以前我不敢说，新宝马3真没新马3好开

现325li耀夜车主 用14款马自达3axela置换的 照片镇楼 因为没以乘客的身份坐过325，所以只能从驾驶的角度聊聊38对于新三的看法。 结论抛在最前面：新三绝对没有马三好开。 问题最大的地方就是降档闯动和刹车点头，十二年的老司机了，自认为脚法不是问题所在，新三的刹车让我甚至有点普拉多的感觉，初段虚位大，中段突然变紧且刹车力度的变化很不线性，刹停的那一下，脚上再小心也免不了点头，我认为刹车踏板深度和刹车力度之间的匹配肯定是有问题的，前段巨大的虚位和突然出现的刹车阻尼，让车无法在5km的时速以下找到可以匹配的刹车力度——而且这车的自动启停还不如6年前的马三聪明，只要速度为零就自动熄火。这点是真的令人难以忍受。 地盘软、支撑性差也是事实，使得新三完全没有灵活的感觉，并不是说车子反应慢，车身的响应速度，无论是提速还是转向都很快，但是这个快，依然是建立在不线性的基础上的，每个动作都很容易做过头，需要再花精力调整回来。可以说开新三的四个月基本上帮我戒掉了开快车的坏习惯，遇到堵车完全没有变道加塞的欲望。 另外想吐槽的点就是手套箱和扶手箱空间真的小。 以上这些因素叠加起来，使得新三真的不是一辆好开的车，也无怪我妈坐马三从不晕车，新三几乎次次晕车。 至于优点，静态层面全是优点，隔音、空间、外形、内饰、油耗几乎没有短板，开高速也完全没问题。 总之，我觉得就算底盘偏软，其实新三底子不差，但是调教问题太多了。希望后续的固件升级能有所改善。

幫頂

现在我可以骄傲的说一句了：这个世界上只有一个马三，就是我东瀛马三！

又不是同级别的车

同款车主帮顶，新三系确实也没比我以前老车好开，刹车的感受和LZ一致，主要是不线性，刹停的那下真不好掌握。但静态方面提升太大了，这个内饰我认为是胜过奔C的。

一个B级，一个A级，比的着吗？这么说高r比3系更好开

有个最大的问题就是这代3系，就没一个说好开的。

引用 @我到底有没有见过你 发表的:
现在我可以骄傲的说一句了：这个世界上只有一个马三，就是我东瀛马三！

也只有一个马6，马自达6🐶

你为这个结论负责

引用 @Enterprisez 发表的:
一个B级，一个A级，比的着吗？这么说高r比3系更好开

高r比新三好开我觉得是没啥问题的

引用 @baidusina4 发表的:
又不是同级别的车

高级别还不如低级别好开，岂不是更丢人。

引用 @Enterprisez 发表的:
一个B级，一个A级，比的着吗？这么说高r比3系更好开

这，b级不如a级，不是更丢人吗。。

引用 @J-E-N-O-V-A 发表的:
高r比新三好开我觉得是没啥问题的

紧凑型车就是比长轴距的车好开，你甚至可以说高R比奔s a8好开，有意义吗？这就说明高r比d里车厉害么？

引用 @chichiwzh 发表的:
这，b级不如a级，不是更丢人吗。。

A级车比B级车好开不是正常吗，轴距短啊，要是和D级比，就更好开了。论好开，高尔夫R肯定胜过奔驰S，你会说S比不过高尔夫，丢人？

奔驰比较舒服

我觉得奥迪点头也挺严重的 不知道是不是自动驻车开着的缘故。。以前君越停车能够踩到毫无停顿感 现在做不到了

引用 @chichiwzh 发表的:
高级别还不如低级别好开，岂不是更丢人。

s有c好开？丢个屁

你对刹车的描述让我想起了老凯美瑞...

