英朗换了四缸，销量稳步回升，三缸是原罪吗

四月销量中换了1.5L四缸的英朗开始发力，好真实 但是谈到别家的三缸机，又是一番赞誉 所以三缸是原罪吗？以后会是三缸的天下吗

英朗也出了三缸+48V，到时候跟吉利比比

是不是原罪你要等丰田的1.5L三缸出来⛄️,

引用 @坑爹的老公一直存在 发表的:
英朗也出了三缸+48V，到时候跟吉利比比

都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

引用 @夏日洛克 发表的:
都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

应该说的是福特的三缸吧。

一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

好歹把三缸、四缸的销售比例列出来啊，要不怎么比？

是的，很多人买车首先排除三缸

引用 @夏日洛克 发表的:
都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

个人只开过别克的三缸，老哥指的试驾体验是指抖动吗

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

现在反而是一些不懂车的，听到网上一些议论，就无脑选四缸了

三缸不是原罪。不懂车瞎跟风才是。

宝马的牌子都顶不住3缸， [ 此帖被Dwade梁在2020-05-12 11:25:20修改 ]

引用 @夏日洛克 发表的:
都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

是福特和吉利的三缸吧，通用比他俩差点，已经入了通用三缸但愿没毛病

领克也因为是三缸才这样的吧

引用 @Dwade梁 发表的:
宝马的牌子都顶不住3缸，

X1的三缸是最烂的水平了吧

听说三缸会抖，没开过不清楚，但一辆车要是抖的话哪哪都不好了。 我的车今年8年了一直很满意（其实是没钱换车强行满意），上两个月发动机抖动，那个难受啊！幸好不是什么大问题，300块解决了

引用 @提醒提纲 发表的:
应该说的是福特的三缸吧。

具体不清楚是福特的还是通用的，反正就是英朗和克鲁泽上面的那个，福克斯三缸没试过

这是啥app

引用 @夏日洛克 发表的:
都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

吉利的三缸我开过几百公里，体验还不错

引用 @坑爹的老公一直存在 发表的:
个人只开过别克的三缸，老哥指的试驾体验是指抖动吗

是的，怠速以及换挡时的抖动体验

引用 @Dwade梁 发表的:
宝马的牌子都顶不住3缸，

宝马能跟领克比吗？

引用 @夏日洛克 发表的:
具体不清楚是福特的还是通用的，反正就是英朗和克鲁泽上面的那个，福克斯三缸没试过

哦哦，我明白了，是指福特三缸口碑不错

引用 @我选雷霸龙 发表的:
是福特和吉利的三缸吧，通用比他俩差点，已经入了通用三缸但愿没毛病

是的，说错了

我有一点不明白，说起三缸各大车企都不行，只有吉利好，啥原因🐶

引用 @上海罗主任 发表的:
吉利的三缸我开过几百公里，体验还不错

这里不考虑耐久性。只有些细微的抖动震动，不是特别在意的人完全能够接受，像三四年的四缸感觉。

上四缸，马力小一点都能忍，但是三缸真不碰

4月卖的1月份的库存1.3T/1.0T车，4缸复产在4月中才开始的，每个月计划订单也就1500～2000台。

引用 @周树人说 发表的:
是不是原罪你要等丰田的1.5L三缸出来⛄️,

那不买就是原罪了

这是什么app呀

引用 @Dwade梁 发表的:
宝马的牌子都顶不住3缸，

噗嗤，最烂的三缸车宝马x1

引用 @周树人说 发表的:
是不是原罪你要等丰田的1.5L三缸出来⛄️,

丰田什么车要用这个

引用 @利拉德绝杀欧文 发表的:
丰田什么车要用这个

卡罗拉啊

引用 @夏日洛克 发表的:
都说通用系和吉利系的三缸不错。个人没长久开过，但是试驾体验的时候克鲁泽和英朗的感受真比不上缤瑞和缤越，优化上错了一个小档次的感觉，共同的缺点就是发动机噪音都不小。

