我觉得三缸车比四缸车好，不吹不黑！

大早上刷到一些说英朗四缸比三缸的车要好太多得帖子，觉得以我的感受说说，三缸车抖是因为他自身的发动原理，再说了也没有传的那么抖，我开过，没感受到抖，问过一个懂车的，她说抖，也是在三五年后出现这个情况，网上说的抖，有点夸张了，难道你是开过三五年三缸的车了？开成拖拉机了？ 好多说三缸垃圾的，我觉得百分之九十根本就没有开过三缸的车！ 三缸的1.8T动力不知道要比四缸1.5L的要大多少！据说1.0T的动力都比1.5L的动力大！夏天车上做满人，然后开着空调，你会有不一样的感受！ 还有，毕竟是十万以内的车，没必要在讨论这个那个了，当个家用车足够了，四月份销量那么多，不还是三缸车，如果真像网上说的那么抖的话，还有那么多人买？！ 现在三缸的技术不是以前拖拉机的那种技术了！！

别克销售冠军宁来啦？

连摩托车厂家都知道缸越多越值钱，吹牛逼也得有个度吧你。

车长4.4以下或者A级混动车型我倒是能接受三缸，但是现在常见的A级以上纯燃油车或者B级以上混动车型上什么三缸啊，发动机舱不需要填满吗

话糙理不糙,三缸本身就不算什么妖魔。

我开过吉利三缸，二万公里的车！一点也不抖啊，怠速挺平顺的啊！开起来和四缸没啥区别啊！

引用 @GNTe0000 发表的:
话糙理不糙,三缸本身就不算什么妖魔。

大多数人其实只是心理层面来讲接受不了三缸，因为为什么我花的钱比别人还少一个缸，其实自己压根就没开过！

说得好，我选四缸

那对宝马三缸能不能说点好话

引用 @上海罗主任 发表的:
我开过吉利三缸，二万公里的车！一点也不抖啊，怠速挺平顺的啊！开起来和四缸没啥区别啊！

不过三缸机的声音的确是有点粗糙。

当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

那是你没试过六缸，这玩意就是排量越大越爽，三缸机你可以说没那么烂但是也没多好，政策下的产物

楼主说话太激进了，那些看中英朗四缸的就去买那个五菱四缸呗，被收了智商税还觉着四缸就是牛批

四缸这个除了省油，确实比三缸好，这个没的说。但是三缸也没键盘车神说的那么差，抖动没有那么夸张，至于什么三五年之后，这个就纯粹有点不负责任了

楼主说得对，你可别买四缸的车

同等技术下，四缸绝对要比三缸好。但是拿到英朗这单一车型来说，三缸机怎么会比四缸L2B差呢？宝骏360都抛弃L2B这个老古董

引用 @攒钱买奥迪 发表的:
那对宝马三缸能不能说点好话

我看过宝马x1上山...

引用 @自弹自唱 发表的:
当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

老哥，我同意你说的话，刚才那个帖子里我说了一下三缸不好，我的天，一堆人追着我喷，吓坏我了

说吧，你买了哪个三缸车

对，你说的对。反正就是你说的对

哈哈哈哈哈哈

别克那四缸替换三缸 ，也不看看那四缸是啥技术年代的产物

单就英朗而言，三缸更出色

女兆日月他老婆比很多男的高是事实吧，不过不代表她比她老公高。

三缸1.8t动力不知道要比四缸1.5L的要大多少，你拿这个说明三缸比四缸好？我看你是小学没毕业，这有可比性嘛？这个动力跟缸多少有联系吗？

三缸不好卖不是缸的原因，价格才是

拿自吸比涡轮，宁也是牛逼

三缸虽然车机感觉不到抖动，但他实际在发动机舱里都要跳出来了

就是因为这个自身原理所以这个抖是很难消除的。即使形式过程中差别不大那在起步这种阶段总是会更抖的。再说lz你拿1.8T三缸和1.5l比是几个意思，大家对比三缸四缸不都是在动力相近的情况下吗，就像你拿奔驰F1上的V6T和S65上的V12比有啥可比性啊

