新3车主，关于38评测不能完全认同

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

真是38吹啊 他的言论只能代表他自己 三系的保值率也不是他几句话做个节目就能决定的！

引用 @jensgfks 发表的:
不是家用车是什么车 又不是330

换我会选a6，主要是3系车小了。

06的cts，当年的大户啊，那个车，初代钻石切割，黑客帝国加成，帅的爆出天际

引用 @帝江龍 发表的:
换我会选a6，主要是3系车小了。

a6配置太低了 325li低配就够用了才34落地

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

哈哈哈哈哈

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

38一句话都能影响宝马的保值率了！？？

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

我试驾特斯拉的时候，销售没说让我试试地板电，我觉得踩一半就够用了。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

我去试驾宝马时候，销售都是让随便踩的。

3系操控舒适度再烂也不至于太拉跨，楼主需要注意的是38评车的时候是拿同级别对比，所谓没有对比就没有伤害，总不能降维打击吧。

引用 @风之翼yue 发表的:
38作为一直以来保持自己独立态度的车评人，无论是专业知识和表达能力以及态度都是没有问题的，也不可能去恰饭各大厂商来打太极。 但是当前的问题是38的话语已经成了某一小撮别有用心的带节奏的极端黑的挡箭牌。 我就很好奇的是在车区向来被轻视甚至鄙视的操控 驾驶体验这个层面的问题，这次在宝马这里居然引起这么大重视，我也是蛮震惊的。 一个论坛有不同声音是一个好环境，但现在就一问题发声的时候，成了战队问题，不黑就是粉，不贬就是夸，跟数码区饭圈一个尿性了，搞得乌烟瘴气

我觉得车区对驾驶操控和机械素质还是很看中的，推荐榜前几位迈锐宝xl、君威、马自达、领克，前两个除了性价比之外最大的卖点就是操控性能，包括ct5也很多自来水的jr推荐，所以这次这么多人以日常驾驶感觉不到、不影响销量为由为3系机械素质严重下滑开脱，让我非常不理解，多少有种双标的感觉。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

我当时试驾零百加速的时候销售让我使劲踩啊

引用 @欧皇无双 发表的:
我觉得车区对驾驶操控和机械素质还是很看中的，推荐榜前几位迈锐宝xl、君威、马自达、领克，前两个除了性价比之外最大的卖点就是操控性能，包括ct5也很多自来水的jr推荐，所以这次这么多人以日常驾驶感觉不到、不影响销量为由为3系机械素质严重下滑开脱，让我非常不理解，多少有种双标的感觉。

看看新三系刚上市时候，我根据几个车评人的测评和照片就已经批判过G世代的3系操控是个大问题，https://bbs.hupu.com/28026675.html?is_reflow=1 但是你看看当时的回复，一说操控就给你扣键盘侠的帽子，再不就是家用车哪有那么多在乎操控的。 结果今天可好，局面都反转了。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

地板油制止你是正常的，出了事算谁的

引用 @MU饼干 发表的:
新司机未必，更何况不是新司机都有翻船的，上海打浦桥日月光的宝马事故知道么，市中心人流密集地失控冲上人行道，当时好像还死了两个湾湾……销售天天接待试驾的，看操作就知道技术是好是坏，销售不让摆明了就是看着这人不放心。我去试驾沃尔沃T8也好，宝马325也好，销售从来没提醒说不能干啥的…

油门踩到底跑直线有啥技术含量？跟新司机老司机有什么关系？？？老司机的脚香一点，宝马比较舒服？？？

引用 @狗粮不吃 发表的:
你想多了，几十马力的面包车想滑也能

你是想说宝马的轮胎配的有多差吗？

引用 @本小姐就是喜欢睡觉 发表的:
很多人还是没有理解38的意思，38评车都是建立在价格基础之上的，你也说下降，但是不垃圾，那为什么30多万的车比上代中后期还贵，会做的比上代还垃圾呢？这才是38喷的点，如果卖20w，你看38会不会说真香

对头，现在就是他卖的这么贵，却没有这个价位应该有的表现（相比较上代还退步了），当然了对普通老百姓来说买这个车的基本上没开过比这个级别高的车，从以前的 A级车升到宝马肯定真香啊。

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

38的言论让ct5保值率大大增加🐶！

我的是新系统，确实没有顿挫

本人标轴车主，38说的问题都存在，刹车点头，低速顿挫，开着确实有点像开船，避震过滤不干脆。不过转向手感还是可以的，也能激烈驾驶，就是胆子要大一点，车身感觉上给的信心不太足，但是极限还是很高的

引用 @短短的28 发表的:
我是19款三系 销售开车零百加速急刹 是很吓人但是稳的一批

我19款三系自己开车就经常地板油、急刹车，感觉一切都在掌控中..

