奥迪A7国产化后价格会降到多少？

近期在考虑换车，预算45左右，目前主要考虑的是530li，也去试驾过。也纠结过好长时间，A6L和E300。 最近A7国产的事情也挺火的，我其实也不是很急，如果A7L出来了以后落地能在45左右，再等个一两年其实也是能接受的。如果50以内落不了地的话，我还是先整个530li，毕竟早买享受。

裸车最低配应该50万以下，略高于A6L，低配可能45

引用 @唯有23号 发表的:
裸车最低配应该50万以下，略高于A6L，低配可能45

裸车45左右，落地就差不多50了。

猜一手46.88万

纠结要不要等。。。

引用 @明媚星空 发表的:
猜一手46.88万

老哥猜的是裸车价吗？

最低配应该可以，如果最低配马力只有190匹的话就纯粹买壳了，还不知道低配会不会在外观上再减减

落地50以内估计没戏。裸车45到50估计有戏

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
裸车45左右，落地就差不多50了。

裸车45，落地应该是过50的，毕竟还要装修

本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

价格区间应该是40万到55万。和a6l不会差太多。

为啥lz自己弄了个lzsb的选项，不选这个选哪个哈哈哈

引用 @美国刘玉栋 发表的:
本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

a7国产后应该是目前 a655 那个价位，不然挤压自己人了

最低配50内落地应该没问题，45落地不太可能

引用 @宁夏大坑 发表的:
价格区间应该是40万到55万。和a6l不会差太多。

应该是要比A6L高半个级别的吧

肯定竞争a6l的，估计差不多

引用 @浅南雪落 发表的:
落地50以内估计没戏。裸车45到50估计有戏

如果裸车45-50的话，其实还没有现在的56E有优势的

引用 @FengTong 发表的:
a7国产后应该是目前 a655 那个价位，不然挤压自己人了

一个一汽，一个上汽，可不是自己人

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
应该是要比A6L高半个级别的吧

现在2.0的a7才190马力，57万，国产之后肯定会低很多的。 比一汽a6应该高一点，但是不会太多。

楼主哪里人？附近有上汽大众厂么？A7以后内部买大概率40以内。

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
老哥猜的是裸车价吗？

刚上市的裸车价，1.8T版本，后期来个折扣，40万落车估计

引用 @美国刘玉栋 发表的:
本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

奥迪同意A6和A7同级别了吗？进口的A6和A7也是一个价钱吗？

想等大学毕业搞一辆

引用 @parisism 发表的:
楼主哪里人？附近有上汽大众厂么？A7以后内部买大概率40以内。

我在郑州，内部价应该搞不到

引用 @明媚星空 发表的:
刚上市的裸车价，1.8T版本，后期来个折扣，40万落车估计

最低40能落地基本就和A6L差不多了

引用 @恒丶扫饥饿 发表的:
想等大学毕业搞一辆

什么时候毕业啊？

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
什么时候毕业啊？

哈哈 我才大二 老哥

引用 @唯有23号 发表的:
裸车最低配应该50万以下，略高于A6L，低配可能45

类似于cc与迈腾的关系。

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
我在郑州，内部价应该搞不到

河南就比较困难了 我们公司最近内部买都是打骨折 价格实在是诱人

引用 @恒丶扫饥饿 发表的:
哈哈 我才大二 老哥

那等你毕业了正好该优惠了。。。

引用 @parisism 发表的:
河南就比较困难了 我们公司最近内部买都是打骨折 价格实在是诱人

奥迪最近优惠力度的确大的很

引用 @parisism 发表的:
奥迪同意A6和A7同级别了吗？进口的A6和A7也是一个价钱吗？

a7不跟a6一个级别，难道跟a8一个级别？

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
如果裸车45-50的话，其实还没有现在的56E有优势的

a7定位本来就是挺小众的车。a7本来就不是和56e竞争的，是和6系，gls竞争的

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
为啥lz自己弄了个lzsb的选项，不选这个选哪个哈哈哈

