特斯拉国产长续航准备再调价，等等党又胜利了

等等党再一次胜利了，在失速门，4月销量环比下降68%的情况，特斯拉再度出杀招，这次假如长续航调到30万以下，会真香吗？

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朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

降到30万以下在没换国产电池前可能性不大

引用 @D-Tyrone-Wade 发表的:
降到30万以下在没换国产电池前可能性不大

过2天就给你降了，彭博都报道了

希望能够一次降到位吧，要不然搞得跟看跌理财产品一样，让我们这种潜在车主真不敢下手。

定价跟胡闹玩似的

引用 @我的秘密家园 发表的:
希望能够一次降到位吧，要不然搞得跟看跌理财产品一样，让我们这种潜在车主真不敢下手。

明年中应该可以了，标准续航应该在20万附近，长续航贵5万左右。

引用 @D-Tyrone-Wade 发表的:
降到30万以下在没换国产电池前可能性不大

国产电池电机都在路上了，最多年底下线。之前面试时候聊了聊项目节点

不如把品控做好。

对老客户太不友好了

再等等。。

引用 @kuangniuniuzi 发表的:
不如把品控做好。

降价降到符合品控的水平就可以啦

引用 @k布莱恩特 发表的:
降价降到符合品控的水平就可以啦

那来点直接的，10w落地，做工堪比劳斯莱斯。

老客户哪怕出个自费升级服务也算是没忘这批老韭菜啊

引用 @Blackstuss 发表的:
对老客户太不友好了

你这进口配置，现在换成国产配置，零部件都不一样，有什么不友好。

高速失速

就特斯拉这做工……加上提高国产化 很正常

是不是继续等还有惊喜

引用 @是时候翻盘了 发表的:
你这进口配置，现在换成国产配置，零部件都不一样，有什么不友好。

标准都是一样的，不太理解为什么总觉得国产的零件就不好，汽车零件国产化难道降的不是运费和关税吗

引用 @k布莱恩特 发表的:
过2天就给你降了，彭博都报道了

长续航版都到30以下的话，标准续航的要降价到多少？

引用 @kuangniuniuzi 发表的:
那来点直接的，10w落地，做工堪比劳斯莱斯。

20万内落地的Model3明年肯定能见到

引用 @高尔妇车主 发表的:
定价跟胡闹玩似的

才知道吗？胡闹了好几年了

想了知乎上还有人说model3比雅阁还保值的

引用 @梦回大唐245 发表的:
想了知乎上还有人说model3比雅阁还保值的

特斯拉的标可能比本田的贵

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

只相信刀片电池🔋

引用 @k布莱恩特 发表的:
明年中应该可以了，标准续航应该在20万附近，长续航贵5万左右。

话说国产什么时候引进mode Y呀，3的空间是有点小不够看啊

引用 @cxhooo 发表的:
长续航版都到30以下的话，标准续航的要降价到多少？

年底看22，明年看20以内

引用 @cxhooo 发表的:
长续航版都到30以下的话，标准续航的要降价到多少？

差4万

引用 @k布莱恩特 发表的:
20万内落地的Model3明年肯定能见到

最早买新车的啥感觉

引用 @嫲嫲说id一定要亮 发表的:
最早买新车的啥感觉

土豪不介意，多数车主心碎

引用 @是时候翻盘了 发表的:
你这进口配置，现在换成国产配置，零部件都不一样，有什么不友好。

据说国产装配工艺还好一点？

特斯拉真把车玩成了数码产品和拼多多

引用 @baidusina4 发表的:
只相信刀片电池🔋

好歹出来市场验证一下再信吧，松下宁德哪个不比比亚迪好，一样概率有问题。

引用 @kuangniuniuzi 发表的:
那来点直接的，10w落地，做工堪比劳斯莱斯。

这不就是某些人对国产车的要求标准吗🐶

做工粗糙还能忍，失灵是硬伤，我不想被扔高速上。所以我再等等，看更多的数据是什么样的。

刚辟谣了。

这要是换了国产电池真就20大几万买回家了呗

引用 @k布莱恩特 发表的:
明年中应该可以了，标准续航应该在20万附近，长续航贵5万左右。

20？不会降这么多吧

引用 @高尔妇车主 发表的:
定价跟胡闹玩似的

数码产品，降价正常🐶

想要SUV……

引用 @英德西法意 发表的:
20？不会降这么多吧

成本肉眼可以的低，美国版bom分析得出18万左右，国产版至少降1半，10万不到物料成本卖20万还赚不少呢

引用 @k布莱恩特 发表的:
20万内落地的Model3明年肯定能见到

这做工不改，20w也吸引不了我。不说要你多精致，起码对得起这个价位，现在的做工几万的国产都比它好。

引用 @英德西法意 发表的:
20？不会降这么多吧

应该说的是25万以下的意思。

现在40%国产化率，未来提高到100%，降价空间有的事

标准版20w我就买

引用 @扬手就she 发表的:
这不就是某些人对国产车的要求标准吗🐶

有一说一国产现在做得也不错。

我觉得还可以等等🤭

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

是我我也黑🐶

引用 @王路飞666 发表的:
应该说的是25万以下的意思。

他说20万附近，25了还在附近嘛

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

jiu cai这词都能违规？

引用 @阿斯匹不灵 发表的:
国产电池电机都在路上了，最多年底下线。之前面试时候聊了聊项目节点

PM还是engineering?

