一个宝马车主对38评测的看法

前排先上个云端互联截图证明是车主 530开了2年了，m2c差不多1年，虽然两台都是宝马车型，但我其实不算宝马粉，选择这两台车完全是因为我认为在他们所属的那个级别530和m2c的产品力以及某些特质更加打动我（那时候还没有A6L,否则会考虑A6L 55tfsi)。值得欣慰的是，截至当下这两台的市场实际成交价格是比我当时买的时候要更贵的,这也从侧面体现了市场和消费者对于这个车系的认可。 回到38号评测，其实对于38号我是一直比较欣赏他的评测和行事风格的,我也算是他半个老粉了，他2016年发的那个bmw m2的评测视频对于我后来入坑mpower产生了很重要的影响，他在那期视频里给了m2百万以内最具操控乐趣的评价，可以说是相当之高了。加上后来320li的全面好评，都能看出38号对于f底盘的宝马车系的操控是持高度认可的。到了新一代g底盘的宝马车系，我也陆续看了38号对于540li x3 25i 325li的测评，虽然他的整体评价很一般但大部分我作为g38的5系车主是认可和接受的，激烈驾控下侧倾较大，低速顿挫等问题是客观存在的。但是几天前的ct6 325li c260l的对比评测视频38号对325li的评价确实是太过激了，并且我也存在着一些疑虑。首先他的观点我总结下，1：操控同级别最差，甚至比非豪华品牌的前驱车型操控都要差得多。2：低速驾驶走走停停时，顿挫严重,舒适性很差，城市驾驶和乘坐让人崩溃。3：转向三车都很一般，低速较沉。4：内饰豪华度提升，但是id7上手难度高，菜单逻辑极其混乱。 这四方面我逐一说下我的感受，第一点操控，这个确实是下降很多，悬架软趴趴的，车身会有多余晃动，但是整体还是好开的，操控感受很接近舒适模式下的5系，也就是有点开船的感觉...不过运动模式+s档下的5系就感觉换了台车。赛道没开过不做评价，但是这个20度温度下1.06秒40的成绩为什么比去年30度温度下的1.05秒19慢了那么多？正常这个温度下赛道成绩应该是更快的，并且懂车帝做的325li a4 40 c260l的金港赛道对比评测里325li也是最快的，大幅度领先于c260l，所以对于38的这个自己开出来的赛道成绩我是觉得有点匪夷所思的，并且因为这个成绩将325li的操控一棒子打死，给了一个上述的评价无法让我信服。 第二点低速顿挫，这个是宝马车型上zf8at的通病了，具体的表现是20km的那下拖拽感，我的5系也是有这个问题的，325li上的具体感受和5系差不多，但是并不会让人无法接受，更谈不上让人崩溃，如果zf8at这个顿挫会让人驾驶和乘坐都感到崩溃的话那帕拉梅拉就更不能开了，那个pdk的低速顿挫比zf8at严重多了。解决办法也是有，一个是刷4s店刷最新变速箱程序，我没试过，另一个是通过长时间驾驶让变速箱自我学习匹配你的驾驶习惯，我的车开了快3w公里了，已经基本感受不到那个拖拽感了，除了这点zf8at在其他方面表现接近完美，换挡速度和逻辑都很ok，与b48的匹配也确实会有丝丝入扣的感觉。所以我认为38号因为一点而否认整个动力总成匹配，甚至给出开着坐着都让人崩溃的评价太过激了，至少我本人开着还行。 第三点转向，同样的去年的A4L 325LI C260L横评里38在转向方面给了3系最好的评价，优于其他两台，为什么今年就没比c260l好了呢？另外低速转向沉...难道是我力气太大了吗？我还感觉轻呢，至少比上一代F底盘要轻。在我看来转向的电子味越来越浓了，不过整体的转向感受还是要好于a4与c级。 第四点内饰确实有一个翻天覆地的变化，id7系统我认为在人机车机交互里是一枝独秀的存在，无论是用旋钮，触屏，语音都会给人以很好的体验，特别是语音可以完成几乎所有的车内操作，也是我认为目前最方便的人机交互方式，A4L和C级的语音交互功能在id7的宝马面前就像智障。38号因为上手难度高就否认id7这个系统我并不赞同。 说了这么多，总结下就是325li是一台操控运动型下降但至少我开着坐着还算舒适并且觉得算是好开的车，就跟38评测540li一样，他的评价就是操控异常异常的差，但并能否认5系是辆好开的车。最近看到车区里很多人拿着38号的观点去评判别人甚至去抨击一些车主我觉得真的不太好，你如果回应他们就是一句你有38号懂车？确实我没他懂车，但是我更懂我自己需要怎样的一台车。所以少点这种论调，和谐有爱，也别喷我马粪，我真不是。

