大家买车会考虑保值率吗？

      说实话换车之前我也没考虑过保值率这种东西，但是之前的车15款博瑞，当是16W上路的，上个月换车，开了四年半，只卖了4.8W，零头都没卖回来，还是很蛋疼的，所以换车的时候保值率成了我重点考虑的因素之一，毕竟可能过个几年又要换车了，不想再糟心了也能多回点血，毕竟挣钱也挺难的。
     所以我总结了一下，不考虑保值率的大概只有两种人：
     1. 第一辆车甚至没车的      2. 不差钱的


@dang-zhi521    麻烦别再我帖子回帖了，不想把我自己的智商降到你的水平跟你扯淡。 我说考虑保值率你反手来一个不买汉兰达就不是考虑保值率，我是真的不知道怎么回复你这种言论

      上新车防水      

宝马保值率也就还行吧。。

还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

引用 @专业ipdang 发表的:
宝马保值率也就还行吧。。

有品牌溢价，但是也还可以了

还看到有人把保值率比作结婚就考虑离婚的，我人都傻了

我9w的车有个jb保值率

引用 @老宫本无敌啦 发表的:
我9w的车有个jb保值率

扎铁了老心

会考虑但不是前三的考虑因素

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

确实，之前看有人说保值率和销量正相关，想想确实，卖不动的车终归是有卖不动的道理的

不会 我买车不会强上 都是拿闲钱买车 等想换车了再有闲钱的情况再换车 差一点也无所谓了

会 我的想法就是开10年一换 不能亏太多

引用 @边境牧羊猪 发表的:
确实，之前看有人说保值率和销量正相关，想想确实，卖不动的车终归是有卖不动的道理的

正相关是胡扯，雷车保值率比bba高，销量比得上bba?

引用 @cshyy120 发表的:
不会 我买车不会强上 都是拿闲钱买车 等想换车了再有闲钱的情况再换车 差一点也无所谓了

那还是不差钱🐶

引用 @朕无忧 发表的:
会 我的想法就是开10年一换 不能亏太多

十年还有啥保值率。。。。都不值钱了，除了少数几个车型汉兰达之类的

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

我是真准备开十年到十五年，🐶

引用 @qclm2008 发表的:
我是真准备开十年到十五年，🐶

一开口就是老司机了🐶

我不会，我注重驾驶体验和自己喜欢的，我不会为了保值率去勉强开一款不喜欢的车，除非他的产品力很适合我，不然我还是会买一款适合自己喜欢的车子，为了保值率让自己勉强开几年不属于自己车我做不到，那我不如乘坐交通工具

考虑了，但是不能因为保值率绑架内心想法。惯自己一次吧哈哈

买来玩的车可以不考虑，买来用的肯定要考虑

我会开十年 保值率没用啊

引用 @专业ipdang 发表的:
正相关是胡扯，雷车保值率比bba高，销量比得上bba?

正相关，不是正比，有出入归有出入，趋势是这样

引用 @边境牧羊猪 发表的:
确实，之前看有人说保值率和销量正相关，想想确实，卖不动的车终归是有卖不动的道理的

超跑有话要说🐶

引用 @老宫本无敌啦 发表的:
我9w的车有个jb保值率

如果买的是飞度你会感慨，这车能卖这么多啊。

引用 @边境牧羊猪 发表的:
确实，之前看有人说保值率和销量正相关，想想确实，卖不动的车终归是有卖不动的道理的

我第一辆车买的408，上路15万，开了4年卖了6万，心真疼，换车的时候保值率是我考虑的一个大的点。

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

毕竟车区觉得保值就是二手多卖几个钱，美系国产不保值只是二手少卖点钱而已。

准确的说要考虑使用成本，保值率是影响使用成本很重要的一个因素。

引用 @边境牧羊猪 发表的:
确实，之前看有人说保值率和销量正相关，想想确实，卖不动的车终归是有卖不动的道理的

也并不是都卖不动的车保值率都差，保值率和在售新款价格、故障率、保有量、口碑等等很多东西相关。 丰田旗下很多小众车别说保值了，简直是理财产品，86 霸道 fj酷路泽。哪怕是卖不动的皇冠，二手市场也是非常受欢迎的。

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

我还真就准备开十年，穷人，在车上以后除非暴富否则是没预算了。。。至于保值率，这东西也没那么理性，保值率好的车应该大部分是皮实耐用，但保值率不好的车也未必就有什么硬伤或者问题。