这纯工具车20w我冲一个

刚定的我，等交车，是不是又赚一波…

那啥，前几天看了一个开特斯拉在暴雨中前行的视频，特斯拉这么刁？不怕在水里熄火的么…还是电车都这样

引用 @南穑之殤 发表的:
刚定的我，等交车，是不是又赚一波…

两种观点，一是早用早赚，二是你不知道过2个月会不会做了韭菜

引用 @活的乱七八糟 发表的:
那啥，前几天看了一个开特斯拉在暴雨中前行的视频，特斯拉这么刁？不怕在水里熄火的么…还是电车都这样

电车没有进气门，所以都这样

引用 @k布莱恩特 发表的:
电车没有进气门，所以都这样

电池也不怕水么？长时间浸泡哎

引用 @k布莱恩特 发表的:
两种观点，一是早用早赚，二是你不知道过2个月会不会做了韭菜

是的，我是买的长续航，7月份交车，还是准备等等提车…

引用 @baidusina4 发表的:
只相信刀片电池🔋

还没上市就信了？

引用 @嫲嫲说id一定要亮 发表的:
最早买新车的啥感觉

我全款买的没啥感觉，群里贷款的朋友每个月还贷的时候都要在群里一顿喷🐶

韭菜进口车主⚠️

引用 @k布莱恩特 发表的:
成本肉眼可以的低，美国版bom分析得出18万左右，国产版至少降1半，10万不到物料成本卖20万还赚不少呢

成本是不高，但是特斯拉其实是有溢价能力的，真到20国产电动车真的不用玩了

引用 @k布莱恩特 发表的:
好歹出来市场验证一下再信吧，松下宁德哪个不比比亚迪好，一样概率有问题。

单论电池，松下宁德哪个敢说绝对比比亚迪好的?比亚迪做电池起家做到现在的，蔚来那个宁德的电池自燃了多少次，比亚迪上次那和e5车烧没了电池还在。电池密度三元锂电也快走到头了，其他材料也没突破，比亚迪好歹有个刀片电池，松下宁德有什么，做个再加大版的五号电池?

引用 @Kingdom_G 发表的:
标准都是一样的，不太理解为什么总觉得国产的零件就不好，汽车零件国产化难道降的不是运费和关税吗

因为大部分人都没出过国 甚至都不知道乌托邦什么

引用 @活的乱七八糟 发表的:
电池也不怕水么？长时间浸泡哎

不怕啊，有pack保护

引用 @南穑之殤 发表的:
是的，我是买的长续航，7月份交车，还是准备等等提车…

7.22以后会降价的

引用 @英德西法意 发表的:
成本是不高，但是特斯拉其实是有溢价能力的，真到20国产电动车真的不用玩了

Iphonese卖4k不影响6k买华为的人

引用 @a912128369 发表的:
单论电池，松下宁德哪个敢说绝对比比亚迪好的?比亚迪做电池起家做到现在的，蔚来那个宁德的电池自燃了多少次，比亚迪上次那和e5车烧没了电池还在。电池密度三元锂电也快走到头了，其他材料也没突破，比亚迪好歹有个刀片电池，松下宁德有什么，做个再加大版的五号电池?

自行百度比亚迪自燃事故一样也有，而铁锂电池技术已成熟，三元锂电池还是发展前期，看主流车企用什么就知道这个产品好不好了。现在刀片出来，起码先在市场验证一下，不要一说就信

引用 @k布莱恩特 发表的:
好歹出来市场验证一下再信吧，松下宁德哪个不比比亚迪好，一样概率有问题。

中国乘联会官方数据里只有比亚迪的车无自燃案例，已经很能说明问题了

讲价好事啊 ！支持 哈哈

引用 @本丶哈登 发表的:
讲价好事啊 ！支持 哈哈

降价( 0 x 0 )

不在方向盘后面装个仪表盘的话我是不会买的🐶

引用 @k布莱恩特 发表的:
Iphonese卖4k不影响6k买华为的人

那就得比亚迪做出更大尺寸更长续航内饰更好的车卖20w出头，我不太相信比亚迪未来五年内能做得到，华为也是花了好几年才真正有资格一较高下

引用 @英德西法意 发表的:
20？不会降这么多吧

昨天看到个新闻说换了宁德时代的电池以后最低价可以干到21

引用 @k布莱恩特 发表的:
自行百度比亚迪自燃事故一样也有，而铁锂电池技术已成熟，三元锂电池还是发展前期，看主流车企用什么就知道这个产品好不好了。现在刀片出来，起码先在市场验证一下，不要一说就信