因为去年评测的是药业，所以圈速不一样，我比较无语的是吹三系操控的，你追求操控你不买朱丽叶不买atsl ct5你买三系？说到底是为了牌子又嘴硬不承认

别的不说别的宝马车机算第一档吧，id6 id7都很好用。

可以. 理性宝马车主 巴伐利亚的精神股东太多.给你们少数理性粉丝抹黑了～

作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

说得好，38这次看法真的是莫名其妙，3系操控连工业垃圾C都不如？鬼才信

流量才是王道。

引用 @华生不是花生 发表的:
因为去年评测的是药业，所以圈速不一样，我比较无语的是吹三系操控的，你追求操控你不买朱丽叶不买atsl ct5你买三系？说到底是为了牌子又嘴硬不承认

耀夜非耀夜，调教，轮毂可能会有变化，转向应该不会有什么变化吧

变速箱学习解决不了低速拖拽的通病，我的5系和朋友的3系都好几万公里了，还是这个鸟样。

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
说得好，38这次看法真的是莫名其妙，3系操控连工业垃圾C都不如？鬼才信

试驾一下就知道325的操控比c260强太多了

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
说得好，38这次看法真的是莫名其妙，3系操控连工业垃圾C都不如？鬼才信

做节目就是这样 生怕网民吵不起来没有流量 肯定要夸张的去做 跟非诚勿扰一样 不过说实话网络吵得再凶 现实影响力也就那样 要是现实影响力大的话BBBA宝沃也不用被神州收购。

引用 @华生不是花生 发表的:
因为去年评测的是药业，所以圈速不一样，我比较无语的是吹三系操控的，你追求操控你不买朱丽叶不买atsl ct5你买三系？说到底是为了牌子又嘴硬不承认

耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

我也觉得38有点过激。国产新3，只是不够宝马，车是不错的，只是我觉得是完全不符合3系基因的一台宝马，这个是最大的黑点。空间，座椅，都挺舒服，不过我觉得内饰用料还是有点差，虽然造型设计还是不错的。

小轮圈加速快，大轮圈跑圈快。（前提是动力足够，一样）

我也同意楼主的说法，自己的x3，低速有顿挫，但完全不像38说的一样严重影响舒适性啊，还有id7复杂，菜单混乱，我真是有点无语了，id7如此好上手，学习成本如此之低的系统还要说混乱……不知道最近喷宝马如此之严重是大家真就这么信奉38还是都开过宝马，不过车区一直如此，喷的越多的车，卖的越好，越推荐的车，销量越少。

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

空调反人类是指啥？制冷效果不好？

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
说得好，38这次看法真的是莫名其妙，3系操控连工业垃圾C都不如？鬼才信

