，坐进去3秒我跟我妈对视了一眼就走了，没有开的欲望根本

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

A7,s7,rs7,r8，永远滴神！

人家做后期的时候，他已经做前驱了，

引用 @The_Mass 发表的:
200万的车能不帅吗，伪命题

20万的新款A3也帅的呀批啊

引用 @lcl00100 发表的:
按照这个逻辑，那雷克萨斯就是垃圾咯。 需求一台大众的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。 需求一台奥迪的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。 需求一台五菱宏光的客户绝对比一台雷克萨斯的要多， 这就足够了。

为什么全球的大型车企都是造买菜车的？ 自己想想 比规模什么四圈凌志都是辣鸡

引用 @KalpaQY_D 发表的:
确实，90年代皇冠卖45万的时候，A6才卖34万，的的确确拉低了汽车售价。

90年代A6也配和皇冠比？

引用 @猎首 发表的:
成本控制的好，溢价高，加价卖，都令消费者自豪。

丰田就是牛逼 不认同就去死

确实是太帅了

引用 @李庚希唯一的老公 发表的:
确实是太帅了

恭喜！

引用 @白色的狮鹫 发表的:
20万的新款A3也帅的呀批啊

唯一的缺点就是稍微短点，内饰普通点。很多角度看都很帅

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

牛逼在每年出新款你都恨自己买早了

引用 @榨菜王子 发表的:
牛逼在每年出新款你都恨自己买早了

这，心坎。不过买了就买了

引用 @海豚也曾在车站建房子 发表的:
牛逼在我觉得他的车都好帅😍

确实帅

买他就是因为帅

quattro S1是真他娘的帅，我小的时候上课没事就拿铅笔照着画

引用 @phy520 发表的:
把四个圈ps成北京现代的标志看看

捷恩斯酷派表示受到了侮辱

引用 @霜之星魂 发表的:
你这就过份，整个大众份额都比不过丰田，一个奥迪和丰田一半比过份了。

大众已经超越丰田了

灯

就牛逼在只要价钱到位能帅的你在手机前感叹人生

1951年，菲加士·汪克尔与德国NSU公司签订了关于合作开发转子发动机的合约。1954年4月13日，NSU公司研制成功第一台转子发动机，并于1958年对这种发动机展开一系列测试。1960年，汪克尔转子发动机在德国工程师协会的一次讨论会上作首次公众讨论。三年后，NSU公司在法兰克福车展上展出了装备汪克尔转子发动机的新车型。1964年，NSU公司和雪铁龙在日内瓦组建合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本东洋工业公司也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也许会取替传统的活塞反复式发动机。 1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。

引用 @TGRFans 发表的:
90年代A6也配和皇冠比？

兄弟你太逗了。。。你知道那时候外省要一个a6有多费劲吗