可是马自达塞车啊🐶

引用 @果果冻儿 发表的:
有个最大的问题就是这代3系，就没一个说好开的。

这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

引用 @J-E-N-O-V-A 发表的:
高r比新三好开我觉得是没啥问题的

我也感觉，我这次原本计划置换新三系，结果试驾完，打消念头。个人感觉转向轻了，电子味更浓了。

有一说一 老哥这是老马三了

引用 @果果冻儿 发表的:
有个最大的问题就是这代3系，就没一个说好开的。

但是现实中杠杠的卖

引用 @Enterprisez 发表的:
紧凑型车就是比长轴距的车好开，你甚至可以说高R比奔s a8好开，有意义吗？这就说明高r比d里车厉害么？

可是奔s a8会有我说的新三系那些问题吗？我是没开过，我觉得笨重一点可以理解，这是特性，但新三的那些问题都是缺陷了

引用 @King加菲 发表的:
有一说一 老哥这是老马三了

比起老马三和星骋 昂克赛拉还是要新一点的🐶

引用 @牛哥亮 发表的:
s有c好开？丢个屁

可3系不应该是宝马序列里操控最好的吗？

引用 @chichiwzh 发表的:
高级别还不如低级别好开，岂不是更丢人。

级别越低理应越好开，级别越高理应坐起来越舒适

引用 @黑灯瞎火二十年 发表的:
但是现实中杠杠的卖

就是啊，都说新3系比过去难开了，但是销量嗷嗷的。主要是颜值吧！

引用 @腾讯控股有限公司董事长 发表的:
这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

外观还是优秀，而且老3系拖的太久了。

马3短小，肯定开着灵活，但你这个比法不对，F1赛车也没马3好开

我东瀛马三就是好开

引用 @果果冻儿 发表的:
就是啊，都说新3系比过去难开了，但是销量嗷嗷的。主要是颜值吧！

反正我买主要是因为外观、内饰和标，另外动力不拉胯。换车后，偶尔带个妹纸，也能多聊两句🐶

车身越短操控越好，况且马三在同级别也可以说是说一数二的操控，感觉这么类比不公平

刹车点头也是这代宝马通病，x3和x5更严重。我已经被x3练就了炉火纯青的刹车脚法😂你可以试一下运动模式，悬挂感觉好一些。

引用 @三鸡豆奶拳 发表的:
可3系不应该是宝马序列里操控最好的吗？

7跟5有3好开？

目前开着家里的老马六，也想着置换325，看来买前得好好试驾一下了

水军:你是车主又怎么了？我宝马就是说不得懂吗？我宝马就是好开

引用 @腾讯控股有限公司董事长 发表的:
这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

帕萨特 途观 思域 销量还高呢，单以销量论车十年前还行，现在站不住脚了。

开马自达会塞车的，上班老迟到。

引用 @dragonceleste 发表的:
级别越低理应越好开，级别越高理应坐起来越舒适

操控性理论来说是 但这是宝马3。

想要好开为什么不买短轴呢？又想好开又想大，我惊了

我去试驾了现款国产x3，刹车也有这个问题，严重不习惯…

刹车点头是宝马祖传的，故意的，上一代f平台也这样。以前大马力后驱车爱这么调，让你日常驾驶提前刹车，小心开车。现在小马力后驱也这么搞的只有脑残宝马，不过这可能是新3唯一和老派运动沾边儿的特性了。。。我的5系标轴也这样，6gt和7系就没这臭毛病。宝马还不至于刹车都调不好，只是设定比较奇葩。

