【Hi 领克】怎么看吉利集团形成的吉利、领克、沃尔沃（Volvo）三品牌战略？

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
然而增长全是中国，欧美地区越来越不行，说到底就是被收购后，国人购买的，哪来什么成功

看数据，欧洲销售量排名依然很高

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

low肯定是比以前low了，问题是能活着low点也比死了强啊

引用 @我是WJ 发表的:
中国人对BBA认可度比其他高太多了

BBA也是因为自己降价到30万左右这个区间才越来越爆发的，说白了中产阶级是目前豪车争夺的重要对象，降价没啥的

引用 @我是WJ 发表的:
中国人对BBA认可度比其他高太多了

BBA也是因为自己降价到30万左右这个区间才越来越爆发的，说白了中产阶级是目前豪车争夺的重要对象，降价没啥的

以后还有莲花跑车和奔驰，舒服哥这布局，太牛了

引用 @s0what 发表的:
我又不是沃尔沃员工，我操这心干嘛？再说了，就算是员工，沃尔沃倒闭了还不能跳槽么？而且等没逼格了拿什么标榜自己是豪华品牌、拿什么卖溢价？没豪华品牌这噱头，你确定他卖的过大众、丰田这些？？

还好你不是，要不然可能沃尔沃汽车就 没了。

引用 @步行街的好JR 发表的:
中国的钱不是钱，中国的消费者就low？一个起死回生的品牌把它做到现在持续盈利已经相当不容易了，这不叫成功叫什么，非得跟BBA平起平坐才叫成功？

已经很了不起了

引用 @s0what 发表的:
豪华品牌要是逼格都没了，其实跟死了也没啥区别了。

死掉的豪华品牌多了去了，好死不如赖活着

引用 @假如我 发表的:
沃尔沃什么时候变成吉利的战略品牌了

上面说的吉利不是吉利汽车，是吉利集团，沃尔沃乘用车早就被吉利收购了

引用 @名字一定要机车诶 发表的:
还好你不是，要不然可能沃尔沃汽车就 没了。

谢谢你这么看得起我，我寻思着我待过的公司也都没倒闭啊，而且活的比沃尔沃好多了。

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

只要沃尔沃的防撞安全性不降 我对这个品牌的认可度就不会降 无论是不是在吉利旗下

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

不只是国内来看啊，国外对沃尔沃认可度这么高也不是说说的，整体来看沃尔沃现在走在正确的道路上

引用内容被灭过多已被折叠

菲亚特还造拖拉机呢，是不是买法拉利的都是傻子？

引用 @何跑跑 发表的:
吉利还有莲花来对标大众的保时捷

莲花没倒闭？

引用 @北歐土著 发表的:
问题是一线也打折降价啊……尤其是奥迪，朋友刚买的q5l，优惠力度真不小。

优惠了多少呀

引用 @凡大王 发表的:
我觉得斯柯达是大众自己在压销量，为了给自己的入门车桑塔纳Polo朗逸宝来让路，其实大众完全可以把很多入门车型放给斯柯达，但是大众也知道中国人买车会看车标。至于宾利那种超豪华品牌，以前也有过价格近千万的定制慕尚，当时是能和劳斯莱斯掰一掰手腕的。不过后来另一个对手迈巴赫归奔驰管了之后价格下去了，宾利也就不是很敢一味专注千万级别的市场。现在慕尚要停产了，500万+的顶级豪华车只有劳斯莱斯一家独大。只剩说大众集团比戴姆勒集团和宝马公司的优势在于他们有低端品牌可以扩展低端市场，而奔驰和宝马没有。

奔驰杀马特，宝马1系，就是低端市场嘛😂

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

肯定low啊，十几万的领克个几十万的沃尔沃一个地盘你觉得呢。二十万的领克和十几万的吉利一个底子。

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

他不是说价格，他意思是沾了国产了

引用 @上汽通用汽车有限公司 发表的:
有我们通用那味儿了

大哥，我也是通用的，好久把我升个官啥的

引用 @思丰 发表的:
吉利纯自主品牌，沃尔沃纯国外品牌，领克结合了沃尔沃和吉利自主平台与技术，算是内部合资品牌，挺好的。

吉利低端，领克中端，沃尔沃高端。

引用 @凡大王 发表的:
通用集团的雪佛兰，别克，凯迪拉克，大众集团的斯柯达，大众，奥迪。都是这种三个品牌覆盖低端终端和豪华市场。

雪佛兰和斯柯达，在中国已经快死了

引用 @奶奶拄拐防哈登 发表的:
莲花没倒闭？

被吉利收购了，后期好像要出suv

领克车后标志看着太山寨了 其他都没毛病

引用 @北歐土著 发表的:
问题是一线也打折降价啊……尤其是奥迪，朋友刚买的q5l，优惠力度真不小。

奥迪优惠确实挺大的，感觉bba里面这个a快掉出去了，要不是有强大的民众基础

引用 @思丰 发表的:
吉利纯自主品牌，沃尔沃纯国外品牌，领克结合了沃尔沃和吉利自主平台与技术，算是内部合资品牌，挺好的。

正好覆盖高中低档，也符合国人认知，所以品牌战略成功了，当然最主要还是东西不错，技术积累转化成销量了

引用 @潘达伍 发表的:
正好覆盖高中低档，也符合国人认知，所以品牌战略成功了，当然最主要还是东西不错，技术积累转化成销量了

很多国产品牌需要学学他们，要有产品规划，像奇瑞，有技术，但产品线太乱了，总是用自己的新款击败自己曾经的爆款！

引用 @凡大王 发表的:
通用集团的雪佛兰，别克，凯迪拉克，大众集团的斯柯达，大众，奥迪。都是这种三个品牌覆盖低端终端和豪华市场。

你举的例子，只有大众和奥迪还能区分。剩下的，雪佛兰、别科、凯迪拉克都在全面拉跨，斯柯达也好不了哪去 [ 此帖被ChaosTank在2020-05-26 16:26:37修改 ]

