据说汽车跑20万公里才刚到壮年？

找个出租车的里程表看下，你会怀疑人生的

引用 @柒十而立 发表的:
兄弟不用担心，我每天上班来回80公里，除了上班堵车难受点，晚上加加班八九点钟往家走，不堵的话上了高速直接起飞，听着音乐抽着烟，一天工作下来你会觉得特别放松，当然可能跟我喜欢开车有关……

我也喜欢开车 但是我们开的车可能不太一样🐶

那我才3岁

9.4w，7年了 新世嘉

引用 @大嘴巴猫 发表的:
我有台11年的雅阁，现在24万5公里，到现在为止只坏了个用来给后面车牌照亮的灯泡，国外很多地广人稀的地方，每天上下班往返100公里非常正常，最远的200多公里都有，一般家用车如果用来上下班，三四年跑个十万公里再正常不过了，家用车跑四五十万公里的我也见过，也没见大家都换车，20万公里是不是壮年我不知道但是我觉得使用寿命绝对不是说要到尽头了

我家有辆车06花冠，几年前仪表盘就三十万公里了，这个数字好像还不是很准确的，现在具体多少不知道，估计也四五十了吧，基本就换轮胎或者修下擦擦碰碰的地方，机械方面有些磨损出现问题的地方，但问题也不大，我相信保养好上百万公里也不是不行

引用 @TeddyMa 发表的:
根据质量6到10万换，一般8到10万换就行。火花塞这种东西要换之前都是有征兆的，比如车子给油加速费劲抖动剧烈什么的，就可以查查火花塞和点火线圈。一般淘宝上买再去修理厂给个百八十的手工费，一套都下来也就六七百。

我擦，我都是按照保养手册换的，3万公里就换了

引用 @童话卡拉斯 发表的:
有次周末下雨下班回家50公里开了一个多小时，真的开的很郁闷

我有一次下大雷阵雨，下午3点半从单位走9点到的家，23公里。我第一回在车上憋不住尿。每天有高架桥，23公里还得开1个多小时。。真是太郁闷了。

引用 @柒十而立 发表的:
兄弟不用担心，我每天上班来回80公里，除了上班堵车难受点，晚上加加班八九点钟往家走，不堵的话上了高速直接起飞，听着音乐抽着烟，一天工作下来你会觉得特别放松，当然可能跟我喜欢开车有关……

过路费油费，一个月多少钱

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

油品材质做工就有差距，更可气的是连售价都有差距……

引用 @zql19900920 发表的:
中国路况和德国路况不能比的吧

自信点，如果说的是基建，中国路况好于全球绝大多数国家。 如果路况说的是电驴自行车，当我没回你

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

路况油品不能类比，二手车有个问题，对汽车的理解也不再一个层面上。

引用 @比你打又点 发表的:
福克斯30多万公里啥问题没有，我是不信的

我11年的车，手动挡的，什么路况都跑，有段时间有点异响，后来经常去工地，估计是颠没了…其他确实没啥问题啊

引用 @vince08 发表的:
自信点，如果说的是基建，中国路况好于全球绝大多数国家。 如果路况说的是电驴自行车，当我没回你

分城市吧，我们这路况确实不好，各种井盖，路坑坑洼洼的，还到处在挖

引用 @无敌打板手 发表的:
老哥，火花塞多少公里开始换，我3万公里还没换过

火花塞貌似看保养手册就行

引用 @糖果贵族 发表的:
中国路上都是疙瘩？

中国的路况不说比德国好，但是差距不大

国内老不老主要看年限吧。

引用 @vince08 发表的:
自信点，如果说的是基建，中国路况好于全球绝大多数国家。 如果路况说的是电驴自行车，当我没回你

好像中国的堵车也挺严重的吧，没查过，个人感觉，应该是东亚这种人口密度大的都有这问题

打车时遇到一出租车司机，他说这辆车不到七年跑了60多万公里。问他还能上高速吗，他说没有问题。

引用 @蒂姆邓小肯 发表的:
油品材质做工就有差距，更可气的是连售价都有差距……

欧洲油比国内贵。国内比美国贵。

引用 @糖果贵族 发表的:
中国路上都是疙瘩？

其他地方不知道 上海市内很多路坑坑洼洼 今天换煤气管挖了填上 明天换水管挖了填上 后天换通信光缆挖了填上 我家附近搞架空线入地 挖得一塌糊涂 搞完路面肯定不像样子 本来都是挺好的路 没几年到处都是补丁

引用 @lewis_qd 发表的:
每天上下班120公里，三个月换一次半合成机油。17年底出厂的起亚optima，就是国内的K5。目前11万公里，确实很青年，没有一点问题。目前除了换了一套轮胎，没有任何故障和疲态的征兆。。。

那还是你牛皮,单边60..我上下班单边开15不到都想死了..

