内部实锤了！比亚迪汉EV高速续航非常地夸张！

不知道是哪位工作人员或者比亚迪粉丝的高见，至于充放电倍率和续航的关系嘛，还有汉EV的高速续航到底有“夸张”，大家可以讨论一下​​
按照这位“大神”的说法，比亚迪汉EV的高速续航里程令人瞠目结舌，具体多少我先卖个关子​​
JRS怎么看呢？

别的不知道，比亚迪刀片是挺厉害的，人家毕竟干这个起家的

剧透一下

引用 @史派克史皮格 发表的:
别的不知道，比亚迪刀片是挺厉害的，人家毕竟干这个起家的

你说的应该是刀法吧

什么都不知道，坐等人落地后测试最真实

对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

完全看不懂啥意思

引用 @啥事不能好好说 发表的:
你说的应该是刀法吧

刀片电池技术……

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

反正，目前的国内现状，家庭唯一用车肯定不适合电动车。第二辆还差不多。

那么续航多少呢？

那到底是多少呢，虚吹多无聊

可以，比亚迪的特长就是跑高速，加油

都把焦点放在续航上 先了解一下第一波买比亚迪电动车的还好吗

引用 @啥事不能好好说 发表的:
你说的应该是刀法吧

你想笑死我吗

引用 @啥事不能好好说 发表的:
你说的应该是刀法吧

你在说啥😂😂😂

这也算实锤？那你想要啥实锤我这里都有，任何行业任何话题。

大容量电池1c放电确实能减少续航影响，但是理想放电是0.5c，还有电动机高效点和高效区间才是主要影响。所以有所提升是肯定的，但程度还得看电机

买汉

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

充电当然是问题，续航再长也得充电啊，如果要长途，不知道目的地能不能充电是很焦虑的

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

，等常温超导材料突破了吧，

根据图里面透露的信息来计算 650V升压充电平台 极限放电电流600A 我们再加入极限放电倍率和额定放电倍率来计算 我怀疑比亚迪汉以120车速巡航 将会实现永动 否则对不起非常夸张这几个字

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

充电速度是个问题

这么大电流，比炸弹还猛

引用 @爱詹永远 发表的:
这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

我觉得吧，这种偶尔一次的长途跋涉可以不计算在内，毕竟好几年才一次，实在不行还可以租车或者借车。但是日常使用，续航能力强的电车，优点还是很明显的。

引用 @爱詹永远 发表的:
这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

你这种情况大多数人不会遇到，我一天500公里最多了，再多就选其他交通工具了

电池性能1C充电意思是1小时充满，同理1C放电是一小时电跑光，2c意味着0.5h充满或者放完。额定放电倍率2-3c意思是可以瞬时输出很大的功率，但是最后的信息感觉有点问题，电池1C出头的放电倍率实现120km/h续航，意味着高速开不到1小时就没电了。所以我觉得信息传达的有误。 上面都是说牛逼的，最后一句有点拉跨，应该是说错了。整车电压平台570V很高，简单说可以实现更大功率的充放电，升压充电就是充电时候更快，相同电流本来30min,升压后可能25min,这都是技术，量产车实现还是挺牛逼的。

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

永远有这种言论。 单程六百公里的话冲什么电。

解决充电问题比这个实际得多

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

假如让我选目前现有的电动车，我只需要两三百公里续航日常用，因为长途还有油车。 但是充电，无法接受老是去外面的公共充电桩迎接各种未知。

引用 @爱詹永远 发表的:
这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

有这个需求的人也不会买电动车啊，所有产品都是有使用场景和目标人群的…… 况且有这个需求的群体太小了，没必要去考虑如何满足……

不是，电动车长途问题不一直都是充电么。。。你总不能每开个500公里就得停下来等个1-2个小时充电。。。而且充电桩和加油站最大的问题就是流量的问题，充电桩一个充电桩每1个小时最多冲2辆车。。。这要是一个服务区流量在50辆充电车/小时，就得建起码30个充电装，一条高速总不能每个加油站适配30个充电桩吧。。。。。

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
我觉得吧，这种偶尔一次的长途跋涉可以不计算在内，毕竟好几年才一次，实在不行还可以租车或者借车。但是日常使用，续航能力强的电车，优点还是很明显的。

目前喜欢自驾的人越来越多了，我的圈子每年长途自驾的人不少，我今年就计划自驾318+109。借车是不可能的，几千公里别人借给你？租车更不考虑，不方便也开不顺手，自己有车还去租车？ 像我这种自驾需求旺盛的，一台纯油SUV是必须的，第二台市内上下班通勤可以考虑电车，但是用汉通勤感觉又太浪费了，而且5米长市内也不好停车。