主要是lzsb放在最后，好多选了其他的，一看，嚯还有lzsb！要是lzsb在最前面，估计都选lzsb了🐶

引用 @美国刘玉栋 发表的:
本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

我觉得会替代A6在五十万左右的位置跟5 E竞争，喜欢商务范的买3.0A6L,喜欢轿跑年轻的就2.0A7L，现在光靠A6五十万真的打不过E和5系

引用 @浅南雪落 发表的:
a7定位本来就是挺小众的车。a7本来就不是和56e竞争的，是和6系，gls竞争的

是的，这些是相对小众的，但是他们的级别感觉是要比56E高半个级别的

好希望早点能开卖 路上A7还是太少了 看不过瘾

引用 @明媚星空 发表的:
猜一手46.88万

出个35t的话一定是40.58万🐶

引用 @美国刘玉栋 发表的:
本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

所以刚发布的时候价格肯定还是比较坚挺的，现在A6L已经打骨折了，想等到跟A6L差不多至少卖个几年

引用 @隔壁老蔡哥 发表的:
为啥lz自己弄了个lzsb的选项，不选这个选哪个哈哈哈

主要是给想看投票结果的准备的

主要这车拉长我很想知道会变成啥样 动力会缩水吗之类的

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
是的，这些是相对小众的，但是他们的级别感觉是要比56E高半个级别的

说错了，cls。至于级别不讨论，以前售价上是有差距的反正，以后就不知道了。

引用 @废骋z 发表的:
好希望早点能开卖 路上A7还是太少了 看不过瘾

看多了就没瘾了……

好像不是a7..跟a6l差不多的车。关注下论坛有说的汽车之家

引用 @Tychaox 发表的:
a7不跟a6一个级别，难道跟a8一个级别？

你就硬杠吧 没空和你扯

引用 @parisism 发表的:
奥迪同意A6和A7同级别了吗？进口的A6和A7也是一个价钱吗？

A6不跟A7是一个级别的，是跟谁一个级别的？
进口A6和A7是一家经销商，如果A7是一汽的，你们说的错位竞争是存在的

但是A7现在是上汽的，上汽奥迪要能干死一汽奥迪绝对不会带一丝犹豫的，他们不是合作关系，而是死对头。

对于上汽来说，这是他的奥迪首款车型，他如果没有量产第二款C级别车型，这车对于他的定位就是一汽的A6。长远看，他要分走一汽的份额，必然是会这样的。 [ 此帖被美国刘玉栋在2020-05-28 14:52:21修改 ]

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
奥迪最近优惠力度的确大的很

背部买的

引用 @塔塔呢 发表的:
看多了就没瘾了……

还好吧 路上很多的野马 A5 新三系啥的 看多少遍都觉得很爽  我就是觉得A7好看 所以买了A7 结果自己开着根本看不到。。 只能上下车看看 没路上动态看着过瘾  所以想A7国产赶紧出了 大家都去买 应该不少原来考虑A5 A6的年轻人买的吧

