重磅消息：特斯拉上海厂停工！

引用 @西西里的撸_管少年 发表的:
这是和上海市政府签了对赌协议的，必须100%国产化

自主品牌能100％国产化嘛

引用 @那你陪陪我好嘛 发表的:
白给我都不要 爱国就买byd！

我看中了纯电动的比亚迪唐了，家门口有一个充电桩，根本就没人用，如果价格能降到10万，直接买了。

引用 @yaochao31 发表的:
这么大的韭菜还是头一次见🐶

哈哈，洋韭菜没见过吧🐶

引用 @澎湃9693 发表的:
你可别扯淡吧，比亚迪不久前才发布了了刀片电池，这技术世界范围内都是首屈一指的，真比特斯拉差哪去?小鹏的长续航也是打破特斯拉记录的存在，国内这些电动车商，真的差不到哪去的，参考现在的国产手机，前十的手机商，一大半在我们国内，电动车我估摸也是这个复刻了，开始差一点，但是后面杀起来了，真不会怕他们的

从冰箱洗衣机，电视，手机，这些小件，到电车这种大件，最终，还是我们的品牌站起来，这是一个过程，我相信我们这么大体量，有足够大的优势走到这一步，终究是越来越好，未来我们看不清，但是我们可以回望过去，各产业都是这么一步步走过来，越来越强大，加油咯

引用 @小人物爱YY 发表的:
比亚迪也吃了国家新能源红利几年了，造出的车都是什么鬼样，烂泥扶不上墙，国加也看透了，干脆利落点直接请外援进场整合产业链

比亚迪车很烂吗，你开过吗，比亚迪用户反馈如何？

引用 @西蒙斯腰伤康复骑扣恩比德 发表的:
比亚迪车很烂吗，你开过吗，比亚迪用户反馈如何？

很烂，我以前搞了一台S7，年半就卖了，亏出屎，这车现在应该都绝种了

引用 @虎扑JR1837027923 发表的:
他根本就不懂，还百分百国产化真搞笑。高端元器件，安森美楼氏ti把持的死死的，国产是要努力，但吹牛逼真是看不惯

你看看你楼上的回复再说话

引用 @kini001 发表的:
能卖出去才能得到补贴吧？所以，那些人云亦云的，蔚来理想什么的不都是烧的投资人的钱？

很多补贴那种几万的垃圾车，还有一些拉货那种，加个电池电机就拿补贴，那才是真的垃圾。这点补贴都不够新势力发工资根本就不存在骗。蔚来在四十万左右价位都卖了四万量了还说他骗补，亏几十百亿一年，投资人就为了骗补，这不是扯么，还有小鹏，都没卖啥骗什么补了。 很多人还是固有印象太重了，没有过思考

引用 @小人物爱YY 发表的:
很烂，我以前搞了一台S7，年半就卖了，亏出屎，这车现在应该都绝种了

现在说比亚迪强说的是造电车牛逼。油车对手太强了没得比

引用 @西西里的撸_管少年 发表的:
这是和上海市政府签了对赌协议的，必须100%国产化

对赌协议中的对赌是什么意思呀？

引用 @STARBERG 发表的:
很多补贴那种几万的垃圾车，还有一些拉货那种，加个电池电机就拿补贴，那才是真的垃圾。这点补贴都不够新势力发工资根本就不存在骗。蔚来在四十万左右价位都卖了四万量了还说他骗补，亏几十百亿一年，投资人就为了骗补，这不是扯么，还有小鹏，都没卖啥骗什么补了。 很多人还是固有印象太重了，没有过思考

那是政策监管的问题，不能一概而论国内的电动车都是骗补，很多人是跟着瞎起哄了。

引用 @西蒙斯腰伤康复骑扣恩比德 发表的:
现在说比亚迪强说的是造电车牛逼。油车对手太强了没得比

电车牛逼就不用花大力气舔特斯拉进来了，国加补贴了这么多年已经看透了

引用 @口吐芬芳教您做人 发表的:
没特斯拉，造车新势力根本没压力，很多骗补贴的

特斯拉来了人家也没压力啊， 反正都是骗， 特斯拉来了流量大了还更容易骗了。 特斯拉来了影响的是头部企业，如果能良性竞争， 对产业肯定有促进作用。

引用 @熊猫草人 发表的:
不敢买

看到几个漏水的视频，从model 3到X，无论高低贵贱

遥遥无期这话真的没脑

引用 @澎湃9693 发表的:
你可别扯淡吧，比亚迪不久前才发布了了刀片电池，这技术世界范围内都是首屈一指的，真比特斯拉差哪去?小鹏的长续航也是打破特斯拉记录的存在，国内这些电动车商，真的差不到哪去的，参考现在的国产手机，前十的手机商，一大半在我们国内，电动车我估摸也是这个复刻了，开始差一点，但是后面杀起来了，真不会怕他们的

