我是新3车主，表示赞同38说的话

新3G20325i耀夜的车主，先上一张我车子的照片，和车里的登哥，5.13提的车 看了38对新3系的评价，首先我认为，大体上是没有问题的，低速顿挫，刹车点头不线性，这两点完全存在，至于会不会开久了顿挫消失，或者换刹车来提升线性程度，只能说但愿吧。至于舒适性和操控性，也确实，操控很一般，虽然油门响应很快，舒适吧，也就座椅很软很大，顿挫确实难受。总体而言还是偏差。 但是，重点来了，作为车主，提车两周来，从来没有后悔过买这个车，原因就是配置恰到好处，这也是我当初选择新3的原因。首先我们可以看看市面上，同级别里，提供非普通音响+360全景+无线CarPlay（这三个我个人最需要的配置）的车型，无论CT5，A4，xel，都必须要上到顶配，而新3只需要325i耀夜就有。而一旦上到顶配，价格很高的情况下，我会买到很多我觉得没有什么用的配置，比如L2，舒适进入方向盘座椅加热等等，等于我额外花了钱去买了自己并不需要的配置。而新3恰好给我提供了一个我想要的全有，不想要的全没有的车型版本—标轴耀夜。第二，保值率，新3作为G系列第一代产品，势必在接下来几年内，拥有很高的保值率。第三，买一部车，而不是去作为非车主去评价一部车，你要在意的不仅是操控性，更多是外观内饰自己看着是否开心，车机是否便利，家人朋友是否喜欢等等静态的属性，而在这些静态属性上，同级别里，3系最强没有之一，CT5外观爆炸但是内饰很一般，A4外观不错，但是内饰如果能A6就可以，xel外观内饰不错，但是品牌力不如bba，c外观内饰品牌力没毛病，但车机很一般。 在这些情况下，其实通盘考虑全部车子属性，尽管我赞同38说的每一句话，但是3系仍是我买一辆家用车的首选，没有之一

确实 综合来说三系是同级别最好的选择

说得很好，顶一个

这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

说得不错，正视产品优缺点，根据自己需求选车，买最合适的才是对的

音响那段说的很认同。

是的，买车不要看那些云评车和黑子的评价，深入了解每个车的优缺点，然后去匹配自己的需求，就能买到一辆好车，因为只要是适合车主的需求的车，就是一台好车，而不是适合网上的喷子或者车评人的车，所以3系对我而言是个好车，对38而言不是，这完全没有问题。

38说的有道理，但市场上消费者认可这个车也没毛病

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

兄弟我也很喜欢3系，但耀夜难道不算3系的顶配版嘛？

同标轴耀夜，还有两周提车，我订的炭黑 怎么说呢，我是从非豪华品牌换车选的三系，需求是动力好、安全、静谧性好，音响、carplay，后排需求不大，选的标轴耀夜，但是由于疫情影响当时订车时没有试驾，看到38的视频觉得心里有点膈应，真的有这么难开吗

引用 @洛杉矶也有雾霾 发表的:
兄弟我也很喜欢3系，但耀夜难道不算3系的顶配版嘛？

330耀夜才算3系顶配不是吗。。

楼主方便透露落地多少不？坐标哪里？

关键是：三系帅！

我是四月底提车 碳黑耀夜 我觉得挺好的。

同新3车主，表示认同楼主说的话

新3之前38就测过一次，舒适性还可以

自己喜欢就好，配置什么的可能都是自己给自己一个借口……a4，ct5，xel顶配也没有325li耀夜贵啊

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

真的宝马车主都敢正视问题和不足，车区批判最多的也是无脑云车主和精神股东。但问题是无脑车黑呢？谁来批判他们？
黑子们真是NB啊，无脑跟风黑的跟这些无脑粉的有什么区别？都是一丘之貉还整天给别人戴帽子 [ 此帖被风之翼yue在2020-05-25 10:35:47修改 ]