引用 @圣罗 发表的:
完全收油门 确实容易出现这个问题

顿挫吗？20码左右松油门，恨不得把人拽进发动机舱里，F35也有这个问题

个人觉得 开的车多了心里对于每辆车各方面的高度就更清晰了 06年的CTS换了G28 那必然是感觉到有提升的 既然已经买了 就好好开就是了 大多数人买车对于内在也没有要求那么高

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

得，一云评车的

感觉自己用起来喜欢就行了，谁没事天天蹦01，自己感受最重要

宝马一直标榜操控好，结果一评测跟同级竞品车型相比倒数，被吊锤是理所当然的。 打个比方，比如沃尔沃以安全著称，如果碰撞测试比同级别车型都差，还不被吊锤？ 奔驰以高端大气著称，如果外观内饰一塌糊涂，不被吊锤？ 雷克萨斯以省心耐用著称，如果天天修车，不被吊锤？

有孕还是开老车吧，新车太毒了

引用 @圣罗 发表的:
普通人哪开过那么多车 可能38认为辣鸡的 我觉得还不错

个人有个人看法，大家看了图个乐，该买的还不是照样买

引用 @匍匐前进的喷气机 发表的:
06的cts，当年的大户啊，那个车，初代钻石切割，黑客帝国加成，帅的爆出天际

12手 12手 。。。3万买的😂

引用 @lawrencezr 发表的:
讲道理，低速顿挫如果很容易让驾驶者感受到的话，确实是很减分的…以前一说宝马，牛逼的就是zf的8at，不该是这种表现… 不过我没开过，原本并没资格评价新3，但是楼主也说了，以注重驾驶为品牌文化的bmw来说，这确实是退步啊… 38车评其实也就一个参考，只要自己不觉得是问题那就不是问题，毕竟车是自己用的

我开的上一代三系，原来只觉得低速偶尔有顿挫，或者拖拽，最近看了38的评测，觉得我那车子低速拖拽也越来越多和明显了😂😂

引用 @九条丶lfc 发表的:
你是想说宝马的轮胎配的有多差吗？

那倒不是，只不过不要太小看184马力，关了esp的C200不用地板油都能滑

引用 @西南小清华 发表的:
楼主你这个app是什么？

云端互联

引用 @东校区快递员罗俊 发表的:
顿挫吗？20码左右松油门，恨不得把人拽进发动机舱里，F35也有这个问题

哈哈哈 那个有点夸张了 但确实有顿挫 熟悉后会好点

第一次38评测和第二次34C横评也没骂的这么夸张。这次38确实带了情绪了，主要还是怒其不争吧，这可是一台宝马三系啊

引用 @风之翼yue 发表的:
看看新三系刚上市时候，我根据几个车评人的测评和照片就已经批判过G世代的3系操控是个大问题，https://bbs.hupu.com/28026675.html?is_reflow=1 但是你看看当时的回复，一说操控就给你扣键盘侠的帽子，再不就是家用车哪有那么多在乎操控的。 结果今天可好，局面都反转了。