还是不太一样的 苹果和三星在手机上拿走的利润太多了 特斯拉现在还没这个魄力学苹果拿走行业70%的利润

引用 @新能源汽車 发表的:
等等党宣布离降价又近一步。

这条街我是真的服！！！什么破图都有。

引用 @包大员外 发表的:
你懂得真多，但，那个啥啊，为啥有人灭你呢？

因为有的人听不了实话呗

引用 @羅弗森 发表的:
对赌协议中的对赌是什么意思呀？

设置一个目标工厂完成不了。就要赔投资方钱

引用 @西西里的撸_管少年 发表的:
这是和上海市政府签了对赌协议的，必须100%国产化

对赌也得排除瘟疫这种不可抗力吧

引用 @羅弗森 发表的:
对赌协议中的对赌是什么意思呀？

上海市政府给了特斯拉很低的地价，大量的贷款，以及一系列的特别审批和政策优惠，让他一年时间就从动工建厂到到汽车落地了，蔚来谈好了的地都没给，上海市政府当然有所图了，包括每亩利税多少，带动多少产业，都有提前讲好的。完不成地和厂房要收回来的。

引用 @口吐芬芳教您做人 发表的:
没特斯拉，造车新势力根本没压力，很多骗补贴的

现在车企骗补都来搞网约车了，什么上汽的享道出行，t3出行，曹操出行，全是绿牌。他们只要招司机，一边拿着国家补贴一边还拿着司机的租金。真的是两全其美，一年下来车价回来了。这块蛋糕很大，造成现在越来越多的网约车平台

引用 @西西里的撸_管少年 发表的:
这是和上海市政府签了对赌协议的，必须100%国产化

不可能有100%国产的

引用 @什么是国际巨星 发表的:
我也不敢买。 在比亚迪刀片电池已经量产的情况下，我找不到购买其他品牌的理由。 这对于电动汽车安全性而言，是有时代性的变革意义的，可以说byd重新定义电动汽车了。

龟龟，重新定义都来了，真能吹，能不能告诉我为啥比亚迪销量连年下滑鸭？

引用 @澎湃9693 发表的:
你可别扯淡吧，比亚迪不久前才发布了了刀片电池，这技术世界范围内都是首屈一指的，真比特斯拉差哪去?小鹏的长续航也是打破特斯拉记录的存在，国内这些电动车商，真的差不到哪去的，参考现在的国产手机，前十的手机商，一大半在我们国内，电动车我估摸也是这个复刻了，开始差一点，但是后面杀起来了，真不会怕他们的

小鹏这个车说实话看着真不比特斯拉差，就是品牌感觉差点意思。

引用 @迪奥带你逛乐队 发表的:
。。。看错了

哈哈哈跟我一样，还好我感觉怪怪的，突然懂了

引用 @什么是国际巨星 发表的:
我也不敢买。 在比亚迪刀片电池已经量产的情况下，我找不到购买其他品牌的理由。 这对于电动汽车安全性而言，是有时代性的变革意义的，可以说byd重新定义电动汽车了。

牛逼吹的这么大，唐都半死不活了，汉估计连唐都不如，特斯拉进来打的就是比亚迪这种，造车这么多年，还不如新势力搞得好，网上一堆水军但是多

引用 @虎扑JR1837027923 发表的:
他根本就不懂，还百分百国产化真搞笑。高端元器件，安森美楼氏ti把持的死死的，国产是要努力，但吹牛逼真是看不惯

这里国产化也包括，海外供应商中国采购

引用 @什么是国际巨星 发表的:
我也不敢买。 在比亚迪刀片电池已经量产的情况下，我找不到购买其他品牌的理由。 这对于电动汽车安全性而言，是有时代性的变革意义的，可以说byd重新定义电动汽车了。

