引用 @优质傻牛 发表的:同级别同价位大家都是电子手刹 再配合自动驻车 完美的一批 对电子手刹+自动驻车无感的 99%都是没开过不知道这功能有多爽的！ 开过还买同级别同价位只有传统手刹脚刹的车主 只能是真爱！ 多开点好车 多长点见识 少点无脑吹 真爱粉当我没说
引用 @geniuswhyme 发表的:分得清自动驻车和自动启停吗？
引用 @海上飞贼 发表的:你用过自动驻车后就会发现 脚刹好垃圾
引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的: 脚刹的汉兰达 手刹的宝马 电子手刹的新能源车 我都长期开过 没觉有啥不方便的啊
引用 @兽神将阿卡菲尔 发表的:你有没有一种感觉，停车的时候中控没有手刹，会不自觉踩脚刹的位置，结果回过头来才想起自己车是电子手刹？
引用 @哈奇洛酷 发表的:脚刹感觉更高级啊，没有电子手刹的情况下，总比中控杵着一根手车好，还能省空间做杯架。就是感觉脚刹时间长了刹不紧，这点不如手刹。
引用 @输入昵称了啊 发表的: 我就想问下脚刹会不会一不小心当离合器踩？
引用 @正气朋友 发表的: 我的车有autohold，但也是脚刹，两者不影响啊
引用 @流年丶花火 发表的: 最强肯定是电子手刹和autohold，这没什么讨论的必要。。
引用 @落木_千山 发表的:哥们说对了，我的车是脚刹，开了10年，去年检手刹没过，去修理厂把后轮卸了紧了一下手刹拉线就行了，到现在三年，没啥问题。
引用 @冯冯爱鑫鑫4EVER 发表的: 脚刹和电子手刹 真是容易搞错
引用 @lzr1984 发表的:你才别乱扯，这两辆车现在是不是都在市场上销售？汉兰达同级别不也都电子化了？为什么不劝退汉兰达？
引用 @Halu_30 发表的: 就是一个机械和电子上的区别，还真就开出优越感了？
引用 @WojDekker 发表的: 自动驻车触发后脚可以离开刹车踏板，过程中保不齐会发生意外情况踩到油门。之前哪里那个等红灯的奔驰就是，侧身拿后排东西脚点到了油门驻车解除车就窜出去了。当然你要说一直踩着刹车也没毛病，就是那还要这个功能干嘛？
引用 @王思予男朋友 发表的: 这个问题应该不会出现，我的车七年了
引用 @Laurence7 发表的: 会的，我家五年汉兰达脚刹就有这个问题
引用 @猪都有人叫了 发表的: 开过一辆老glk，斜坡停不住
引用 @西雅特车主 发表的:堵车蠕行谁没事用手脚刹啊，都是刹车踏板制动。除非是在上坡
引用 @青龙行天下 发表的: 电子手刹加autohold不香吗？
引用 @lanlan052 发表的:从来不觉得电子手刹+自动驻车有什么爽的 我的车就有这些功能 自动驻车就不用
引用 @西雅特车主 发表的:自动驻车除了让人感觉有点不踏实之外，没有别的缺点了
引用 @AIwilson 发表的: 小舅子很秀啊
引用 @王小裸 发表的: 我去年提的途乐，依然脚刹，陆巡依然手刹，这个东西不是简单定义好车坏车的，只是有些人莫明的感觉电子手刹就高人一等，倒是很有趣。
引用 @山賊様 发表的: 途乐也是脚刹啊？我平衡了😂我之前大部分都是开手刹的车，刚开现在这台4r的时候那个脚刹适应了一段时间，现在开其他车总是下意识左脚去找脚刹😂
引用 @九成网友是带砖 发表的: 你们都不用手刹漂移的吗🐶
