有一说一，38真的挺爱抬杠的。处处有一种只有我懂车，你们都不懂的优越感。

最新一期视频。聊变速箱的。 其实从工业设计原理来讲，CVT就是平顺但没激情的，双离合就是换挡快的，AT就是换挡比较稳的，但都会有顿挫的。 而软件的设计，都是奔着能配合变速箱，尽可能的平顺去的，没有哪个软件是为了顿挫而设计的。至于软件优化的好不好，那是另外一件事。 ~~~ 然后38非得来杠一下，在某某某些情况下，CVT也是会顿挫的，某某某些情况下，双离合AT也是不会顿挫的，顿不顿挫不光是看变速箱的，还得看XXXXX等等一堆条件的，只看变速箱的，都是不懂车的。你们都是云评车。 ~~~~~~ 就为了显得自己特别懂。把我给看笑了。
这就好像在说，手机牛逼牛逼，不光是看硬件，还得看软件，再XXX情况下，高通旗舰处理器也是可以做出垃圾手机，XXX情况下，联发科低端处理器也是可以做出牛逼手机的。这不是废话嘛，还用你说？你把高通865给我，我还做不出手机呢。那你就能否认高通比联发科性能更优秀么？
[ 此帖被咖啡来一杯在2020-05-29 12:11修改 ]

车区就这智力水平么，真是连1分钟都视频都没法理解？最后不总结了要看标定 调教，就是要具体某个车来论，不是说两个车一个cvt 一个at，就cvt绝对比at好开 平顺

比较会制造话题吸引流量，普通人买车还是结合自身需求和中保研结果选择，听他的没啥意义

“这就好像在说，手机牛逼牛逼，不光是看硬件，还得看软件，再XXX情况下，高通旗舰处理器也是可以做出垃圾手机，XXX情况下，联发科低端处理器也是可以做出牛逼手机的。” 还别说，前几年ov拿着联发科660/710卖3000+的价格都比联想拿着高通845/855卖得好

引用 @love999 发表的:
车区就这智力水平么，真是连1分钟都视频都没法理解？最后不总结了要看标定 调教，就是要具体某个车来论，不是说两个车一个cvt 一个at，就cvt绝对比at好开 平顺

同理，虽然车区就这水平，但你也要具体到楼主来论啊

感觉他现在就是哗众取宠 不说点特别的就火不了

引用 @jensgfks 发表的:
感觉他现在就是哗众取宠 不说点特别的就火不了

38现在的标签就是偏激，人设是不充值。 粉丝们眼里，偏激+不充值=说真话。 网络嘛，小孩子们就喜欢这种风格，你真和和气气，考虑全面的讨论，他说你打太极。

你们确实是不懂啊

引用 @jensgfks 发表的:
感觉他现在就是哗众取宠 不说点特别的就火不了

确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

引用 @吉村你春袋 发表的:
就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

北汽那个车续航确实牛逼，韩路的老司机也测来着，续航很强，别的就拉胯了

他最大的毛病就是偏激 比如说空间 后排少一点 他就觉得不能坐人了 速度稍微慢一点 就说辣鸡

引用 @咖啡来一杯 发表的:
38现在的标签就是偏激，人设是不充值。 粉丝们眼里，偏激+不充值=说真话。 网络嘛，小孩子们就喜欢这种风格，你真和和气气，考虑全面的讨论，他说你打太极。

纠正你一下，那不叫偏激，这叫较真，他较真的东西一般别人不愿意多说，但不代表他是错的，我也不喜欢他的性格，就像是随时都准备挑你毛病的人，但是他绝大多数时候都是对的。

我感觉他说的没毛病，cvt确实也会顿挫。调教确实更重要。高通旗舰处理器也确实不一定就不卡。关键还是看调教匹配优化

引用 @两亿起飞吉个斯 发表的:
“这就好像在说，手机牛逼牛逼，不光是看硬件，还得看软件，再XXX情况下，高通旗舰处理器也是可以做出垃圾手机，XXX情况下，联发科低端处理器也是可以做出牛逼手机的。” 还别说，前几年ov拿着联发科660/710卖3000+的价格都比联想拿着高通845/855卖得好

就硬偷换概念呗？如果想用你这种类比来支持38的言论也可以啊，用越好的硅做出来的cpu就越好？🐶

引用 @只爱绝杀 发表的:
就硬偷换概念呗？如果想用你这种类比来支持38的言论也可以啊，用越好的硅做出来的cpu就越好？🐶

我只是反驳楼主某一段话，没有说反驳他所有话，也没有说资瓷38

可不就是不懂吗

我只想跟他跑一次。。

引用 @咖啡来一杯 发表的:
38现在的标签就是偏激，人设是不充值。 粉丝们眼里，偏激+不充值=说真话。 网络嘛，小孩子们就喜欢这种风格，你真和和气气，考虑全面的讨论，他说你打太极。

