现代起亚集团技术到底有多强?

我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

吹得多牛逼，还是买日本车，德国车

这个人这个视频说的没问题，不过他之前的视频内容不敢恭维

现代发动机好像上过几次沃德十佳了，确实了不起啊

做的全和做的好还是不一样吧，顺便问一句，逸动plus和领动哪个好

现代车确实挺有性价比的，挺耐用。

引用 @虎扑JR0627618231 发表的:
吹得多牛逼，还是买日本车，德国车

那个…在美国，韩国车的销量和口碑还是挺不错的。不过韩国车不重视中国市场。

引用 @楚哥717 发表的:
那个…在美国，韩国车的销量和口碑还是挺不错的。不过韩国车不重视中国市场。

不过国内韩系应该要凉了，性价比不如国产，品牌不如别的合资车。

车企越多，竞争越多，对消费者是好事情，国内的各路车系精神股东，整天攻击韩系车，像是恨不得把韩系车都喷倒闭了，他们买其他车能打折享受VIP待遇一样，而他们却不知，车企数量减少，对普通老百姓并不是好事情，市场不是慈善机构，少一个竞争就多一份垄断，消费市场缺少了竞争，束缚，消费者购买商品自然而然更贵，其他牌子才不管你曾几何时在网络上帮忙抨击过它们的竞争对手而感谢你，给你一个令人满意的折扣，和一些车系精神股东讲道理，他会和你说，现代倒闭了，其他车企也都在啊，三星走了，国产手机会壮大啊，看看三星整体撤离中国，给员工的补偿所有外企里最高的，但是也不能改变那些工人失业的事实，三星还连续好几年外资企业慈善公益榜第一，韩系车在中国，虽然品牌力较弱，为了拉低售价，投放了几款特供车型，但是韩系车也在中国投放了很多全球车型，用的动力总成也基本上就是海外版本一样的，但是由于品牌力的原因，销量一直不高，中国黑心自媒体带节奏的人太多了，武汉捐款韩国也是捐的数量最多的，比日本德国捐的多的多，消费者必须要理性，在这个浮夸的社会，真正理智的消费者又能有多少？ [ 此帖被杭州大菜鸟在2020-05-12 23:12:39修改 ]