缤瑞的油门不跟脚，有延迟

引用 @利拉德绝杀欧文 发表的:
丰田什么车要用这个

有消息是特供加长卡罗拉。

所有车企的3缸都不要买，天生缺陷咋调教都白扯。

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

那就买1缸呗，多省事，火花塞就换一个，还省油，要那么多缸太浪费，越少越好

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

你要特别有钱，当我们放屁，车又不是个手机。

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

就算是十万的买菜车，也是一个家庭的半年收入吧，七八年买一回，就随便买了？牛批

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

我自己可能会选择三缸，但是推荐别人绝对避开三缸。

你这是哪个app看到的

引用 @歌颂的传奇 发表的:
上四缸，马力小一点都能忍，但是三缸真不碰

所以为啥不能碰？估计你也说不出个什么重点来…

引用 @周树人说 发表的:
是不是原罪你要等丰田的1.5L三缸出来⛄️,

就那款特供三缸，进来不优惠有人买？起码10万价位才下得去手

真不懂你们那些疯狂踩三缸的…你真的懂原因吗…

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

不就是一个月一个月来的吗……

刚出的四缸，这个月看不出什么，这是经销商进货量，等两个月就能看到了

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

我差点没笑死，1.5L四缸特么是原价啊没优惠，我怎么觉得中国人那么多傻子啊

引用 @夜o彩虹 发表的:
所以为啥不能碰？估计你也说不出个什么重点来…

三年不抖五年抖，五年不抖十年抖呗，很多人压根就没开过三缸车

4月30日发布的，对4月销量就有影响啦？

4缸应该还没卖出去吧

引用 @HTL1984127 发表的:
4月卖的1月份的库存1.3T/1.0T车，4缸复产在4月中才开始的，每个月计划订单也就1500～2000台。

每个月才2000台？你说少了吧，三缸的数量才差不多

要是这样的话那说明太多人不懂车，人云亦云了，这五菱的1.5老古董，油耗高，动力差（估计01加速要13s），跟1.3t的7.6s差远了，而且1.3t更省油，也更便宜

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我觉得除了懂车的，谁会在意三缸四缸，像我们这种买买菜车的来说，第一步就是眼缘，这车看顺眼了再往下研究，第二步就是安全性以及故障率，网上搜一圈新闻，觉得没问题的话那就基本就买了，你要说三缸四缸，压根就不去看，三缸是啥？四缸又是啥？他们有啥区别？

不懂车才会人云亦云选这个五菱的1.5吧，懂车的会选这个老破旧动力差油耗高的五菱发动机吗。。

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
那不买就是原罪了

拉倒吧，什么车三杠也不买

引用 @坑爹的老公一直存在 发表的:
现在反而是一些不懂车的，听到网上一些议论，就无脑选四缸了

什么叫无脑，三缸很好？天生就是残废

既然三缸比四缸省油，动力也更强，那为啥不研发二缸单缸？

英朗销量一直都不低啊

引用 @汝吊尊知否 发表的:
听说三缸会抖，没开过不清楚，但一辆车要是抖的话哪哪都不好了。 我的车今年8年了一直很满意（其实是没钱换车强行满意），上两个月发动机抖动，那个难受啊！幸好不是什么大问题，300块解决了