人设就是不充值，那你倒是那个他充值的证据锤死他啊，当然那包米是锤不死他的。。

我也不是喜欢他，但人家就是有钱，买的车开过的车也多，我一个普通人还真没怼他的资本

引用 @JoLEGEND 发表的:
纠正你一下，那不叫偏激，这叫较真，他较真的东西一般别人不愿意多说，但不代表他是错的，我也不喜欢他的性格，就像是随时都准备挑你毛病的人，但是他绝大多数时候都是对的。

https://bbs.hupu.com/35673821-2.html
隔壁深度解析贴里面，38自己前后矛盾的不少，不知道他的粉丝应该怎么洗？
~
随便摘一段：

去年横评，当时宝马325Li圈速是1：05：19，奔驰C260L是1：05：41，当时天气条件30℃ 这次横评，宝马325Li圈速是1：06：40，奔驰C260L是1：05：40，天气条件20℃。 在气温降低10℃的条件下，一般情况是圈速应该有所提升的。但奇怪的是325Li的圈速慢了1.2秒，而C260L基本持平。

在驾驶性上一个比较明显的点是： 去年横评，转向手感宝马325Li最均衡，优点是：低速轻，高速稳重，线性增益合理。胜过奔驰C260L。 这次横评，三车打平。共同缺点为低速比较沉。 去年轻，今年沉？？？？？
[ 此帖被咖啡来一杯在2020-05-29 13:02:15修改 ]

但是跟他杠的人都失败了才是最真实的

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
比较会制造话题吸引流量，普通人买车还是结合自身需求和中保研结果选择，听他的没啥意义

没意义？他每款车都给出觉得不好的地方，然后结尾都鼓励你去试，有的人觉得缺点能忍受就买，忍受不了就pass。很多没经验的新手啥都不知道，买完回来发现顿挫 肉 坐姿不舒服等问题的时候又后悔了。车评人不说缺点打太极就知道充值吹才叫没意义

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
比较会制造话题吸引流量，普通人买车还是结合自身需求和中保研结果选择，听他的没啥意义

普通人来网上问怎么选都是多余的，包括看太多车评，确实没意义。很多人都没开过几辆车，甚至都没有车，怎么去理解这个底盘有点散，怎么去理解转向助力比较轻，怎么去理解这个驾驶感受不如某某，试驾也不一定能体会到，太需要经验了。所以我觉得，自己预算多少，挑几款去现场试，喜欢哪辆就买哪辆，买了就别后悔。

我承认38确实懂车 但是楼主说的问题也存在

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

主要同行恰饭恰的太多了，要么打太极，要么无脑吹，当你看的车评人都是王自如那种wow awesome的时候，来个38显得多么真实多么难能可贵

引用 @两亿起飞吉个斯 发表的:
“这就好像在说，手机牛逼牛逼，不光是看硬件，还得看软件，再XXX情况下，高通旗舰处理器也是可以做出垃圾手机，XXX情况下，联发科低端处理器也是可以做出牛逼手机的。” 还别说，前几年ov拿着联发科660/710卖3000+的价格都比联想拿着高通845/855卖得好

只能说网上傻子太多。配置做工好叫堆料，配置低做工差叫智商税。

引用 @咖啡来一杯 发表的:
38现在的标签就是偏激，人设是不充值。 粉丝们眼里，偏激+不充值=说真话。 网络嘛，小孩子们就喜欢这种风格，你真和和气气，考虑全面的讨论，他说你打太极。

对，很赞同！当年38评价VV7，说它操控垃圾，说他只要不开啥都好的时候，我就对他路转黑了。。。不说别的，人家一辆国产的、长将近4米8、宽1米93、轴距2米95、重将近2吨的中型SUV，你偏要一而再再而三的去评价它的操控？？？图啥？换而言之，多少人买VV7是会冲着它的的操控去的？？？ 而且你评价操控也可以啊，但必须得结合实际啊，至少必须得结合它的车身尺寸它的重量它的级别吧？？同级别里汉兰达和锐界，操控性有比VV7好多少吗？可他就是抛开这个车身尺寸这个重量这个级别不提，就单方面的说它操控差。。。我寻思着，你就算是整卡宴出来跟一辆改装GTI比操控，都照样比不过吧？