的确 单缸拖拉机力气最大

引用 @魅族社区宣发部 发表的:
连摩托车厂家都知道缸越多越值钱，吹牛逼也得有个度吧你。

关键他吹牛逼也仅仅是建立在自己开过一两次三缸新车的基础上，哈哈哈，太牛逼了

引用 @魅族社区宣发部 发表的:
连摩托车厂家都知道缸越多越值钱，吹牛逼也得有个度吧你。

通用的1.3t确实就是比1.5l好，求你别张口就来

引用 @Nostopdunk 发表的:
通用的1.3t确实就是比1.5l好，求你别张口就来

这个没毛病，但是lz标题你觉得有问题吗

引用 @很卡 发表的:
说得好，我选四缸

真实～

引用 @Nostopdunk 发表的:
通用的1.3t确实就是比1.5l好，求你别张口就来

那大家都带t比啊？ 通用的1.3t跟1.5t比呢？也要好吗

汽车厂家减配都减到发动机上去了，还有啥好说的呢，接下来谁家把变速箱和底盘也减一减，建议楼主入手。

引用 @理性不客观 发表的:
同等技术下，四缸绝对要比三缸好。但是拿到英朗这单一车型来说，三缸机怎么会比四缸L2B差呢？宝骏360都抛弃L2B这个老古董

有些人就只认4那个缸数

三缸车就是怪胎畸形产物，你要说为了省钱买毫无问题，强行吹的比四缸还好，这是侮辱谁的智商呢。

你说长短脚不比正常人走得慢还可以理解，比正常人还好是什么理解？

引用 @Nostopdunk 发表的:
通用的1.3t确实就是比1.5l好，求你别张口就来

用小排量涡轮对比小排量自吸就没啥意思了

有多少钱办多少事，三缸是不够四缸好，四缸也不够六缸 八缸好，不需要妖魔化 也不需要吹

引用 @兔子哥li 发表的:
四缸这个除了省油，确实比三缸好，这个没的说。但是三缸也没键盘车神说的那么差，抖动没有那么夸张，至于什么三五年之后，这个就纯粹有点不负责任了

问题是三缸并没有比四缸省油，有的反而更费油

说得好，我选四缸

没必要对线的，三缸有固有的物理问题，通过补短能达到用着舒服的程度就OK，需求动力的买同款三缸，不需求的买自吸四缸就好了，钱够就去买2.0T以上的。

引用 @自弹自唱 发表的:
当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 @魅族社区宣发部 发表的:
连摩托车厂家都知道缸越多越值钱，吹牛逼也得有个度吧你。

吹什么牛屁，他这是工作懂吗？按条收费

引用 @小眼睛胖子 发表的:
问题是三缸并没有比四缸省油，有的反而更费油

看排量啊兄弟，撇开排量谈油耗都是耍流氓

你去买

引用 @上海罗主任 发表的:
我开过吉利三缸，二万公里的车！一点也不抖啊，怠速挺平顺的啊！开起来和四缸没啥区别啊！

怠速平顺是因为怠速转速高，再加上飞轮、鸡脚等额外的机械结构来抵消不平衡的力，nvh可以是因为增加隔音棉，总之三缸并没有多高科技，只是有各种办法让你感觉能用

拿1.8T和1.5L比动力？这是什么个比法。要比你倒是拿1.8T和1.8T比啊

引用 @兔子哥li 发表的:
看排量啊兄弟，撇开排量谈油耗都是耍流氓

吉利1.5T三缸比2.0T四缸油耗大啊

买摩托我都要选直列四缸，买车我能买三缸么

引用 @自弹自唱 发表的:
当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

可以可以，我愿称你为本日最佳

觉得好自己多支持，你自己的第一辆下一辆第三辆……都要照顾3缸生意哦

引用 @Nostopdunk 发表的:
通用的1.3t确实就是比1.5l好，求你别张口就来

1.3t比1.5？你咋不说多了个涡轮增压？有本事你拿1.3t和1.4t比？都不用大众出马，菲亚特的1.4t都打的1.3t爆缸。

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人其实只是心理层面来讲接受不了三缸，因为为什么我花的钱比别人还少一个缸，其实自己压根就没开过！

没错，气缸用的越少越先进，像v8、v12这些过时的东西都已经卖不动了，单缸双缸才高级🐶

楼主武断了。别的不知道，宝马三缸太抖了，我X1混动平时只用电，屁股受不了

引用 @兔子哥li 发表的:
看排量啊兄弟，撇开排量谈油耗都是耍流氓

看排量谈油耗就不得不拉出c级了🐶 bba同级最小的排量、bba同级唯一带48轻混 这两种常人看了都觉得省油的操作 反而是bba同级中油耗最高的一个。

funny mud pee

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人其实只是心理层面来讲接受不了三缸，因为为什么我花的钱比别人还少一个缸，其实自己压根就没开过！