不在乎保值率的，很多到卖车的时候才会明白。
举个简单的例子，
10年前同价格落地的君威和凯美瑞，凯美瑞能比君威多卖1-2万。你买新车置换的时候可以直接升一个配置，有些离谱的能升一级。那个时候谁又能不在乎呢？

而且为什么有些车保值率高？我开了10年通用的车，被动学习的汽车知识可以爆90%的同事了，但很多日系车主开10年真的只会加玻璃水而已。 [ 此帖被undeft在2020-05-16 12:43:45修改 ]

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

你根本就看不懂人家说的什么意思。选保值率高的车，并不是因为卖车的时候能多卖几个钱，而是因为不保值的车有它不保值的原因。不保值只是结果，而造成它不保值的原因才是这辆车不值得选的原因，我这么说你能明白吗？

好好研究，理性选择，肯定不可能选出个保值率特别差的

引用 @专业ipdang 发表的:
十年还有啥保值率。。。。都不值钱了，除了少数几个车型汉兰达之类的

我家10年卡罗拉卖4.8万，同期朗逸便宜一万，冷门车车商收都不收

引用 @是ni好不好 发表的:
你根本就看不懂人家说的什么意思。选保值率高的车，并不是因为卖车的时候能多卖几个钱，而是因为不保值的车有它不保值的原因。不保值只是结果，而造成它不保值的原因才是这辆车不值得选的原因，我这么说你能明白吗？

是你没明白而已，君威保值率低，帕萨特迈腾保值率高，现在月销量都是一万多，你说我冲性价比选君威有什么问题？君威不保值，造成君威不保值的原因你给分析分析呗，我猜你要说上代口碑不好。（我说冲性价比选君威只是假设，我家15年买的就是2.0精英，去年买的迈腾330豪华，君威也没任何问题我爸在开）车区还是键盘侠太多了，同样销量好的车型，保值率无非就是终端优惠，品牌影响比较大，扯什么有它不保值的原因？你以为说标志408呢？

第一看中保值率 因为车保值的原因也是我选车的标准

不考虑，三至五年换车频率。买车保值率永远最后一位或者不考虑。每次卖车完心疼一晚上第二天买车又不考虑了。

肯定有所考虑 年轻人不可能不换车吧。有钱当我没说

会 10年后换新 质量和保值很看重 所以买了雷车。

开个8年10年的根本不需要考虑。

引用 @专业ipdang 发表的:
正相关是胡扯，雷车保值率比bba高，销量比得上bba?

雷克萨斯如果不需要等2.3个月的车 如果有1-2万的优惠 你看看他能不能卖的过bba！！！

引用 @梦想与现实i 发表的:
我不会，我注重驾驶体验和自己喜欢的，我不会为了保值率去勉强开一款不喜欢的车，除非他的产品力很适合我，不然我还是会买一款适合自己喜欢的车子，为了保值率让自己勉强开几年不属于自己车我做不到，那我不如乘坐交通工具

巧了，市面上保值率高的车都是我不喜欢的，我是不会买的，开的爽才是最重要的

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

马自达就不保值，怎么？妨碍他是个好品牌？相反大众减配帕萨特棺材一样保值，车保不保值跟消费者有什么关系？有些车企就是昧着良心花大钱营销骗钱，有些车企靠换代做出好产品翻身，再加上中国的二手市场混乱，你不会真认为你买台车还能影响保值率吧？

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

不在乎保值的 要不然没车 要不就是家里富得流油的！ 反正我17年买的第一批途昂 +1万 现在优惠就5万起步！ 我是受不了 还是家里的汉兰达好啊 哎！ 像凯迪拉克那种动不动就是5.6万优惠的 我是真不敢买

保值率高低，意味着每个月用车成本不一样，保值率低的，每个月要多花几千块享受高级感。经济实力强的，确实可以不考虑保值率，

练手车需要考虑保值率，长期家用自用没必要

引用 @边境牧羊猪 发表的:
有品牌溢价，但是也还可以了

你的新车保值率也不高啊……

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

得了吧，10几年前国产车美系车确实故障率高点油耗高，都2020年了，日本车保值率还是高，但是最近日系车出的问题还不够多？还吹日本车开不坏的嘛，大众保值率也很高，大众车质量可靠性很好吗？现在的保值率=品牌价值，品牌价值高保值率高，现在保值率高的无非本田丰田大众，豪华品牌里就是bba保值率高，二线的保值率都是屎，哈弗h6，卖了200多万台，耐操的很，保值率低的发指，不就是因为国产车不值钱么