引用 @咖啡来一杯 发表的:
https://bbs.hupu.com/35673821-2.html
隔壁深度解析贴里面，38自己前后矛盾的不少，不知道他的粉丝应该怎么洗？
~
随便摘一段：

去年横评，当时宝马325Li圈速是1：05：19，奔驰C260L是1：05：41，当时天气条件30℃ 这次横评，宝马325Li圈速是1：06：40，奔驰C260L是1：05：40，天气条件20℃。 在气温降低10℃的条件下，一般情况是圈速应该有所提升的。但奇怪的是325Li的圈速慢了1.2秒，而C260L基本持平。

在驾驶性上一个比较明显的点是： 去年横评，转向手感宝马325Li最均衡，优点是：低速轻，高速稳重，线性增益合理。胜过奔驰C260L。 这次横评，三车打平。共同缺点为低速比较沉。 去年轻，今年沉？？？？？

不一款

我看的笑了，38说错了？具体问题具体分析，一堆键盘车神最擅长看个数据就评判优劣了，就像车区经常有人认为配个双叉臂操控就好了

引用 @吉村你春袋 发表的:
就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

并没有人把他当神 你觉得别人把他当神 是你的问题。

38当年在车区是神一样的存在，黑不得，我以前黑了他一回被围攻了。 想不到就黑了一回宝马，38也有我当年一样的下场😅

38说的有一定道理。 不说不同的变速箱了。 同样的爱信6at，有的车匹配的好，有些车匹配的垃圾。

现在车主们都开始另辟蹊径了

38粉丝基本容不得说他不对，搞饭圈有一套

引用 @步行街的好JR 发表的:
没意义？他每款车都给出觉得不好的地方，然后结尾都鼓励你去试，有的人觉得缺点能忍受就买，忍受不了就pass。很多没经验的新手啥都不知道，买完回来发现顿挫 肉 坐姿不舒服等问题的时候又后悔了。车评人不说缺点打太极就知道充值吹才叫没意义

顿不顿挫、肉不肉，直接试驾几次就知道了，我不信试驾几次还没感觉。我指的是他的言论和观点比较偏激，就和步行街一样，黑就要黑死，吹就要吹到天上，喊的口号听起来公正公开，节目的观点又是各种春秋笔法。多关注中保研的质量测试，比他靠谱多了

引用 @吉村你春袋 发表的:
就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

他说错也能骂的 问题他说错了没有 并没有人把他当神吧

我觉得还不如多看陈震yyp可以长智商，看韩路还能交个朋友

引用 @MicKobe 发表的:
北汽那个车续航确实牛逼，韩路的老司机也测来着，续航很强，别的就拉胯了

韩路自己都不知道自己下面的人的测试数据，自己疯狂打自己脸

引用 @钢铁不粘锅 发表的:
普通人来网上问怎么选都是多余的，包括看太多车评，确实没意义。很多人都没开过几辆车，甚至都没有车，怎么去理解这个底盘有点散，怎么去理解转向助力比较轻，怎么去理解这个驾驶感受不如某某，试驾也不一定能体会到，太需要经验了。所以我觉得，自己预算多少，挑几款去现场试，喜欢哪辆就买哪辆，买了就别后悔。

以前垃圾车太多，现在你把预算做好，参照中保研的标准，买一线大厂的主流车型，我不信还会爆雷。关注一个沉迷于带节奏的车评人，对于选车毫无意义，我觉得多听听喵哥的建议，都比38靠谱

因为很多人确实有买车变速箱第一考虑AT的结论呀，同等条件AT提速承受扭矩高 快，AT成本高耐用，不然也不会出现垃圾cvt这种言论吧。

我就得38的这个事没毛病，你有点像鸡蛋里挑骨头

亲 这边建议您去看看充值震和太极大师呢

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
对，很赞同！当年38评价VV7，说它操控垃圾，说他只要不开啥都好的时候，我就对他路转黑了。。。不说别的，人家一辆国产的、长将近4米8、宽1米93、轴距2米95、重将近2吨的中型SUV，你偏要一而再再而三的去评价它的操控？？？图啥？换而言之，多少人买VV7是会冲着它的的操控去的？？？ 而且你评价操控也可以啊，但必须得结合实际啊，至少必须得结合它的车身尺寸它的重量它的级别吧？？同级别里汉兰达和锐界，操控性有比VV7好多少吗？可他就是抛开这个车身尺寸这个重量这个级别不提，就单方面的说它操控差。。。我寻思着，你就算是整卡宴出来跟一辆改装GTI比操控，都照样比不过吧？