引用 @Money哥123 发表的:
只要沃尔沃的防撞安全性不降 我对这个品牌的认可度就不会降 无论是不是在吉利旗下

它在谁家都没放弃过安全。这点倒是可以放心

引用 @夏无风 发表的:
肯定low啊，十几万的领克个几十万的沃尔沃一个地盘你觉得呢。二十万的领克和十几万的吉利一个底子。

呵呵，途锐，q7，凯宴都是一个底盘，耽误谁卖了？一个底盘能怎么样？东西一样？

引用 @风城老流氓 发表的:
不，沃尔沃还是SPA平台，领克是CMA平台，吉利是GCMA平台就是弱化版cma。原来的格局就是吉利加沃尔沃，只是吉利的品牌力撑不起太高的定位和溢价，沃尔沃毕竟是传统老牌的豪华品牌，豪华市场的格局难以打破，吉利又寻求更高的突破，需要一个新的品牌来支撑，领克就应运而生了。

点评到位

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

连BBA都套折价卖车的今天就别分什么low不low了，竞争大越便宜消费者还不开心吗，难道要学习某品牌粉丝说的希望卖贵点让我们有牌面一点？？

引用 @s0what 发表的:
豪华品牌要是逼格都没了，其实跟死了也没啥区别了。

无语咯，逼格是个啥？比产品质量、销售额更重要？

引用 @哈哈哟哈哈哟 发表的:
死掉的豪华品牌多了去了，好死不如赖活着

没逼格所以就慢慢死了啊。。。。

引用 @SamYang1990 发表的:
大众还有一大堆

布加迪快出来

关键是技术和品牌定位的差异

引用 @ffans 发表的:
吉利低端，领克中端，沃尔沃高端。

吉利不可能只坐低端的，一直在向上突破，20万价位已经尝试了多年，虽然不太成功，但也没差到放弃，感觉正在好转。领克的中端也不稳，车子越做越小，颜值一直上不去。以后吉利领克沃尔沃可能就是大众，斯柯达，奥迪。大众能出辉腾，吉利可能也会突破30万。

引用 @虎扑JR0280945200 发表的:
呵呵，途锐，q7，凯宴都是一个底盘，耽误谁卖了？一个底盘能怎么样？东西一样？

说是这么说，你觉得买得起沃尔沃的多，还是凯宴的多，你说的不具有普遍性

引用 @s0what 发表的:
谢谢你这么看得起我，我寻思着我待过的公司也都没倒闭啊，而且活的比沃尔沃好多了。

宁可真牛逼

引用 @风城老流氓 发表的:
不，沃尔沃还是SPA平台，领克是CMA平台，吉利是GCMA平台就是弱化版cma。原来的格局就是吉利加沃尔沃，只是吉利的品牌力撑不起太高的定位和溢价，沃尔沃毕竟是传统老牌的豪华品牌，豪华市场的格局难以打破，吉利又寻求更高的突破，需要一个新的品牌来支撑，领克就应运而生了。

有些人你不值得你这么认真。

引用 @氵骑勤狂魔灬 发表的:
把金刚和领克放在一起说，搞得好像换一个壳子就多卖十几万一样。这样说不出任何有理有据的话还喜欢攻击，典型的非蠢即坏

是您太认真。

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
然而增长全是中国，欧美地区越来越不行，说到底就是被收购后，国人购买的，哪来什么成功

在美国不咋地，但在欧洲还是有一定市场的。好像还在缓慢上升

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

沃尔沃这个牌子以前一点不关注，自从吉利收购后很关注它了。算半个国产车，以后买车肯定首选了！

引用 @思丰 发表的:
吉利纯自主品牌，沃尔沃纯国外品牌，领克结合了沃尔沃和吉利自主平台与技术，算是内部合资品牌，挺好的。

确实优秀

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

典型的拿消费者眼光来看待公司经营问题

多品牌布局还是要看技术储备和产品力，要不然谈何品牌差异。大厂都是拿高端品牌试验前沿技术，积累了足够数据之后再下放到中低端品牌

引用 @夏无风 发表的:
说是这么说，你觉得买得起沃尔沃的多，还是凯宴的多，你说的不具有普遍性

高尔夫和a3一样。这个都比沃尔沃便宜。价格不一样。

引用 @高圆圆对我图谋不轨 发表的:
然而增长全是中国，欧美地区越来越不行，说到底就是被收购后，国人购买的，哪来什么成功

越来越不行？xc60 xc90欧美啥地位要给你贴数据吗。

引用 @步行街的好JR 发表的:
沃尔沃怎么就干low了，收购前都快破产了，现在不是蒸蒸日上越卖越好？降价就是low，按你这说法凯迪拉克 捷豹都low了？二线豪华品牌就是干不过BBA只能打折罢了，活着比逼格重要

他自卑所以看啥都low！