你们点的2.0T雅阁来了 讴歌发布全新换代2021 TLX / TypeS 最低配2.0T 272马力

引用 @gkdsos 发表的:
A住可别再断了，还有那个傻逼行人保护装置

宣传片还真的特意说了

引用 @zippyzhouyi 发表的:
北美雅阁就有

冠道改款能用就好了

中国雅阁只卖1.5 想要2.0只能买讴歌 本田好鸡贼

引用 @调皮惑卵 发表的:
希望次丐版可以下探到20-22w或以内，过两年老婆换车多一个选项

其实是你想开吧🐶

准备先上台皓影，然后MDX再开两年换typeS，齐活儿了

引用 @被隧穿的势垒 发表的:
放心，真没啥人会买。rdx车区推了再多也没销量，售后未来会是很担心的一点。

中国讴歌.还看佛山

引用 @Fatally 发表的:
风格不同，我就更喜欢按键，不喜欢触摸屏，唯一的遗憾只是没有全液晶仪表盘。

全液晶真不如真实指针看着舒服

引用 @Tentaclehell 发表的:
前提是落地控制在48以内，高于这个价真没人买了

差不多，不过进口的话，50左右挺值得

引用 @RICH177 发表的:
差不多，不过进口的话，50左右挺值得

勉强也能接受，有一款这样的车在对品牌形象上来说也是有益的

引用 @路環加藤鷹 发表的:
外观挺好看的，只是这中控、出风口。。。。新车一出设计落后半个时代

这内饰哈哈哈哈哈

引用 @风之翼yue 发表的:
这车身比例太协调了，一个横置平台做出了纵置后驱的车头，还能放下双叉臂，真是NB_ 求国产别再魔改什么加长的TLX-L了，看油管介绍后排已经很可以了，别再油腻的魔改前脸加一堆镀铬上去。小众车型就要小众的觉悟，与其魔改去妥协大众市场反而不讨好，不如牢牢把握小众粉丝，这车只要原版引进，很多小众潜在消费者绝对会考虑的。 再给个A-spec套件，真的很完美了

空间能和雅阁一样大就行，没有的话想要不糊必须加长

引用 @Fatally 发表的:
风格不同，我就更喜欢按键，不喜欢触摸屏，唯一的遗憾只是没有全液晶仪表盘。

液晶仪表盘，中控只保留一个中型屏幕（绝对不能平板电脑那么大），加上布局合理的物理键（不能少，太少了不好看）这是我心中最佳配置！物理键操作比触屏舒服！还安全！

引用 @RICH177 发表的:
全液晶真不如真实指针看着舒服

各有所好吧 就像还有不少人觉得手刹更带感

引用 @上一个叫包装工吃奶酪 发表的:
如果国产肯定是混动，2.0t都不用想，省出的积分都给suv用

难说了，我也希望有，美国设计的时候有考虑有混动就肯定有，真国产了单独给你改个混动可能比较难，那个双叉臂肉眼可见占空间

引用 @一个好人噢 发表的:
我喜欢这种，真的接受不了奥迪那种全触屏

可惜你这种人太少了，不然旧款还能多卖点

引用 @荆待天明 发表的:
看过一个日产的3.0t q50s和s4还有m340i比零百加速， q50s最快，我在ins上看到有人发的信息显示讴歌的这个3.0t功率和日产的一样大，扭矩更大点，应该会比现款的s4要快，但和这代最新的m340i就不好说了，到时候应该会有对比测试就知道了

原厂可能比得过，大家都刷一阶以后，这几台没有能干过s4的。s4一阶程序原厂硬件 01 3.1s左右

引用 @hupu_小浩 发表的:
原厂可能比得过，大家都刷一阶以后，这几台没有能干过s4的。s4一阶程序原厂硬件 01 3.1s左右

自我纠正，记错了。刷完大概3.4左右

引用 @Mike_Anubseran 发表的:
现款那半死不活的tlxl，广汽自己都想换代了吧，把2.0t引进，为了排放稍微阉割点动力，配置和北美同步，就差不多了，连加长都不需要。这次最丐也是高功率2.0t，广汽应该不会再搞个像es200那种特供。3.0t应该一时半会进不来了。

广汽有可能用2.0混动顶一顶

全液晶仪表盘都没……

引用 @风之翼yue 发表的:
这车身比例太协调了，一个横置平台做出了纵置后驱的车头，还能放下双叉臂，真是NB_ 求国产别再魔改什么加长的TLX-L了，看油管介绍后排已经很可以了，别再油腻的魔改前脸加一堆镀铬上去。小众车型就要小众的觉悟，与其魔改去妥协大众市场反而不讨好，不如牢牢把握小众粉丝，这车只要原版引进，很多小众潜在消费者绝对会考虑的。 再给个A-spec套件，真的很完美了

放下双叉臂这个不稀奇 本田以前的车都是双叉臂的。。。。。 只是现在大部分人不在乎这个，就不需要了。。。

引用 @本西蒙斯123 发表的:
能来的话会考虑aspec+四驱，不过这车191的宽度太恐怖了，大城市不好停，根本没考虑过中国市场的需求。

这话皇冠不是这么说的啊？

引用 @Mike_Anubseran 发表的:
兄弟你认真的吗，次丐30-32w落地就不错了，讴歌和广汽又不做慈善

你这下明白为什么凯迪拉克在车区被吹上天了吧。。。

我先来，我不买🐶

引用 @被隧穿的势垒 发表的:
按你这么说退出更简单了，事业部不赚钱直接改编了得了hhh，这比神龙退出中国市场还简单，想走就走啊。但这样倒霉的是车主，鬼知道我买的车会不会退出中国。而且作为豪华品牌，广汽在定价上肯定还是要倔强的