像你这种，38粉丝一般都假装看不见。

引用 @三分王隆多 发表的:
他说错也能骂的 问题他说错了没有 并没有人把他当神吧

谈论一个很多人追的女的漂不漂亮？长头发的一定漂亮，短头发的一定丑？和我不同意见的就是非蠢即坏。 成熟产品的评论，哪有什么标准答案。你得是多幼稚，才会非黑即白。

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

当车评人为了和观众抬杠而出声明的时候，已经和充值的车评人区别不大了，背离客观事实，就是在误导

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
顿不顿挫、肉不肉，直接试驾几次就知道了，我不信试驾几次还没感觉。我指的是他的言论和观点比较偏激，就和步行街一样，黑就要黑死，吹就要吹到天上，喊的口号听起来公正公开，节目的观点又是各种春秋笔法。多关注中保研的质量测试，比他靠谱多了

按你这么说中保研也没意义 不是每个人都在乎安全

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
顿不顿挫、肉不肉，直接试驾几次就知道了，我不信试驾几次还没感觉。我指的是他的言论和观点比较偏激，就和步行街一样，黑就要黑死，吹就要吹到天上，喊的口号听起来公正公开，节目的观点又是各种春秋笔法。多关注中保研的质量测试，比他靠谱多了

刚拿驾照的开什么都觉得快，知道肉？区里es200后悔的就看过很多次。更别提让他们感觉顿挫 坐姿等一些细节问题了。还有，你就是有驾驶经验，试驾能给你试多久？有38租一辆买一辆回来连着开好多天体验的深？最后，没人把他当做神，他说错什么做错什么完全可以拿出来谈论或者打他脸，区里一有支持他的就被你们说是无脑粉丝，38黑不得才叫偏激

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
以前垃圾车太多，现在你把预算做好，参照中保研的标准，买一线大厂的主流车型，我不信还会爆雷。关注一个沉迷于带节奏的车评人，对于选车毫无意义，我觉得多听听喵哥的建议，都比38靠谱

也不是说他不靠谱，我是觉得他说的那些机械质量跟驾驶感受什么的对于普通人买车压根没啥作用，你比如说他测评新3系，结论是比上一代全面退步，机械素质倒退。那你富裕家庭买车考虑这个？主要还是品牌放第一位，我同学前几天刚提了一辆，媳妇儿立刻开心的发朋友圈，人根本不在乎这方面，压根也不关注。说句比较现实的话，比较关注的都是买不起的，能买得起的很多人也不纠结。

引用 @让开讨厌滚 发表的:
当车评人为了和观众抬杠而出声明的时候，已经和充值的车评人区别不大了，背离客观事实，就是在误导

印象里，云评车，键盘车神，非蠢即坏，这几个词都是38用来攻击和他持有观点人群的。 他的粉丝也如出一辙。就像这次宝马评测后，观点不同的，统统都是厂家或车主。 一个评车的也玩饭圈，是真的牛逼。

我记着他说奥德赛190有推背感

引用 @虎扑JR0963709589 发表的:
我记着他说奥德赛190有推背感

38：我为结论负责。

38代表屌丝键盘侠的终极目标。长得丑有钱扮猪吃老虎，众人皆醉我独醒。

想不到38的影响力已经到这个地步了

引用 @咖啡来一杯 发表的:
像你这种，38粉丝一般都假装看不见。

哈哈，千万别让他们看见，我真的很嫌弃他们口水的味道。。。。你敢发这贴，真的挺勇敢的 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-29 13:57:34修改 ]

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
顿不顿挫、肉不肉，直接试驾几次就知道了，我不信试驾几次还没感觉。我指的是他的言论和观点比较偏激，就和步行街一样，黑就要黑死，吹就要吹到天上，喊的口号听起来公正公开，节目的观点又是各种春秋笔法。多关注中保研的质量测试，比他靠谱多了

多试驾就看的出了？多没开过什么车的人来说不存在的，中保研什么时候测质量了？

引用 @TheHarrods 发表的:
按你这么说中保研也没意义 不是每个人都在乎安全

中保研的测试本来就从来没有说过对任何一个人都是有意义的。。。其他测试也一样，只需要觉得有意义的人进行参考就行了！所以，任何的评测，都只是一个依据和参考，任何的评测，都起不了真正决定性的作用。我还是那句，买车，一是买自己喜欢的，二是买适合自己的，车没有绝对的好与不好，但绝对有你喜欢的车，和适合你的车。

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

同行是太会恰饭了，现在还记得加速慢代表优雅。后排空间小有助于拉近后排乘客和司机的距离，增强交流，加深感情。是车企故意的设计。。。

引用 @咖啡来一杯 发表的:
https://bbs.hupu.com/35673821-2.html
隔壁深度解析贴里面，38自己前后矛盾的不少，不知道他的粉丝应该怎么洗？
~
随便摘一段：