引用 @搬砖劳者 发表的:
我车只跑了3万公里，幼儿园小班？

我9000多公里，胎儿？

引用 @搬砖劳者 发表的:
我车只跑了3万公里，幼儿园小班？

我的18万公里都快歇菜了，特么的跟我说20万公里是壮年🐶

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

油品烂，路也烂，底盘都要给减速带和烂路震散了，发动机也被油品摧残的像拖拉机

引用 @理性不客观 发表的:
普瑞维亚

那可能运气比较差

引用 @科密库迷 发表的:
我擦，我都是按照保养手册换的，3万公里就换了

这种东西晚换也不会毁车，什么时候有毛病了再换完全没问题啊

引用 @John大前 发表的:
我也喜欢开车 但是我们开的车可能不太一样🐶

公里数其实没有年数重要啊。车子年数到了就毛病多，年数新，公里数大点没多大关系。 而且大公里数都是高速啊什么的跑出来的，车况没那么糟糕的。

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

十几万公里跑下来，按中国人正常的每日出行需求看，没个10年也至少有8年了，8年开下来，就算你的发动机还是“壮”年，你车的其他部件也肯定老化了。。。就算你把车的各个老化部件都一一作了更换，按现在车型的更新速度看，你这辆车的本质也已经老化了！ 
随便拿一辆10年前的BBA，跟现在的BBA来对比好了，车况再好，都一眼就能看出是上一个时代的产物了。。。“老”车其实真正老的是在这些方面，而不是说这车真的“老”得跑不动了！ [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-19 09:29:33修改 ]

引用 @zql19900920 发表的:
中国路况和德国路况不能比的吧

我就不信德国全是沥青路 中国的路也不全是搓衣板

引用 @大号被禁言咋办 发表的:
你这都能跑十一万？我老婆的车子，09年买的，到现在九万公里。

我17年的车1万3公里，好亏啊

引用 @科密库迷 发表的:
我擦，我都是按照保养手册换的，3万公里就换了

根据我开了几十万公里的经验，机油机滤变速箱油刹车油这些东西需要定期换，轮胎和刹车盘片需要定期检查，汽油泵和电瓶到寿命了以后不换有可能打不着火，其它的都什么时候有毛病再换就行。

引用 @TeddyMa 发表的:
这种东西晚换也不会毁车，什么时候有毛病了再换完全没问题啊

懂了懂了，谢谢老哥

引用 @TeddyMa 发表的:
根据我开了几十万公里的经验，机油机滤变速箱油刹车油这些东西需要定期换，轮胎和刹车盘片需要定期检查，汽油泵和电瓶到寿命了以后不换有可能打不着火，其它的都什么时候有毛病再换就行。

你这个回复我收藏了哈哈

引用 @比你打又点 发表的:
你多少公里换一回轮胎啊，我的车7万公里了该换了吧？磨得差不多了我看

一般6-8万或者四年，具体以实际情况为准，但是一般不管多少里程四年多要换了橡胶会自然老化

引用 @扣子扣子 发表的:
中国油品，路况跑20多万不易

有那么差吗？跑20多万正常不过

引用 @lewis_qd 发表的:
每天上下班120公里，三个月换一次半合成机油。17年底出厂的起亚optima，就是国内的K5。目前11万公里，确实很青年，没有一点问题。目前除了换了一套轮胎，没有任何故障和疲态的征兆。。。

怎么保养的？全程4s么 按照说明书准时更换配件？

引用 @bobo205 发表的:
我11年的车，手动挡的，什么路况都跑，有段时间有点异响，后来经常去工地，估计是颠没了…其他确实没啥问题啊

看你怎么定义没问题了，我的翼虎也可以说没一点问题，但你要细究，现在不带安全带提示音没有了，然后玻璃水不足后行车电脑也不提示了，这都是无伤大雅的问题，但是也算有问题，我不信你的车小问题也没

引用 @lewis_qd 发表的:
每天上下班120公里，三个月换一次半合成机油。17年底出厂的起亚optima，就是国内的K5。目前11万公里，确实很青年，没有一点问题。目前除了换了一套轮胎，没有任何故障和疲态的征兆。。。