引用 @黑灯瞎火二十年 发表的:
反正我买主要是因为外观、内饰和标，另外动力不拉胯。换车后，偶尔带个妹纸，也能多聊两句🐶

这就对了，自己的钱，就要选择自己喜欢的

实话，新马三真的很好开，比我的阿特兹都好开很多，阿特兹只是胜在更舒适更有质感一点。市区新马三真的非常好。

老哥的id可以啊

就等一手中期改款吧

自动启停你是没见过卡宴的，速度还没0就熄火了

今天去试驾 感觉内饰不错 方向盘太粗了 太轻

引用 @chichiwzh 发表的:
高级别还不如低级别好开，岂不是更丢人。

这个。。。有一说一，劳斯莱斯其实也不好开

引用 @牛哥亮 发表的:
7跟5有3好开？

感觉没有

引用 @Enterprisez 发表的:
紧凑型车就是比长轴距的车好开，你甚至可以说高R比奔s a8好开，有意义吗？这就说明高r比d里车厉害么？

楼主没说马三比新3厉害呀，就只是说好开呀，3系不要再标榜操控了就好

储物空间：门下面的储物空间很大…… 刹车：去1R点调整一下就可以了.我的X1也有些问题.调整一下就很好用了

引用 @dragonceleste 发表的:
级别越低理应越好开，级别越高理应坐起来越舒适

可这是强调可玩性的宝马3系

引用 @牛哥亮 发表的:
s有c好开？丢个屁

可是是3系啊，主打操纵作卖点的车

按楼主的说法，新三系的调教更适合跑高速，如果是频繁堵车感受就比较差。我个人感觉新三系的调教属于日常驾驶中给予激进元素那种，所以很多人感觉平顺性比较差，我也是十几年老司机了，第一辆是福克斯，可以看作和你马三差不多类型的，第二辆蒙迪欧运动，第三辆X3但同时也试驾过325Li，我的感觉就是同为前驱的4米8的B级车操控没法和4米6的A级车比，车头长轴距长，但三系长轴完全没这感觉，车头比福克斯还要灵活（也得益于后驱），你觉得灵活过头的感觉也可能因为还没真正适应后驱车。另外我平时快慢都开，一个人时快得更多，4千起步家常便饭，所以当时试驾325我觉得挺适应的。低速顿挫后期应该会有固件更新的，试驾时我记得325也有各种模式可以选的，不知道是否所有模式下低速顿挫都很厉害……

引用 @果果冻儿 发表的:
外观还是优秀，而且老3系拖的太久了。

老三系车主觉得老三系放在今年来说唯一一个短板就是内饰

引用 @MU饼干 发表的:
按楼主的说法，新三系的调教更适合跑高速，如果是频繁堵车感受就比较差。我个人感觉新三系的调教属于日常驾驶中给予激进元素那种，所以很多人感觉平顺性比较差，我也是十几年老司机了，第一辆是福克斯，可以看作和你马三差不多类型的，第二辆蒙迪欧运动，第三辆X3但同时也试驾过325Li，我的感觉就是同为前驱的4米8的B级车操控没法和4米6的A级车比，车头长轴距长，但三系长轴完全没这感觉，车头比福克斯还要灵活（也得益于后驱），你觉得灵活过头的感觉也可能因为还没真正适应后驱车。另外我平时快慢都开，一个人时快得更多，4千起步家常便饭，所以当时试驾325我觉得挺适应的。低速顿挫后期应该会有固件更新的，试驾时我记得325也有各种模式可以选的，不知道是否所有模式下低速顿挫都很厉害……

经济模式顿挫好一些 这个我觉得通过固件更新调整逻辑应该是有救的

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
这个。。。有一说一，劳斯莱斯其实也不好开

主要针对这个帖子里，3系和马3对比。 3可是以操控闻名的。

引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的:
可是是3系啊，主打操纵作卖点的车

谁跟你说3系现在宝马宣传主打操控了？

引用 @chichiwzh 发表的:
主要针对这个帖子里，3系和马3对比。 3可是以操控闻名的。

闻名也是之前的版本，现在比舒适性，随便中型车级别以内来比划比划呗？

引用 @HisDad 发表的:
楼主没说马三比新3厉害呀，就只是说好开呀，3系不要再标榜操控了就好

3系官方宣传哪里标榜操控无敌了？

引用 @耶稣玛丽链 发表的:
老三系车主觉得老三系放在今年来说唯一一个短板就是内饰

还有手刹😂

引用 @chichiwzh 发表的:
高级别还不如低级别好开，岂不是更丢人。

正常的，我的马3还有我开过的奔驰e300就都没有我十年前的嘉年华好开

引用 @石头人1级闪现开团 发表的:
还有手刹😂

哈哈哈是，主要是因为手刹是没有autohold这点有点low

新三系可以代替奔驰成为新工业垃圾 了🐶

引用 @腾讯控股有限公司董事长 发表的:
这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

帕萨特那安全性都能卖爆

引用 @腾讯控股有限公司董事长 发表的:
这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

因为宝马想明白了 操控性并不如内饰空间外形这些来的实在

引用 @废骋z 发表的:
我觉得奥迪点头也挺严重的 不知道是不是自动驻车开着的缘故。。以前君越停车能够踩到毫无停顿感 现在做不到了

可能是因为双离合

引用 @J-E-N-O-V-A 发表的:
高r比新三好开我觉得是没啥问题的

高R底盘太硬了，不舒服

引用 @腾讯控股有限公司董事长 发表的:
这就奇怪了 但是销量还是爆了🐶

上一代马三可以说同级别无敌的存在，后浪没翻涌起来

引用 @牛哥亮 发表的:
3系官方宣传哪里标榜操控无敌了？

“传承七代驾驶乐趣继续辉煌” “豪华驾趣，当仁不让” 这还没标榜自己的操控？？？

引用 @牛哥亮 发表的:
谁跟你说3系现在宝马宣传主打操控了？

宝马跟我说的 打开首页 映入眼帘的就是“驾驶乐趣”