青菜萝卜各有所爱

好贴！

看车评买车＝买不了车

重点来了，作为车主，提车两周来，从来没有后悔过买这个车，原因就是配置恰到好处，这也是我当初选择新3的原因---说的太好了！靠自己努力买的新3 从来不会后悔

哎，坐在北美的宝马330里，真是从头硬到脚。底盘硬，座椅硬，运动是更加运动，但这不是中国人想要的3系。。。现在在中国的3系才是最符合中国市场的

为楼主这种理智的车主点赞，车都有优缺点，盲目的赞同或者反对都是不可取的，主要还是看自身需求。

像lz这样知道自己需求然后去选车才是对的 车没啥好坏，都是好车，只看能不能符合车主需求，符合需求就是好车好选择

我想问一句，新三耀夜的价钱是不是可以上其他车型的顶配？如果可以的话，楼主说的第一条就不成立，同样价钱别的车可以上顶配，新三减配同价也是优势了吗？至于静态属性同级第一太主观了 这个就是个人喜好，没法反驳。说了这么多，其实楼主要表达的就是我喜欢这车，这车适合我，买就对了，没毛病。但是作为对其他人的买车参考，不是很合理，信仰加成还是太大了

这车开的让人崩溃坐的人晕车还满意啊

车无完车 每个车都有自己的优缺点 网上的事看看就好 自己喜欢最重要

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

38的话尽信就是刻舟求剑了 这人很偏颇很极端的 摇摆哥和推背哥不是吹的 为了说一辆车晃动明显 瞧这姿态摇摆配合的

非常赞同楼主说的！很多人对操控的需求其实没有自己想象中的高，当年长时间开一辆车的时候，车子很多功能性的缺点会被放大，而操控甚至内饰漂亮与否，我觉得会慢慢变得无所谓了。

引用 @吉村你春袋 发表的:
330耀夜才算3系顶配不是吗。。

325耀夜算次顶配吧

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
同标轴耀夜，还有两周提车，我订的炭黑 怎么说呢，我是从非豪华品牌换车选的三系，需求是动力好、安全、静谧性好，音响、carplay，后排需求不大，选的标轴耀夜，但是由于疫情影响当时订车时没有试驾，看到38的视频觉得心里有点膈应，真的有这么难开吗

很好开啊，38说的什么眩晕之类的听听就好了。

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

不管什么车，车主大部分都直视自己车的不足吧，毕竟都是千挑万选的，买车是有取舍的。

引用 @aOBt1n0oJ 发表的:
很好开啊，38说的什么眩晕之类的听听就好了。

引用 @风之翼yue 发表的:
真的宝马车主都敢正视问题和不足，车区批判最多的也是无脑云车主和精神股东。但问题是无脑车黑呢？谁来批判他们？
黑子们真是NB啊，无脑跟风黑的跟这些无脑粉的有什么区别？都是一丘之貉还整天给别人戴帽子

你被灭了 哈哈哈哈哈哈

同标轴白色曜夜，操控确实一般，哈曼效果也一般，但是正如楼主说的，开下来之后没有后悔的感觉，家用足够，底盘噪音舒适度等等。

325i耀夜不是顶配吗

众所周知，在中国谈操控的唯一作用就是网上打嘴炮

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

至少上一代3系做的就很好，而新一代325Li非但操控性严重下降，实际上连舒适性也退步了。 一台日常行驶严重顿挫、车身姿态诡异摇晃且满是余震、刹车点头不线性、无论驾驶还是乘坐都令人崩溃的车真能算得上舒适吗？要知道并不是单纯底盘软就叫舒适，能够维持日常驾驶车辆各个维度的行驶稳定感才是真正舒适的基础，新一代325Li则完全没做到。 没试驾，但是如果这样，这台车连舒适型都做不到，真的是严重退步

难得有楼主这么清醒理智的网友。确实很多时候选车操控是很靠后的

引用 @洛杉矶也有雾霾 发表的:
兄弟我也很喜欢3系，但耀夜难道不算3系的顶配版嘛？

这么说吧，如果把顶配理解为车款里最高价的车型，那325i耀夜只能算中配车型

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
同标轴耀夜，还有两周提车，我订的炭黑 怎么说呢，我是从非豪华品牌换车选的三系，需求是动力好、安全、静谧性好，音响、carplay，后排需求不大，选的标轴耀夜，但是由于疫情影响当时订车时没有试驾，看到38的视频觉得心里有点膈应，真的有这么难开吗

不难开，但也没有那么顺滑，你就当家用车开就好

引用 @格雷戈里 发表的:
楼主方便透露落地多少不？坐标哪里？

杭州34

问题是，原来做得很好，现在做得很差，其他就算符合你要求，这车也该骂，因为是故意做差的，态度问题

害，我从去年发布开始关注这个车，3月也去试驾了。。感觉还行，现在被大伙这么一说，我到底还买不买。。

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
像lz这样知道自己需求然后去选车才是对的 车没啥好坏，都是好车，只看能不能符合车主需求，符合需求就是好车好选择