哈哈，那边韩系的可是拼命抢日系家用车的市场啊。。。。 国内嘛。。反正帕萨特测试还不如美国7.8年前的帕萨特测试

自己一手开过来100000公里才磨合出来，很正常

引用 @理性不客观 发表的:
自己开过20万公里就知道了，我最近正好开着辆近20万公里的车，刚换完四个避震、机脚垫、空调压缩机、发电机、水温传感器、左球头、变速箱密封圈、全车油水;方向机左密封圈破解且渗油，因为不好换就先用着。

觉得20w公里的车好开是因为自己首先心理预期就比较低，我是服了日吹了，20w公里的车能好开到哪去？

引用 @糖果贵族 发表的:
中国路上都是疙瘩？

老实说。。。可以说近20年。。。国内不是在造路就是在修路。。。。。修地铁。。。。

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

用车环境不一样，你高速和顺畅省路跑10万和市区跑10万差别太大了，宝马是德国的吧，10万公司国内多数开始渗油漏油，前面几根摆臂胶套开始老化

引用 @TeddyMa 发表的:
根据质量6到10万换，一般8到10万换就行。火花塞这种东西要换之前都是有征兆的，比如车子给油加速费劲抖动剧烈什么的，就可以查查火花塞和点火线圈。一般淘宝上买再去修理厂给个百八十的手工费，一套都下来也就六七百。

哈哈，我马自达才好像首保那会就被召回换点火线圈了。。。

引用 @搬砖劳者 发表的:
我车只跑了3万公里，幼儿园小班？

勉勉强强可以上中班了哈哈

引用 @搬砖劳者 发表的:
我车只跑了3万公里，幼儿园小班？

勉勉强强可以上中班了哈哈

引用 @柒十而立 发表的:
兄弟不用担心，我每天上班来回80公里，除了上班堵车难受点，晚上加加班八九点钟往家走，不堵的话上了高速直接起飞，听着音乐抽着烟，一天工作下来你会觉得特别放松，当然可能跟我喜欢开车有关……

我现在每天六七十。之前高速免费走高速绕路一天一百。感觉也还好。

引用 @bobo205 发表的:
啥车啊，这么惨，我的福克斯三十几万公里了，也没什么问题啊，保养还是看心情的

美系车的质量是要差一点尤其是对比日系车

引用 @扣子扣子 发表的:
中国油品，路况跑20多万不易

狗屁，我们公司半挂4年跑了34万公里

引用 @科密库迷 发表的:
你这个回复我收藏了哈哈

而且去小修理厂比去4s店划算的多，自己去淘宝或者汽配城买配件去修理厂给他们手工费更划算。

引用 @无敌打板手 发表的:
老哥，火花塞多少公里开始换，我3万公里还没换过

原厂到五万差不多可以换了，不换也不是不能开

引用 @比你打又点 发表的:
你多少公里换一回轮胎啊，我的车7万公里了该换了吧？磨得差不多了我看

赶快换！去年8万公里跑了趟外地，高速回来以后4个轮胎坏了3个，吓了一身汗！从绍兴全程120公里回江苏

引用 @简阳海底捞 发表的:
我一年的水平

我四年跑不到四万什么水平……

引用 @lewis_qd 发表的:
每天上下班120公里，三个月换一次半合成机油。17年底出厂的起亚optima，就是国内的K5。目前11万公里，确实很青年，没有一点问题。目前除了换了一套轮胎，没有任何故障和疲态的征兆。。。

就跟保养一样要看里程跟时间，一年4万公里，20万公里就是5年，一年1万公里，20万公里就是20年了 有的球员10年就拿了2万分，这个时候刚好是巅峰状态，有的球员20年拿了2万分，这个时候已经是老将末期了，所以别只谈里程

引用 @zql19900920 发表的:
你非要这么说也行🐶，反正我这里一天到晚在缝缝补补路况很差。

我上下班路上也就一小段能开到80，其他地方不管车多车少都不敢开快，不然哐当一个坑起飞

我这车15年落地的，开了8万公里了。这样算起来才小学刚毕业呢。

单位一辆普桑去年车改收了，60万公里，下乡空调特别凉，比现在B级车的空调都给力。

引用 @178的胖子 发表的:
那可能运气比较差

原车当拖拉机开也一样开，但自己开还是要好好整备一番

引用 @三分线风车扣篮 发表的:
哈哈，那边韩系的可是拼命抢日系家用车的市场啊。。。。 国内嘛。。反正帕萨特测试还不如美国7.8年前的帕萨特测试

大众在美国一直比较疲软，除了帕萨特是美国工厂总装的，其他的捷达，甲壳虫等经济型汽车都是墨西哥总装的，品质大体上一般化。属于经济型车辆的选择范围。

确实是 ，国外很多 二三十年前的车还大街上跑。。

引用 @比你打又点 发表的:
看你怎么定义没问题了，我的翼虎也可以说没一点问题，但你要细究，现在不带安全带提示音没有了，然后玻璃水不足后行车电脑也不提示了，这都是无伤大雅的问题，但是也算有问题，我不信你的车小问题也没

