引用 @梁周到 发表的: 四辆不至于,三辆半
引用 @GNTe0000 发表的:怎么说呢。 作为一个车,途昂真的确很一般。 但作为这个价位的7座suv(尤其是对于不接受mpv车型的消费者),他可以说是唯一解。 能拥有mpv级别的乘坐空间。
引用 @梁周到 发表的: 不会真有人觉得570一分钱一分货吧
引用 @Fishyfish 发表的: 有溢价是确实,但是差距确实挺大的。
引用 @梁周到 发表的: 买的车价位在200个左右的,基本上家产都上e了,我老弟家也是11年家里买的揽运顶配落地180个的样子
引用 @死都不刷碗 发表的: 顶配的v6发动机应该发动机舱不空吧,而且我就不懂了,都在黑发动机舱空,车的好坏和发动机舱空不空有什么关系么?
引用 @kylelee7 发表的: 我觉得应该是的上亿了。
引用 @暮年麦迪看罗斯 发表的: 虽然他的说法很欠 但是途昂和570比确实差的不少
引用 @梁周到 发表的: 你说这话就是别个富二代的原话,但是宁有吗好兄弟?😁
引用 @高尔夫车主 发表的: 怎么加价还很得意的样子?这么牛逼,能跑得过途昂吗?
引用 @就是为了试试改名 发表的:你要是认识这个id就知道这么认真的回答他有多傻了
引用 @大石头886 发表的: 这两个车的购买人群是完全不同,买途昂的人不会去看lx570,同理买lx570的人也不会去看途昂。就像买奔驰s级的不会去看高尔夫是不是物超所值。
引用 @祈祷落幕之时 发表的: 真的,车区搅屎棍,别理它。
引用 @PHOENIXDAIZY 发表的: 不一定虐得了吧,自动太大,低档齿比四驱也不一定牛逼。我觉大家太迷信丰田所谓越野了,皮卡和卡车哪个不比他强,还便宜。不适合中国用的车,非要摆阔。
引用 @准旗的小麦 发表的: 错了 570胜在耐用和非铺装路面的舒适性 非承载车身除了车身比较晃悠像船以外,简直太舒服了 隔绝震动 路噪胎噪都好很多
引用 @帅GDGD 发表的:被你说的很想体验一下途昂的第三排了
引用 @cherishyao 发表的: 你得知道落地30的途昂和你顶配也是一个平台,这么大的壳,只要30哦。
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 这款雷克萨斯懂得都知道真实车价是什么水平,多交了不少税,包括智商税
引用 @天一皇我孙子氏笑川 发表的: 570没坐过 470坐不少 舒适度让X6感觉起来就跟30万的乘坐舒适性...
引用 @腰椎不突出 发表的: 公路上甩的570看不见尾灯。570就是智商税?
引用 @叫我阿伦艾弗森 发表的: 460吧哥
引用 @顺庆吴彦祖 发表的: 说明设计不合理啊,机舱空间没有合理利用。兄弟
引用 @游学者周卓 发表的: 途锐越野很强的,用的正经越野的托森差速器。 上面的3.0T是大众集团的EA839发动机,奥迪和保时捷都在用,相当牛逼的发动机,如果说技术含量绝对完胜LX570。 LX570胜在品牌强太多,当然了,大众是普通品牌,根本没法比。
引用 @是非o 发表的: 雷克萨斯,一个90年代才出现的特供美国车,有毛的品牌啊。就是胜在价格和营销
引用 @山有木兮君有意irv 发表的: 高尔夫也跑的比s迈巴赫快,你看人家会跟你一般见识嘛?要快去买摩托车 几万块跑的飞起 油门敢拧 全世界都是你的。
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 这两个车的购买人群是完全不同,买途昂的人不会去看lx570,同理买lx570的人也不会去看途昂。就像买奔驰s级的不会去看高尔夫是不是物超所值。
引用 @梁周到 发表的: ???我???