引用 @楚哥717 发表的:
那个…在美国，韩国车的销量和口碑还是挺不错的。不过韩国车不重视中国市场。

感觉不是不重视，是当年的撒得闹的，从上到下都或多或少对韩系有点不喜欢了

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

韩国车本事没毛病，就是合资魔改的恶心人。

引用 @子夜使者 发表的:
感觉不是不重视，是当年的撒得闹的，从上到下都或多或少对韩系有点不喜欢了

嗯确实也有这一部分原因，还有韩系车不愿意给中国市场使用新技术，新车型也比较慢比较少。特供车还拉跨了。

棒子那两年闹的原因加上国内车型技术老久导致的。所以活该卖的差。中国市场现在是让各个车企舔的市场。1.竞争激烈，2，排放要求最高。

现在没人用6AT了，爱信也被采埃孚干掉了，采购变速箱也没那么高的价格，不压货才是王道

引用 @Kobe4Life2020 发表的:
现在没人用6AT了，爱信也被采埃孚干掉了，采购变速箱也没那么高的价格，不压货才是王道

流弊！那些用6at的车都被你吃了

现代的车卖的不挺好的……我厂里的人好几个买，一个ix35，一个领动，一个途胜还是啥的suv

今天刚订了起亚kx3🐵

引用 @火箭飞快点 发表的:
流弊！那些用6at的车都被你吃了

现在一线国产15w的车都不用6at了，朋友，你买的是众泰？

开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

引用 @Kobe4Life2020 发表的:
现在一线国产15w的车都不用6at了，朋友，你买的是众泰？

长安cs75plus1.5t用的什么？

引用 @Kobe4Life2020 发表的:
现在一线国产15w的车都不用6at了，朋友，你买的是众泰？

多数用了双离合，更不喜欢

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

韩国在中国的车不行，合资方的锅？北汽确实垃圾，但日产在国内还不错啊。

都快在中国混不下去了，看吧早晚退出中国，三星在中国就死了

沃德十佳不是吹的

技术有。 不做到产品上卖给你们。 只卖一些垃圾给你们

引用 @火箭飞快点 发表的:
长安cs75plus1.5t用的什么？

你能找点好的例子杠吗？爱信6at拆车件多少钱知道吗？

引用 @看东西吃南北 发表的:
多数用了双离合，更不喜欢

双离合比CVT要好多了，国产自主的双离合水平不差

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

不知道是不是打算在中国破罐破摔，可能只想专攻本土和美国市场吧

引用 @四两波千斤 发表的:
做的全和做的好还是不一样吧，顺便问一句，逸动plus和领动哪个好

说句实话，我在大街上看到的领动多，当初想买领动，但是未婚妻喜欢suv，买了起亚的kx3。

引用 @杭州大菜鸟 发表的:
车企越多，竞争越多，对消费者是好事情，国内的各路车系精神股东，整天攻击韩系车，像是恨不得把韩系车都喷倒闭了，他们买其他车能打折享受VIP待遇一样，而他们却不知，车企数量减少，对普通老百姓并不是好事情，市场不是慈善机构，少一个竞争就多一份垄断，消费市场缺少了竞争，束缚，消费者购买商品自然而然更贵，其他牌子才不管你曾几何时在网络上帮忙抨击过它们的竞争对手而感谢你，给你一个令人满意的折扣，和一些车系精神股东讲道理，他会和你说，现代倒闭了，其他车企也都在啊，三星走了，国产手机会壮大啊，看看三星整体撤离中国，给员工的补偿所有外企里最高的，但是也不能改变那些工人失业的事实，三星还连续好几年外资企业慈善公益榜第一，韩系车在中国，虽然品牌力较弱，为了拉低售价，投放了几款特供车型，但是韩系车也在中国投放了很多全球车型，用的动力总成也基本上就是海外版本一样的，但是由于品牌力的原因，销量一直不高，中国黑心自媒体带节奏的人太多了，武汉捐款韩国也是捐的数量最多的，比日本德国捐的多的多，消费者必须要理性，在这个浮夸的社会，真正理智的消费者又能有多少？

车区为了喷而喷而已，本田在中国的车，特供车同样拉胯比如思域，没人喷本田区别对待。只会说现代不投技术，可是沃德十佳发动机中国都有卖的。很多人不知道是不是拿钱干事的。反正喷韩系车都是同一套理论，恨不得把韩系车喷出中国，对他有很大的好处。

引用 @happain 发表的:
现代发动机好像上过几次沃德十佳了，确实了不起啊

伊兰特两款都得过1.6跟1.4t

引用 @杭州大菜鸟 发表的:
车企越多，竞争越多，对消费者是好事情，国内的各路车系精神股东，整天攻击韩系车，像是恨不得把韩系车都喷倒闭了，他们买其他车能打折享受VIP待遇一样，而他们却不知，车企数量减少，对普通老百姓并不是好事情，市场不是慈善机构，少一个竞争就多一份垄断，消费市场缺少了竞争，束缚，消费者购买商品自然而然更贵，其他牌子才不管你曾几何时在网络上帮忙抨击过它们的竞争对手而感谢你，给你一个令人满意的折扣，和一些车系精神股东讲道理，他会和你说，现代倒闭了，其他车企也都在啊，三星走了，国产手机会壮大啊，看看三星整体撤离中国，给员工的补偿所有外企里最高的，但是也不能改变那些工人失业的事实，三星还连续好几年外资企业慈善公益榜第一，韩系车在中国，虽然品牌力较弱，为了拉低售价，投放了几款特供车型，但是韩系车也在中国投放了很多全球车型，用的动力总成也基本上就是海外版本一样的，但是由于品牌力的原因，销量一直不高，中国黑心自媒体带节奏的人太多了，武汉捐款韩国也是捐的数量最多的，比日本德国捐的多的多，消费者必须要理性，在这个浮夸的社会，真正理智的消费者又能有多少？

三星整机制造工厂关了而已，并没有完全退出中国

非常强

引用 @路边的砖 发表的:
三星整机制造工厂关了而已，并没有完全退出中国

三星手机在国内销售份额基本可以忽略不计，全球来看还是世界第一。

引用 @去买个表 发表的:
技术有。 不做到产品上卖给你们。 只卖一些垃圾给你们

所以说销量一路下滑完全是自己作的

引用 @路边的砖 发表的:
三星整机制造工厂关了而已，并没有完全退出中国

就留了一些销售和研发团队在国内，生产流水线都搬走了，其实就是那边成本更低而已，和国内的销量差根本就没多大关系，本事国内很多也都是出口到国外的，现在国内制造业成本非常高，还不如搬去越南，很多外企都去越南建厂了，惠州的厂房还是三星的，土地都是企业的固定资产