个人感觉保值率高的车也不太会太差。日系德系车，主流车型相对来说都是大家参考的重点，总结以后换车还是大众化更好吧，修车保养方便，卖车也不太会亏太多。个人的简介。。

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

偷换概念，保值率和标的关系比和产品力大多了 口碑(其实就是成见)影响很大，这年头还有说现在的别克是油老虎的，这种蠢话不比说新丰田是脆皮高明多少

引用 @铜城_CR7 发表的:
是你没明白而已，君威保值率低，帕萨特迈腾保值率高，现在月销量都是一万多，你说我冲性价比选君威有什么问题？君威不保值，造成君威不保值的原因你给分析分析呗，我猜你要说上代口碑不好。（我说冲性价比选君威只是假设，我家15年买的就是2.0精英，去年买的迈腾330豪华，君威也没任何问题我爸在开）车区还是键盘侠太多了，同样销量好的车型，保值率无非就是终端优惠，品牌影响比较大，扯什么有它不保值的原因？你以为说标志408呢？

车区别当真，至少60%无驾照，80%无车，他们嘴里车开了三年一定要换不然就是生活不行，保值率就是爹，什么都要为下任车主考虑好。

JB保值率，保值的车终端优惠小，不保值的车终端优惠大，早TM把残值差距抹平了，这残值还要卖车时候才能体现出来，累不累。

引用 @Litaxin 发表的:
你的新车保值率也不高啊……

总不至于开四年折2/3吧🐶

引用 @sneaker杨仔 发表的:
雷克萨斯如果不需要等2.3个月的车 如果有1-2万的优惠 你看看他能不能卖的过bba！！！

美国不等车吧 美国卖的便宜吧 他卖的过奔驰了?

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

他说的不对，你说的也片面，我在北京工，大部分三十多岁车主，既然不是两三年换车，也不是十年 大部分集中在六到八年，除非家里俩车， 留一个老车。 当然，开六年开十几年都没问题，个人喜好不同，但年轻人刚买车说开十年，实际情况就是大部分人到了六年左右就做不到了，对自己车某些缺点不耐烦了也好 ，家庭需要刚需变化也好 或者只是找点借口，实际因为待遇上涨手里有钱喜新厌旧也行，这就是事实，20出头的自己不知道30岁的自己真的会怎么想。 另外你说那几个保值车型，弄错了概念，本来就想买的当然不是先看它们保值增值，保值率是劝告本来想买其他不保值小众车型的人，考虑考虑为啥它们保值

引用 @sneaker杨仔 发表的:
雷克萨斯如果不需要等2.3个月的车 如果有1-2万的优惠 你看看他能不能卖的过bba！！！

所以便宜1-2万销量就能翻几倍，厂家又不傻为什么不这么干？

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

太多几年就换车的了，你不知道而已

引用 @小骚浪浪 发表的:
毕竟车区觉得保值就是二手多卖几个钱，美系国产不保值只是二手少卖点钱而已。

难道不是？就我这车保养比日系便宜，修理没有。除了二手卖不起价还差啥了？ 再说保值问题，我车现在能卖2万，当时办下来9万。亏7万。同级别日系当时办下来得12万+现在能卖6万吗？

引用 @dang-zhi521 发表的:
JB保值率，保值的车终端优惠小，不保值的车终端优惠大，早TM把残值差距抹平了，这残值还要卖车时候才能体现出来，累不累。

博瑞终端优惠多少？四年折了2/3，终端折扣是影响保值率的因素但绝不是最主要或者唯一因素

开到8年的车，保值率差别基本不大。 而且为了保值率差的那几万块去买个不太符合需求的车就没什么必要了。 车就是个大型消耗品，最重要的肯定是买回来开的感觉，以及需求到底符不符合。在这些因素下，保值率就显得不那么重要了。

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

因为你见识少呗...

不买车最保值，买就买喜欢的，不看保值率

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

那你到底说说啊，什么原因不保值啊。。。

引用 @铜城_CR7 发表的:
是你没明白而已，君威保值率低，帕萨特迈腾保值率高，现在月销量都是一万多，你说我冲性价比选君威有什么问题？君威不保值，造成君威不保值的原因你给分析分析呗，我猜你要说上代口碑不好。（我说冲性价比选君威只是假设，我家15年买的就是2.0精英，去年买的迈腾330豪华，君威也没任何问题我爸在开）车区还是键盘侠太多了，同样销量好的车型，保值率无非就是终端优惠，品牌影响比较大，扯什么有它不保值的原因？你以为说标志408呢？