引用 @小小抗震 发表的: 我记得前两年看过一个评测,实际越野使用570算是第一档的,硬件是大g最好,但是犹豫车身比例又窄又高,反而不如570表现好,只能说这种级别的suv直线加速不是主要选项。
引用 @一米九三有点低 发表的: 要想死的快,买个一脚踹🐶
引用 @顺庆吴彦祖 发表的: 是发动机机舱能塞篮球的途昂吗?
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引用 @小哥哥会飞 发表的: 高尔夫是什么jb玩意
引用 @最拉风的人 发表的:我笑了。
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引用 @本西蒙斯123 发表的: 途昂不如570的:带横向稳定杆双叉臂悬架,带托森的全时四驱系统,空气悬挂,8缸发动机,移动爬坡辅助系统,品牌。 途昂比570强的:空间,顶配v6版加速只要6.9秒加速比接近3吨的笨重570强。 不过如果楼主说的是真的,都开100多万车的人了还这样,格局确实不大。
引用 @乐福季后赛 发表的: 一样的mqb平台
引用 @kenyon 发表的:虽然我不喜欢雷克萨斯加价,不过LX570美国指导价也要8万多美元,比x7还贵,美国是没有排量税的,只看指导价lx570在中国不算坑
引用 @用户1461753084 发表的: 人家有钱,你在这酸啥?说的好像你买的起似的
引用 @高尔夫车主 发表的: 说白了,你的意思就是雷克萨斯LX就是样子货,唬人的
引用 @稽山镜水 发表的:英雄不问出处,朱元璋还是和尚呢,照你的说法吉利之类的就别生产汽车了,才这么几年,丢人现眼
引用 @梁周到 发表的: 唉有啥能力干啥事,顶配途昂也比大多数车好了
引用 @58mm口径保龄球 发表的: 这就是奢侈品的意义啊,就是证明有钱就够了,在考虑性价比的时候就已经输了
引用 @鳌拜轩 发表的: 一、570一直都是托森中差,还带中差锁,这代途锐是没有中锁的。 二、570的底盘升降没记错的话,是液压的,比途锐用的空气悬挂高级不说,成本也高很多。 三、570的四驱有低四加蠕动行模式,途锐? 四、单说发动机,可能单看发动机技术,途锐是比570用的先进技术多,毕竟才出来。但是一个V8,一个V6,一个5.7的排量,一个3.0的排量。排量就是正义,缸数就是王道。 所以单说途锐技术爆570,我是不认可的。 当然了,一辆570够买两台3T途锐标配了。两者对比其实意义不大。 纯讨论,欢迎理性回帖。
引用 @山东队丁彦雨航 发表的: 买途昂的不是买不起,而是不符合他的消费需要
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 国内起码15W刀吧,还不算坑?
引用 @kenyon 发表的:你看下同级x7,gls多少钱,lx570可是5.7排量,税比3.0t的高多了,lx570坑的是加价,不是指导价
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 我承认你所说奢侈品的意义,可这是雷克萨斯啊,也就相当于MK COACH的水平,美国贼便宜,你要国内公价买说傻逼有点过分了,但一定是不值得的,威登之类的欧洲便宜,但是你国内遇到牛逼的款原价买根本不亏,而雷克萨斯u1s1根本不是这个级别
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 人家有钱关你我什么事,60多万的车非得花120多万买?你少在这YY有钱人的想法了
引用 @用户1461753084 发表的: 人家愿意买碍你啥事了?隔着唧唧歪歪,一股酸味,自己买不起就在说智商税,人家有这智商赚到钱,就你聪明在这酸?
引用 @腰椎不突出 发表的: 说这么多?也没能证明570不是智商税啊
引用 @山有木兮君有意irv 发表的: 笑死我了 570智商税 你开什么不交税?说出来大家分享分享?
引用 @腰椎不突出 发表的: 国外什么价格,心里没点逼数
引用 @OceanKx 发表的: 北美这个级别的车哪个不便宜……陆巡在国内都多少钱了,LX这个价是贵点,但是跟绿鬼一样,愿意加就加呗,反正买这个车的人哪个靠拿工资的?