等真车下线卖一段再吹不好吗？现在就吹，不怕撞了后刀片飞出来把自己割了嘛🐶

引用 @蓝军名宿吕迪格 发表的:
现在开特斯拉骂国产电动辣鸡的，大概跟12年左右大价钱买个三星秀优越的感觉差不多

我开特斯拉，我觉得国产的蔚来也很好，其他国产还得努力，手机虽然国内强了，但三星还是全球销量第一，在国内说的三星像要倒闭了似的。

逼着马赛克加速国产化的进程，不然tsl凉凉

引用 @Downey张 发表的:
年末100%国产化，这都是板上钉钉的事情了

兄弟知情人士，内部在全力加速

引用 @AMK558 发表的:
电池供应商都找好了，25买到特斯拉不是梦想

为什么要买特斯拉？直接买byd不更香，更爱国

引用 @Gakki唯一合法老公 发表的:
看到几个漏水的视频，从model 3到X，无论高低贵贱

本来就是智商税。这东西刚出来的市场定位做为富人的第N台玩具，现在出低端产品而且换成国产后品控用料可想而知。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
我也不敢买。 在比亚迪刀片电池已经量产的情况下，我找不到购买其他品牌的理由。 这对于电动汽车安全性而言，是有时代性的变革意义的，可以说byd重新定义电动汽车了。

😂😂😂想当年巴菲特都看准比亚迪能引领电动车市场

引用 @小人物爱YY 发表的:
还是那句话，比亚迪做整车这么多年就亏这么多年是有原因的，做出来的车根本就没有回头客

不说比亚迪30w级别的毛豆3 不知拿啥跟未来比

引用 @Downey张 发表的:
你才可笑，不懂别瞎评论，都是和上海政府签协议的，硬件必须100%国产化

人家比亚迪员工，能不开心？

引用 @小人物爱YY 发表的:
电车牛逼就不用花大力气舔特斯拉进来了，国加补贴了这么多年已经看透了

比亚迪电车要是真像车区吹的那样，哪里有特斯拉的事

引用 @Downey张 发表的:
年末100%国产化，这都是板上钉钉的事情了

是国外零件贴个国产的壳，老套路了

9号的新闻11号发，还配这个标题，算是造谣了吧？特斯拉二期工厂现在热火朝天。 目前特斯拉在清标续的库存，生产线转长续航去了，之后长续航大概率降价。 国产造车新势力的思维还是太局限了，他们总想着跟特斯拉抢市场，疯狂堆料堆服务，毛利率永远是负的。 特斯拉的目标不是跟这些造车新势力竞争，抢的是汽油车的市场份额，所以它从用料到服务都做到极简，以此降低成本。 特斯拉卖出2万辆的时候，毛利率22%，同期的蔚来是负的，还有那些名不见经传的车商。像蔚来应该想想怎么抢GLC和X3的市场。这样才有未来。跟特斯拉竞争，永远没出路。

疫情没有哪个国家可以做到独善其身。疫情赶紧结束吧。

比亚迪看看能不能冲一下

引用 @里脊肉夹馍 发表的:
🐮🍺 给人家地给钱给人建好厂 这叫忽悠人家来 这态度明显是请人家来的阿

然而回报率超好啊，产业链带动能力又强，这个投资太赚了

引用 @小嘴抹了绿 发表的:
😂😂😂想当年巴菲特都看准比亚迪能引领电动车市场

话倒也没错呀，在去年之前，比亚迪一直是全球新能源汽车销量冠军。 今年是被特斯拉国产之后反超，依旧还是第二。 领跑了这么多年，没毛病啊。

引用 @海鲜麦虾 发表的:
9号的新闻11号发，还配这个标题，算是造谣了吧？特斯拉二期工厂现在热火朝天。 目前特斯拉在清标续的库存，生产线转长续航去了，之后长续航大概率降价。 国产造车新势力的思维还是太局限了，他们总想着跟特斯拉抢市场，疯狂堆料堆服务，毛利率永远是负的。 特斯拉的目标不是跟这些造车新势力竞争，抢的是汽油车的市场份额，所以它从用料到服务都做到极简，以此降低成本。 特斯拉卖出2万辆的时候，毛利率22%，同期的蔚来是负的，还有那些名不见经传的车商。像蔚来应该想想怎么抢GLC和X3的市场。这样才有未来。跟特斯拉竞争，永远没出路。