某种程度证明38测评的可信度在大部分人心中的情况了。 就这还不一堆人黑。。

引用 @Big官官 发表的:
3系操控舒适度再烂也不至于太拉跨，楼主需要注意的是38评车的时候是拿同级别对比，所谓没有对比就没有伤害，总不能降维打击吧。

他评测里不是说还不如SUV吗，当然也没点名什么SUV 不知道是不是不如VV7（此处是不是要@国产XX）

我没开过，没啥资格说话，但是比较相信38，他说的操控下降严重应该也是对照老款三系，毕竟老粉都晓得他把上一代三系夸的多神

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

184匹320li车主表示，关了esp，不用地板油就能滑了

引用 @圣罗 发表的:
我认为大家还是要自己实际试驾，找到适合自己的车 不同人的体验可能完全不同

这就是38说的话🙂

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

我买的上代f35曜夜，那销售让我试乘的时候可是怎么暴力怎么来，我都没要求0-100加速和急刹，他自己就整来了

作为一辆车，肯定是不错的，错就错在他是宝马

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

一句话鉴别云评车

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

为什么我买车的时候，大众的销售人员一直让我踩油门

引用 @狗粮不吃 发表的:
那倒不是，只不过不要太小看184马力，关了esp的C200不用地板油都能滑

那真🐮，我xf小改400马力，关esp，非地板油干燥柏油路 还真的挺难打滑的，我的981 275马力 非地板油更难打滑

38的评价也是基于对上一代的对比和实际的车价可以买到的其他车来说，也许你认为不错，他开过的多，也许价格类似他觉得有体验更好的

引用 @库莱汤里森 发表的:
宝马有个屁保值率！一个职业二手车行个体户加收车贩子路过

20款二手VV7估计啥时候才会稍微多点车子

新三325LiM运动开了5000了。说下感受 1.刹车点头确实有点，有时感觉自己挺注意了还是点一下 2.自动驻车时，有短暂抖动。宝马的自动驻车和奔驰还不一样。我也试驾了C260L和GLB，奔驰是踩死后深踩才驻车。宝马是挺稳就驻车。各有好坏吧 3.拐弯确实有点侧倾 以上几点是我能体会到的网上说的缺点。其他的那些我只试驾过34C，时间太短感觉不出来。我只能跟我之前开的高尔夫比，我觉得各方面都强很多，我感觉我说了废话。

引用 @paulfans03 发表的:
184匹320li车主表示，关了esp，不用地板油就能滑了

400马力的xf表示不用地板油还真的挺难滑的

引用 @qh7943 发表的:
我试驾特斯拉的时候，销售没说让我试试地板电，我觉得踩一半就够用了。

地板电也是流批

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

还要看路，开350pftype从没打滑过

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

有一说一，买车的99.999%不知道38是谁。

为什么不坦荡点。就是接受不了38号说你的爱架是个垃圾，护短。

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

可以的，3系刚上的时候，4S店办的驾驶训练营去看过，他们教练拿这个漂定圆和8字都不在话下，漂移不是马力的事。

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

我也买了3系，宝马店全是人，根本不愁卖，这点你放心

引用 @IllIIIlllIIIll 发表的:
我只认同一点 操控和舒适都下降了 只是隔音和内饰提升了 本来准备买330 试驾过后有点犹豫

隔音没有提升，用的单层玻璃，风噪路噪都一般

引用 @飘柔自信斯Co拉_D 发表的:
隔音没有提升，用的单层玻璃，风噪路噪都一般

我觉得比上一代好一些

引用 @MU饼干 发表的:
那是说明销售看出你同学技术差，怕出事，后驱车地板油起步不是人人都稳的，后驱车新车出险率比前驱高20%以上

引用 @lawrencezr 发表的:
讲道理，低速顿挫如果很容易让驾驶者感受到的话，确实是很减分的…以前一说宝马，牛逼的就是zf的8at，不该是这种表现… 不过我没开过，原本并没资格评价新3，但是楼主也说了，以注重驾驶为品牌文化的bmw来说，这确实是退步啊… 38车评其实也就一个参考，只要自己不觉得是问题那就不是问题，毕竟车是自己用的

呃，低速顿挫是看问题了。

引用 @卷毛大背头 发表的:
那真🐮，我xf小改400马力，关esp，非地板油干燥柏油路 还真的挺难打滑的，我的981 275马力 非地板油更难打滑

我开的c200还是245的后轮宽，低速转弯给多半脚油就甩起来了

引用 @重案组z虎曹达华 发表的:

新车后驱车比前驱车高20%以上的出险率来自保险行业朋友的内部数据，别阴阳怪气

你开了上一代3系再开这一代，我觉得你就能理解38了，最大的退步就是底盘，摇摇晃晃，真的太让人失望了，不知道国外标轴3系怎么样，也在期待4系。

引用 @lawrencezr 发表的:
所以回头看38评测，也是觉得会有奇怪…上代3系他可是吹上了天

我也是15年3系，他吹上天的上一代，还不是天天顿挫，10次有5次刹车点头，原地转向咯吱响，空调打到16度才冷，这些问题不都是一直都有嘛？到了这一代他就受不了？还有这一堆没开过的人跟风黑，爱买不买，30万的价位就这几款车，1.5t的奔驰我反正不会买，吹上天的性价比操控王ct5，也没见他们花钱去买啊，键盘车神是真多。

引用 @鲁代日绝杀后说 发表的:
油门踩到底跑直线有啥技术含量？跟新司机老司机有什么关系？？？老司机的脚香一点，宝马比较舒服？？？

试驾是在马路上，不是空旷无一物，要不然那么多马路杀手哪里来的，不就是踩踩油门和刹车把住方向么，地板油起步要是旁边插过个车呢，要是闪过个非机呢。试驾车的事故率高于一般私家车，我就亲眼见过一个傻逼差点撞公交车，销售看人下菜没什么不对，多一事不如少一事

之前宝马3系被人说是宝马精髓所在，操控担当。现在一代偏舒适，看车主过于失望发出一些声音。 不应该吧之前的产品力带到现在，除了汽车很多东西也在变

楼主你这个是四驱 不是后驱啊

说实话低速顿挫，是存在的。但是让人崩溃，那一定没来过帕拉梅拉

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

正解

引用 @MU饼干 发表的:
那是说明销售看出你同学技术差，怕出事，后驱车地板油起步不是人人都稳的，后驱车新车出险率比前驱高20%以上

后驱车随便踩，就一帮啥都不懂天天说后驱车难开.

引用 @我库无敌帅 发表的:
我能理解你，38的言论实实在在影响了你的保值率

车评人最大的作用是给键盘车神了解车子，然后到处高潮

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
说实话，连740都有一点点，530经常顿的怀疑人生，只有540会好点

540一样有，主要是标定有个能量回收功能，20公里速度以下立即打开，于是20就成了一个坎，慢速跟车反复在20上下变化就会觉得很难受。不过超过这个阶段车就活过来了。

那是啥软件？？？我18年底的新款5系 可以用吗？ ？？

新三系车主 ，去年12月25提车跑了3000公里，冷启动转向吱嘎声确实有，低速顿挫明显，但是对于我买车来说我根本不关心车评人那些，自己喜欢就可以

引用 @lawrencezr 发表的:
讲道理，低速顿挫如果很容易让驾驶者感受到的话，确实是很减分的…以前一说宝马，牛逼的就是zf的8at，不该是这种表现… 不过我没开过，原本并没资格评价新3，但是楼主也说了，以注重驾驶为品牌文化的bmw来说，这确实是退步啊… 38车评其实也就一个参考，只要自己不觉得是问题那就不是问题，毕竟车是自己用的

宝马的招牌就是大家经常提及的操控，底盘，换挡顺滑，如果连这个基本盘都开始注水，那真的对不起那蓝天白云的标。如果像楼主说喜欢外形满足日常驾驶就可以等等那就是个人偏好了，车评人肯定更多的谈车本身的一些内容。

引用 @丁三 发表的:
那是啥软件？？？我18年底的新款5系 可以用吗？ ？？

云端互联，可以用的

引用 @yukin77 发表的:
云端互联，可以用的

咋下 不太懂车。。买了基本吃灰，是先下APP吗？

引用 @丁三 发表的:
咋下 不太懂车。。买了基本吃灰，是先下APP吗？

你要联系下销售帮你开通才行

引用 @yukin77 发表的:
你要联系下销售帮你开通才行

好的 谢谢大哥。。

楼主油耗多少

引用 @MicKobe 发表的:
车区就是把宝马的ZF8AT吹上天，之前我试驾530的时候说没感觉比E300好开，低速有点顿挫，后来被科普这是通病，低速拖拽感。530车子和船似的晃晃悠悠的，舒服确实是舒服，但是和运动没关系，相比之下E300的底盘我觉得比530要硬点，真掰扯操控我觉得E300还好点，还有E300也没感觉出顿挫，就是踩油门反应慢半秒多。可惜我说这些话，当时就被一群宝马粉丝群起而攻之了，就不会用点脑子交流。