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 天天就会说别人买不起,说别人酸,大神你开什么车,我看看你多不在乎钱
引用 @杰罗尼莫Nemo 发表的: 我要表达的是这个车是因为税高才来到百万级别的,途昂在他面前肯定是输,但并没有那么不堪,这个车是67十万水平的东西,所以不要装12百万的逼
sorry没看清顶配,车自己开着爽就好了,不用管那么多,什么车没缺点啊,你买啥都会有人说你,买十万国产有人会说国产不行balabala,买买速腾有人说干式双离合断轴,买福克斯有人说三缸抖动,买思域有人说中保研警告,买帕萨特,途观同样中保研警告,买凯美瑞rav4,有人说价格不良心,中控台开裂,机油乳化,中控屏电视机,买阿特兹有人说异响,空间小,买雅阁有人说机油乳化,失速门,买奔驰c有人说1.5t,买宝马3有人说38号警告,买a4有人说车内味儿大,双离合警告,自己开着舒心就行了
被你说的很想体验一下途昂的第三排了
有溢价是确实,但是差距确实挺大的。
唉有啥能力干啥事,顶配途昂也比大多数车好了
我觉得应该是的上亿了。
说明设计不合理啊,机舱空间没有合理利用。兄弟
资产千把个会考虑百来万的,两百万基本上都上e
,。。5706能买几个途昂。
得吃过帝王蟹才有资格说 哇怎么这么贵?
买布嘉迪那么贵还很得意的样子?这么牛逼,装的人有五菱多吗? 🐶🐶
真的,车区搅屎棍,别理它。
高尔夫是什么jb玩意
???我???
我记得前两年看过一个评测,实际越野使用570算是第一档的,硬件是大g最好,但是犹豫车身比例又窄又高,反而不如570表现好,只能说这种级别的suv直线加速不是主要选项。
570没坐过 470坐不少 舒适度让X6感觉起来就跟30万的乘坐舒适性...
身高180体重200,最后一排毫无压力!后两排放到后是个大平板,纯平!放气垫床后…
呵呵,就一空间大,廉价内饰还有啥?
人家有钱,你在这酸啥?说的好像你买的起似的
竟然有人认真回复这个人
460吧哥
高尔夫也跑的比s迈巴赫快,你看人家会跟你一般见识嘛?要快去买摩托车 几万块跑的飞起 油门敢拧 全世界都是你的。
470啊 suv来的
你觉得那个空间应该加到哪里呢?外形上是款suv你总不能做成面包车吧,那这么大的suv发动机舱就注定大,但定位就是一30万的车,匹配的发动机就小填不满,想填满就加钱上v6,不就满一些了。定位就是这样,便宜的大空间suv。
保时捷同款发动机哦!超值
是啊,那劳斯莱斯什么👻啊,一块塑料包围都好多万呢,超级智商税😂
英雄不问出处,朱元璋还是和尚呢,照你的说法吉利之类的就别生产汽车了,才这么几年,丢人现眼
要想死的快,买个一脚踹🐶
我给你换个说法:这两个车的消费群体是完全不同的。买本田思域的人不会去看法拉利的,就像买法拉利的人不会去看本田思域是不是物超所值。 是不是很废话? 再把你之前话也换个说法:买本田思域的人不是买不起法拉利,是不符合他的消费需要。 道理是一样,看出问题在哪了吗? 问题在你在偷换概念
不是 是说那个高尔夫
国人这么忙,有多少时间越野??玩玩而已。
傻快没用 哈哈
首先v62.5t的机舱也不空,照你这么说很多车中低配都不能买了,只能买顶配或者性能版?第二,你要是经常看二手车节目就应该知道机舱塞的太满不是好事,维修起来不方便,换个小零件都要拆一大堆东西,不管是4s店还是修理厂都要收你一大笔工时费!
跟你一样买雅迪就好使了
一样的mqb平台
笑什么,16年家里提揽胜的时候最先看的就是lx570,家人没时间,自己还被邀请参加滇藏线的570长途试乘活动,后来嫌570提车太慢才转头买的揽胜
举报不谢
然而现实生活中就是价格至上,比你贵就约等于比你牛逼🐶
说穿了还不就是经济能力决定了买不起?