话说特斯拉今年国产之后才开始盈利的，从08年开始造车，一直是亏，亏到19年为止啊，这个你怎么不说呢？

引用 @什么是国际巨星 发表的:
话说特斯拉今年国产之后才开始盈利的，从08年开始造车，一直是亏，亏到19年为止啊，这个你怎么不说呢？

特斯拉卖出2万辆车的时候毛利率是22%，看懂是啥意思了么？就是说特斯拉单单就卖车而言前期毛利率已经为正，亏损是因为它在砸钱继续铺开产品线。而像蔚来卖出2万辆车的时候毛利率是负的，也就是说无论蔚来无论卖车还是砸钱，所做的一切都是没有任何利润可言的，而且至今也还没有找到毛利率转正的点，这不符合一个企业发展的规律。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
话说特斯拉今年国产之后才开始盈利的，从08年开始造车，一直是亏，亏到19年为止啊，这个你怎么不说呢？

特斯拉的产品从始至终毛利率都是正的，现在产品线铺齐了，接下来就是收割利润的事情。这就是为啥特斯拉股票能卖800一股，总市值位居世界第二车企的原因，而蔚来一直在3美元一股徘徊。。华尔街的大佬比在坐各位懂行情的。

引用 @hyg987 发表的:
为什么要买特斯拉？直接买byd不更香，更爱国

牌子不好看啊🐶

引用 @何跑跑 发表的:
提高国产化率就完事了

今天这都12号了，停工到几月9号？

引用 @海鲜麦虾 发表的:
特斯拉的产品从始至终毛利率都是正的，现在产品线铺齐了，接下来就是收割利润的事情。这就是为啥特斯拉股票能卖800一股，总市值位居世界第二车企的原因，而蔚来一直在3美元一股徘徊。。华尔街的大佬比在坐各位懂行情的。

说的挺好的。 按照你的逻辑，股票市值决定论，那么安踏在去年已经超阿迪达斯市值了。 按照这个推论的话，阿迪达斯不如安踏，可以这么理解吧？ 我一直以为你是反，没想到是个忠，可是40米的大刀已经拔出来了，收不住了。

引用 @新能源汽車 发表的:
等等党宣布离降价又近一步。

这韭菜为什么这么粗？

引用 @什么是国际巨星 发表的:
说的挺好的。 按照你的逻辑，股票市值决定论，那么安踏在去年已经超阿迪达斯市值了。 按照这个推论的话，阿迪达斯不如安踏，可以这么理解吧？ 我一直以为你是反，没想到是个忠，可是40米的大刀已经拔出来了，收不住了。

就产品而言特斯拉的所有产品毛利率是正的啊，国内一帮车商是负的，这个是事实，说事实就是黑？我花100块做了个产品，毛利有20块，发现还挺畅销。然后我贷款借钱去扩大生产线，接下来几年靠产品的利润去还贷款和利息，五年后利润为正，开启上市。然后隔壁拆迁户王二狗看我赚到了钱也眼红，砸钱花500块堆出了质量更高的产品，但是毛利率为负100，每卖出一个产品倒贴100块，然后他再去借钱扩大生产线，自然没有什么人肯投资他，久而久之他自然也会把各项成本和服务降到毛利为正的临界点，只是时间问题。就这么个简短的故事。

引用 @什么是国际巨星 发表的:
好事儿，逼迫马跃亭尽可能100%采购国内零部件，支持国产。

假跃停不是破产了？

引用 @Bazinga~ 发表的:
自主品牌能100％国产化嘛

可以啊。 人家的国产化不是所有生产链企业都是中国企业。 而是所有配套零件都在中国生产。 按这个标准三星在中国设的厂生产的芯片也符合国产化的标准。

引用 @seeker-wind 发表的:
对赌也得排除瘟疫这种不可抗力吧

对赌协议里面就要求了100%国产化，跟疫情没关系。

引用 @澎湃9693 发表的:
你可别扯淡吧，比亚迪不久前才发布了了刀片电池，这技术世界范围内都是首屈一指的，真比特斯拉差哪去?小鹏的长续航也是打破特斯拉记录的存在，国内这些电动车商，真的差不到哪去的，参考现在的国产手机，前十的手机商，一大半在我们国内，电动车我估摸也是这个复刻了，开始差一点，但是后面杀起来了，真不会怕他们的