引用 @牛哥亮 发表的:
3系官方宣传哪里标榜操控无敌了？

官方没标榜，只是有沙币在吹

马三是真的好开，就是除了好开没啥大优点了😂😂

点头这个问题确实很明显，我刹车算是非常柔顺的那类了，车上的人几乎感觉不到那种，从手动的普桑到凯美瑞、骐达，再到Q70，从来没有一辆车像新3这样，试驾总共转了有七八个弯吧，有点头感觉的大约在一半，我当时还跟销售说这车刹车够灵敏的……我以为只是不适应开开就好了，这么看是通病啊？

我自己开上一代f底盘的代步，也试过朋友的新3，确实没有上代操控好。新3系的舒适取向已经挺像一个品牌豪华b级车了，没有上代大家诟病的内饰丑陋，机械手刹车…长轴配置更好更舒服。。讲道理，宝马还是很懂中国市场的。。就是国人有时候搞不懂，就像上代有雾灯，大家都要没雾灯显得更运动，因为国外款没有。。。行，这代宝马给你取消了雾灯，又吐槽垃圾不配雾灯，要求装回去。害～ 太难了

宝马3跟马自达3比好不好开不重要 730也不会去跟思域崩直线

新马三？减配的货啊。。

引用 @我牙缝贼大仍很sao 发表的:
我也感觉，我这次原本计划置换新三系，结果试驾完，打消念头。个人感觉转向轻了，电子味更浓了。

国内的调教有点。。。。我在加拿大置换了个330给我开，方向盘好重底盘好硬。。

引用 @chichiwzh 发表的:
主要针对这个帖子里，3系和马3对比。 3可是以操控闻名的。

奔驰e打着“坐奔驰”的口号呢，结果后排座椅和小板凳一样难受。

引用 @杜兰特喝了洗澡水说 发表的:
可是是3系啊，主打操纵作卖点的车

e还主打“坐奔驰”的口号呢，结果后排座椅和小板凳一样，地板滤震差隔音差，完全没有坐它的想法

感觉就3系5系来讲，宝马已经品牌和车型调性分离了。我朋友之前买车买的上一代5系，他说当时他都试驾过，没买奔驰是因为觉得E级比宝马硬不舒服，后来我开过他的5系，感觉就是方向盘超级轻，另外后排中央扶手那个pad印象深刻，完全就不是一个运动车的取向了。 我感觉宝马现在的处境就是，品牌是运动的，但是中国真正掏钱买3系5系那些人，真的最不需要的就是运动。

我是马三加x3，x3也有点头的毛病。然后倒车真的难倒，不知道是不是有什么保护机制，怠速很低，经常要加一点油门。

低速闯动，x3上也会有

引用 @我牙缝贼大仍很sao 发表的:
我也感觉，我这次原本计划置换新三系，结果试驾完，打消念头。个人感觉转向轻了，电子味更浓了。

对，最主要的问题是转向太轻了，回馈力不够，女孩子开估计正好

刚看到一个5系不如马6好开，这又来一个3系不如马3好开，东瀛宝马和宝马刚上了，什么鬼~~

引用 @Halkous 发表的:
宝马跟我说的 打开首页 映入眼帘的就是“驾驶乐趣”

就是这么豪横！非得打脸

新三系有个什么杆都减配了

引用 @能给我个名字吗 发表的:
可能是因为双离合

今天上班全程用了动态模式 感觉好多了嗷 不知道什么鬼

引用 @这么着急的想着 发表的:
e还主打“坐奔驰”的口号呢，结果后排座椅和小板凳一样，地板滤震差隔音差，完全没有坐它的想法

坐奔驰不是舒适吧……我理解是有面子？

引用 @枫林残忆 发表的:
坐奔驰不是舒适吧……我理解是有面子？

假皮革没质感，座椅填充物硬，座椅短，简直就是小板凳了还自我安慰呢？上一e的大沙发要多舒服有多舒服。主打商务舒适连基本的座椅舒适都不要了，还真就卖车标了？

引用 @这么着急的想着 发表的:
假皮革没质感，座椅填充物硬，座椅短，简直就是小板凳了还自我安慰呢？上一e的大沙发要多舒服有多舒服。主打商务舒适连基本的座椅舒适都不要了，还真就卖车标了？

宝马主打操控的都这样了 大家五十步笑百步