去年横评，当时宝马325Li圈速是1：05：19，奔驰C260L是1：05：41，当时天气条件30℃ 这次横评，宝马325Li圈速是1：06：40，奔驰C260L是1：05：40，天气条件20℃。 在气温降低10℃的条件下，一般情况是圈速应该有所提升的。但奇怪的是325Li的圈速慢了1.2秒，而C260L基本持平。

在驾驶性上一个比较明显的点是： 去年横评，转向手感宝马325Li最均衡，优点是：低速轻，高速稳重，线性增益合理。胜过奔驰C260L。 这次横评，三车打平。共同缺点为低速比较沉。 去年轻，今年沉？？？？？

服了服了服了，都换代了，老哥，马六和阿特兹是一回事嘛，基本常识搞搞懂再来发帖好嘛

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
同行是太会恰饭了，现在还记得加速慢代表优雅。后排空间小有助于拉近后排乘客和司机的距离，增强交流，加深感情。是车企故意的设计。。。

怎么那么像太极大师们的词

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

哈哈，看到你这个我想起来他一本正经的用牛顿第二定律解释为什么奥德赛190有推背感，挺欢乐的

至少在虎扑，38粉丝一直不遗余力地捧杀他。明明就是个车评人，粉丝把他当成了精神领袖，每句话不论对错都是圣旨。

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

能拉个白板就开始讲汽车理论个三四十分钟的人，还不算懂车，那别说同行了，主机厂也没几个懂车的。。。同行半小时测评介绍内饰都能扯20分钟

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
中保研的测试本来就从来没有说过对任何一个人都是有意义的。。。其他测试也一样，只需要觉得有意义的人进行参考就行了！所以，任何的评测，都只是一个依据和参考，任何的评测，都起不了真正决定性的作用。我还是那句，买车，一是买自己喜欢的，二是买适合自己的，车没有绝对的好与不好，但绝对有你喜欢的车，和适合你的车。

值得参考那就是有意义 你上来就毫无意义是什么鬼？

引用 @吉村你春袋 发表的:
就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

最服的就是一口一个我负责……，他认可的就狂夸不认可的就一无是处，刚好能挑拨那些喷子的情绪，他现在能这样极端自信就是因为给他自信的人太多了

其实。。。你完全可以去他微博申请对线的嘛

引用 @TheHarrods 发表的:
值得参考那就是有意义 你上来就毫无意义是什么鬼？

先回去看看清楚，我明明一开头说的是”没有说过对任何一个人都是有意义的“，我真不知道你是语文水平太差，还是装作语文水平太差。。。很难理解吗？对在乎安全的人是有意义的，对不在乎安全的人来说当然是没意义了

引用 @咖啡来一杯 发表的:
https://bbs.hupu.com/35673821-2.html
隔壁深度解析贴里面，38自己前后矛盾的不少，不知道他的粉丝应该怎么洗？
~
随便摘一段：

去年横评，当时宝马325Li圈速是1：05：19，奔驰C260L是1：05：41，当时天气条件30℃ 这次横评，宝马325Li圈速是1：06：40，奔驰C260L是1：05：40，天气条件20℃。 在气温降低10℃的条件下，一般情况是圈速应该有所提升的。但奇怪的是325Li的圈速慢了1.2秒，而C260L基本持平。

在驾驶性上一个比较明显的点是： 去年横评，转向手感宝马325Li最均衡，优点是：低速轻，高速稳重，线性增益合理。胜过奔驰C260L。 这次横评，三车打平。共同缺点为低速比较沉。 去年轻，今年沉？？？？？

38说了轮毂轮胎不同，当然会有差别啊

引用 @Bazinga~ 发表的:
服了服了服了，都换代了，老哥，马六和阿特兹是一回事嘛，基本常识搞搞懂再来发帖好嘛

服什么了？去年测试的就是新三系刚出来的那款 又不是老三系320li。自己先找视频弄明白再服

去年38强推本田 吹破天了 今年本田各种问题被爆出来 怎么不吱声了呢

引用 @一个大桑葚 发表的:
去年38强推本田 吹破天了 今年本田各种问题被爆出来 怎么不吱声了呢

本田的机油增多问题，他连聊都不肯聊一下。
微博上有人说你随便聊聊看法嘛，可以抨击，也可以开脱，随便说说而已。作为车主或本田粉，总归有自己看法的。作为车评人，更应该谈谈看法，随便分享分享就行。
结果他直接让人取关他，以后别看他视频。 [ 此帖被打打球吹吹牛在2020-05-29 17:40:21修改 ]