引用 @啥事不能好好说 发表的:
你说的应该是刀法吧

？？？

引用 @07天王詹之蜜 发表的:
刀片电池技术……

问一下，刀片电池是什么材料？是锂吗？

特斯拉弱点是内饰和车身做工，比亚迪可以抓住其死穴猛攻，加强本身有刀片电池技术加持，未来可期

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
永远有这种言论。 单程六百公里的话冲什么电。

确实老是扯充电速度这种难以大改变的没什么意义，而续航倒是非常实在的，真正能续航700公里很能打了，而现实基本上很多实际高速续航300左右，这续航太费了

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

电动车高速续航是大问题。

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

谁告诉你续航够长充电不是问题？那要多长？我这么说，比如2000km续航，对我来说，完全够了，但是很多人，还是觉得差一点，为啥要追求充电和加油一样方便，就是为了担心续航问题，我这么举例子，我从西安开着电动车去成都玩，单程为了保险续航得在800km以上，如果你的车1000km续航，是，我能妥妥的到，但是到了之后呢？我找可以充电的地方方便吗？不方便，所以我们追求的宁愿是充电方便也不是续航长，毕竟他再长，也没办法不充电。 另外就是我知道现在高速服务区，市区的一些地方都有充电站，但是和加油站比？简直就是弟中弟，核心就在于这个。

引用 @Thomasex 发表的:
充电当然是问题，续航再长也得充电啊，如果要长途，不知道目的地能不能充电是很焦虑的

说到点上了，尤其是自驾地广人稀电车真的不太行，长途真得有加油站就加满。充电了就废了我的乖乖

引用 @陈七三 发表的:
，等常温超导材料突破了吧，

突破早就有了，无法量产

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

你这句话有点矛盾

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
我觉得吧，这种偶尔一次的长途跋涉可以不计算在内，毕竟好几年才一次，实在不行还可以租车或者借车。但是日常使用，续航能力强的电车，优点还是很明显的。

讲道理，这种人就不是电动车的用户。。。。

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

我周围不买电动车的人还是觉得充电速度比续航要重要

电池组最大的能量输出是在电流很小的情况下得到的，增大倍率就是提高充放电电流，但是并不是说1C的倍率下续航就是2C下的两倍，对于动力学性能很好的电极材料来说，这两者区别不是很大的，1C续航也就比2C下多不了多少

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

还是充电速度比较重要，我油车只剩20KM续航了我也可以说走就走，加个油几分钟的事儿。我要是开电车就剩20KM续航的话我不敢。

引用 @明天一起扔大便 发表的:
你这种情况大多数人不会遇到，我一天500公里最多了，再多就选其他交通工具了

其实按照五百公里来算，你还得考虑空调等的耗电

引用 @爱詹永远 发表的:
这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

你吃饭的时候顺便去个充电站充个电 快充半小时50% 还不够嘛？

引用 @爱詹永远 发表的:
目前喜欢自驾的人越来越多了，我的圈子每年长途自驾的人不少，我今年就计划自驾318+109。借车是不可能的，几千公里别人借给你？租车更不考虑，不方便也开不顺手，自己有车还去租车？ 像我这种自驾需求旺盛的，一台纯油SUV是必须的，第二台市内上下班通勤可以考虑电车，但是用汉通勤感觉又太浪费了，而且5米长市内也不好停车。

嗯，像你这种需求的人，电车肯定不能考虑在内。我说的是市内通勤，偶尔周边自驾的人，毕竟这种才是大多数。

这图就是扯淡了。楼主你知道啥叫电池1C放电吗？如果照你的说法，汉高速120巡航需要1C的放电的话，那就是说汉高速续航只有120公里，可能吗

引用 @用户1730851396 发表的:
讲道理，这种人就不是电动车的用户。。。。

确实是，爱好长途自驾，而且每年固定两次以上的用户，中大型suv才是最佳选择。

电池的稳定性还没获得考验

引用 @dududuxlt 发表的:
当续航足够长，充电就不是问题了，续航远比充电速度好解决。

不懂问一下 这个充电直接家里拉一个充电板 插上插头就能冲 还是要特殊的充电设备来冲 比如外面的充电站

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

除了充电快捷方便，还要考虑电池容量下降更换电池的问题啊

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
确实是，爱好长途自驾，而且每年固定两次以上的用户，中大型suv才是最佳选择。