正解，四缸时间长了会抖，但是在三缸党的嘴里就叫四缸也抖都抖，不比比持续性就在那绕，绕起来无解的哈哈。

哪怕两缸都行，三缸不行

引用 @泡芙肉粒多 发表的:
正解，四缸时间长了会抖，但是在三缸党的嘴里就叫四缸也抖都抖，不比比持续性就在那绕，绕起来无解的哈哈。

我的与发动机无关，是机头胶（好像是叫这个，发动机和车架连接的零件）老化还是长时间而移位导致的抖动。230换了一个就重获新生的。

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

优惠没有大幅度提高的情况下，销量能够提升这么多，我觉得应该可以下结论了。

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

英朗其实去年，也基本能有20000的月销量没跑。

三缸天生残废

引用 @摩羯座小节 发表的:
每个月才2000台？你说少了吧，三缸的数量才差不多

1.3T 48V和1.0T 48V最新生产计划，每月平均2.5万左右。 1.5L的生产计划是每月2000多台。

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

15 16 17的四缸英朗也是常年前三的存在，通用非得作死换三缸，一下子跌出前十才醒悟

那个破自吸，也就多个缸，其余没有一样比得上1.3t，总有人在那换四缸了换四缸了的，啥时候1.3t全部停产上1.5t才叫换四缸了。

引用 @帅小伙69 发表的:
就算是十万的买菜车，也是一个家庭的半年收入吧，七八年买一回，就随便买了？牛批

你这话我就不爱听了，我们这不懂车的普通老百姓买车，关注点不会放在这是三缸还是四缸上面，而是关注这车价格多少，故障率，安全性这些方面，说的再简单点，哪怕你100缸的车，但是天天出毛病，对于我们这样的小老百姓来说也是绝对不考虑的，因为我们只想省心，不会想要去追求加速多快，百公里多少秒之类的

引用 @天伦之乐01 发表的:
什么叫无脑，三缸很好？天生就是残废

四缸很好？机械的东西，天生就震动。

引用 @夜o彩虹 发表的:
所以为啥不能碰？估计你也说不出个什么重点来…

他是没有车。

引用 @阿喀琉斯我的爱 发表的:
就那款特供三缸，进来不优惠有人买？起码10万价位才下得去手

4at的车都是加价买，3缸也不算啥。

引用 @旗鼓相当的名字 发表的:
所有车企的3缸都不要买，天生缺陷咋调教都白扯。

所有四缸都不要买？天生缺陷比6缸震动？6缸也不要买？机械的东西，天生就是震动无法避免。

引用 @鬼鱼 发表的:
不懂车才会人云亦云选这个五菱的1.5吧，懂车的会选这个老破旧动力差油耗高的五菱发动机吗。。

我买车不考虑什么三缸四缸的，我所有的关注点就是价格，故障率和安全性上面，我这种普通老百姓，买车是为了代步，也不愿意去多折腾，三缸也好四缸也好，对于我们来说都没太大区别，我们只想要省心，故障率低，安全性又不错，其他的他是三缸还是四缸，他的悬挂是什么，他发动机V12345678，这些我都不想去关心，因为我一不去炫耀，二不去飙车，买车的目的也就是代步，理想的车也就是看的顺眼又能省心的车，这就够了

引用 @夜o彩虹 发表的:
真不懂你们那些疯狂踩三缸的…你真的懂原因吗…

可以理解的，以前我也觉得保时捷，s级都下探到v6了，心里有点无法接受，

引用 @elselect 发表的:
我自己可能会选择三缸，但是推荐别人绝对避开三缸。

我是无所谓三缸四缸，反正我也不懂，我对车的要求也就是要省心，说白了就是故障率少，一个代步工具，又不和人飙车又不和人炫耀

引用 @鬼鱼 发表的:
要是这样的话那说明太多人不懂车，人云亦云了，这五菱的1.5老古董，油耗高，动力差（估计01加速要13s），跟1.3t的7.6s差远了，而且1.3t更省油，也更便宜

你错了，这款发动机不但油耗不高，也很耐操，就是动力输出不给力。

引用 @东专01 发表的:
四缸很好？机械的东西，天生就震动。

他妈无语了，还天生震动，这不是废话么。玩文字游戏有意思？三缸因为奇数缸，没有对应的偶数杠来缓冲，震动大是先天缺陷。

引用 @小丑的悲伤世界 发表的:
我买车不考虑什么三缸四缸的，我所有的关注点就是价格，故障率和安全性上面，我这种普通老百姓，买车是为了代步，也不愿意去多折腾，三缸也好四缸也好，对于我们来说都没太大区别，我们只想要省心，故障率低，安全性又不错，其他的他是三缸还是四缸，他的悬挂是什么，他发动机V12345678，这些我都不想去关心，因为我一不去炫耀，二不去飙车，买车的目的也就是代步，理想的车也就是看的顺眼又能省心的车，这就够了