老款的韩系车确实皮实耐操，单位里面几个同事开老伊兰特也都开了很多年。这两年的现代起亚确实自己作死，之前我去看K5，在北京现代车间里面上班的朋友都劝我不要买。

引用 @可爱的小树人 发表的:
车区为了喷而喷而已，本田在中国的车，特供车同样拉胯比如思域，没人喷本田区别对待。只会说现代不投技术，可是沃德十佳发动机中国都有卖的。很多人不知道是不是拿钱干事的。反正喷韩系车都是同一套理论，恨不得把韩系车喷出中国，对他有很大的好处。

没办法，浮夸，我在看越南的网站介绍中国车，人家越南人就说，虽然中国车目前不怎么样，但是进入越南会利于消费者，会让市场有竞争，对消费者来说是好事情，人家就特别理智，而且越南因为历史原因他们并不是特别喜欢中国，但是他们一样能够接受商品进入他们的国家

国内现代起亚用的6AT大部分是摩比斯的吧

引用 @痛快金圣叹 发表的:
老款的韩系车确实皮实耐操，单位里面几个同事开老伊兰特也都开了很多年。这两年的现代起亚确实自己作死，之前我去看K5，在北京现代车间里面上班的朋友都劝我不要买。

K5不是起亚的？现代员工不推荐很正常吧

引用 @NewSoul丶丶 发表的:
K5不是起亚的？现代员工不推荐很正常吧

是看了索纳塔和K5。

引用 @后庄炒河粉 发表的:
开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

我开过起亚K2 , K3，不好开，现代车还可以

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
韩国在中国的车不行，合资方的锅？北汽确实垃圾，但日产在国内还不错啊。

日产不是东风的吗

引用 @后庄炒河粉 发表的:
开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

哦…是吗？我现在开的就是k4

引用 @后庄炒河粉 发表的:
开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

K2的驾驶感受有过之而无不及

引用 @eclips 发表的:
韩国车本事没毛病，就是合资魔改的恶心人。

感觉是故意恶心国人的

如果现代起亚拿出在欧美的销售策略 我相信在国内能拉近和大众的差距 稳坐第二把交椅！

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
韩国在中国的车不行，合资方的锅？北汽确实垃圾，但日产在国内还不错啊。

突然冒出来一个日产看得我一愣一愣的。

引用 @虎扑JR0627618231 发表的:
吹得多牛逼，还是买日本车，德国车

人家不用吹，水平本来就可以

引用 @carrywithkd 发表的:
人家不用吹，水平本来就可以

诺基亚手机也很好啊，摩托罗拉手机也很好啊，魅族手机也很好，锤子手机也很好啊，都没错，但是有更好的出现了，市场不会看很好的了。诺基亚现任CEO约玛·奥利拉在记着招待会上公布同意微软收购时最后说了一句话：我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了。

引用 @篮球评论员郭德纲 发表的:
韩国在中国的车不行，合资方的锅？北汽确实垃圾，但日产在国内还不错啊。

关日产啥事

引用 @后庄炒河粉 发表的:
开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

特供车

现代起亚车是强，但是不影响北京现代和东风起亚越来越垃圾的事实，恶心的韩国人减配都减到剩四个轮子了

引用 @我就是这个熊样 发表的:
说句实话，我在大街上看到的领动多，当初想买领动，但是未婚妻喜欢suv，买了起亚的kx3。

兄弟 KX3开着咋样 最近在看车

引用 @杭州大菜鸟 发表的:
车企越多，竞争越多，对消费者是好事情，国内的各路车系精神股东，整天攻击韩系车，像是恨不得把韩系车都喷倒闭了，他们买其他车能打折享受VIP待遇一样，而他们却不知，车企数量减少，对普通老百姓并不是好事情，市场不是慈善机构，少一个竞争就多一份垄断，消费市场缺少了竞争，束缚，消费者购买商品自然而然更贵，其他牌子才不管你曾几何时在网络上帮忙抨击过它们的竞争对手而感谢你，给你一个令人满意的折扣，和一些车系精神股东讲道理，他会和你说，现代倒闭了，其他车企也都在啊，三星走了，国产手机会壮大啊，看看三星整体撤离中国，给员工的补偿所有外企里最高的，但是也不能改变那些工人失业的事实，三星还连续好几年外资企业慈善公益榜第一，韩系车在中国，虽然品牌力较弱，为了拉低售价，投放了几款特供车型，但是韩系车也在中国投放了很多全球车型，用的动力总成也基本上就是海外版本一样的，但是由于品牌力的原因，销量一直不高，中国黑心自媒体带节奏的人太多了，武汉捐款韩国也是捐的数量最多的，比日本德国捐的多的多，消费者必须要理性，在这个浮夸的社会，真正理智的消费者又能有多少？