而且，这种动不动长途自驾的才是小众 正常人30岁有了老婆孩子，根本不可能有时间搞长途试驾，一般都是周边几百公里的短途

放电倍率算来算去对续航这个参考不大吧。电池容量大的话，1c也比15c的小容量电池放电电流大啊。 多少kwh的电池 摆在那，耗电量摆在那，一比就行了。

引用 @爱詹永远 发表的:
反正，目前的国内现状，家庭唯一用车肯定不适合电动车。第二辆还差不多。

你这个跑法也算家庭用车，那中国家庭真是太奇葩了。普通家庭就是代步买菜逛商场好吧。

引用 @jscaozi110 发表的:
这图就是扯淡了。楼主你知道啥叫电池1C放电吗？如果照你的说法，汉高速120巡航需要1C的放电的话，那就是说汉高速续航只有120公里，可能吗

？1c不是假设6900mah 的电池 电流是6.9a么。

引用 @faw_jh 发表的:
放电倍率算来算去对续航这个参考不大吧。电池容量大的话，1c也比15c的小容量电池放电电流大啊。 多少kwh的电池 摆在那，耗电量摆在那，一比就行了。

其实没那么麻烦，有实车测试就行 开着22度空调上高速夏天能到550，冬天能到500，就已经是秒杀市面上所有的电动车了

引用 @用户1730851396 发表的:
其实没那么麻烦，有实车测试就行 开着22度空调上高速夏天能到550，冬天能到500，就已经是秒杀市面上所有的电动车了

得找家不偏颇的媒体。。。

引用 @faw_jh 发表的:
放电倍率算来算去对续航这个参考不大吧。电池容量大的话，1c也比15c的小容量电池放电电流大啊。 多少kwh的电池 摆在那，耗电量摆在那，一比就行了。

续航的焦虑是从99%开始的

引用 @米糕张 发表的:
假如让我选目前现有的电动车，我只需要两三百公里续航日常用，因为长途还有油车。 但是充电，无法接受老是去外面的公共充电桩迎接各种未知。

两三百不够吧，怎么也得五六百心里才不焦虑。

引用 @faw_jh 发表的:
？1c不是假设6900mah 的电池 电流是6.9a么。

是的，所谓1C就是指以额定电流放电能放1小时

还是跑起来再说吧 反正小鹏P7评测已经在汽车之家看得失望 油电同平台的汉 还能逆天不成。。。

引用 @转眼一生转身一世 发表的:
我觉得吧，这种偶尔一次的长途跋涉可以不计算在内，毕竟好几年才一次，实在不行还可以租车或者借车。但是日常使用，续航能力强的电车，优点还是很明显的。

租和借都不现实...租车你没办法确定车况..万一给你丢路上那就是真的惨了..至于借.借一次半天一天啥的好说,借出去自驾这话我相信没人能说得出口...电动车目前场景只适合家里第二台车,或者不出远门的..我一直跟身边的人建议是第二台车可以考虑纯电,其他就算了吧.

引用 @jscaozi110 发表的:
这图就是扯淡了。楼主你知道啥叫电池1C放电吗？如果照你的说法，汉高速120巡航需要1C的放电的话，那就是说汉高速续航只有120公里，可能吗

看来我应该加个狗头 忘记了🐶

引用 @jscaozi110 发表的:
这图就是扯淡了。楼主你知道啥叫电池1C放电吗？如果照你的说法，汉高速120巡航需要1C的放电的话，那就是说汉高速续航只有120公里，可能吗

你是个明白人哈哈哈哈

引用 @faw_jh 发表的:
得找家不偏颇的媒体。。。

正常的媒体都没那么没下限吧。。。。。

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

续航够了就行了啊…普通人哪会跑长途那么远 中间休息区停一停 像特斯拉这种30到80电量 半小时 挺够了

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

所以比亚迪和小鹏都在怼特斯拉，根本不敢跟燃油车竞争

引用 @行走的传奇霸业 发表的:
你这个跑法也算家庭用车，那中国家庭真是太奇葩了。普通家庭就是代步买菜逛商场好吧。

正常的普通家庭 平时上下班，周末带孩子去公园 逢年过节回老家，大部分的人老家里工作的城市都是400公里以内，譬如苏北安徽的去南京苏州上海工作合肥。杭州和珠三角各吸引一批。东北的全中国跑，但是东北也不适合买电车啊 动不动就跑上千公里自驾游的，一般就小年轻后浪，不代表中国的常态