是的

引用 @李姐 发表的:
害，我从去年发布开始关注这个车，3月也去试驾了。。感觉还行，现在被大伙这么一说，我到底还买不买。。

看你自己的需求，不要看别人的评价

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

操控性就意味着底盘硬，这在中国其实是个大大的扣分项。

引用 @空待雨 发表的:
问题是，原来做得很好，现在做得很差，其他就算符合你要求，这车也该骂，因为是故意做差的，态度问题

是该骂，这个没毛病，但如果车子做的刚好符合我的需求，那还是会买的

顿挫不会消失的，除了这个之外这套动力还是很好的

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
同标轴耀夜，还有两周提车，我订的炭黑 怎么说呢，我是从非豪华品牌换车选的三系，需求是动力好、安全、静谧性好，音响、carplay，后排需求不大，选的标轴耀夜，但是由于疫情影响当时订车时没有试驾，看到38的视频觉得心里有点膈应，真的有这么难开吗

只要不长时间堵车低速行驶，整体还是不错的

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

确实，大和省油是第一的

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

作为正在考察34C的人，我想请教楼主两点，第一：你日常开这车崩溃吗？第二：你每天早上醒来，有没有迫不及待想要开它去上班的冲动？

引用 @虎阿拉奥 发表的:
你被灭了 哈哈哈哈哈哈

所以这帮人跟整天他们打嘴炮的无脑粉有什么区别呢？还整天黑别人，早就变成了自己讨厌的那种人

引用 @AMK558 发表的:
至少上一代3系做的就很好，而新一代325Li非但操控性严重下降，实际上连舒适性也退步了。 一台日常行驶严重顿挫、车身姿态诡异摇晃且满是余震、刹车点头不线性、无论驾驶还是乘坐都令人崩溃的车真能算得上舒适吗？要知道并不是单纯底盘软就叫舒适，能够维持日常驾驶车辆各个维度的行驶稳定感才是真正舒适的基础，新一代325Li则完全没做到。 没试驾，但是如果这样，这台车连舒适型都做不到，真的是严重退步

是不是哦，我买的上一代三系，还有点遗憾没等新三出来再买呢

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

宝马325i耀夜能购买ct5顶配了吧？配置比宝马好多了！操控也明显比325i好，空间也差不多。

引用 @房区大佬 发表的:
38的话尽信就是刻舟求剑了 这人很偏颇很极端的 摇摆哥和推背哥不是吹的 为了说一辆车晃动明显 瞧这姿态摇摆配合的

但是38号他不恰饭啊，而且点评都是一针见血，这是很多车评人比不上他的点。

老F35车主，真的，操控再好也抵不上内饰香香😂

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

超过了99%

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
作为正在考察34C的人，我想请教楼主两点，第一：你日常开这车崩溃吗？第二：你每天早上醒来，有没有迫不及待想要开它去上班的冲动？

我作为一个38吹上天的f35老三系的车主都没用迫不及待开去上班的冲动，想起上班就脑子疼。

引用 @窝火949 发表的:
是的，买车不要看那些云评车和黑子的评价，深入了解每个车的优缺点，然后去匹配自己的需求，就能买到一辆好车，因为只要是适合车主的需求的车，就是一台好车，而不是适合网上的喷子或者车评人的车，所以3系对我而言是个好车，对38而言不是，这完全没有问题。

有道理，38也说了让车主去自己体验，然后体验他说的那几个点、适合的就是好的

引用 @AMK558 发表的:
至少上一代3系做的就很好，而新一代325Li非但操控性严重下降，实际上连舒适性也退步了。 一台日常行驶严重顿挫、车身姿态诡异摇晃且满是余震、刹车点头不线性、无论驾驶还是乘坐都令人崩溃的车真能算得上舒适吗？要知道并不是单纯底盘软就叫舒适，能够维持日常驾驶车辆各个维度的行驶稳定感才是真正舒适的基础，新一代325Li则完全没做到。 没试驾，但是如果这样，这台车连舒适型都做不到，真的是严重退步

朋友，你有没有长时间开过新一代3系？你说的顿挫，刹车点头这种情况确实有，但是我觉得没有影响到驾驶，在同级别里面也不算劣势。

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
作为正在考察34C的人，我想请教楼主两点，第一：你日常开这车崩溃吗？第二：你每天早上醒来，有没有迫不及待想要开它去上班的冲动？

