沃尔沃自动煞停测试，也翻车了？

沃尔沃自动煞停测试，也翻车了？ 原文链接>>

这是没识别出来吧？都没减速的

哈哈哈，这小人高度

引用 @我来给你讲他的故事 发表的:
哈哈哈，这小人高度

儿童预碰撞，没毛病

引用 @黛玉葬Bra 发表的:
儿童预碰撞，没毛病

是吗？这个确实我不太清楚，但是就记得以前没有后视摄像头时，有这么高的小柱子时，从后视境里，经常看不到，正好在盲区

沃尔沃的自动安全本来也不是非常强大的 他是被动安全强大

有热成像系统，有摄像头感应，其实这种测试真的不准。受客观因素干扰。秦dm50㎞都停住了，林肯30㎞都没停住。但是真的事故的时候也不一定就谁比谁好谁比谁差。预碰撞这玩意…看看就好，还是不能信，自己的脚最可信。

本来就是辅助系统，又不是自动驾驶，不算翻车。。。

这哪个系统能刹住 太矮了吧 人在车里都不一定能看见

引用 @蚊儿9527 发表的:
有热成像系统，有摄像头感应，其实这种测试真的不准。受客观因素干扰。秦dm50㎞都停住了，林肯30㎞都没停住。但是真的事故的时候也不一定就谁比谁好谁比谁差。预碰撞这玩意…看看就好，还是不能信，自己的脚最可信。

防一下鬼探头，能减速掉一点是一点

引用 @体力劳动者 发表的:
防一下鬼探头，能减速掉一点是一点

对对对，就是帮你预警一下，你反应过来了再踩一脚。能防就防。

静态行人识别是主动安全系统最高难度 这个我觉得还是得翻翻说明书 这套城市安全系统适用的场景包不包括这个 沃尔沃的主动安全我觉得有些被神话了 经常看到车区有人说沃尔沃会主动转向避让什么的。。。 实际上看测试，就算是沃尔沃主动宣传的50KM以下车辆碰撞避免，刹停距离也不是最优的

这尼玛谁能看见啊。。。沃尔沃的那个系统记得应该是集成在前挡风上面那一块

印象里各种自媒体测试，沃尔沃就没刹停过

引用 @丁丫多多 发表的:
沃尔沃的自动安全本来也不是非常强大的 他是被动安全强大

沃尔沃的主动安全一直都是顶级的。 但是再好的电子设备也不能保证每次都工作。毕竟只是安全辅助。

引用 @蚊儿9527 发表的:
有热成像系统，有摄像头感应，其实这种测试真的不准。受客观因素干扰。秦dm50㎞都停住了，林肯30㎞都没停住。但是真的事故的时候也不一定就谁比谁好谁比谁差。预碰撞这玩意…看看就好，还是不能信，自己的脚最可信。

这话说的，好像秦就应该比林肯差一样，这技术就和汽车关系有多大。林肯比比亚迪优势在哪里。

引用 @lakersgetswept 发表的:
沃尔沃的主动安全一直都是顶级的。 但是再好的电子设备也不能保证每次都工作。毕竟只是安全辅助。

斯巴鲁才是顶级的 沃尔沃在各种测试里都不是顶级的

引用 @丁丫多多 发表的:
沃尔沃的自动安全本来也不是非常强大的 他是被动安全强大

我觉得是不能过度信任这个功能，只是辅助一下

窝窝要凉 ? 这小孩各头也不小了, 估计是当成狗, 系统决定辗过

不得不说，q5l的就很好，经常莫名其妙给我预警刹车……搞得我以为撞鬼了！

引用 @Fzr欢乐 发表的:
不得不说，q5l的就很好，经常莫名其妙给我预警刹车……搞得我以为撞鬼了！

害！还以为是多大事，原来只是撞鬼了呀

引用 @蚊儿9527 发表的:
有热成像系统，有摄像头感应，其实这种测试真的不准。受客观因素干扰。秦dm50㎞都停住了，林肯30㎞都没停住。但是真的事故的时候也不一定就谁比谁好谁比谁差。预碰撞这玩意…看看就好，还是不能信，自己的脚最可信。

说实话，不管预碰撞技术多么成熟与不成熟，除非操作失误，不然视频情况，就是撞上了，就是不及格，就是0分，撞什么都是撞了 11年30码以上预碰撞车主留

沃尔沃的防碰撞逻辑不是这样的，他要驾驶员有一个预刹车的动作，系统判断驾驶员这个刹车程度无法在碰撞前完全停住，防碰撞系统才能介入启动。而且沃尔沃行人保护系统，对路边突然冲出来的行人，这种情况判断比较灵敏，这种路面直接设置假人不符合正常驾驶情况（正常情况谁远远看见个小孩站路中间不刹车的？）的测试是不严谨的。