这个高尔夫,一天不挨骂浑身难受
哈哈,刚才我少打了车主两个字...
一、570一直都是托森中差,还带中差锁,这代途锐是没有中锁的。 二、570的底盘升降没记错的话,是液压的,比途锐用的空气悬挂高级不说,成本也高很多。 三、570的四驱有低四加蠕动行模式,途锐? 四、单说发动机,可能单看发动机技术,途锐是比570用的先进技术多,毕竟才出来。但是一个V8,一个V6,一个5.7的排量,一个3.0的排量。排量就是正义,缸数就是王道。 所以单说途锐技术爆570,我是不认可的。 当然了,一辆570够买两台3T途锐标配了。两者对比其实意义不大。 纯讨论,欢迎理性回帖。
你把他当搅屎棍,那我们岂不是是……
傻了我都
国内起码15W刀吧,还不算坑?
这就是奢侈品的意义啊,就是证明有钱就够了,在考虑性价比的时候就已经输了
人家有钱关你我什么事,60多万的车非得花120多万买?你少在这YY有钱人的想法了
随你咯,你要这么觉得我没意见,>高尔夫就是了
怎么吉利也出来了?我看错什么了吗?英雄就算不问出处,起码也要跟英雄对比,你拿个小兵出来比什么?至少也要沃尔沃来吧,吉利永远不可能拿来对比的,就算对比也是跟比亚迪、长城这些,努力做大,说不定可以对比大众、两田、别克
确实,心态摆好,自己花钱买的车,自己喜欢就好了。
我承认你所说奢侈品的意义,可这是雷克萨斯啊,也就相当于MK COACH的水平,美国贼便宜,你要国内公价买说傻逼有点过分了,但一定是不值得的,威登之类的欧洲便宜,但是你国内遇到牛逼的款原价买根本不亏,而雷克萨斯u1s1根本不是这个级别
他不回你了
买不起就买不起,还消费需要。
你看下同级x7,gls多少钱,lx570可是5.7排量,税比3.0t的高多了,lx570坑的是加价,不是指导价
5.7排量被税纯属活该,这排量基本没意义
570的逼格其实还可以,100多万也就这样啦,适合小爆发户。丰田收割国内市场真的爽一比,普拉多陆巡都多少年不大改款了,还40多万60多万卖着,这种越野工具车国外就是20多万的级别,靠着国内情怀号召力价格居高不下
说这么多?也没能证明570不是智商税啊
你是不是对"越野"有什么误解啊?一个城市化,公路性能的非承载车身底盘的suv,去越野?。。还优秀,连后桥差速锁都没有,。。光凭所谓牛笔的发动机?。。你要去越野e族这么说能把人笑死。。。
人家愿意买碍你啥事了?隔着唧唧歪歪,一股酸味,自己买不起就在说智商税,人家有这智商赚到钱,就你聪明在这酸?
我佛了,我不是买不起法拉利,只是喜欢雅阁的省心
天天就会说别人买不起,说别人酸,大神你开什么车,我看看你多不在乎钱
笑死我了 570智商税 你开什么不交税?说出来大家分享分享?
北美这个级别的车哪个不便宜……陆巡在国内都多少钱了,LX这个价是贵点,但是跟绿鬼一样,愿意加就加呗,反正买这个车的人哪个靠拿工资的?
60多万的车……光睡就多少钱了…你问问zf同不同意你60多万买
国外什么价格,心里没点逼数
问你开什么这么屌?开lx570都看不上?得瑟什么东西?直接发你开什么 别的别说 我看看你什么这么嚣张
我要表达的是这个车是因为税高才来到百万级别的,途昂在他面前肯定是输,但并没有那么不堪,这个车是67十万水平的东西,所以不要装12百万的逼
lx470 真皮实 好坐,06年左右的吧
不不不,我不是大神哈,但我不是🍋哈
我要表达的就是,他在国内就是得付出这么多的代价,包括shui,包括加价。就是贵。明明在国内就是一两百万的b。兰博宾利RR在北美才多少钱,在国内照样是国内价的b。