引用 @爱詹永远 发表的:
反正，目前的国内现状，家庭唯一用车肯定不适合电动车。第二辆还差不多。

一线城市上绿牌就无敌了，油车在上海怎么搞牌照

引用 @郝俊不妥协 发表的:
谁告诉你续航够长充电不是问题？那要多长？我这么说，比如2000km续航，对我来说，完全够了，但是很多人，还是觉得差一点，为啥要追求充电和加油一样方便，就是为了担心续航问题，我这么举例子，我从西安开着电动车去成都玩，单程为了保险续航得在800km以上，如果你的车1000km续航，是，我能妥妥的到，但是到了之后呢？我找可以充电的地方方便吗？不方便，所以我们追求的宁愿是充电方便也不是续航长，毕竟他再长，也没办法不充电。 另外就是我知道现在高速服务区，市区的一些地方都有充电站，但是和加油站比？简直就是弟中弟，核心就在于这个。

兄弟，不是抬杠，我刚好住成都一环内，前段时间朋友换过一辆modelx给我开半个月。你的这个假设我跟你有相反的体会。离我最近的加油站在一环路边上，我为了加油要专门空出半小时跑个来回。开了modelx以后我常去的商场仁和置地和太古里都有超冲，非常快。去谈事游泳的酒店都有目的地充电桩，也不慢。家里有两个停车位，没安充电桩，但是这半个月我的电量没低过50%，对我来说一点续航压力没有还节约时间，体验很好。所以我都去联系了销售想买一台，销售说21年大概率改款，我准备到时候下手。你说从西安来玩，假设你还剩200公里续航，白天来，还有体力的话，足够你在市区浪一天，晚上来，商场餐厅.酒店都有电桩，其实在我看来是节省了时间的。

引用 @魯迅先生暴打葉問 发表的:
突破早就有了，无法量产

多少度？

引用 @_Earvin 发表的:
续航够了就行了啊…普通人哪会跑长途那么远 中间休息区停一停 像特斯拉这种30到80电量 半小时 挺够了

充电位置不够呀，车多了的话

引用 @jscaozi110 发表的:
是的，所谓1C就是指以额定电流放电能放1小时

不知道他车里面多少s p。

放电倍率代表了电池的放电能力。是电芯固有的属性，不受传并联影响。 2600mAh的锂电池，放电倍率25C，最大输出65A电流。 在使用中工作电流距离最大放电的值比较远的时候，电池的效率比较高，逼近极限时效率低，表现出来就是电池发热严重。 而放电的效率提升自然提升了续航。

引用 @用户1730851396 发表的:
而且，这种动不动长途自驾的才是小众 正常人30岁有了老婆孩子，根本不可能有时间搞长途试驾，一般都是周边几百公里的短途

同意老哥的意见

引用 @潇洒的石头 发表的:
两三百不够吧，怎么也得五六百心里才不焦虑。

我上班往返才50多公里，日常用够了，前提是长途有油车。 个人认为理想状态是，长途用油车，日常上班有一辆够便宜用着安心省心的小电动车，自己有电桩可以充电，哪怕要慢充8小时也可以接受。

引用 @德彪德彪德意德彪 发表的:
问一下，刀片电池是什么材料？是锂吗？

没记错应该是磷酸铁锂

引用 @史派克史皮格 发表的:
别的不知道，比亚迪刀片是挺厉害的，人家毕竟干这个起家的

看介绍，这种电池想自燃都难

等一波38号的评测

最新的成果好像是负15摄氏度，我不是搞科学的，只是道听途说

引用 @煞手中 发表的:
不懂问一下 这个充电直接家里拉一个充电板 插上插头就能冲 还是要特殊的充电设备来冲 比如外面的充电站

都可以，但现在城市都是楼房，哪里来的给你拉个插板的情况。除非小区车位配备充电桩。

引用 @史派克史皮格 发表的:
别的不知道，比亚迪刀片是挺厉害的，人家毕竟干这个起家的

目前比亚迪的刀片电池看起来真是独一档的水平啊，就看实车到底如何了。。。希望国产品牌越来越好

引用 @拿着小皮鞭骑你的天使 发表的:
永远有这种言论。 单程六百公里的话冲什么电。

因为节假日会堵车，2小时的高速堵成8个小时，600公里续航也没用

引用 @爱詹永远 发表的:
这个在距离不算长的长途，那是没问题。至少你白天一天够开，晚上睡宾馆充电即可，但是超长长途可是经常会遇到的。 就我个人来说，我18年湖南自驾去海陵岛，单程780公里。19年湖南自驾稻城亚丁，湖南到成都，成都回湖南单程1150公里。你中途充电方便吗？