崩溃肯定不会，但是确实有时候顿挫和点头。第二点是必须的，我下班都坐在车里听歌玩手机，很舒服

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
作为正在考察34C的人，我想请教楼主两点，第一：你日常开这车崩溃吗？第二：你每天早上醒来，有没有迫不及待想要开它去上班的冲动？

谁上班这么积极？😂而且一般高峰期上班都挺堵的，距离也不长，就是让我开保时捷都不爽。

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

lz正解

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

操控。。。哈哈。普通消费者的驾驶技术，就买个菜，很多司机车都不一定能停好呢，还家操控。。。。现实点说，今天100个人选宝马，95个人的理由可能因为销售漂亮，因为优惠多，因为喜欢这个牌子，因为外观内饰好看，因为宝马4s店离家近等等原因，只有五个人因为机械素质好选它。

对的，给别人推荐，不管是什么东西，要自己喜欢，适合自己。 国内的大多数品牌的车子，像科技性的配置要比国外高的多。 而且这个级别，很重要的就是大多数都是第一辆车，或者只是给老婆代代步的。 不管是什么产品，既然存在热销，那肯定是有市场基础。 比如我周围的，我们这边的年轻人。 毕业了，工作不错，家里还行，也支持为了找对象啦，上下班方便啦，安全啦等等买个车。 那大多数人，第一辆车，可以上个豪华品牌的，男的嘛会选个A4 3系，女的嘛会选个C级啦等等。。。这都是很正常的，也是很普遍的。 我现在两个车也都是轿车，但是到了一定年龄，需要一定实用性，特别是装载能力的时候，那这些车就显得鸡肋了，长途出差跑的不舒服，空间嘛加长了也就那样，装载能力就更不用说了，后排都不能放倒的。。。。比如昨天去装个凉席，不能放倒，换了个车去。。。 所以啊，大多数年轻人第一辆车，很多都是这种，A级B级轿车，到了组建家庭，或者有些商务啦工作需求的时候，就发现，这个车。。。实用性挺一般。。。 楼主有句话很对，作为大多数第一辆车，操控啦，舒适啦等等，并不是作为选车很重要的参考因素，因为这个级别的车子，很多人只是单纯想上个豪华品牌轿车代步而已。。。。

引用 @小熊鬼鬼 发表的:
同标轴耀夜，还有两周提车，我订的炭黑 怎么说呢，我是从非豪华品牌换车选的三系，需求是动力好、安全、静谧性好，音响、carplay，后排需求不大，选的标轴耀夜，但是由于疫情影响当时订车时没有试驾，看到38的视频觉得心里有点膈应，真的有这么难开吗

几十万的东西，老哥这都不试驾吗？谁说都没用，自己感受才是真的呀。

引用 @青龙行天下 发表的:
宝马325i耀夜能购买ct5顶配了吧？配置比宝马好多了！操控也明显比325i好，空间也差不多。

首先，你第一句是对的，配置操控也更好。但是空间差不多这句话就看出来你应该根本买不起车...不然你至少会去试一下。最后就是，CT5我当时顶配已经谈到了32落地，那如果在我不傻的情况下，为什么最后要多2万买宝马呢？肯定证明3系有比ct5好的点嘛

品牌力是啥意思

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

合理

想知道330i怎么样

引用 @sea_song 发表的:
操控性就意味着底盘硬，这在中国其实是个大大的扣分项。

操控 不只是 底盘软硬问题啦 还有前后配重 轮胎配置 刹车 引擎响应什么的。 就像买鞋子一样 休闲鞋 可以无限堆 踩屎感 走着舒服 就对了。想要只用来打篮球 就选双减震的同时 起步响应也快的 3系这次选择了 偏向 踩屎感一点的配置 那就肯定是有人喜欢这种才这样做的嘛