C级我没开过，不过你理解的操控可能和38所说的不太一样。

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

F35，您开飞机的？

字太多了，你拿你的530感受去论证325系貌似没有说服力。

引用内容被灭过多已被折叠

上一代长轴宝马叫F35 无语

我觉得新3还行。真没有38说的那么夸张。 而且我算是开过好多宝马了

引用 @吴下阿萌啊 发表的:
空调反人类是指啥？制冷效果不好？

宝马的空调没听说过嘛😂基本17-18度等于人家的23-24度

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
字太多了，你拿你的530感受去论证325系貌似没有说服力。

我开过

3系5系这种家用车谈什么操控啊，舒适就完事了。要操控去买大后驱车啊。妇女节说的其余三点我不做评价，就id7来说，甩奥迪和奔驰一条街。这一点真的难以信服！

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

去年那个曜夜是选装了轮胎的。硬件基础不一样了。

引用内容被灭过多已被折叠

在下开SU57的 哪天碰一碰？

引用 @华生不是花生 发表的:
因为去年评测的是药业，所以圈速不一样，我比较无语的是吹三系操控的，你追求操控你不买朱丽叶不买atsl ct5你买三系？说到底是为了牌子又嘴硬不承认

你说新三系操控不行吗？如果是的话那ok我没开过新3，操控口碑确实也一般。如果你说的是宝马三系这个大概念，那还真没有同级打的过。我是f30 328， e92 335/m3车主，也就阿尔法罗密欧能打一下，ct5 atsl根本比不了三系。

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

我是3gt的车主，去开了g20的3系，感觉底盘做的真的是烂啊。。。

引用内容被灭过多已被折叠

不是讨论新三325的话你根本没必要进入这个帖子，不光是层主，楼主的标题和内容也已经把讨论范围确定好了。

f30刚上市的时候也都是鼓吹e90操控，把f30喷的一无是处，现在历史又重演了？

引用 @清秋书 发表的:
去年那个曜夜是选装了轮胎的。硬件基础不一样了。

选装的是轮毂吧…轮胎就是防爆胎啊，也谈不上性能。

引用 @梦寐以求的A7云车主 发表的:
宝马的空调没听说过嘛😂基本17-18度等于人家的23-24度

为啥把妹王的空调这么拉胯？

我个人的管点是，新三系这车看着让人是有购买欲的，静态舒适感很好，纵使38评价他一堆问题，如果当时我买车的时候有优惠，我肯定还是会买新三系。只不过有一点我一直觉得很神奇，就是车区宝马车主们那种奇妙的优越感，仿佛开了宝马，操控比较好就可以藐视一切其他车似的。。实在是神奇

引用内容被灭过多已被折叠

你是不是车盲

引用 @吴下阿萌啊 发表的:
为啥把妹王的空调这么拉胯？

因为要让妹妹们觉得热🐶

引用 @顶不住了呀 发表的:
选装的是轮毂吧…轮胎就是防爆胎啊，也谈不上性能。

轮毂轮胎都选装了。

引用 @长沙纸老虎 发表的:
我觉得新3还行。真没有38说的那么夸张。 而且我算是开过好多宝马了

新3挺好的，新一代平衡了操控和舒适

引用内容被灭过多已被折叠

车盲回家玩泥巴去吧

引用 @再回首几多愁 发表的:
我是3gt的车主，去开了g20的3系，感觉底盘做的真的是烂啊。。。

当时如果多试驾几次的话可能会选择3GT。主要内饰打动了我

引用 @清秋书 发表的:
轮毂轮胎都选装了。

轮毂影响不大，轮胎的话是什么胎呢？

引用 @浅南雪落 发表的:
3系5系这种家用车谈什么操控啊，舒适就完事了。要操控去买大后驱车啊。妇女节说的其余三点我不做评价，就id7来说，甩奥迪和奔驰一条街。这一点真的难以信服！

有一说一，我开过上一代3系。操控真的秒杀同级别

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

顿挫这个是变速箱通病，一开始几千公里会在低速情况下出现拖拽感，后来基本就没了，所以基本过了磨合，拖拽感就基本消失了

引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
说得好，38这次看法真的是莫名其妙，3系操控连工业垃圾C都不如？鬼才信

去4s开一下吧兄弟。

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

懂车帝做的评测还是别信了……恰饭太厉害了

这种真实车主帖子，一下子回复的人就少了。哈哈

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

38评的是3系，你通篇以你的5系为出发点不说，现在在这里扣轮圈型号...