是没开过，可我六缸开的好好的凭什么要接受三缸

引用 @庄司慎吾 发表的:
是没开过，可我六缸开的好好的凭什么要接受三缸

我还八钢呢

买了三缸我就信你真支持，连个车钱都舍不得出，吹啥都是扯淡。

引用 @上海罗主任 发表的:
我还八钢呢

你八缸？

无脑吹和无脑黑都不可取

引用 @lotesh 发表的:
老哥，我同意你说的话，刚才那个帖子里我说了一下三缸不好，我的天，一堆人追着我喷，吓坏我了

支持三缸就买三缸，支持四缸就买四缸，连车钱都舍不得掏也好意思嚷嚷支持啥？嘴上说爱爱爱，你倒是来点实际的。

引用 @庄司慎吾 发表的:
你八缸？

语文学好再来跟我说话！

引用 @上海罗主任 发表的:
语文学好再来跟我说话！

撒泼打滚了是吗？

引用 @上海罗主任 发表的:
语文学好再来跟我说话！

罗主任说的对

引用 @上海罗主任 发表的:
我还八钢呢

我一刚

引用 @魅族社区宣发部 发表的:
1.3t比1.5？你咋不说多了个涡轮增压？有本事你拿1.3t和1.4t比？都不用大众出马，菲亚特的1.4t都打的1.3t爆缸。

福特有个1.5t三缸鸡头，147kw，感觉ea211要被打爆。

引用 @上海罗输记 发表的:
罗主任说的对

罗书记？

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人其实只是心理层面来讲接受不了三缸，因为为什么我花的钱比别人还少一个缸，其实自己压根就没开过！

三缸晚点5.6万公里，早点2万后必定抖，很多人买来新车觉得没问题，但是专业汽车设计人员已经强调多少次了，三缸抖只是时间问题。

引用 @salaschang 发表的:
三缸晚点5.6万公里，早点2万后必定抖，很多人买来新车觉得没问题，但是专业汽车设计人员已经强调多少次了，三缸抖只是时间问题。

抖肯定是会抖的，只是厂商的抑制，如果带个48v轻混的话可能会好点

引用 @自弹自唱 发表的:
当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

比如一百多个人就给你点了赞？

就英朗来说，鼓吹四缸的人就相当于看到高铁出了次事故就要求全部换成蒸汽机车的遗老遗少，不会与时俱进学习新东西，只知道吹数字越多越好，活该被厂家都把尾标越编越大忽悠你们的虚荣心，四十年前的弱鸡v6发动机动力差油耗高，你们是不是也愿意为了缸数不要技术更新的4缸机？

据说1.0T的动力都比1.5L的动力大！

引用 @自弹自唱 发表的:
当你遇到一个傻逼时， 你就同意他一切观点， 让他变得更傻逼。。。

图来啦🐶

引用 @salaschang 发表的:
三缸晚点5.6万公里，早点2万后必定抖，很多人买来新车觉得没问题，但是专业汽车设计人员已经强调多少次了，三缸抖只是时间问题。

时间久了四缸也一样会抖，是个发动机都会抖

你要比动力还是平顺？我同学是福特粉，都受不了自己的嘉年华1.0T三缸

同事有辆英朗三缸，动力没问题，小钢炮，抖动还好，就是噪音太大了

引用 @上海罗主任 发表的:
抖肯定是会抖的，只是厂商的抑制，如果带个48v轻混的话可能会好点

嗯嗯，理论上是，但这个48V清混如果先出毛病就囧了

引用 @lotesh 发表的:
老哥，我同意你说的话，刚才那个帖子里我说了一下三缸不好，我的天，一堆人追着我喷，吓坏我了

他们想把你也变成傻逼啊！🐶

恩！我选四缸

三杠福克斯和领克一直喜欢。。。轻巧灵活

楼主我想说，其实还是单缸更好

只能说三缸没那么不堪，说成比四缸好真就招黑，这种帖子还是少发吧，容易误导

也许是没有人说的那么差，但是，有一点我们要思考一下，大部分车企的三缸是四缸机减掉一个缸体，只有很少的是纯粹的一开始就是研发三缸的，这两者发动机还真的是有本质区别的

为什么我觉得单缸的比12缸的更好？