比亚迪汉，我一直幻想会是这个样子

去年的概念车

前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

eseed gt这车价格得50万起，2.9秒，比亚迪品牌撑不起来，能做但是没人买。

引用 @新能源汽車 发表的:
eseed gt这车价格得50万起，2.9秒，比亚迪品牌撑不起来，能做但是没人买。

别这么消极，国产品牌总要起来的

概念车基本没有百分百还原的

我觉得还原度挺高了吧，这个门不现实

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

那也得慢慢来。

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

毛豆x 的门就是这样的啊

有朋友开毛豆x，鸥翼门说真的没普通的好用，就是拉风一点

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
毛豆x 的门就是这样的啊

要是卖到model X的价格，能有人买账吗

鹰翼门鸥翼门那个铰链很难做好 而且容易坏。。

引用 @新能源汽車 发表的:
eseed gt这车价格得50万起，2.9秒，比亚迪品牌撑不起来，能做但是没人买。

独立一个子品牌

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
毛豆x 的门就是这样的啊

不看价格？

这是要起飞吗

这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

不会有人觉得这个门好看吧？劝退很多人的

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

鸥翼门不会需要很大空间的，旁边站一个人都能升起来

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

也不要太悲观，国人对国产认同度还不高，当然国产品牌才站起来多少年，一下子想把品牌树立起来没这么容易。合资车都是百年品牌，差距还是有的，希望电动车领域能够缩小差距吧。

引用 @金桥三号 发表的:
也不要太悲观，国人对国产认同度还不高，当然国产品牌才站起来多少年，一下子想把品牌树立起来没这么容易。合资车都是百年品牌，差距还是有的，希望电动车领域能够缩小差距吧。

我也不能说乐观还是悲观，我家油车电车都是比亚迪的，别人怎么看这个牌子我是无所谓的，反正我要换车基本还是比亚迪

这不是比亚迪汉，这是比亚迪新款商务车，比亚迪·淦，100公里0.8秒，最高速度340m/s，翼门设计是方便起飞，另外，比亚迪·共还包含四个附带降落伞的可弹射座椅、核辐射车灯、点38自动瞄准装填手枪、加特林机枪英超版、防核弹玻璃、选配副驾驶智能真人女助理。

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
我也不能说乐观还是悲观，我家油车电车都是比亚迪的，别人怎么看这个牌子我是无所谓的，反正我要换车基本还是比亚迪

挺羡慕你的，我买肯定买合资去了🐶。活在别人的看法中。

这是价格，看看香不香

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

中看不中用，车位紧张点的地方门都打不开中看不中用，这得多大个车位，稍微小点都打不开车门

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
我也不能说乐观还是悲观，我家油车电车都是比亚迪的，别人怎么看这个牌子我是无所谓的，反正我要换车基本还是比亚迪

+1

哪天认为汉字不low了， 就出这车。

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

我觉得实用+装逼的应该是剪刀门吧

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

固有印象嘛，一些国产内饰方向盘换个标立马感觉不一样了，相信国产会越来越好

引用 @轻蔑微微笑 发表的:
毛豆x 的门就是这样的啊

这前后门一体的啊

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

我觉得是有点 比亚迪这名字啥内涵呢 build your dream简写音译？我倒觉得吉利长城啥的还有点儿意思 这比亚迪三个字 确实有点土不土洋不洋的

引用 @房西的猫 发表的:
独立一个子品牌

我觉得维特斯都比比亚迪好听

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

真的，想做一定能做。做出来定个五六十万谁买啊，没人买人造什么。

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

但现在确实还不大行

这个造型的，命名为汉*武帝吧😄

引用 @金桥三号 发表的:
也不要太悲观，国人对国产认同度还不高，当然国产品牌才站起来多少年，一下子想把品牌树立起来没这么容易。合资车都是百年品牌，差距还是有的，希望电动车领域能够缩小差距吧。