引用 @还是这id 发表的:你那是老车，这是2020年卖的车，还脚刹我觉得简直是搞笑。
引用 @北鼻因卡 发表的:不懂就问，啥叫脚刹劝退。。
引用 @要有爱莫伤害 发表的: 汉兰达全系脚刹都多少年了。。。
引用 @MU饼干 发表的: 在电子手刹普及的年代，还在用脚刹当然很low啊，一般这类车其他配置也好不了
引用 @王小裸 发表的: 我19款的途乐se脚刹，我哥们陆巡20款4000exr手刹，你觉得哪里搞笑？
引用 @还是这id 发表的:别拿工具车来抬杠了。这种车工具车，越野车是认为机械可靠性高一点，并且他们设计之初就不是把便捷性，舒适型放第一位，而且丰田本就是tnga换代上的电子手刹，等着看汉兰达年底换代。现在家用车代步车，只要不是用10年前的平台哪个不是电子手刹？有且仅有日产的两款家用车这两年才换代，还用的是脚刹。
引用 @王小裸 发表的: 嗯，两个越野你可以说越野工具车。挺聪明，自己还先把汉兰达摘出来了，汉兰达最近几年改多少款了？还等改新款？等改新款依然脚刹我再来挖坟杠你呗？所以在你那家用车代步的就高级了呗？那一直在用手刹的m4又怎么说？你肯定说留着手搂子是漂移用的了吧。很明白你的意思，稍微有点基础配置的小合资车肯定看不上大部分用手刹的国产车，打个比方五菱宏光。电子驻车高不高一等另说，但这绝对成不了买车的关键和秀优越的理由。
引用 @还是这id 发表的:改款和换代分不清？还是来硬抬杠啊？汉兰达今年是换代，之前都是老平台改款，没说途乐，因为途乐近期又不换代，日产就爱用脚刹。你说了半天没说出来一辆日常家用新款车现在还是机械驻车的（日产系以外）。前面说越野车，现在又说纯粹运动车M4。你要不说无钥匙启动是低级功能吧，因为法拉利都得用钥匙启动。家用车就老老实实站到家用车角度思考，别扯犊子钻牛角尖。我可以不说脚刹低级，但事实是家用车配电子手刹加autohold远远远比机械手刹好用，便捷，甚至更安全（不会再有忘拉手刹的女司机了）。
引用 @王小裸 发表的: 汉兰达15款不是换的代？自己说哪年开始更新电子驻车的了？已经说完你的意思了，不用看不起机械刹车的，自己什么水平心里没数么？太多国产车依然是手刹了，用给你举例么？我水平属实不行，不像你对低端车很有研究，并且身高较高，研究不来紧凑型suv，比如chr。不过随便百度一下还是有的，自己看都是哪年的车吧，别给我说新老款，哪年开始出的车先研究明白了吧！一点基础的小配置就觉得高人一等的优越感最好还是收收吧
引用 @还是这id 发表的:没觉得一个配置高人一等，是你的自卑感让你觉得你被鄙视了，孩子。还去翻翻我的记录，你是被我两句话伤害太深了？讨论一个配置好不好用，都刺激到你的自卑了，真抱歉。 请你以后讨论别钻牛角尖了，你所有反驳我的车要么大越野，要么M4，最后来几万块追求低成本的宝骏。 就直接点吧，家用车是机械手刹方便，还是电子手刹好用？请务必正面直接回答，球给你，你来杀死比赛，无论你是回答哪个，我都认
引用 @王小裸 发表的: 我19款途乐se,脚刹，我朋友20款陆巡4000exr，手刹，他之前的m4，手刹。宁帮我分析一下，还有那些配置不好？