但首先，1.5那个百公里油耗就高了1升，一年一两万公里油钱就高很多了，其次是动力，虽然不一定飙车单动力好总没有缺点，而且1.5价格更高

四缸英朗配置阉割的厉害，国产不香吗？这么多人买，真是合资高人一等啊。🐶

引用 @泡芙肉粒多 发表的:
正解，四缸时间长了会抖，但是在三缸党的嘴里就叫四缸也抖都抖，不比比持续性就在那绕，绕起来无解的哈哈。

你开过吗？标致福特三缸有五六年了吧？没见过爆发大规模质量问题，抖动啊？

引用 @打人 发表的:
15 16 17的四缸英朗也是常年前三的存在，通用非得作死换三缸，一下子跌出前十才醒悟

不换国家的积分你给啊？

引用 @坑爹的老公一直存在 发表的:
现在反而是一些不懂车的，听到网上一些议论，就无脑选四缸了

三缸四缸对于我这种不懂车的人来说没区别，我就是一个普通小老百姓，攒个好几年钱才能买一辆车，对于我来说选车就是三部曲，第一眼缘第二故障率第三安全性，这几个我觉得都没问题了我才考虑，至于什么发动机是什么V123456789，悬挂是什么什么，123456789缸的，我一点也不在意，我不飙车，不炫耀，只是上下班代步而已

引用 @雷军爆炒卢伟冰 发表的:
你要特别有钱，当我们放屁，车又不是个手机。

？？？？？？？

引用 @汝吊尊知否 发表的:
我的与发动机无关，是机头胶（好像是叫这个，发动机和车架连接的零件）老化还是长时间而移位导致的抖动。230换了一个就重获新生的。

机脚垫，三缸换这个也一样的效果

引用 @周树人说 发表的:
是不是原罪你要等丰田的1.5L三缸出来⛄️,

丰田用代表技术成熟。 丰田不用就是技术还不成熟。

1.3t混动肯定比这个1.5老发动机牛逼

引用 @东专01 发表的:
所有四缸都不要买？天生缺陷比6缸震动？6缸也不要买？机械的东西，天生就是震动无法避免。

你能说出这话咱俩也没啥必要继续对话了，你说是那就是。

引用 @摩羯座小节 发表的:
三年不抖五年抖，五年不抖十年抖呗，很多人压根就没开过三缸车

你开过了？开了几年？有点好奇，

引用 @东专01 发表的:
你错了，这款发动机不但油耗不高，也很耐操，就是动力输出不给力。

我看工信部给出来的油耗比1.3t高挺多的，再加上动力差，超车一个地板油油耗久更高了

引用 @摩羯座小节 发表的:
三年不抖五年抖，五年不抖十年抖呗，很多人压根就没开过三缸车

开过标致的,真抖

引用 @impert2000 发表的:
4at的车都是加价买，3缸也不算啥。

你是没什么材料黑了吗？加价买也是人家愿意关你啥事。人家愿意加价又不是你出钱酸什么

引用 @我选雷霸龙 发表的:
X1的三缸是最烂的水平了吧

我靠，这个我真的太有体会了，我同事的三杠小宝马，太太太抖了，臀部按摩

引用 @信阳金城武 发表的:
一个月销量说明不了什么，有可能是疫情期间三缸机清库存，这个四缸也是最近才上的。如果这个销量能再稳定两三个月以上，那说明英朗四缸机买的人挺多。

最近店里确实在清库存 优惠大 所以走量也快 包括街车君威1.5精英也是

引用 @阿喀琉斯我的爱 发表的:
你是没什么材料黑了吗？加价买也是人家愿意关你啥事。人家愿意加价又不是你出钱酸什么

那你急什么？😒

引用 @利拉德绝杀欧文 发表的:
丰田什么车要用这个

好像是 雷凌

吉利的三缸进行开起来真的不错

引用 @开阳萧三多 发表的:
你开过了？开了几年？有点好奇，

我开过三缸英朗，也定了三缸威朗

其实英朗四缸也抖。。。。另外51去看车，销售说君威也要改款了，要上1.5T三钢+48轻混了，还会保留4缸2.0T的动力。。。。。

引用 @东专01 发表的:
你开过吗？标致福特三缸有五六年了吧？没见过爆发大规模质量问题，抖动啊？

不好意思还真开过，扒拉到我之前福克斯的帖子可以看看福特做的算最好的，标致就别提了是绝对的抖。