引用 @酸甜zzz 发表的:
上一代长轴宝马叫F35 无语

哈哈哈

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

三八是自认为客观“他自己真认为客观”，但实际非常情绪化的车评人，他对宝马之前符合他喜好的驾驶习惯，到现在不符合就一棒打死，用了极端结论，对普通买车消费者就是误导。甚至我觉得什么头晕，无法忍受这些结论，甚至操控圈成绩，都是为了这个结论故意设计的。

专业性，我信他🐶

操控来讲，你有这种疑惑非常正常，说到底38讲话太夸张了，他一直都这毛病。我的车是老的e90三系，那代操控绝对算很好了，而且我自己也是开车很彪的，老别克，老雪佛兰这种美式大船在38那里绝对是操控异常差了，然而我开的话是操控明显不如我的3，问题我也不会觉得说这车异常异常难开，实际上现在街上找一辆异常难开的车还挺难的，我开过的印象中就牧马人算异常难开。连长安小货我也没觉得异常难开。。。我自认为对车子是很敏感的人了，不是感受不到每辆车的不同，而是真的没那么夸张，尤其像很多小白，根本感受不到什么转向手感啊，底盘操控啊，都一样。。。

崩不崩溃针对个人，你让普通中老年人去开，让懂操控的人去开，让专业车手去开，显然每个人感受不一样的

引用 @顶不住了呀 发表的:
轮毂影响不大，轮胎的话是什么胎呢？

记不清了呀，你可以看38号的视频呀，里面说的很清楚。

38的视频也说了仅针对国产325Li这个车型

引用 @Sevens____ 发表的:
38评的是3系，你通篇以你的5系为出发点不说，现在在这里扣轮圈型号...

我是开过325li运动耀夜版这款车的。

引用 @库里唠嗑詹皇我都爱 发表的:
懂车帝做的评测还是别信了……恰饭太厉害了

那个三车对比评测还行，至少是自己做的一个节目没有用厂家试驾车。

引用 @顶不住了呀 发表的:
那个三车对比评测还行，至少是自己做的一个节目没有用厂家试驾车。

那段时间懂车帝恰宝马饭不要太狠

引用 @风雨同舟者兴 发表的:
这种真实车主帖子，一下子回复的人就少了。哈哈

这回复都几页了，你也太尬了吧

引用 @庄司慎吾 发表的:
38的视频也说了仅针对国产325Li这个车型

我说的也就是国产325li这个车型

引用 @酸甜zzz 发表的:
上一代长轴宝马叫F35 无语

开个玩笑啦

引用 @酸甜zzz 发表的:
作为G20车主 开过F35。我说一下，操控确实很烂 方向盘给你的回馈没有，但没有那么烂指向性没有那么精准但也不差，后排舒适度我觉得再怎么样也不会是最差。低速顿挫：刚提车那会确实严重，我现在7K多公里了 已经几乎没有顿挫了，变速箱学习这点是真的。ID7如果还难用我觉得真的是为了黑而黑了，自己用过id7都知道，触屏没延迟，显示分辨率高，熟悉后可以用旋钮盲操id7，空调反人类。我承认G三系烂，没那么烂，很舒服。我不同意38号某些观点。