引用 @王小裸 发表的: 哈哈，宁果然优越感爆棚啊，我自卑？我大几十万的车，对你个小紧凑变成我自卑了？开啥车你自己心里没数么？你怎么寻思说的？怎么？你要家用车，给你举例又变成追求成本了？自己问的是什么问题不知道么？给你的三个截图哪个不是家用车了？哪个不是新款了？说你莫名的优越感还在这跟我扯东扯西，为什么要跟你杀死比赛？图上是我第一句回复你的，就问你2020年这些车怎么搞笑了？越野车你不算，跑车你也不算，给你例举家用车了你还不算，就你的车算呗？拜托自己秀优越感的时候先掂量一下自己水平够不够。
引用 @MU饼干 发表的: 你看仔细我说的是"一般"，电子手刹作为当前民用车的主流配置早已普及，没有配备多半就是省成本，这毫无疑问的，要找几辆价格高的车没有电子手刹来杠，就是为杠而杠，你自己高兴就好
引用 @王小裸 发表的: 堵车慢行时候用自动驻车？松刹车前进和给油前进，哪个更安全？万一脚秃噜了，给油大了，不危险？而且每个厂家和车型auto做的也不一样，有的很顺畅，驻车解除就慢行，有的解除驻车时还顿一下。
引用 @楚哥717 发表的: 总要说个缺点的，就像迈锐宝的内饰，卡罗拉的外观，法系的销量，本田大众的减配。
的确，以前不知道，电子➕自动驻车好用
分得清啊 autohold 你杠什么呢
我的车有autohold，但也是脚刹，两者不影响啊
你有没有一种感觉，停车的时候中控没有手刹，会不自觉踩脚刹的位置，结果回过头来才想起自己车是电子手刹？
脚刹和电子手刹 真是容易搞错
没觉得，我觉得脚刹刹的特有安全感，因为脚踩的劲儿比手拉的劲儿大的多
不会，跟离合器的位置不一样，脚刹基本在最角落的那个边边
最强肯定是电子手刹和autohold，这没什么讨论的必要。。
对，脚刹手刹就是不够高级
哥们说对了，我的车是脚刹，开了10年，去年检手刹没过，去修理厂把后轮卸了紧了一下手刹拉线就行了，到现在三年，没啥问题。
时间长了钢丝拉长了
😁😁😁😁
对日产要求高，对汉兰达要求低，简称双标
你那是老车，这是2020年卖的车，还脚刹我觉得简直是搞笑。
我也觉得脚刹特别酷。手刹是真的土到家了
有的车型电子手刹挂P直接就帮你启动了，走的时候踩刹车换挡给油就帮你放了，全程不用自己操作
把脚一直放在刹车上但是不用力啊，偶尔有要捡什么东西的时候再挂N档就好了
这也是脚刹出现的理由。
会的，我家五年汉兰达脚刹就有这个问题
我是天籁
id很符合你
我的杰德有时候也是，
我杰德
电子手刹加autohold不香吗？
从来不觉得电子手刹+自动驻车有什么爽的 我的车就有这些功能 自动驻车就不用
香啊，但不是所有车都有。
自动驻车除了让人感觉有点不踏实之外，没有别的缺点了
对我来说也谈不上优点啊 这个配置我都不用
必须秀的，第二天回炉重造
继续踩，踩到底，和手刹除了形式上有区别其他都是一回事……
途乐也是脚刹啊？我平衡了😂我之前大部分都是开手刹的车，刚开现在这台4r的时候那个脚刹适应了一段时间，现在开其他车总是下意识左脚去找脚刹😂
习惯了就好，刚开时候我也总想去抠电子按板，结果现在开别的车也是下意识的左脚先去踩😂
他们懂个屁漂移，能把一个简单的小功能当成高人一等的理由，可能车都是啃老买的
我19款的途乐se脚刹，我哥们陆巡20款4000exr手刹，你觉得哪里搞笑？
汉兰达全系脚刹都多少年了。。。
就是比如十万左右的国产或者合资车带电子驻车的，就可以买，大几十万的进口车，脚刹和手刹的，买不起就不要碰了