你用假人当然不行啊，人工智能当是闹着玩的？

80cm以下不识别，手册写的

引用 @丁丫多多 发表的:
斯巴鲁才是顶级的 沃尔沃在各种测试里都不是顶级的

图片内容看得到吧

要黑一个车也太简单了吧……

引用 @休斯敦火箭建队基石詹姆斯哈登 发表的:
你用假人当然不行啊，人工智能当是闹着玩的？

有多少人工就有多少智能😂😂

这你前面立个桩子撞过去也是一个效果啊

目前这些技术再发展，还是辅助驾驶，真的还要靠自己细心

我用的就是XC60 图片是我跟销售聊天记录

引用 @LeonSaki 发表的:
窝窝要凉 ? 这小孩各头也不小了, 估计是当成狗, 系统决定辗过

我遇到过狗，系统也提示了，不过当时速度不是特别快没有帮我踩死刹车。

引用 @lakersgetswept 发表的:
沃尔沃的主动安全一直都是顶级的。 但是再好的电子设备也不能保证每次都工作。毕竟只是安全辅助。

去看看懂车帝的测试吧，50速度跟车，模拟前车刹停测试主动安全。沃尔沃s90，40都过不了，xc60能过40过不了50。丰田，本田，宝马都过了50的测试。

引用 @蚊儿9527 发表的:
有热成像系统，有摄像头感应，其实这种测试真的不准。受客观因素干扰。秦dm50㎞都停住了，林肯30㎞都没停住。但是真的事故的时候也不一定就谁比谁好谁比谁差。预碰撞这玩意…看看就好，还是不能信，自己的脚最可信。

km这个单位。。

这个up主屁股很歪的，各种不同车不同速测颠簸，碰撞，S弯，典型恰烂钱的主

引用 @黛玉葬Bra 发表的:
儿童预碰撞，没毛病

正面居中来说，这个测试已经算给面子了。 但是还是做不到啊。。。

引用 @呼呼哈哈呼 发表的:
这话说的，好像秦就应该比林肯差一样，这技术就和汽车关系有多大。林肯比比亚迪优势在哪里。

电动车反而在这方面有天然优势。

这种功能只是辅助。 从工程师角度看，宁愿检测不出刹不住，也不要误检测误刹车

引用 @皇帝放开韦 发表的:
km这个单位。。

👍👍👍牛逼牛逼，km/h满意了吧？

引用 @蚊儿9527 发表的:
👍👍👍牛逼牛逼，km/h满意了吧？

满意了，我没细看，以为是你发错了距离

引用 @扔扔扔扔扔 发表的:
我用的就是XC60 图片是我跟销售聊天记录

80cm肯定不行吧，不能刹停也得减速或者提醒啊，不然撞到狗，水泥柱子也麻烦。

到80厘米了么？

引用 @Fzr欢乐 发表的:
不得不说，q5l的就很好，经常莫名其妙给我预警刹车……搞得我以为撞鬼了！

那你是不是经常被追尾？

引用 @还是这id 发表的:
去看看懂车帝的测试吧，50速度跟车，模拟前车刹停测试主动安全。沃尔沃s90，40都过不了，xc60能过40过不了50。丰田，本田，宝马都过了50的测试。

我看的假的懂车帝啊

引用 @黛玉葬Bra 发表的:
儿童预碰撞，没毛病

我开的11年S60，没试过这么矮的碰撞，有一次我想车头怼墙停车，我自己知道还有距离，沃尔沃直接ABS抱死了，停的非常快。 这个场景确实Fail了，我很想看一下，弄个动态的娃娃，沃尔沃的表现，还有热感应加进去的表现。热感应不加我认为没有道理的。 静态娃娃可能不在他们判定范围里吧，所以说我想看看动态的。还有驾驶员主动介入刹车，但是明显刹不住时候，沃尔沃介入的表现。这些更符合真是场景。 下面评论也说了，技术确实还不够检测到80cm以下静态的。不过这东西驾驶员也能看见吧…… 突发事件的介入更有参考意义。

引用 @dududuxlt 发表的:
这哪个系统能刹住 太矮了吧 人在车里都不一定能看见

瞎呀 看不见 地上有块砖头平时开车都能看见躲过去 你这回复。。

引用 @MACAN辰 发表的:
我看的假的懂车帝啊

https://www.bilibili.com/read/cv3867612 https://b23.tv/XKMnKM https://b23.tv/a9CBtv 两视频看完，很早的测试了，可能细节我有记错的。但沃尔沃起码主动刹车这一项真不是最先进的。