所以不就是38说的……牺牲完全没必要牺牲的……等于拿上代优势弥补劣势 总体还是那个得分 而且最差他明显给的奔驰……宝马是失望

引用 @顶不住了呀 发表的:
我说的也就是国产325li这个车型

虽然您是宝马车主，但起码没有日常使用过325Li吧？

引用 @洛萨无双 发表的:
你是不是车盲

是不是看不懂开玩笑

引用 @吴下阿萌啊 发表的:
为啥把妹王的空调这么拉胯？

方便妹子们喊热

引用 @流浪的小王子 发表的:
所以不就是38说的……牺牲完全没必要牺牲的……等于拿上代优势弥补劣势 总体还是那个得分 而且最差他明显给的奔驰……宝马是失望

确实，牺牲没有必要的东西。上一代的底盘+这代的内饰。宝马这7年将绝杀

引用 @战术宝才 发表的:
f30刚上市的时候也都是鼓吹e90操控，把f30喷的一无是处，现在历史又重演了？

f30确实比不过e90 e92 但是也不差

引用内容被灭过多已被折叠

不懂就承认了闭嘴呗 还搁那开玩笑呢

同为车主，lZ表达的很客观了。任何车有问题都可以说，宝马的低速顿挫也不是这代三系才有。就他这期测评情绪化的表达，我甚至都怀疑他被某个宝马车主给绿了。

引用 @再回首几多愁 发表的:
我是3gt的车主，去开了g20的3系，感觉底盘做的真的是烂啊。。。

能不能说下3gt 和上代f35 的试驾感受区别吗

马克

不要忽略38是车评人身份，夸大观点可以吸引更多观众

引用 @庄司慎吾 发表的:
虽然您是宝马车主，但起码没有日常使用过325Li吧？

有开过两次，体会肯定没有38那么深。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
字太多了，你拿你的530感受去论证325系貌似没有说服力。

其实现在的5系和新3系一个问题，像开船。宝马是在纯家、商用领域全面操控下降、舒适提升。

看到说宝马的人机不行，我就知道这个38就是瞎说了，宝马的人机真的独一档

引用 @长沙纸老虎 发表的:
我觉得新3还行。真没有38说的那么夸张。 而且我算是开过好多宝马了

这个贴看到不少真车主，其实有问题说说挺好，谁都不会一辆车开到底，希望将来换车有更好的产品。但38这期评测真的是为了黑而黑，连崩溃，负责都来了，我其实真想知道怎么负责，如果按他推荐买车包退换，明天立马去提。

作为3GT的车主，没开过新3，不作评价。但是说宝马车机系统差，我是真没想到。如果说宝马车机差，那奔驰，奥迪的根本没法用。

引用 @雪纳瑞的小耳朵 发表的:
顿挫这个是变速箱通病，一开始几千公里会在低速情况下出现拖拽感，后来基本就没了，所以基本过了磨合，拖拽感就基本消失了

我目前7000公里，顿挫还是有的，希望将来能改善。

没试驾过新3，不过X3也用的新ID7系统，菜单是挺难用的。。。。

他说的毛病或许有 但是也太夸张了，夸张了好几个档次。还有他说id7的问题，我试过新5系和新x7上的id7 我觉得非常OK，不管是操作流畅度还是屏幕分辨率还有逻辑问题，我觉得都优于其他人机交互系统，至少我是这么觉得

引用 @庄司慎吾 发表的:
虽然您是宝马车主，但起码没有日常使用过325Li吧？

我是耀夜车主，刚7000公里，LZ的话基本代表我的感受。325的操控没那么好，但也没那么差，问题有，要说开着崩溃，那绝对是为了黑而黑。另外38关于ID7的说法更是一派胡言，我岳母这么大年纪不开车的人，操作起来都很方便。上个图，证明下不是云车主吧。

引用 @再回首几多愁 发表的:
我是3gt的车主，去开了g20的3系，感觉底盘做的真的是烂啊。。。

哈哈哈哈。很巧。

你是玩车的应该知道轮胎的重要性
反正我看到CT5用的PS4S 结果也就跑了个1分03，要知道用215规格韩泰经济胎的低功率迈腾是1分04多，也就是说如果轮胎对换 低功率迈腾可以吊打CT5
我是很奇怪CT5的 LSD 电磁悬挂 鲍鱼刹车到底体现在什么地方呢