YYP有一句话，市场上80%的车，都是值得买的。 这句话我始终觉得是非常正确的，因为消费者的需求是千千万万的。 我做淘宝的，我拿我卖砂锅的容量例子来说 大部分人买的都是常规4.5L、6L左右的大小，因为适合3-5人用，一般家庭都合适 但我们的容量是1.5~8L都有，因为也有不少人是一个人用，或者七八人大家庭用，或者是拿来炖猪蹄的。 即使选择已经这么多了，还是经常会有人来问，你们有15L那么大的吗？ 你看，厂家能覆盖市场80%的需求，但还是有好多人有个性化的需求。 说回汽车，有些人就是不喜欢加速快的，优雅稳重，然后键盘侠们就开始BB打太极。。。 而有些人就是喜欢刺激，在意操控、加速、火箭发射按钮，无非是需求不一样，无可厚非！

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
先回去看看清楚，我明明一开头说的是”没有说过对任何一个人都是有意义的“，我真不知道你是语文水平太差，还是装作语文水平太差。。。很难理解吗？对在乎安全的人是有意义的，对不在乎安全的人来说当然是没意义了

安全等于什么？不就是自己和乘客的性命和健康吗，这年头对安全还有在乎不在乎的了？ 除了穷没办法选择不安全的车，谁会有钱买不安全的车？wtf?

引用 @一个大桑葚 发表的:
服什么了？去年测试的就是新三系刚出来的那款 又不是老三系320li。自己先找视频弄明白再服

轮毂不一样，轮胎不一样，有问题？

引用 @虎扑JR2022505187 发表的:
并没有人把他当神 你觉得别人把他当神 是你的问题。

那是你没看到很多人无脑舔

引用 @JoLEGEND 发表的:
纠正你一下，那不叫偏激，这叫较真，他较真的东西一般别人不愿意多说，但不代表他是错的，我也不喜欢他的性格，就像是随时都准备挑你毛病的人，但是他绝大多数时候都是对的。

他语气确实不太好，但是想想他开过的车比我坐过的车都多，而跟他互怼的人可能根本就没开过他测评的车，他不耐烦也能理解

引用 @James变形蜜 发表的:
确实，估计是当偶像的感觉太好了，有一大批追随者。喜欢这种火的感觉。并不是他很懂车，主要是同行太垃圾了，所以显得他很懂。

同行这么垃圾，有挣钱，你咋不去，分分钟不是灭了他们

引用 @吉村你春袋 发表的:
就是一个有钱一点的喷子…车区的某些人还当他神那样拜，他说啥就是啥，不允许别人反对他，真把我笑死了…他负责，他算什么，负责个锤子…190公里还有推背感的奥德赛他负责了吗，15秒的宝沃动力操控好他负责了吗，500公里续航北汽他负责了么

500km续航那个韩路都承认了你还在这黑？

引用 @一个大桑葚 发表的:
服什么了？去年测试的就是新三系刚出来的那款 又不是老三系320li。自己先找视频弄明白再服

我错了，忘记去年什么时候横评过

主要现在评论车的十个里九个充值，他作为最早不充值认真评车的那批人最先吃到了甜头，现在走的路线是有点偏激或者说较真，但是评车这种东西本来就是很主观的，当初记得他评论哈佛H8的时候，硬是开了几个月来测试这个车，最后把这车喷的一无是处。。。但是当初国产中大型SUV根本就没有第二辆，这车可能确实不太行，但是问题当时都没有同级别竞争对手，这么喷就有点太夸张了，因为买这个车的人明显是上不了霸道和途锐级别才选这个的，操控肯定不是首选

38老双标了，而且夹带私货多确实是有的。但变速箱这个完全没说错。 PS：工业设计这个词不是这么用的。

引用 @糖糖的胖哥哥 发表的:
顿不顿挫、肉不肉，直接试驾几次就知道了，我不信试驾几次还没感觉。我指的是他的言论和观点比较偏激，就和步行街一样，黑就要黑死，吹就要吹到天上，喊的口号听起来公正公开，节目的观点又是各种春秋笔法。多关注中保研的质量测试，比他靠谱多了

非杠，很多第一次买车的人，唯一开过的车就是驾校的那些老桑塔纳捷达，这时候试驾请问能试驾的出个啥？还有比驾校车更肉更顿挫的？车评人不重点提出，买车的怎么知道着重什么点？

现在很少看38了，不过主要原因还是因为太无趣了 正常人都不会换车那么频繁的，喜欢看汽车类节目也就是图一乐，38的视频就跟讲课似的，其中每期固定抬杠几分钟+赛道几分钟，我都是直接跳过的