只看电池？看不到特斯拉的自动驾驶和算法？

引用 @seeker-wind 发表的:
对赌也得排除瘟疫这种不可抗力吧

应该不会有，不然有太多的不可抗力了。如美国政府，火灾之类的。

引用 @交行误我青春 发表的:
只看电池？看不到特斯拉的自动驾驶和算法？

有屁用，那玩意又不能留在中国

引用 @澎湃9693 发表的:
你可别扯淡吧，比亚迪不久前才发布了了刀片电池，这技术世界范围内都是首屈一指的，真比特斯拉差哪去?小鹏的长续航也是打破特斯拉记录的存在，国内这些电动车商，真的差不到哪去的，参考现在的国产手机，前十的手机商，一大半在我们国内，电动车我估摸也是这个复刻了，开始差一点，但是后面杀起来了，真不会怕他们的

你说的可能都对，但问题就在于品牌力，特斯拉全球通吃，在国内也会普遍被认为新能源里高一档的存在，小鹏蔚来比亚迪再牛逼，可能只能占到国内份额的一部分，这对于全球市场来说远远不够，那么就始终赶不上特斯拉，当然比亚迪不用担心，核心也不仅仅是新能源车，事实上只要新能源市场起来，光做电池就够盆满钵满，这是可以输出向全世界的

特斯拉在美国都强行复工了，直接反抗当地法令

引用 @西西里的撸_管少年 发表的:
这是和上海市政府签了对赌协议的，必须100%国产化

中国本土供应商制造电路板，电路板上的器件由本土供应商从国外进货，没毛病

引用 @原装舒马赫 发表的:
可以啊。 人家的国产化不是所有生产链企业都是中国企业。 而是所有配套零件都在中国生产。 按这个标准三星在中国设的厂生产的芯片也符合国产化的标准。

电路板上所有元器件也可以嘛，还是说只要在国内集成了就算国产了，这边有一点疑问，或者说歧义

引用 @蓝军名宿吕迪格 发表的:
电车产业链用他来建立？没有完整的产业链，哪来那么多新势力做个ppt都能造车。倒是他看中中国完整的产业链才选择来中国建厂是真的

来来来，键盘给你，你告诉我最后那四五十家造车新势力最后成了几家？头部玩家们，理想第一款 SEV 死了，蔚来第一款 ES8 是个半成品，小鹏 G3 19 款被疯狂维权；腰部玩家，诸如前途、天际、爱驰、华人运通……哪个成了？都不说那些各地死成一片的尾部玩家。 没有特斯拉肉眼可见包括汽车和太阳能产品的前景，和每个月几万台全球销量的订单，旭升、安洁、亚马顿这些造电动机壳体和光伏组件的公司上哪儿股价一年翻好几倍？都不说天齐、赣锋这种上游，以及宁德时代这种半巨头公司了。苹果产业链的故事就在复制，歌尔、蓝思、立讯和欧菲光这些公司走过的路，上面那些特斯拉概念股都在重复，这还不是特斯拉推动电车产业链的进一步成熟和扩张？ 没有苹果、富士康及其产业链，中国的山寨机厂商和手机产业链要多花多长时间才能孕育出 OV、华为和小米？这算是所有人共识了吧？苹果没有建立手机产业链，但是苹果对于产业链极大的推动和重塑，能否认嘛？ 特斯拉确定入华是 2018 年下半年。没有特斯拉这个绝对龙头在那引领技术发展方向，身后的资本们钱往哪儿去？科技树怎么点？20-30 万这个大众领域市场，没有 Model 3 作为示范性产品砸下来割到 BBA 们的肉，指望 2020 年 ADAS 都能阉割的 P7扛旗吗？指望车卖 40 万还是负毛利的蔚来打开市场吗？