车区里一堆键盘看见38这次喷宝马喷这么厉害就高潮了，很多宝马车主只是不想搭理你们而已。（新三系没开过，我是f35的车主）

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
能不能说下3gt 和上代f35 的试驾感受区别吗

3GT代号是F34 整体来说比F35要软一些些，毕竟是旅行车，底盘也会高一些，但是比新一代G20/G28（也试驾了）不管韧性还是支撑都要高出一档，毕竟底盘还是上代长轴三系的底子。只不过调教上相对没有那么极限。

引用 @O雷霆之怒O 发表的:
字太多了，你拿你的530感受去论证325系貌似没有说服力。

楼主开过新三啊，而且都是以新三作为尺度的，5系只是用来做对比

引用 @顶不住了呀 发表的:
轮毂影响不大，轮胎的话是什么胎呢？

去年耀夜的后胎是255的，选装了19寸，普通m套装是225的胎

引用 @黑灯瞎火二十年 发表的:
这个贴看到不少真车主，其实有问题说说挺好，谁都不会一辆车开到底，希望将来换车有更好的产品。但38这期评测真的是为了黑而黑，连崩溃，负责都来了，我其实真想知道怎么负责，如果按他推荐买车包退换，明天立马去提。

确实，不如上一代我信，一无是处真过分了

为啥我的云端互联不能截图？

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

轮毂大对于01加速和过弯G值都有提升 油管上老外拿RS6做过评测的

体验感这个东西是很主观的 每个人都不一样 我觉得吧 没开过就没发言权 因为你都没有亲身体验过你谈什么感觉

我是上代三系f35车主，那个低速拖拽赶不是动能回收吗？还能通过学习匹配驾驶风格减弱？

引用 @顶不住了呀 发表的:
耀夜只是配置不同啊…更小的轮圈会带来更低的簧下重量在小赛道反而是优势，懂车帝那个325li也不是耀夜版的为什么就能快过c260l那么多？

建议楼主去看看懂车帝单评ct5的那一集 仔细观察一下轮胎状况再看看测出来的数据就明白了

引用 @华生不是花生 发表的:
因为去年评测的是药业，所以圈速不一样，我比较无语的是吹三系操控的，你追求操控你不买朱丽叶不买atsl ct5你买三系？说到底是为了牌子又嘴硬不承认

ct5不比ats了 也向舒适妥协了 而且高低配是两个车 这价格级别操控还是得看Giulia

f35配上这带外观内饰将绝杀，可惜换不得。

引用 @姑苏王嘉尔 发表的:
轮毂大对于01加速和过弯G值都有提升 油管上老外拿RS6做过评测的

你说的是auto bild那个rs6视频吧？我也看过，直线加速是小轮毂更快，圈速大轮毂快一些但是用的轮胎也更好。

引用 @顶不住了呀 发表的:
我开过

开过多久呢

引用 @lihao_52050 发表的:
体验感这个东西是很主观的 每个人都不一样 我觉得吧 没开过就没发言权 因为你都没有亲身体验过你谈什么感觉

有开过两次

引用 @zzxf 发表的:
你是玩车的应该知道轮胎的重要性
反正我看到CT5用的PS4S 结果也就跑了个1分03，要知道用215规格韩泰经济胎的低功率迈腾是1分04多，也就是说如果轮胎对换 低功率迈腾可以吊打CT5
我是很奇怪CT5的 LSD 电磁悬挂 鲍鱼刹车到底体现在什么地方呢

CT5那个我觉得确实有点慢了，ps4s比宝马原厂防爆胎强太多了…

引用 @梵天丸独眼龙政宗 发表的:
我是上代三系f35车主，那个低速拖拽赶不是动能回收吗？还能通过学习匹配驾驶风格减弱？

有这种说法的…