你要这么算，那肯定有啊，也有可能我是比较粗的，不影响驾驶的小问题不太计较

引用 @么么鸡鸡哒 发表的:
我四年跑不到四万什么水平……

我科室有个同事买的奥迪，就周末回下乡下老家，儿子读大学回来了，去机场接一下。 我估计几年能开1万

我上个礼拜去看车，销售问我现在车开了多久，我说三年5w公里多点，他帮我说那么快就换车啦。我心想再不换车置换不值钱了呀。。。

引用 @不被小黑屋 发表的:
怎么保养的？全程4s么 按照说明书准时更换配件？

真不是，其实就是每5000英里换换机油和滤芯，空调和空气滤芯都是国内带来的，一年一换，需要的加加防冻液，加加玻璃水，自己换了一次火花塞，都是很容易的事情。国内带滤芯便宜，用优惠券去家附近墨西哥人的换油中心20换一次油。起亚2.4的机头可靠性很好，油耗因为上下班高速不堵车更是40mpg，我很满意。当时这个车买的时候也很便宜。从来不去dealer，贵太多了。

引用 @大嘴巴猫 发表的:
我有台11年的雅阁，现在24万5公里，到现在为止只坏了个用来给后面车牌照亮的灯泡，国外很多地广人稀的地方，每天上下班往返100公里非常正常，最远的200多公里都有，一般家用车如果用来上下班，三四年跑个十万公里再正常不过了，家用车跑四五十万公里的我也见过，也没见大家都换车，20万公里是不是壮年我不知道但是我觉得使用寿命绝对不是说要到尽头了

家里有辆04年现代伊兰特，1.8自动还带5at，那个年代的东西真是扛扛的。目前为止大件没任何问题，只是窗户生降老化。

引用 @德云黑总 发表的:
那还是你牛皮,单边60..我上下班单边开15不到都想死了..

木法，美国地广人稀，公司附近黑人区，不是很适合居住，反正我从来不在那里逗留，下了班上高速就回家。也不在附近加油。。。

引用 @大嘴巴猫 发表的:
我有台11年的雅阁，现在24万5公里，到现在为止只坏了个用来给后面车牌照亮的灯泡，国外很多地广人稀的地方，每天上下班往返100公里非常正常，最远的200多公里都有，一般家用车如果用来上下班，三四年跑个十万公里再正常不过了，家用车跑四五十万公里的我也见过，也没见大家都换车，20万公里是不是壮年我不知道但是我觉得使用寿命绝对不是说要到尽头了