就只有一个唐，还是涉嫌改装，三元锂电还是发展前期?续航600多这一块都维持多久了，能量密度一直没提升，自燃安全性因为材料问题也比不上铁电池

引用 @k布莱恩特 发表的:
成本肉眼可以的低，美国版bom分析得出18万左右，国产版至少降1半，10万不到物料成本卖20万还赚不少呢

bill of material？ 层主什么行业的？

引用 @mr.keating 发表的:
bill of material？ 层主什么行业的？

一级行业投资

9.9万交个朋友

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

问题不大，那才几个人

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

国人真是有意思。。给人家牌面整没了 ，哈哈

引用 @k布莱恩特 发表的:
朋友2月份提的国产标准续航，当时很是兴奋，朋友圈晒了好一会，最近反而转一些特斯拉的负面新闻了，看来很多车主粉转黑了

一棒子买卖也值了

引用 @cxhooo 发表的:
话说国产什么时候引进mode Y呀，3的空间是有点小不够看啊

明年肯定要引啊，y也就是后排头部空间大点

引用 @我的秘密家园 发表的:
希望能够一次降到位吧，要不然搞得跟看跌理财产品一样，让我们这种潜在车主真不敢下手。

丐版20万，长续航23万，等着看吧

引用 @6你个666 发表的:
刚辟谣了。

特斯拉的保证能信啊？当年说绝对不国产长续航。

引用 @英德西法意 发表的:
那就得比亚迪做出更大尺寸更长续航内饰更好的车卖20w出头，我不太相信比亚迪未来五年内能做得到，华为也是花了好几年才真正有资格一较高下

为什么一定是比亚迪？现在民企中比亚迪明显落后

引用 @英德西法意 发表的:
20？不会降这么多吧

就这车，连中控都没有，制作工艺又差，成本低的可怜，降到20左右是非常合理的

引用 @k布莱恩特 发表的:
为什么一定是比亚迪？现在民企中比亚迪明显落后

PPT造个车就比比亚迪多年技术积累强了？

引用 @重回虎扑 发表的:
就这车，连中控都没有，制作工艺又差，成本低的可怜，降到20左右是非常合理的

30w都一堆人买，产品力在这呢

引用 @英德西法意 发表的:
PPT造个车就比比亚迪多年技术积累强了？

吉利长安不是民企？眼里就这么狭隘，大家销量都在涨，比亚迪一家在挨打，吹之前也看看世界啊

引用 @k布莱恩特 发表的:
吉利长安不是民企？眼里就这么狭隘，大家销量都在涨，比亚迪一家在挨打，吹之前也看看世界啊

销量高了点就代表产品好？哈弗还销量高呢

引用 @英德西法意 发表的:
销量高了点就代表产品好？哈弗还销量高呢

领克产品，长安cs75，哈弗h6都算热销，比亚迪出了什么热销产品让你觉得他是领头羊？

引用 @英德西法意 发表的:
PPT造个车就比比亚迪多年技术积累强了？

科技行业多年积累毫无卵用，诺基亚累积了几十年苹果几年就干翻。不过byd本身也在求变，但是感觉左右横跳

引用 @k布莱恩特 发表的:
领克产品，长安cs75，哈弗h6都算热销，比亚迪出了什么热销产品让你觉得他是领头羊？

你可真nb，谈电动汽车你扯汽油车，长了眼睛的都知道无论品质还是销量，比亚迪当之无愧老大

搞清楚，是自掏腰包出补贴，不是严格意义的降价。和等不等没关系。

引用 @英德西法意 发表的:
你可真nb，谈电动汽车你扯汽油车，长了眼睛的都知道无论品质还是销量，比亚迪当之无愧老大

。。比亚迪卖的是混动好吧，目前连纯电平台都没有，包括汉还是油车平台。唐ev一个月一百几十辆，怎么来的当之无愧老大了，真的好奇这种认知哪里来？

引用 @英德西法意 发表的:
你可真nb，谈电动汽车你扯汽油车，长了眼睛的都知道无论品质还是销量，比亚迪当之无愧老大

比亚迪油车销量掉队，主攻的插混市场也是过渡线路，纯电潮流没赶上，20万上的插混都卖不动，唐全系包括dm1季度卖不过3000辆，比亚迪一季度新能源销售同比大跌7成，插混跌8成，就数您们迪粉乐观

引用 @k布莱恩特 发表的:
比亚迪油车销量掉队，主攻的插混市场也是过渡线路，纯电潮流没赶上，20万上的插混都卖不动，唐全系包括dm1季度卖不过3000辆，比亚迪一季度新能源销售同比大跌7成，插混跌8成，就数您们迪粉乐观

那你说谁是老大嘛

引用 @英德西法意 发表的:
那你说谁是老大嘛

国产品牌中油车现在肯定是吉利，电动车没有绝对的老大，几家都在争，但你说品质和销量都是比亚迪事实上是不对的