你的君威没问题就是所有君威没问题？？？美系毛病就是多

x3吗老哥

引用 @边境牧羊猪 发表的:
博瑞终端优惠多少？四年折了2/3，终端折扣是影响保值率的因素但绝不是最主要或者唯一因素

你六年也是折这么多，保值率在购车考虑因素中排不进前五。普通人正常换车周期后残值差距不值一提。

消耗品谈保值率就是一个伪命题，你真心疼钱就不要买车，把钱投资在房产、黄金、理财甚至茅台酒这些真正保值的产品上，平时坐坐公交车出租车就行了

不考虑。

引用 @dang-zhi521 发表的:
你六年也是折这么多，保值率在购车考虑因素中排不进前五。普通人正常换车周期后残值差距不值一提。

实际上我就开四年就换了，我当年16万买车的车现在多卖至少2万他不香吗？

引用 @虎扑JR0745001154 发表的:
开到8年的车，保值率差别基本不大。 而且为了保值率差的那几万块去买个不太符合需求的车就没什么必要了。 车就是个大型消耗品，最重要的肯定是买回来开的感觉，以及需求到底符不符合。在这些因素下，保值率就显得不那么重要了。

保值率在购车考虑因素中排不进前五。

引用 @梦想与现实i 发表的:
我不会，我注重驾驶体验和自己喜欢的，我不会为了保值率去勉强开一款不喜欢的车，除非他的产品力很适合我，不然我还是会买一款适合自己喜欢的车子，为了保值率让自己勉强开几年不属于自己车我做不到，那我不如乘坐交通工具

正常人买车都是多方面综合考虑，哪会非此即彼只考虑一项

我是15年5月的经典凯美瑞，16.3万落地。上个月收车贩子报价9.8万。

引用 @三角函数磨煤机 发表的:
我是15年5月的经典凯美瑞，16.3万落地。上个月收车贩子报价9.8万。

别说了老哥，我眼泪下来了

引用 @淳子爸 发表的:
我第一辆车买的408，上路15万，开了4年卖了6万，心真疼，换车的时候保值率是我考虑的一个大的点。

正常，ds5落地26万，开了7年，卖5万

引用 @虎扑JR0621639152 发表的:
还有区里一些口口声声要把它开个十年的人(其实这么说的人大部分还没车)，不差这几万。其实他们都没想明白到底是什么原因不保值，没有无缘无故的不保值。

手头这台5系已经6年了，也是打算继续开下去，就算添新车也不准备卖掉

不考虑保值，当时买车就是想开个十年的，现在想过几年换车，但是用钱的地方太多，换车也并没有提上日程。等有二胎，有空间需求了，也许会换购suv吧。现在第一辆车开了一年多，奔驰c260l，下一辆车也初步考虑奔驰glc或者奔驰e，但是还有房子装修，也许还要筹钱买房，所以车子能开就开下去好了。

兄弟你这是x5嘛

引用 @eclips 发表的:
超跑有话要说🐶

超跑保值率很低啊

引用 @Dnwaste 发表的:
兄弟你这是x5嘛

这是x1吧

引用 @边境牧羊猪 发表的:
实际上我就开四年就换了，我当年16万买车的车现在多卖至少2万他不香吗？

那你为啥买X1不买汉兰达呢？论保值率X1要管汉兰达叫爹。

引用 @铜城_CR7 发表的:
是你没明白而已，君威保值率低，帕萨特迈腾保值率高，现在月销量都是一万多，你说我冲性价比选君威有什么问题？君威不保值，造成君威不保值的原因你给分析分析呗，我猜你要说上代口碑不好。（我说冲性价比选君威只是假设，我家15年买的就是2.0精英，去年买的迈腾330豪华，君威也没任何问题我爸在开）车区还是键盘侠太多了，同样销量好的车型，保值率无非就是终端优惠，品牌影响比较大，扯什么有它不保值的原因？你以为说标志408呢？

408咋了，我家就是408，17年初的车，当初家里买的时候也是不考虑保值率问题，老爸说要开到报废再换😂😂

老哥博瑞开了多少公里了

引用 @一言不合就开哭 发表的:
难道不是？就我这车保养比日系便宜，修理没有。除了二手卖不起价还差啥了？ 再说保值问题，我车现在能卖2万，当时办下来9万。亏7万。同级别日系当时办下来得12万+现在能卖6万吗？