比亚迪电动汽车全球销量第二。。

引用 @如意紧箍咒 发表的:
中看不中用，车位紧张点的地方门都打不开中看不中用，这得多大个车位，稍微小点都打不开车门

这就是我不买超跑的原因🐶

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

停车场没法开门

这是比亚迪•汗！

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

小区根本没法开门，开回村里院子也开不了

鸥翼门搞不了，搞个剪刀门还是可以的，底盘也可以搞，问题不大，唯一的问题是dm全脸不够犀利

引用 @杨超越基地 发表的:
不会有人觉得这个门好看吧？劝退很多人的

还可以吧，我家这个我感觉挺好看的🐶

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

评论帕加尼的时候可不是这么说的🐶

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

不如搞一个无边框车窗来的实际

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

其实我觉得他现在尾标那三个汉子比以前的英文字母好看多了，汉字比字母更加鲜明，也更加纯粹，就是比亚迪品牌，没有谐音。

引用 @论文改的我头疼 发表的:
前脸已经是高度还原了，这门就太离谱了

这车要买三个车位才能停

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

这是确实，国产车名字里面比亚迪是最让人看不懂的，吉利长城这些其实多好听啊，就是车标没啥设计感，比亚迪这车做得很好，但名字不行，车标不行，消费者肯定会觉得差点什么

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

但不是现在，老实讲，比亚迪已经很牛逼了。唐能卖到30的价位段。但是确实还够不着50啊

引用 @花生壳我就叫花生壳 发表的:
评论帕加尼的时候可不是这么说的🐶

开帕加尼的都是别人上门服务，自己不去小巷子的🐶

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

没啥必要，想卖的好就不要搞这样特别的设计，定位又不是跑车

引用 @张成富我儿子 发表的:
我觉得维特斯都比比亚迪好听

就叫王朝汽车

引用 @虎扑JR0090657131 发表的:
鸥翼门不会需要很大空间的，旁边站一个人都能升起来

鸥翼门最麻烦的一点是容易漏水，雨雪天气多的话不太好弄

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

没事，那改成剪刀门我也能凑合用🐶🐶🐶

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

这不是消极，步子不能迈太大，容易扯着蛋！

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

BYD就是low，单一个B那就是盖了帽了。。别和这些国人讲审美了，纯粹的崇洋媚外

引用 @raultnf 发表的:
鸥翼门最麻烦的一点是容易漏水，雨雪天气多的话不太好弄

奥奥

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

荣威，长城不比比亚迪好听吗

引用 @开封威少 发表的:
比亚迪电动汽车全球销量第二。。

但是国内认同度还有待提升这是没毛病的吧，

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

看过一个实测视频，奔驰sls，另一个是slk好像

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

看过一个实测视频，奔驰sls，另一个好像是slk不太记得了，反正就是对比鸥翼门和普通车门，其实在两侧都有停车的情况下，鸥翼门能完全打开，反倒是普通车门不能，其实鸥翼门的转轴足够靠近车顶中间的话，旋转半径其实不会超出车宽很多

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

我觉得比亚迪这个品牌的名字就够low的了，他的log 更差，就BYD还没有什么字体，初中生都不敢这么设计，那你还不如写一排像路虎那样也行啊，三个字母放那真顶不住，他就是国外品牌我也接受不了，当然 也可以学保时捷，干脆车上不放log

引用 @新能源汽車 发表的:
eseed gt这车价格得50万起，2.9秒，比亚迪品牌撑不起来，能做但是没人买。

我反而觉得买这车逼格挺高的，看你怎么想了。有钱任性就是喜欢这车，50万买比亚迪怎么了，👴不需要个logo来撑门面。。。

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

关键还是产品，想想华为手机和笔记本

引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
我反而觉得买这车逼格挺高的，看你怎么想了。有钱任性就是喜欢这车，50万买比亚迪怎么了，👴不需要个logo来撑门面。。。

主要是你这样想法的人太少了

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

蔚来应该可以

定价40w上下大卖

说明比亚迪还是挺务实的，不学互联网造车那种风气，一步步来，有这个实力

市场太小了，就算做出来也卖不了多少辆，看牛马的销量就知道了，就那么多人买而已

引用 @张成富我儿子 发表的:
我觉得维特斯都比比亚迪好听

还是以为比亚迪之前走的低端吧，人们的固有印象太难改变了

这次出的就是三厢家用款啊 汉也会出图里这个的 但是是跑车了 应该就不是这个价格了

引用 @黑色绒褡 发表的:
别这么消极，国产品牌总要起来的

真是会玩，他消极？吹多少了

引用 @AntwerpTG 发表的:
荣威，长城不比比亚迪好听吗

他们永远怪国人不消费他们车

引用 @房西的猫 发表的:
还是以为比亚迪之前走的低端吧，人们的固有印象太难改变了

这就是特斯拉牛逼的地方，既然造车都亏钱，那我先造一百多万的…

引用 @新能源汽車 发表的:
主要是你这样想法的人太少了

我感觉他需要的是没logo🐶

当时就说不可能，顶多用一些元素。没人信啊，都群体狂热了啊

引用 @如意紧箍咒 发表的:
中看不中用，车位紧张点的地方门都打不开中看不中用，这得多大个车位，稍微小点都打不开车门

鸥翼门是自动识别调整角度的 贴紧了都能打开 你以为真像翅膀那样张开啊

80万你买啊？你要多少量！是量喔，比亚迪给你专人定制

引用 @埃尔顿费祖拉乌 发表的:
早上看一篇汉的帖子里有个高亮回复，说的是车尾比亚迪三个字太low，三个没啥特殊含义，比较中性的汉字贴在车尾，就被说是low，还高亮说明很多人认同这种看法，我觉得国产品牌要起来路太难走了难

不是呀。10年前华为多low。现在呢高端了

引用 @杨超越基地 发表的:
不会有人觉得这个门好看吧？劝退很多人的

得在买个车位🐶

买20多万车的人可能买不起停这概念车的车位🐶🐶🐶

引用 @如意紧箍咒 发表的:
中看不中用，车位紧张点的地方门都打不开中看不中用，这得多大个车位，稍微小点都打不开车门

比亚迪有遥控技术 所以完全不怕 车停直了人下来 遥控进去over

引用 @Bibi_boy 发表的:
这种门如果没有独立大车位，你都不知道怎么开，左右都是车

又一个想当然的，你也不看看鸥翼门的轴是装在车中间的，这种门需要的空间其实比普通车门小得多。奔驰SLS不容易看到，model x还是很多的，自己体验下就什么都明白了。

引用 @新能源汽車 发表的:
eseed gt这车价格得50万起，2.9秒，比亚迪品牌撑不起来，能做但是没人买。

蔚来怎么会有人买的。。

引用 @18594 发表的:
蔚来怎么会有人买的。。

蔚来的销售和服务很厉害，你让比亚迪从低端做起的玩这个，肯定不行

引用 @辣丽萨唯一老公 发表的:
我觉得比亚迪这个品牌的名字就够low的了，他的log 更差，就BYD还没有什么字体，初中生都不敢这么设计，那你还不如写一排像路虎那样也行啊，三个字母放那真顶不住，他就是国外品牌我也接受不了，当然 也可以学保时捷，干脆车上不放log

保时捷车上没有logo吗？