兄弟理性

引用 @四两波千斤 发表的:
做的全和做的好还是不一样吧，顺便问一句，逸动plus和领动哪个好

领动马上换代了，肯定领动好啊

引用 @利拉德2019 发表的:
领动马上换代了，肯定领动好啊

正像你说的马上换代了，说明领动落后一代吧，包括外观内饰啥的。动力的话，感觉也不如逸动啊。

引用 @我就是这个熊样 发表的:
说句实话，我在大街上看到的领动多，当初想买领动，但是未婚妻喜欢suv，买了起亚的kx3。

SUV和轿车还是不好对比吧

引用 @Kobe4Life2020 发表的:
现在没人用6AT了，爱信也被采埃孚干掉了，采购变速箱也没那么高的价格，不压货才是王道

以后主流就是双离合

引用 @四两波千斤 发表的:
SUV和轿车还是不好对比吧

老哥，我是说我在大街上看的领动比较多，静态感觉就是空间小点，我这个kx3动力也是1.5，感觉代步够用，应该跟领动是一个发动机，放到轿车上应该更好点吧。

引用 @在阳光明媚的中午改了名 发表的:
兄弟 KX3开着咋样 最近在看车

我开着不错啊，空间够用，动力看你怎么想了，0到80很快，80到100就有点慢了，100到120基本就是得使劲踩了，换成运动模式会好点，我感觉市内通勤完全够用，偶尔跑跑高速也可以，看你用车需求了。要是高速跑的多不推荐这个车。

引用 @四两波千斤 发表的:
正像你说的马上换代了，说明领动落后一代吧，包括外观内饰啥的。动力的话，感觉也不如逸动啊。

我的意思是等下换代的领动

引用 @还是这id 发表的:
棒子那两年闹的原因加上国内车型技术老久导致的。所以活该卖的差。中国市场现在是让各个车企舔的市场。1.竞争激烈，2，排放要求最高。

大众表示不服啊！！！😝

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

自主的B级车属实拉胯，但韩系的B级车也拉胯的不行，这一点上都是难兄难弟而已。韩系车技术绝对强于国产自主，但是产品力真的不行！技术好做出来的产品不行，有什么用。都说什么萨德导致韩系车不行了，其实萨德之前韩系份额就一直下滑了，产品力比不上德系日系，价格又拼不过美系国产，销量可不就越来越差。

毕竟韩国财阀的水平

引用 @ZuoS1NyU 发表的:
关日产啥事

东风日产，东风悦达起亚

引用 @蓝色的忧郁王子罗伯特巴乔 发表的:
突然冒出来一个日产看得我一愣一愣的。

东风日产，东风悦达起亚

引用 @人人都是赵海棠 发表的:
日产不是东风的吗

起亚也是东风。所以不能全怪合资方

引用 @我就是这个熊样 发表的:
老哥，我是说我在大街上看的领动比较多，静态感觉就是空间小点，我这个kx3动力也是1.5，感觉代步够用，应该跟领动是一个发动机，放到轿车上应该更好点吧。

1.5自吸吗，听说这个动力好弱🐶

引用 @四两波千斤 发表的:
1.5自吸吗，听说这个动力好弱🐶

我觉得还好，市内代步也开不了多快啊，感觉去试个驾就清楚了，动力只能说一般，弱谈不上。

不知道现在哪来这么多自信说国产超过韩国

引用 @可爱的小树人 发表的:
车区为了喷而喷而已，本田在中国的车，特供车同样拉胯比如思域，没人喷本田区别对待。只会说现代不投技术，可是沃德十佳发动机中国都有卖的。很多人不知道是不是拿钱干事的。反正喷韩系车都是同一套理论，恨不得把韩系车喷出中国，对他有很大的好处。

喷韩系显得才有优越感

引用 @虎扑JR0627618231 发表的:
诺基亚手机也很好啊，摩托罗拉手机也很好啊，魅族手机也很好，锤子手机也很好啊，都没错，但是有更好的出现了，市场不会看很好的了。诺基亚现任CEO约玛·奥利拉在记着招待会上公布同意微软收购时最后说了一句话：我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了。