这种经常开长途的建议还是买油车或者混动吧，搞纯电真的很累，纯电还是比较适合市区通勤的上班族

引用 @晨曦游骑兵 发表的:
兄弟，不是抬杠，我刚好住成都一环内，前段时间朋友换过一辆modelx给我开半个月。你的这个假设我跟你有相反的体会。离我最近的加油站在一环路边上，我为了加油要专门空出半小时跑个来回。开了modelx以后我常去的商场仁和置地和太古里都有超冲，非常快。去谈事游泳的酒店都有目的地充电桩，也不慢。家里有两个停车位，没安充电桩，但是这半个月我的电量没低过50%，对我来说一点续航压力没有还节约时间，体验很好。所以我都去联系了销售想买一台，销售说21年大概率改款，我准备到时候下手。你说从西安来玩，假设你还剩200公里续航，白天来，还有体力的话，足够你在市区浪一天，晚上来，商场餐厅.酒店都有电桩，其实在我看来是节省了时间的。

里程焦虑最多的是非电车车主。

引用 @爱詹永远 发表的:
目前喜欢自驾的人越来越多了，我的圈子每年长途自驾的人不少，我今年就计划自驾318+109。借车是不可能的，几千公里别人借给你？租车更不考虑，不方便也开不顺手，自己有车还去租车？ 像我这种自驾需求旺盛的，一台纯油SUV是必须的，第二台市内上下班通勤可以考虑电车，但是用汉通勤感觉又太浪费了，而且5米长市内也不好停车。

那走了您内，别买就成咯，喜欢自驾搞你的越野去呗。

竟然想买一辆比亚迪

引用 @中原陈柏霖 发表的:
都可以，但现在城市都是楼房，哪里来的给你拉个插板的情况。除非小区车位配备充电桩。

我的地下车位 其中一个靠墙，想过下次换车和物业商量下 接根线 最多装个单独的电表，电费我自己交，如果能行得通的话 就能换电动车了

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

今明年应该有一大波充电桩在路上了，政府这边已经在公共领域（不仅仅是公交）推电动。刚收到同统计表

引用 @知乎圣母 发表的:
充电位置不够呀，车多了的话

新基建里面充电桩的建设是重点

引用 @煞手中 发表的:
我的地下车位 其中一个靠墙，想过下次换车和物业商量下 接根线 最多装个单独的电表，电费我自己交，如果能行得通的话 就能换电动车了

这个说真的不一定能让接

引用 @德云黑总 发表的:
租和借都不现实...租车你没办法确定车况..万一给你丢路上那就是真的惨了..至于借.借一次半天一天啥的好说,借出去自驾这话我相信没人能说得出口...电动车目前场景只适合家里第二台车,或者不出远门的..我一直跟身边的人建议是第二台车可以考虑纯电,其他就算了吧.

你这么说，没有一辆车可以卖出去。轿车底盘太低，我的娘亲哦，上个坎儿怎么上，买不了。越野车太笨拙，看起来不舒服，不能买，跑车呢，妈的速度太快，碰到人怎么办？ 你压根儿就不能买电动车，老老实实买汽油车去，另外，汽油车也有加不到油的时候，你也别买了，双脚多好啊，再不济蹬个自行车也省事。

引用 @晨曦游骑兵 发表的:
兄弟，不是抬杠，我刚好住成都一环内，前段时间朋友换过一辆modelx给我开半个月。你的这个假设我跟你有相反的体会。离我最近的加油站在一环路边上，我为了加油要专门空出半小时跑个来回。开了modelx以后我常去的商场仁和置地和太古里都有超冲，非常快。去谈事游泳的酒店都有目的地充电桩，也不慢。家里有两个停车位，没安充电桩，但是这半个月我的电量没低过50%，对我来说一点续航压力没有还节约时间，体验很好。所以我都去联系了销售想买一台，销售说21年大概率改款，我准备到时候下手。你说从西安来玩，假设你还剩200公里续航，白天来，还有体力的话，足够你在市区浪一天，晚上来，商场餐厅.酒店都有电桩，其实在我看来是节省了时间的。

有的人就是为了杠而杠，实际上500公里能满足大部分的需求。我的油车买了6年，除了因为举家到了北京，我自己一个人开了1700公里从长沙开到北京，其他从来没有一天开超过300公里

引用 @爱詹永远 发表的:
对于长途来说，续航不是问题，最大的问题是充电，什么时候充电能和加油一样方便了，那电动车的春天就到了。

那汽车到底是怎么发展起来的，难不成一开始就有高速，一开始就遍地加油站？老扯那些没用的。