引用 @会不会比较快乐 发表的:
几十万的东西，老哥这都不试驾吗？谁说都没用，自己感受才是真的呀。

疫情期间武汉去不了，我这不想着上代这么优秀，也开过，就没多想，网购云买车了，结果来这么一出，跟吃了苍蝇一样

引用 @卢湾裴勇俊 发表的:
作为正在考察34C的人，我想请教楼主两点，第一：你日常开这车崩溃吗？第二：你每天早上醒来，有没有迫不及待想要开它去上班的冲动？

迫不及待开车去上班？？？？？？？？？你应该改成出去玩！

引用 @jacsky 发表的:
操控。。。哈哈。普通消费者的驾驶技术，就买个菜，很多司机车都不一定能停好呢，还家操控。。。。现实点说，今天100个人选宝马，95个人的理由可能因为销售漂亮，因为优惠多，因为喜欢这个牌子，因为外观内饰好看，因为宝马4s店离家近等等原因，只有五个人因为机械素质好选它。

我艹，真实！

宝马真懂我们的心思，我一看到3就根本不管操控了，完全符合我的喜好。导致我现在都开始看320gt了，因为325超预算有点点多

引用 @房区大佬 发表的:
38的话尽信就是刻舟求剑了 这人很偏颇很极端的 摇摆哥和推背哥不是吹的 为了说一辆车晃动明显 瞧这姿态摇摆配合的

跟TM当年38喷wey网络反应一毛一样

难得看到理性的声音👍

引用 @天边有朵云 发表的:
是不是哦，我买的上一代三系，还有点遗憾没等新三出来再买呢

那你赚了

我现在已经离不开L2了，真的香

引用 @简阳海底捞 发表的:
那你赚了

主要是网上各种帖子都是新三比上一代好很多，所以才有点遗憾

引用 @天边有朵云 发表的:
主要是网上各种帖子都是新三比上一代好很多，所以才有点遗憾

早买早享受

引用 @Rayvertu 发表的:
确实，大和省油是第一的

牌子 大 省油 …… 现在还处在面子阶段……

引用 @meyo 发表的:
我现在已经离不开L2了，真的香

我用L2会更紧张，比自己开更累，因为自己作为一个人工智能从业者，一个算法工程师，是真的虚这种东西

引用 @简阳海底捞 发表的:
早买早享受

握手

关键CT5顶配和三系的中低配差不多价格

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

我觉得不算悲哀，只能说新3迎合了主流的需求。

引用 @谢声雨 发表的:
确实 综合来说三系是同级别最好的选择

你别在这偷换概念了，还综合来说。人家楼主是根据自己的需求综合来看最适合他。到你这来说同级别综合最好的就是三系了？？？

引用 @窝火949 发表的:
首先，你第一句是对的，配置操控也更好。但是空间差不多这句话就看出来你应该根本买不起车...不然你至少会去试一下。最后就是，CT5我当时顶配已经谈到了32落地，那如果在我不傻的情况下，为什么最后要多2万买宝马呢？肯定证明3系有比ct5好的点嘛

这也是你个人选择的情况下认为宝马比ct5有优点 如果后排做人很少 又有点个性 会选择ct5

引用 @大猪打不过小鼠 发表的:
楼主作为一名宝马车主肯直视自己车的不足已经超越车区一半的人了，云车主和精神股东应该多对宝马少些宽松才能让他们做出更令消费者满意的产品。

感觉真正的车主多数还挺客观的 当然了以普通人的驾驶感受标准来说 新3也确实没有38说的令人崩溃这么严重

引用 @窝火949 发表的:
这么说，在中国，在绝大多数家庭只能拥有一辆车的情况下，操控性的优先级是很低的，这是不争的事实，甚至有时候，舒适性也不是排在第一的。也许，新3的大卖就是一种悲哀吧，错的不是3系，而是更多更多其他的原因

非常好！！这才是应该提倡的。根据自己的需求选择最合适的！！非常好

引用 @青龙行天下 发表的:
朋友，你有没有长时间开过新一代3系？你说的顿挫，刹车点头这种情况确实有，但是我觉得没有影响到驾驶，在同级别里面也不算劣势。

38说的我复制而已

没人说你们买了必须要后悔啊，38意思就是你能买代表你能接受，但是车就是如他说的烂透了，而且如果推荐给别人用舒适运动那就是非蠢极坏，然后放到普通消费者这30多接近40买这车，就是那啥，懂吧？你能怪我们吗？我觉得你去怪宝马你会更好

有一点我不太认同，你说别的车顶配才有，你需要买一些不需要的配置，增加了额外的开销。然而3系的325i耀夜，已经比人别的顶配价格还要高了。

引用 @谢声雨 发表的:
确实 综合来说三系是同级别最好的选择

然后引以为傲的圈速落人1s？工业垃圾中的垃圾？

讲到了非常重要的一点，买车是综合考虑结果