引用 @体力劳动者 发表的:
防一下鬼探头，能减速掉一点是一点

真正要预防鬼探头，还是靠保险

引用 @还是这id 发表的:
https://www.bilibili.com/read/cv3867612 https://b23.tv/XKMnKM https://b23.tv/a9CBtv 两视频看完，很早的测试了，可能细节我有记错的。但沃尔沃起码主动刹车这一项真不是最先进的。

脸疼不

引用 @MACAN辰 发表的:

这么看奥迪还是挺良心的

引用 @MACAN辰 发表的:

帮你补一个

引用 @我来给你讲他的故事 发表的:
哈哈哈，这小人高度

没毛病，儿童身高关系，车祸伤主要是头颈部和胸部。

引用 @麦克宝宝 发表的:
这么看奥迪还是挺良心的

不过这几天铺天盖地的新Q7视频，看了几个，说Q7的车道保持做的一般，基本上做不到车道居中，总是左右摇摆😂

引用 @还是这id 发表的:
https://www.bilibili.com/read/cv3867612 https://b23.tv/XKMnKM https://b23.tv/a9CBtv 两视频看完，很早的测试了，可能细节我有记错的。但沃尔沃起码主动刹车这一项真不是最先进的。

你也说很早。。XC60和S60做的都比S90要好，要比就比现阶段最新的量产车型啊。。

引用 @圣城银枪小霸王 发表的:
沃尔沃的防碰撞逻辑不是这样的，他要驾驶员有一个预刹车的动作，系统判断驾驶员这个刹车程度无法在碰撞前完全停住，防碰撞系统才能介入启动。而且沃尔沃行人保护系统，对路边突然冲出来的行人，这种情况判断比较灵敏，这种路面直接设置假人不符合正常驾驶情况（正常情况谁远远看见个小孩站路中间不刹车的？）的测试是不严谨的。

不是 不用刹车

这个帖子，反正我知道如果别的牌子没刹住就是一顿暴打，如果沃尔沃没刹车，会有一堆人给你讲为什么没刹住，告诉你为什么，不怪沃尔沃。

引用 @lakersgetswept 发表的:
图片内容看得到吧

行人防碰撞和防追尾比？

引用 @lakersgetswept 发表的:
脸疼不

？

引用 @MACAN辰 发表的:
你也说很早。。XC60和S60做的都比S90要好，要比就比现阶段最新的量产车型啊。。

我意思我看这个视频几个月了，你看他日期大概半年前发的测试。 测试的车有老款进口沃尔沃第一轮30速度就淘汰，后面有新的的s90和xc60通过了30测试，进行了40，50的测试。

引用 @178的胖子 发表的:
这个帖子，反正我知道如果别的牌子没刹住就是一顿暴打，如果沃尔沃没刹车，会有一堆人给你讲为什么没刹住，告诉你为什么，不怪沃尔沃。

哈哈哈哈太真实了

引用 @时间会是多久 发表的:
这是没识别出来吧？都没减速的

沃尔沃自动驾驶也不错，不知跟特斯拉比如何？

引用 @MACAN辰 发表的:
不过这几天铺天盖地的新Q7视频，看了几个，说Q7的车道保持做的一般，基本上做不到车道居中，总是左右摇摆😂

买不起q7 就算是一坨屎也没啥关系🐶

引用 @178的胖子 发表的:
这个帖子，反正我知道如果别的牌子没刹住就是一顿暴打，如果沃尔沃没刹车，会有一堆人给你讲为什么没刹住，告诉你为什么，不怪沃尔沃。

开始立靶子自己打了？

引用 @whiskiess 发表的:
行人防碰撞和防追尾比？

只是叫的名字不同，测试内容相同

上次喷比亚迪刹车不行吹沃尔沃的出来

去看iihs的9款suv试点防碰撞测试成绩和encap的主动安全得分率，都不算高的，国内成绩基本看收不收钱

引用 @lakersgetswept 发表的:
图片内容看得到吧

就这破车还好意思吹牛，笑死了😂

引用 @狂热者Artanis 发表的:
就这破车还好意思吹牛，笑死了😂

你死了我多伤心啊

引用 @圣城银枪小霸王 发表的:
沃尔沃的防碰撞逻辑不是这样的，他要驾驶员有一个预刹车的动作，系统判断驾驶员这个刹车程度无法在碰撞前完全停住，防碰撞系统才能介入启动。而且沃尔沃行人保护系统，对路边突然冲出来的行人，这种情况判断比较灵敏，这种路面直接设置假人不符合正常驾驶情况（正常情况谁远远看见个小孩站路中间不刹车的？）的测试是不严谨的。

沃尔沃的应该不是这样。原来看一个女司机高速追尾事故的采访，她就说是车自己没刹住，平时在市区都是汽车自己刹的，从没踩过刹车。