引用 @风中追风去 发表的:
最服的就是一口一个我负责……，他认可的就狂夸不认可的就一无是处，刚好能挑拨那些喷子的情绪，他现在能这样极端自信就是因为给他自信的人太多了

你也可以测个几百台车

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
对，很赞同！当年38评价VV7，说它操控垃圾，说他只要不开啥都好的时候，我就对他路转黑了。。。不说别的，人家一辆国产的、长将近4米8、宽1米93、轴距2米95、重将近2吨的中型SUV，你偏要一而再再而三的去评价它的操控？？？图啥？换而言之，多少人买VV7是会冲着它的的操控去的？？？ 而且你评价操控也可以啊，但必须得结合实际啊，至少必须得结合它的车身尺寸它的重量它的级别吧？？同级别里汉兰达和锐界，操控性有比VV7好多少吗？可他就是抛开这个车身尺寸这个重量这个级别不提，就单方面的说它操控差。。。我寻思着，你就算是整卡宴出来跟一辆改装GTI比操控，都照样比不过吧？

我记得他说到极限低，这个比较吓人吧。

引用 @大地damek 发表的:
我记得他说到极限低，这个比较吓人吧。

我不知道他是真不懂，还是偷换概念，但按他这个水平的人而言我觉得不可能是不懂。。。这车当时上市的时候安全也是主打之一，所以厂家把安全这一块的电子标定值设得非常低，比如你在过一个比较大的坑的时候带了把刹车，这个时候双跳灯都会闪起，双亮闪起代表ESP介入了，按38的理解就是极限到了`````所以说这个所谓的极限低仅仅只是厂家过份的考虑到”安全“这一项，而把电子元件的安全敏感度调得非常敏感非常低，而不是代表了这车本身的硬件底盘的极限底。。。这事当年我印象很深，另一个车评人郑刚为了跟38扛，还特意拔掉了VV7的ESP，做了绕桩和麋鹿测试，有兴趣的话相关视频网上应该还搜得到。。。从我自己将过三年使用下来看，这一段我绝对挺郑刚的，极限低真的就只是电子设定的过份敏感！对于这点，我要喷长城，究竟是图啥？但绝对不是底盘本身的极限低。。对于VV7麋鹿测试的真正成绩，其他车媒也做过实测的https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=3136345348366845405  70这个速度你说多优秀确实没有，但中规中矩这个词是绝对配得上的，跟极限低，操控差，更加完全擦不上边。。毕竟GLC也才71.8  还有就是油耗，当时我记得说他均速27的情况下跑出了15的城市油耗，我特么每天上下班的路，均速22-23（我家另一辆车是计怠速油耗的，所以这个均速我是以我家另一辆车为准的，VV7上的均速是27），实测的油耗是11.3左右，是实测哦，表显是10.5，快乐表是坐实的，但也就我们17款是这样，后来的19 20款的车已经计怠速油耗了。均速22-23的情况下，百公里油耗11.3左右，在这个级别里面同样算不上出色，但也同样一点也不算是高。  就冲着这两点，再结合38的”专业“性，我觉得当年38对VV7的评价绝对多少有些其他方面的东西在里面了。。。 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-29 16:38:16修改 ]

至少他不充值，说出了他自己感受。比其他充值车评人还是有参考价值的。最后还是要自己去试驾。

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我不知道他是真不懂，还是偷换概念，但按他这个水平的人而言我觉得不可能是不懂。。。这车当时上市的时候安全也是主打之一，所以厂家把安全这一块的电子标定值设得非常低，比如你在过一个比较大的坑的时候带了把刹车，这个时候双跳灯都会闪起，双亮闪起代表ESP介入了，按38的理解就是极限到了`````所以说这个所谓的极限低仅仅只是厂家过份的考虑到”安全“这一项，而把电子元件的安全敏感度调得非常敏感非常低，而不是代表了这车本身的硬件底盘的极限底。。。这事当年我印象很深，另一个车评人郑刚为了跟38扛，还特意拔掉了VV7的ESP，做了绕桩和麋鹿测试，有兴趣的话相关视频网上应该还搜得到。。。从我自己将过三年使用下来看，这一段我绝对挺郑刚的，极限低真的就只是电子设定的过份敏感！对于这点，我要喷长城，究竟是图啥？但绝对不是底盘本身的极限低。。对于VV7麋鹿测试的真正成绩，其他车媒也做过实测的https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=3136345348366845405  70这个速度你说多优秀确实没有，但中规中矩这个词是绝对配得上的，跟极限低，操控差，更加完全擦不上边。。毕竟GLC也才71.8  还有就是油耗，当时我记得说他均速27的情况下跑出了15的城市油耗，我特么每天上下班的路，均速22-23（我家另一辆车是计怠速油耗的，所以这个均速我是以我家另一辆车为准的，VV7上的均速是27），实测的油耗是11.3左右，是实测哦，表显是10.5，快乐表是坐实的，但也就我们17款是这样，后来的19 20款的车已经计怠速油耗了。均速22-23的情况下，百公里油耗11.3左右，在这个级别里面同样算不上出色，但也同样一点也不算是高。  就冲着这两点，再结合38的”专业“性，我觉得当年38对VV7的评价绝对多少有些其他方面的东西在里面了。。。

