引用 @Friend__岳洺 发表的: 老哥虎8选的几座的？
引用 @河北大学新闻传播学院 发表的: 同事买了艾瑞泽天天后悔，说还不如致炫polo啥的呢，去哪儿开车总感觉低人一头，还没以前没车的时候快乐！
引用 @大户混蛋 发表的: 奇瑞就是国产摸着石头过河的引路人，没有瑞麒、观致的失败，现在的领克和wey也不会走得那么顺。观致的出现是国产高端的一个里程碑，观致的缺点槽点很多，但是不妨碍它是曾经国产做的最好的车。没有人说过他的质量问题，没有人吐槽他的底盘，都在说它的变速箱逻辑不好，说他的方向盘重还是轻，仿佛它就该做的很完美，市场没有给它成长的空间，合资车的变速箱顿挫哪个品牌都经历过，现在仍然还有，只是当时的国人对观致期望太高了。是高端平台做工用料成本让观致的售价（观致5的研发费用70亿，除了国产车红旗H系列最高）与市场格格不入。观致没了，奇瑞做高端的心不死，瑞麒不行，换观致，观致不行，再造星途，这就是屡败屡战吧
引用 @花火_dmy 发表的: 我觉得奇瑞还是死在营销上，长安，吉利的广告真是满大街。领克，魏的广告还打上了央视1台，现在奇瑞的广告很少见。
引用 @善渊777 发表的:我粉了好些年奇瑞了，我觉得奇瑞不是营销不行，奇瑞其实就是一车间主任，你让他搞研发，搞生产制造，那是门清又扎实，特别有良心的那种，但生产之外的，神马设计啊，营销啊，市场调研啊都不咋地，甚至根本就不懂。偏生还有颗特别浪漫主义的心，总想着为中国汽车制造业开一条路，赶超老外，总想着我要为老百姓造安全实在的车，结果大家都看见了，折腾一溜十三遭，三大件确实整的挺好，但是对中国汽车制造业最重大的贡献就是提供了足够多的经验教训，各种小道岔道明枪暗雷趟了个遍。这几年设计啊，市场调研啊，我觉得进步还是挺明显的，营销这个，还是车间主任的水平。
引用 @汤唯王晓晨李艾张子枫我全都要 发表的: 他可能天生不快乐
五座版，七座不想等了
买POLO的钱 能买得奇瑞得那几款，相对比的话，说句不好听得。。就TM致炫,POLO那个价位的三大件，你就别侮辱奇瑞了行吗？
阿迪耐克是高端，你拿阿迪耐克的入门款篮球鞋跟安踏的顶级篮球鞋对比。。如果你就是想买个标。
我觉得兄弟你说的很中肯，自主品牌中，奇瑞总是在当第一个吃螃蟹的，观致虽然没达到预期，但它的平台，设计，安全性，都是认认真真在做的，从当年回归一个奇瑞推出的艾瑞泽7，到后来的观致，瑞虎7和8，还有现在的星途，虽然看上去总是深一脚浅一脚，但一个车企能顶着修车排队的说法坚持不投机取巧，坚持研发，这本身就值得肯定。
我粉了好些年奇瑞了，我觉得奇瑞不是营销不行，奇瑞其实就是一车间主任，你让他搞研发，搞生产制造，那是门清又扎实，特别有良心的那种，但生产之外的，神马设计啊，营销啊，市场调研啊都不咋地，甚至根本就不懂。偏生还有颗特别浪漫主义的心，总想着为中国汽车制造业开一条路，赶超老外，总想着我要为老百姓造安全实在的车，结果大家都看见了，折腾一溜十三遭，三大件确实整的挺好，但是对中国汽车制造业最重大的贡献就是提供了足够多的经验教训，各种小道岔道明枪暗雷趟了个遍。这几年设计啊，市场调研啊，我觉得进步还是挺明显的，营销这个，还是车间主任的水平。
还真是，能踩的雷基本踩一遍了，给后来的很多经验
自卑造成的，我开艾瑞泽gx感觉都比卡罗拉还高一档，动力十足，想超他就超他。
自卑造成的，我开艾瑞泽gx感觉都比卡罗拉还高一档，动力十足，想超他就超他。