在中国不行就不行？人在国外卖的好的很。再说了又不是现代起亚在中国不行，是北京现代和东风起亚不行

引用 @楚哥717 发表的:
不过国内韩系应该要凉了，性价比不如国产，品牌不如别的合资车。

你要综合性价比和品牌呢

沃德十佳是个屁！！我大国产上的是世界十佳，懂不世界十佳。 🐶🐶🐶🐶🐶

引用 @我就是这个熊样 发表的:
我开着不错啊，空间够用，动力看你怎么想了，0到80很快，80到100就有点慢了，100到120基本就是得使劲踩了，换成运动模式会好点，我感觉市内通勤完全够用，偶尔跑跑高速也可以，看你用车需求了。要是高速跑的多不推荐这个车。

好的，明白 谢谢兄弟。 那这车油耗、质量、底盘啥的咋样啊？

引用 @在阳光明媚的中午改了名 发表的:
好的，明白 谢谢兄弟。 那这车油耗、质量、底盘啥的咋样啊？

客气了，老哥，油耗不高，感觉油耗还是看开车习惯跟路况，1.5的排量油耗不会太高的。底盘一般，滤震硬，隔音不大行，至于质量，这个车没爆出来出现啥大问题吧，韩国车不都是挺隔艹的。主要是这个价格13落地，因为官方指导价就是包牌价，再加点报销费用啥的，13来说价位的车要想啥都好确实不可能，对象不想要国产，我也不想要三缸车，所以才买的这款。

引用 @我就是这个熊样 发表的:
客气了，老哥，油耗不高，感觉油耗还是看开车习惯跟路况，1.5的排量油耗不会太高的。底盘一般，滤震硬，隔音不大行，至于质量，这个车没爆出来出现啥大问题吧，韩国车不都是挺隔艹的。主要是这个价格13落地，因为官方指导价就是包牌价，再加点报销费用啥的，13来说价位的车要想啥都好确实不可能，对象不想要国产，我也不想要三缸车，所以才买的这款。

好勒，谢谢老哥，最近也在考虑韩系车，身边老师傅也说韩系车确实省油耐艹毛病少

引用 @可爱的小树人 发表的:
车区为了喷而喷而已，本田在中国的车，特供车同样拉胯比如思域，没人喷本田区别对待。只会说现代不投技术，可是沃德十佳发动机中国都有卖的。很多人不知道是不是拿钱干事的。反正喷韩系车都是同一套理论，恨不得把韩系车喷出中国，对他有很大的好处。

思域也不特供啊

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

韩国车在前几年只能说性价比还行，现在来看产品力真一般。自主品牌那是因为大伙都要买suv，自主品牌都去搞suv了。你看吧，未来两年自主品牌b级车也要百花齐放了

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

不过我特别喜欢起亚的stinger，可惜就出了那么一阵就不卖了，现在二手车源都没有

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

问题是B级车都是德日美的天下啊，比国产强也没卵用，A级以下性价比优势现在也没有了，再加上当年萨德，所以在中国卖不动挺正常的

我开过老ix35，20万的车，开起来是真差劲。

引用 @后庄炒河粉 发表的:
开过k4，那驾驶感受是我开过车最垃圾的，还不如桑塔纳

K4没开过，但是开过1.8的名图，挺不错的啊，K4应该也差不到哪里去吧。

引用 @在阳光明媚的中午改了名 发表的:
好勒，谢谢老哥，最近也在考虑韩系车，身边老师傅也说韩系车确实省油耐艹毛病少

哈哈哈，客气了老哥，还有一点，这个kx3外观内饰确实好看😊

在国内销售的韩国车跟在海外销售的韩国车真就是两码子事。

韩系垃圾：合资方背锅
日系牛逼：两田技术优势
呵呵呵

引用 @昵称代表你在虎破的形象 发表的:
我说了一句 棒子车比自主强很多，不知道多少人喷我。 看看自主品牌B级车什么情况。

我要不是开起亚就相信你了

我只开过公司那台很老的狮跑，给我感觉就是底盘很松散，一点质感都没有

车子就只是一个发动机吗？现代的车卖不动，就是产品力不行啊。配置，底盘，操控，隔音，甚至玄乎的操控，哪样对得起价位。新领动，老伊兰特，途胜，名图，索纳塔我都开过，同级别最烂有疑问？更不要提他弟弟起亚，诚然现代起亚质量稳定性确实不错，但这是日系的卖点。你能稳定过日系没？降价都降成啥了，保值更不用谈了，不懂中国人买车心理。学日系就学了造车，没学到营销的精髓。离死不远。

现在也就能在现代起亚买到4at了，稀缺货啊

引用 @魔鬼咸蛋筋肉人 发表的:
哦…是吗？我现在开的就是k4

哈哈哈哈