不明白长城粉和这个郑刚的脑回路，要是38号为了吹某辆车操控干这么不专业的事情，车区绝对喷他20页起步，如果那辆车是辆本田，30页保底

引用 @步行街的好JR 发表的:
主要同行恰饭恰的太多了，要么打太极，要么无脑吹，当你看的车评人都是王自如那种wow awesome的时候，来个38显得多么真实多么难能可贵

这倒是事实，汽车评测也就38能看看

引用 @08914 发表的:
不明白长城粉和这个郑刚的脑回路，要是38号为了吹某辆车操控干这么不专业的事情，车区绝对喷他20页起步，如果那辆车是辆本田，30页保底

同样，我也理解不了38粉的脑回路，我作为一个车主，开了将近三年了，你说究竟是我体验深还是只看了38视频评测的你体验深？？38最擅长的一句话，我可以很负责的甩给他，也同样甩给你！我为我的观点和言语负责，我的底气就来源于我握了这车的方向盘三年！其他车我确实没底气，但对于VV7，谁来跟我扛我都不怕


[ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-29 23:11:18修改 ]

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
同样，我也理解不了38粉的脑回路，我作为一个车主，开了将近三年了，你说究竟是我体验深还是只看了38视频评测的你体验深？？38最擅长的一句话，我可以很负责的甩给他，也同样甩给你！我为我的观点和言语负责，我的底气就来源于我握了这车的方向盘三年！其他车我确实没底气，但对于VV7，谁来跟我扛我都不怕

38粉：怪不得你这样说，你不是车主，就是厂家公//关

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
同样，我也理解不了38粉的脑回路，我作为一个车主，开了将近三年了，你说究竟是我体验深还是只看了38视频评测的你体验深？？38最擅长的一句话，我可以很负责的甩给他，也同样甩给你！我为我的观点和言语负责，我的底气就来源于我握了这车的方向盘三年！其他车我确实没底气，但对于VV7，谁来跟我扛我都不怕

那你开了3年VV7,不知道2017版VV7上面是没有一个物理完全关闭ESP的按键或者选项的吗?郑刚这种拔ESP来证明VV7难开不是因为底盘差,是ESP标定问题的行为有什么用吗,所以说这个行为业余啊,最搞笑的长城粉天天吹年年吹,吹的我以为郑刚开着VV7 跑纽北跑进9分钟那么牛逼似的

引用 @步行街的好JR 发表的:
主要同行恰饭恰的太多了，要么打太极，要么无脑吹，当你看的车评人都是王自如那种wow awesome的时候，来个38显得多么真实多么难能可贵

他评测的都是大众消费者不看重的方面，那有啥意义呢？就算他不充值，从他的主观角度来判断的好车并不适合普通消费者啊。

引用 @love999 发表的:
车区就这智力水平么，真是连1分钟都视频都没法理解？最后不总结了要看标定 调教，就是要具体某个车来论，不是说两个车一个cvt 一个at，就cvt绝对比at好开 平顺

双离合也是AT CVT也是AT 你连大分类都没搞清楚 比什么比。。。。

就安全性来说，38双标的可以

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
同行是太会恰饭了，现在还记得加速慢代表优雅。后排空间小有助于拉近后排乘客和司机的距离，增强交流，加深感情。是车企故意的设计。。。

其实真的有这种设计。。。 就是车区最看不起的本田里最看不起的nbox
https://www.bilibili.com/video/BV1yt411w7NQ






[ 此帖被GNTe0000在2020-05-30 01:05:50修改 ]

我也觉得，黑3系应该去试驾试驾，看看是不是配得上车区新工业垃圾的美称

引用 @史派克史皮格 发表的:
双离合也是AT CVT也是AT 你连大分类都没搞清楚 比什么比。。。。

你这不是抬杠？常说的at不都是指手自一体变速箱，还能是at mt？