确实是耐操，雅阁

才刚好2w公里的雅阁

引用 @肯巴 发表的:
多少公里换的胎

6万英里的时候，去年冬天前，美国这里很多高速路段是混凝土的，相对比较费胎。如果是国内的沥青路，估计这个使用率，跑多一些再换也没问题。

引用 @比你打又点 发表的:
3年时间，大部分都是快速路，这要出问题就怪了

是的，很可靠很经济。

引用 @小罗德克 发表的:
车子都不是跑坏的，一般都是放坏的。。

完全同意，就是买个代步车上下班，经济可靠最关键。

引用 @明神弥彦 发表的:
幸好是在国外人少车少能舒服不少。你开120公里的速度也就1个来小时，相当于在国内开20多公里。

哪能那么快啊，我们这里限速65英里居多，我一般都是跑70英里，安全第一。

引用 @长沙内斯塔 发表的:
上下班120KM 这尼玛有点累啊

木办法，公司附近黑人区，不太适合居住。

引用 @lewis_qd 发表的:
木法，美国地广人稀，公司附近黑人区，不是很适合居住，反正我从来不在那里逗留，下了班上高速就回家。也不在附近加油。。。

..那还行.我还以为国内堵得怀疑人生了,开60可能会崩溃

引用 @红豆奶茶不加糖丶 发表的:
我05年的起亚optima，才不到30w公里，仍然在跑，没有大毛病

这是我车子的爷爷辈啊，哈哈，再接再厉，我也争取跑出来20万英里。

那我得开20年，年数太长估计会跟不上时代

引用 @大号被禁言咋办 发表的:
你这都能跑十一万？我老婆的车子，09年买的，到现在九万公里。

上下班远啊，每天油费5美元，过路费3美元，使劲跑呗。。。

引用 @马修我男神 发表的:
确实 国外的车十多二十公里是常态

美国这边的车子很多是锈蚀完蛋的，因为冬季大雪撒盐计较多，如果洗车不及时，就容易积累锈蚀裙边。如果正常跑的话，20万英里稀松平常。

引用 @德云黑总 发表的:
..那还行.我还以为国内堵得怀疑人生了,开60可能会崩溃

国内我都是坐班车，上班下班睡一觉，很棒棒。

引用 @lewis_qd 发表的:
国内我都是坐班车，上班下班睡一觉，很棒棒。

是的,现在不限行,被逼得坐班车了.

引用 @bobo205 发表的:
你要这么算，那肯定有啊，也有可能我是比较粗的，不影响驾驶的小问题不太计较

那你要是说不影响驾驶，出租车跑50万公里的都大把

引用 @翩翩羽扇佳公子 发表的:
赶快换！去年8万公里跑了趟外地，高速回来以后4个轮胎坏了3个，吓了一身汗！从绍兴全程120公里回江苏

途虎已经下单，马上换

引用 @糖果贵族 发表的:
中国路上都是疙瘩？

主要是油品吧，在us的加油站都没有汽油味，

引用 @牧羊少年奇幻之旅 发表的:
主要是油品吧，在us的加油站都没有汽油味，

确实，添加剂太多了

引用 @糖果贵族 发表的:
中国路上都是疙瘩？

我这城乡结合部，三天两头扎钉子。车刚跑了8万公里，轮胎换两遍了

15年车龄起一年两检，内环高架禁行 苏州

6年后的年检真让人心烦，一辆车开到几十万公里不知道在大陆多不多

引用 @庞庞宝贝Pp 发表的:
北京城的人还说路况垃圾？ 你让我们怎么活

北京路确实一般 全是井盖

我一个女同学买17年的奔驰C260，才开了3.5万公里，开腻了要换奥迪A5，4S给的回收价是19万。请问亏了吗？

引用 @飞翔的恐龙kong 发表的:
怀疑你开到过十万公里左右的车没？ 好多车？数据哪里来的？

迈腾12万烧机油，大修了

引用 @zql19900920 发表的:
你非要这么说也行🐶，反正我这里一天到晚在缝缝补补路况很差。

整体上中国的路况在逐年变好

引用 @Upenn扛把子 发表的:
老哥这样上班累不累，找了个工作也有这种情况……单程50多公里高速。担心每天开这么久腰累

习惯就好，我单程55，可怕的不是开那么久，是塞车，深圳机荷，谁走谁骂娘。

引用 @lewis_qd 发表的:
每天上下班120公里，三个月换一次半合成机油。17年底出厂的起亚optima，就是国内的K5。目前11万公里，确实很青年，没有一点问题。目前除了换了一套轮胎，没有任何故障和疲态的征兆。。。

我现在每天125公里，之前高速免费时候走高速每天要145公里！

引用 @交大彭于晏 发表的:
迈腾12万烧机油，大修了

那不能代表好多车，极个别会出现情况。110万公里就大修，那真算年轻

引用 @比你打又点 发表的:
途虎已经下单，马上换

对的，安全第一，现在回想后怕的一笔

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
十几万公里跑下来，按中国人正常的每日出行需求看，没个10年也至少有8年了，8年开下来，就算你的发动机还是“壮”年，你车的其他部件也肯定老化了。。。就算你把车的各个老化部件都一一作了更换，按现在车型的更新速度看，你这辆车的本质也已经老化了！ 
随便拿一辆10年前的BBA，跟现在的BBA来对比好了，车况再好，都一眼就能看出是上一个时代的产物了。。。“老”车其实真正老的是在这些方面，而不是说这车真的“老”得跑不动了！

同意，10年前的BBA的34c走量款，只论产品力，怕是还不如现在的雅阁凯美瑞阿特兹。

引用 @11月11日 发表的:
我这城乡结合部，三天两头扎钉子。车刚跑了8万公里，轮胎换两遍了

那换轮胎就可以了，跟发动机关系也不大

引用 @包程佳 发表的:
德国遍地十几万二十几万公里的二手车，只有中国十几万就算老车

常年高速和市区上下班20万公里是不一样的