我19款途乐se,脚刹，我朋友20款陆巡4000exr，手刹，他之前的m4，手刹。宁帮我分析一下，还有那些配置不好？
堵车慢行时候用自动驻车？松刹车前进和给油前进，哪个更安全？万一脚秃噜了，给油大了，不危险？而且每个厂家和车型auto做的也不一样，有的很顺畅，驻车解除就慢行，有的解除驻车时还顿一下。
13年开电子手刹B级车，16年换了手刹B级车，没觉得电子手刹有多爽啊
别拿工具车来抬杠了。这种车工具车，越野车是认为机械可靠性高一点，并且他们设计之初就不是把便捷性，舒适型放第一位，而且丰田本就是tnga换代上的电子手刹，等着看汉兰达年底换代。现在家用车代步车，只要不是用10年前的平台哪个不是电子手刹？有且仅有日产的两款家用车这两年才换代，还用的是脚刹。
嗯，两个越野你可以说越野工具车。挺聪明，自己还先把汉兰达摘出来了，汉兰达最近几年改多少款了？还等改新款？等改新款依然脚刹我再来挖坟杠你呗？所以在你那家用车代步的就高级了呗？那一直在用手刹的m4又怎么说？你肯定说留着手搂子是漂移用的了吧。很明白你的意思，稍微有点基础配置的小合资车肯定看不上大部分用手刹的国产车，打个比方五菱宏光。电子驻车高不高一等另说，但这绝对成不了买车的关键和秀优越的理由。
改款和换代分不清？还是来硬抬杠啊？汉兰达今年是换代，之前都是老平台改款，没说途乐，因为途乐近期又不换代，日产就爱用脚刹。你说了半天没说出来一辆日常家用新款车现在还是机械驻车的（日产系以外）。前面说越野车，现在又说纯粹运动车M4。你要不说无钥匙启动是低级功能吧，因为法拉利都得用钥匙启动。家用车就老老实实站到家用车角度思考，别扯犊子钻牛角尖。我可以不说脚刹低级，但事实是家用车配电子手刹加autohold远远远比机械手刹好用，便捷，甚至更安全（不会再有忘拉手刹的女司机了）。
没觉得一个配置高人一等，是你的自卑感让你觉得你被鄙视了，孩子。还去翻翻我的记录，你是被我两句话伤害太深了？讨论一个配置好不好用，都刺激到你的自卑了，真抱歉。 请你以后讨论别钻牛角尖了，你所有反驳我的车要么大越野，要么M4，最后来几万块追求低成本的宝骏。 就直接点吧，家用车是机械手刹方便，还是电子手刹好用？请务必正面直接回答，球给你，你来杀死比赛，无论你是回答哪个，我都认
你看仔细我说的是"一般"，电子手刹作为当前民用车的主流配置早已普及，没有配备多半就是省成本，这毫无疑问的，要找几辆价格高的车没有电子手刹来杠，就是为杠而杠，你自己高兴就好
几十万家用车谁家没有？讨论一个常用配置把自己车多少钱车拿出来秀，就是你内心深处自卑的体现，就怕别人看不起你。 日系，法系，德系，韩系，美系的中国日常家用车在最近的一次换代后都上了电子手刹，国产车的主力车型更别说了，配置更高。你一个例子都不敢举，销量榜上的车你也不敢举，就会在这钻牛角尖，自己骗自己。机械手刹好用，机械驻车牛逼，你赢了，嘴在你脸上，你说啥好用就啥好用呗。
他是找专业车辆，大越野和宝马M4来和我抬杠。
大哥，你是多久没上街看看了，现在满大街的大众，bba，包括一部分日系车都有autohold功能，没有见过堵车出过什么事啊！我老婆就是宝马3系，堵车的时候我一直用autohold，开了有大半年了，啥毛病没有！
没错，就是强行找缺点，君威刚上的时候，一堆人说后排中央头枕没有，不买，虽然有更好，但这点东西自己真在意就买一个安上，根本没到劝退的地步