你车这么好也什么保值率会不高？应该很高才对啊多么省心省钱

引用 @sneaker杨仔 发表的:
不在乎保值的 要不然没车 要不就是家里富得流油的！ 反正我17年买的第一批途昂 +1万 现在优惠就5万起步！ 我是受不了 还是家里的汉兰达好啊 哎！ 像凯迪拉克那种动不动就是5.6万优惠的 我是真不敢买

这里说的保值率应该是二手车价格

幸亏你提了一嘴之前的车是博瑞，不然光说保值率的重要性，日系粉的帽子就给你扣过来了

引用 @热火骑士湖人总冠军 发表的:
老哥博瑞开了多少公里了

七万二

引用 @我爱蓝军485 发表的:
幸亏你提了一嘴之前的车是博瑞，不然光说保值率的重要性，日系粉的帽子就给你扣过来了

这么真实吗🐶

有些事情不能这么比啊！在各大评测里产品力不相上下的卡罗拉，轩逸，朗逸，领动。领动比那三个便宜两万！保值率低，卖的时候也便宜两万。你买高保值率的车难道不考虑买的时候多花的钱吗？美系，韩系性价比高，低价高配，你还指望卖的时候和德日一样？少花钱低保值，多花钱高保值差的就是个牌子，我是没信仰只看产品的

引用 @专业ipdang 发表的:
十年还有啥保值率。。。。都不值钱了，除了少数几个车型汉兰达之类的

我现在家里10年年底上牌的狮跑 现在人人车给3w 当初14.58落地

引用 @昂克赛拉acu 发表的:
马自达就不保值，怎么？妨碍他是个好品牌？相反大众减配帕萨特棺材一样保值，车保不保值跟消费者有什么关系？有些车企就是昧着良心花大钱营销骗钱，有些车企靠换代做出好产品翻身，再加上中国的二手市场混乱，你不会真认为你买台车还能影响保值率吧？

马自达还算不保值吗……普通品牌里也就比不过两田大众而已

引用 @白痴大王爷 发表的:
太多几年就换车的了，你不知道而已

不换车的比例比换车的大多了

引用 @sneaker杨仔 发表的:
不在乎保值的 要不然没车 要不就是家里富得流油的！ 反正我17年买的第一批途昂 +1万 现在优惠就5万起步！ 我是受不了 还是家里的汉兰达好啊 哎！ 像凯迪拉克那种动不动就是5.6万优惠的 我是真不敢买

大哥你这逻辑看不懂

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

我三辆车都是只开了三年～

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

他说的是买车要考虑保值率，不是只是因为保值率买车🐶

引用 @迷失的旋律 发表的:
偷换概念，保值率和标的关系比和产品力大多了 口碑(其实就是成见)影响很大，这年头还有说现在的别克是油老虎的，这种蠢话不比说新丰田是脆皮高明多少

口碑一旦形成，至少要两代车才能扭转，以前的别克也真的是菜，再加上别克经常骨折，价格不稳定也是影响保值率的重要因素

引用 @铜城_CR7 发表的:
天天保值率挂嘴上的有车？5-25的家用车，谁不打算开个十年八年的。雅阁凯美瑞保值，我没见几个开两三年就卖了的。我家第一辆09朗逸到13年毛病多配置低就换了，13年的车现在8万公里感觉还挺新的没出过毛病，15年买的第二辆车也同时在用，正常人家买车不把品牌颜值配置舒适性性价比等等都摆在保值率前面？你问问雅阁车主选雅阁的理由，是品牌颜值油耗空间在首位还是因为保值率高买雅阁？区里还是键盘侠太多了，真以为一二十万的家用车是超跑呐，玩个两年亏三成换新车

6年是个坎，每年年检太烦了

引用 @小骚浪浪 发表的:
你车这么好也什么保值率会不高？应该很高才对啊多么省心省钱

他们其实都保值率偷换概念，认为保值率高=质量好，实际上，保值率依然看标，本田丰田大众就是保值，豪华品牌就是bba保值，你说宝马和奔驰质量好？？？最近10年国产车质量不差，好多品牌卖几百万辆也没啥大故障，保值率一样很低

引用 @老宫本无敌啦 发表的:
我9w的车有个jb保值率

我飞度8.3买的，开三年6.6卖了～

引用 @dang-zhi521 发表的:
那你为啥买X1不买汉兰达呢？论保值率X1要管汉兰达叫爹。

这么极端？我说考虑保值率就一定要首选保值率吗？照你这么说不买车最划算。我说考虑保值率意思是把保值率纳入买车的考虑因素之一，就和品牌，动力，外形，空间，内饰一样