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
裸车45左右，落地就差不多50了。

裸车45，光加购置税和保险稳超50，别说其他费用了。

引用 @美国刘玉栋 发表的:
A6不跟A7是一个级别的，是跟谁一个级别的？
进口A6和A7是一家经销商，如果A7是一汽的，你们说的错位竞争是存在的

但是A7现在是上汽的，上汽奥迪要能干死一汽奥迪绝对不会带一丝犹豫的，他们不是合作关系，而是死对头。

对于上汽来说，这是他的奥迪首款车型，他如果没有量产第二款C级别车型，这车对于他的定位就是一汽的A6。长远看，他要分走一汽的份额，必然是会这样的。

上汽跟一汽是死对头 所以奥迪送给了自己小兄弟上汽一个子弹，干死自己的另外一个小兄弟？是这个逻辑吗

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
奥迪最近优惠力度的确大的很

内部买优惠还要大很多

低配45左右？

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
最低40能落地基本就和A6L差不多了

写错了，裸车，比a6估计会贵一点点，也贵不了多少

引用 @小曦丶 发表的:
上汽跟一汽是死对头 所以奥迪送给了自己小兄弟上汽一个子弹，干死自己的另外一个小兄弟？是这个逻辑吗

车企进入国内只是为了赚钱，赚谁的钱，他无所谓，多个合资厂，他多条路子，就打个比方，假设奥迪原本在国内市场份额是A厂30%，现在他又跟B厂合作，几年后市场份额变成了A厂22%，B厂15%，对于奥迪来说，他的市占率上升就行了，至于A厂和B厂打的你死我活，A厂的市占率还下降了，那根本不是他关心的事情，他整体份额大了，这就够了。

引用 @美国刘玉栋 发表的:
A6不跟A7是一个级别的，是跟谁一个级别的？
进口A6和A7是一家经销商，如果A7是一汽的，你们说的错位竞争是存在的

但是A7现在是上汽的，上汽奥迪要能干死一汽奥迪绝对不会带一丝犹豫的，他们不是合作关系，而是死对头。

对于上汽来说，这是他的奥迪首款车型，他如果没有量产第二款C级别车型，这车对于他的定位就是一汽的A6。长远看，他要分走一汽的份额，必然是会这样的。

你字打得再多都没用 A7对标的是cls和6系。A6的竞争对手永远都是5系和e级。A7国产的加长是因为国人喜欢加长，什么抢份额占地盘 你能扯就继续扯 出了国产A7L A6L的销量也不会跌 一个商务家用车型 一个个性为主 根本没关系 上汽还出了凌渡呢 抢了朗逸份额了？

A5能不能也国产😂

引用 @parisism 发表的:
你字打得再多都没用 A7对标的是cls和6系。A6的竞争对手永远都是5系和e级。A7国产的加长是因为国人喜欢加长，什么抢份额占地盘 你能扯就继续扯 出了国产A7L A6L的销量也不会跌 一个商务家用车型 一个个性为主 根本没关系 上汽还出了凌渡呢 抢了朗逸份额了？

你说的那么多跟我说的有啥联系，我的观点就一条：A7等产量上来了，必然会进入A6的价格区间跟A6近身肉搏，不服到时候你就看是不是。 80万的5系我都见过，A7算什么。

引用 @Tychaox 发表的:
a7不跟a6一个级别，难道跟a8一个级别？

笑死人哈哈

引用 @parisism 发表的:
你字打得再多都没用 A7对标的是cls和6系。A6的竞争对手永远都是5系和e级。A7国产的加长是因为国人喜欢加长，什么抢份额占地盘 你能扯就继续扯 出了国产A7L A6L的销量也不会跌 一个商务家用车型 一个个性为主 根本没关系 上汽还出了凌渡呢 抢了朗逸份额了？

我觉得不一样，如果价位差不多，很多年轻人买a6l也是为了家用，a7l照样没问题，小家庭家用完全够了，造型还好看，说不抢份额是假的，只是现在a7价格高罢了

40估计40？

前驱加长轿跑，听着就奇奇怪怪的

50左右我觉得差不多，这种溜背的版本比A6贵个三五万的很正常。

引用 @美国刘玉栋 发表的:
你说的那么多跟我说的有啥联系，我的观点就一条：A7等产量上来了，必然会进入A6的价格区间跟A6近身肉搏，不服到时候你就看是不是。 80万的5系我都见过，A7算什么。