事业部撤了公司又不会撤，保养维修在本田4s店就完事了，我们这两个品牌都是一家店

车屁股有点罗密欧的感觉了

引用 @GNTe0000 发表的:
你这下明白为什么凯迪拉克在车区被吹上天了吧。。。

凯迪拉克中国卖的比北美还便宜，而且没怎么缩水，是该吹一吹的。讴歌和本田就中规中矩吧优惠没多少，刚上市次丐30-32万落地，优惠按照本田和讴歌的尿性给个两三万差不多了，做到和320一个价位

引用 @Mike_Anubseran 发表的:
凯迪拉克中国卖的比北美还便宜，而且没怎么缩水，是该吹一吹的。讴歌和本田就中规中矩吧优惠没多少，刚上市次丐30-32万落地，优惠按照本田和讴歌的尿性给个两三万差不多了，做到和320一个价位

是便宜，但问题是凯迪拉克除了这个真没啥了。 凯迪拉克的变速箱都是个硬伤。

这价格也太香了。

引用 @收旧家具烂彩电 发表的:
前一个前驱车放双叉臂然后做出这种比例的不就是现款s60么，然后内部空间弟中弟，我开始很心水的，坐了一次之后一言难尽。

s60的后排空间真的可以了，问题是那个超短超矮坐垫，真是盖了帽了

引用 @GNTe0000 发表的:
放下双叉臂这个不稀奇 本田以前的车都是双叉臂的。。。。。 只是现在大部分人不在乎这个，就不需要了。。。

讴歌的调教和超级四驱加成还有2t+10at，我觉得tlx真的很值得期待了，想想一个前驱的雅阁都能跑到5.7

后驱还是四驱

引用 @被隧穿的势垒 发表的:
我还真看过也真开过，没想到键盘侠有驾照吧。我没说做工质量有问题，我说新车上来可能存在的问题，内饰也是说图，需要被老花了另外开下来我真觉得做工很一般，

引用 @乌布雷mvp 发表的:
后驱还是四驱

官方Instagram说这套sh-awd四驱系统是偏后驱的，如果2.0t那款不选shawd就是前驱。没有纯后驱选项。

这个尺寸跟A6标轴差不多啊？

引用 @tracyzhao 发表的:
又不是光给国内出的 讴歌的车在北美根本不愁卖

英菲尼迪都快倒闭了这货不骨折还不愁卖？ Rdx价格跟q5差不多 销量看看？

雅阁不是10at 用的是10 speed变数箱。。。本田自己的。。。雅阁2.0t马力是252匹。讴歌变数箱也是10speed。

引用 @八級大狂風126 发表的:
雅阁不是10at 用的是10 speed变数箱。。。本田自己的。。。雅阁2.0t马力是252匹。讴歌变数箱也是10speed。

10at就是10-speed automatic transmission的缩写啊...

Rdx的四驱会放到这台上么？

引用 @WTFWTG 发表的:
Rdx的四驱会放到这台上么？

讴歌的四驱不都是这个么。。。 就连本田的四驱都是这个，只是没有矢量控制。

尾翼有点想三叶草那款的尾翼🐶

引用 @cym210_2001 发表的:
3.0T干的过S4吗

2.0t雅阁零到二百加速比s4快

别说，还真喜欢。日本永远不会是中国的对手了，对日货的憎恨也许可以慢慢放下了。当年觉得中美仇恨没有那么深就买了美系车。

引用 @人帅28大呀 发表的:
2.0t雅阁零到二百加速比s4快

雅阁不是和迈凯伦比？

引用 @Mike_Anubseran 发表的:
官方Instagram说这套sh-awd四驱系统是偏后驱的，如果2.0t那款不选shawd就是前驱。没有纯后驱选项。

对彪s4应该最多50w？

看看国产减配多少

引用 @虎扑JR0660233959 发表的:
雅阁不是和迈凯伦比？

后排还是够呛啊

这台车想大卖只有一个办法，国产加长广告直接就说最极致的雅阁。想打持久战在中国长久立足只能原装进口觊觎34c往后的客户群毕竟es就是老头乐没什么意思，对了，甚至s4的客户群。

长安这个外形不错啊

引用 @风之翼yue 发表的:
这车身比例太协调了，一个横置平台做出了纵置后驱的车头，还能放下双叉臂，真是NB_ 求国产别再魔改什么加长的TLX-L了，看油管介绍后排已经很可以了，别再油腻的魔改前脸加一堆镀铬上去。小众车型就要小众的觉悟，与其魔改去妥协大众市场反而不讨好，不如牢牢把握小众粉丝，这车只要原版引进，很多小众潜在消费者绝对会考虑的。 再给个A-spec套件，真的很完美了

后排空间估计拉胯了…不过现款加长也没好到哪去

同样的前脸，中网下再加一个网栅设计就比现款帅多了

引用 @虎扑JR0660233959 发表的:
雅阁不是和迈凯伦比？

S4虽然是3.0t，但单涡轮＋四驱的驱动形式后段确实不快，不知道你在杠什么，网上都有s4跟atsl追逐的视频，s4并没有明显优势。