晃晃悠悠了还能舒服？

引用 @撸撸枪 发表的:
宝马的空调真是白给

宝马空调配假皮座椅真的是……夏天开个10分钟裤衩都能寄出水

引用 @geniuswhyme 发表的:
晃晃悠悠了还能舒服？

挺舒服的，后排很舒服，座椅很舒服，滤震很舒服

车是自己开的 又不是给38开 管他说啥 自己喜欢就行

引用 @dw350 发表的:
楼主油耗多少

目前9.4 跑了趟高速下来1个油。。

引用 @史大爷i 发表的:
新三系车主 ，去年12月25提车跑了3000公里，冷启动转向吱嘎声确实有，低速顿挫明显，但是对于我买车来说我根本不关心车评人那些，自己喜欢就可以

有可能我没开过好车 目前我挺满意的 😃

引用 @库莱汤里森 发表的:
宝马有个屁保值率！一个职业二手车行个体户加收车贩子路过

啥牌子保值率高？

引用 @MicKobe 发表的:
车区就是把宝马的ZF8AT吹上天，之前我试驾530的时候说没感觉比E300好开，低速有点顿挫，后来被科普这是通病，低速拖拽感。530车子和船似的晃晃悠悠的，舒服确实是舒服，但是和运动没关系，相比之下E300的底盘我觉得比530要硬点，真掰扯操控我觉得E300还好点，还有E300也没感觉出顿挫，就是踩油门反应慢半秒多。可惜我说这些话，当时就被一群宝马粉丝群起而攻之了，就不会用点脑子交流。

e300起步是真的不行，一点都不跟脚

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

宝马的销售特跩，我体验过了

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

这是销售的问题，不是车的问题

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
陪同学去试驾过新三系，我坐在后排，感觉后排座椅舒适性不错，但是转向侧倾严重，底盘滤震性不好，多余抖动挺多的。最搞笑的是我同学想暴力一点，踩个地板油，来个零百。结果被销售阻止了，说这车还是时候日常驾驶之类的话。

试驾的假三系吧，我朋友的新三系还是长轴版，开过几天确实高速过弯没啥压力，加速油门随叫随到，压了井盖也不颠啊。你这试驾一下就这么多感言。

引用 @舟泊烟 发表的:
e300起步是真的不行，一点都不跟脚

确实，反应慢半拍，但是奔驰的重踩AUTOHOLD是真的好用。

引用 @MU饼干 发表的:
新车后驱车比前驱车高20%以上的出险率来自保险行业朋友的内部数据，别阴阳怪气

上数据吧，真的话我道歉

楼主说的四个问题确实存在，但是日常开确实舒服啊，特别过高地不平起起伏伏的路段，感觉很爽，哈哈，不是特别弹也不会特别软。

引用 @hereformore 发表的:
楼主车再不保值你也买不起啊🐶

所以买不起不让说？接着舔

引用 @重案组z虎曹达华 发表的:
上数据吧，真的话我道歉

这种数据不可能对外的，差异化的东西泄露了人饭碗不要？

引用 @MU饼干 发表的:
那是说明销售看出你同学技术差，怕出事，后驱车地板油起步不是人人都稳的，后驱车新车出险率比前驱高20%以上

不觉得325或者330在不关ESP的情况下…干地起步会出现什么问题

引用 @顶不住了呀 发表的:
正常城市道路试驾踩零百？销售阻止不是很正常吗？有什么搞笑的。

01都不让试，我买他干什么。

说白了就是38能感受到的很多平民用车者是感受不到的，也自然对机械素质要求没那么高，38说得也没错，增加内饰美观度和机械素质并不产生冲突。3系价格目前优惠还不大，价格下来了自然就香

引用 @用户0462870989 发表的:
后驱甩尾那是300匹以上马力的车了，后驱184马力还想打滑呢，你想多了

我180匹的前驱领克03舒适模式起步都容易响胎……

引用 @用户1393735894 发表的:
开两三年 说不定补一点可以买新车CT5🐶。那叫爽

我区区，啊呸，我堂堂洗浴王不要面子的啊