我自己在上汽工作 自己公司的车子什么定位不知道？

引用 @parisism 发表的:
奥迪同意A6和A7同级别了吗？进口的A6和A7也是一个价钱吗？

a5和a7其实就是a4和a6的运动轿跑版本，对标c、e coper吧

跟A6一个价我就下手了，真是太喜欢A7的外形了，动力2.0对于大多数时间开城里的家用完全够了

A6 A7共平台和发动机 和迈腾cc 、雅阁歌诗图的关系一模一样

溜背给你贵个10万

。。。别整各种L了现在听着就难受

引用 @parisism 发表的:
我自己在上汽工作 自己公司的车子什么定位不知道？

在苹果上班的工程师就能明白库克的集团战略？ 对不起，我做投资研究的，这些肯定看的比那些普通的员工清楚。

引用 @英國短毛猫 发表的:
A6 A7共平台和发动机 和迈腾cc 、雅阁歌诗图的关系一模一样

A7好像是和辉昂一个平台的？

引用 @一辈子韦蜜 发表的:
我觉得不一样，如果价位差不多，很多年轻人买a6l也是为了家用，a7l照样没问题，小家庭家用完全够了，造型还好看，说不抢份额是假的，只是现在a7价格高罢了

现在A6L月销量都在一万+ A7L上市了能有5000销量一个月就谢天谢地了 就算真的抢 也抢不了多少 车子定位就是这样 从来没看到说4系抢3系份额

a5啥时候国产啊

a7价位国产应该和5系 e竞争。

引用 @美国刘玉栋 发表的:
在苹果上班的工程师就能明白库克的集团战略？ 对不起，我做投资研究的，这些肯定看的比那些普通的员工清楚。

那你上市了看A6L少不少吧

引用 @parisism 发表的:
现在A6L月销量都在一万+ A7L上市了能有5000销量一个月就谢天谢地了 就算真的抢 也抢不了多少 车子定位就是这样 从来没看到说4系抢3系份额

抢三四千，也不少了

引用 @美国刘玉栋 发表的:
车企进入国内只是为了赚钱，赚谁的钱，他无所谓，多个合资厂，他多条路子，就打个比方，假设奥迪原本在国内市场份额是A厂30%，现在他又跟B厂合作，几年后市场份额变成了A厂22%，B厂15%，对于奥迪来说，他的市占率上升就行了，至于A厂和B厂打的你死我活，A厂的市占率还下降了，那根本不是他关心的事情，他整体份额大了，这就够了。

不是简单的猜想数字吧 打的你死我活 然后 单台的利润率都下降也不是好事 而且都是国企，没准哪天两个一把手就对调了，这样干事应该不至于 宝马的 都有进口国产，感觉价差也没那么巨大，是不？

引用 @parisism 发表的:
现在A6L月销量都在一万+ A7L上市了能有5000销量一个月就谢天谢地了 就算真的抢 也抢不了多少 车子定位就是这样 从来没看到说4系抢3系份额

4系价格要是和3系差不多我就不会买3系了…

引用 @BK两万一 发表的:
a5啥时候国产啊

A5估计还得等等，还没有消息说有这个计划

引用 @一辈子韦蜜 发表的:
抢三四千，也不少了

你意思a6L在a7l上市以后会少3000-4000吗 我觉得不会 现在一万+ 之后还是一万+

引用 @parisism 发表的:
现在A6L月销量都在一万+ A7L上市了能有5000销量一个月就谢天谢地了 就算真的抢 也抢不了多少 车子定位就是这样 从来没看到说4系抢3系份额

A7l 上市5000销量？ 兄嘚不能这么吹自己公司啊

引用 @一曲棉花断 发表的:
一个一汽，一个上汽，可不是自己人

别闹了…都是和奥迪合资的生产厂商罢了，俩生产厂商内耗奥迪品牌商吃亏消费者受益？不会真有人以为奥迪脑子不太好吧

引用 @一辈子韦蜜 发表的:
抢三四千，也不少了

感觉这三四千也不能算抢，他有他的客户群体

引用 @故事的尛黄椛 发表的:
A7好像是和辉昂一个平台的？

A678q5辉昂macan都是MLB平台

引用 @精英拳师 发表的:
4系价格要是和3系差不多我就不会买3系了…

可惜上汽不会把定价定成和a6差不多 估计46-48起

引用 @苍云古齿SN 发表的:
跟A6一个价我就下手了，真是太喜欢A7的外形了，动力2.0对于大多数时间开城里的家用完全够了

是的，我也是这样想的，不过现在没有价格，还等等个一年半载的

引用 @小曦丶 发表的:
A7l 上市5000销量？ 兄嘚不能这么吹自己公司啊

我在吹牛？没看见谢天谢地么？能有3000一个月就笑醒了了 5000只是个比喻

引用 @parisism 发表的:
我在吹牛？没看见谢天谢地么？能有3000一个月就笑醒了了 5000只是个比喻

1000吧老哥，现实点。。。。。

别管哪个厂商产的，定价都是由奥迪和生产方共同决定的，所以就不太可能发生一汽上汽内耗双方打价格战奥迪品牌方利益受损消费者得利的状况，最后的终端售价最好是同级别配置比a6l贵8-10w左右也就是和a5与a4定价策略类似，但大概率价格差价会因为型号更高端的原因大于a5和a4的价格差，控制在10-15左右。

之前进口1.8t大概在45，国产后估计裸车优惠完可以40出头

引用 @FIESTEAR 发表的:
别管哪个厂商产的，定价都是由奥迪和生产方共同决定的，所以就不太可能发生一汽上汽内耗双方打价格战奥迪品牌方利益受损消费者得利的状况，最后的终端售价最好是同级别配置比a6l贵8-10w左右也就是和a5与a4定价策略类似，但大概率价格差价会因为型号更高端的原因大于a5和a4的价格差，控制在10-15左右。

A6和A7如果价格差在10-15左右的话，A7国产等于没有便宜多少

引用 @小曦丶 发表的:
1000吧老哥，现实点。。。。。

不如一台都卖不掉？

引用 @小曦丶 发表的:
不是简单的猜想数字吧 打的你死我活 然后 单台的利润率都下降也不是好事 而且都是国企，没准哪天两个一把手就对调了，这样干事应该不至于 宝马的 都有进口国产，感觉价差也没那么巨大，是不？

众所周知价格战到最后所有卖家都吃亏，这种把品牌方当傻子的想法还是算了吧，而且定价也是由生产方和品牌方共同确定的，因为配件研发成本等内容都是奥迪说了算的

引用 @parisism 发表的:
奥迪同意A6和A7同级别了吗？进口的A6和A7也是一个价钱吗？

奥迪同意啊，同级别的差异化啊，不然a7应该和谁同级别？要是奥迪敢说说和a8同级别，那我真就50包邮a8了

引用 @parisism 发表的:
可惜上汽不会把定价定成和a6差不多 估计46-48起

老款A7，最低配裸车50出头，55万就可以落地了，国产加上优惠45万是可以展望的，否则他国产做什么？这样会使得A5也降价，A6A4的受到冲击是必然的。

引用 @美国刘玉栋 发表的:
本来就是和A6同级别的车子，只是过去没国产才价格偏高罢了。 而且上汽和一汽是竞争关系 短期看，45+裸车价应该是初期的价格，长期看，等上汽产能上来了，肯定会进入跟A6肉搏的价格区间。

很a6肉搏？你知道a6跨度有多长么，低配跟3C竞争，55的跟5E竞争，a7l去和3c去肉搏？发言要严谨，国产后的a7l纬度在530 e300 a655这段范畴，甚至落地价格比他们3高

引用 @陌生人JS 发表的:
奥迪同意啊，同级别的差异化啊，不然a7应该和谁同级别？要是奥迪敢说说和a8同级别，那我真就50包邮a8了

A7 -cls- 6系

丐版和顶配a6差不多一个价

引用 @英國短毛猫 发表的:
A678q5辉昂macan都是MLB平台

Q5不是和A4同平台吗？怎么会和A67同平台？