引用 @无声的乐章 发表的:
这韭菜为什么这么粗？

割的太勤了就粗

引用 @贱小帝 发表的:
来来来，键盘给你，你告诉我最后那四五十家造车新势力最后成了几家？头部玩家们，理想第一款 SEV 死了，蔚来第一款 ES8 是个半成品，小鹏 G3 19 款被疯狂维权；腰部玩家，诸如前途、天际、爱驰、华人运通……哪个成了？都不说那些各地死成一片的尾部玩家。 没有特斯拉肉眼可见包括汽车和太阳能产品的前景，和每个月几万台全球销量的订单，旭升、安洁、亚马顿这些造电动机壳体和光伏组件的公司上哪儿股价一年翻好几倍？都不说天齐、赣锋这种上游，以及宁德时代这种半巨头公司了。苹果产业链的故事就在复制，歌尔、蓝思、立讯和欧菲光这些公司走过的路，上面那些特斯拉概念股都在重复，这还不是特斯拉推动电车产业链的进一步成熟和扩张？ 没有苹果、富士康及其产业链，中国的山寨机厂商和手机产业链要多花多长时间才能孕育出 OV、华为和小米？这算是所有人共识了吧？苹果没有建立手机产业链，但是苹果对于产业链极大的推动和重塑，能否认嘛？ 特斯拉确定入华是 2018 年下半年。没有特斯拉这个绝对龙头在那引领技术发展方向，身后的资本们钱往哪儿去？科技树怎么点？20-30 万这个大众领域市场，没有 Model 3 作为示范性产品砸下来割到 BBA 们的肉，指望 2020 年 ADAS 都能阉割的 P7扛旗吗？指望车卖 40 万还是负毛利的蔚来打开市场吗？

促进归促进，别整的特斯拉跟个带善人一样的来帮中国一样，就是互相利用，中国需要他来做升级，但前提是中国必须有，我一直说的是有我没说好不好，任何东西没有基础就放特斯拉进来结果就是市场出去技术没有，这一点在燃油车已经证明过了

引用 @贱小帝 发表的:
来来来，键盘给你，你告诉我最后那四五十家造车新势力最后成了几家？头部玩家们，理想第一款 SEV 死了，蔚来第一款 ES8 是个半成品，小鹏 G3 19 款被疯狂维权；腰部玩家，诸如前途、天际、爱驰、华人运通……哪个成了？都不说那些各地死成一片的尾部玩家。 没有特斯拉肉眼可见包括汽车和太阳能产品的前景，和每个月几万台全球销量的订单，旭升、安洁、亚马顿这些造电动机壳体和光伏组件的公司上哪儿股价一年翻好几倍？都不说天齐、赣锋这种上游，以及宁德时代这种半巨头公司了。苹果产业链的故事就在复制，歌尔、蓝思、立讯和欧菲光这些公司走过的路，上面那些特斯拉概念股都在重复，这还不是特斯拉推动电车产业链的进一步成熟和扩张？ 没有苹果、富士康及其产业链，中国的山寨机厂商和手机产业链要多花多长时间才能孕育出 OV、华为和小米？这算是所有人共识了吧？苹果没有建立手机产业链，但是苹果对于产业链极大的推动和重塑，能否认嘛？ 特斯拉确定入华是 2018 年下半年。没有特斯拉这个绝对龙头在那引领技术发展方向，身后的资本们钱往哪儿去？科技树怎么点？20-30 万这个大众领域市场，没有 Model 3 作为示范性产品砸下来割到 BBA 们的肉，指望 2020 年 ADAS 都能阉割的 P7扛旗吗？指望车卖 40 万还是负毛利的蔚来打开市场吗？

这群供应商股价涨了是没问题，但前提是你这得有这些供应商，这些供应商在特斯拉来之前都没有？还是特斯拉来了才成立？如果不是有这么一片供应商的土壤特斯拉会来中国吗？我的原话说的是什么，建议你敲键盘之前再看看

引用 @STARBERG 发表的:
新势力才很少骗补，你看蔚来，理想，小鹏他们骗嘛，传统车厂才是骗补专业户

你呆过新造车势力的公司就知道了。。天下乌鸦一般黑的，凭啥新造车势力是清廉？更何况这些车企的高管大多都是传统汽车过去的

引用 @蓝军名宿吕迪格 发表的:
这群供应商股价涨了是没问题，但前提是你这得有这些供应商，这些供应商在特斯拉来之前都没有？还是特斯拉来了才成立？如果不是有这么一片供应商的土壤特斯拉会来中国吗？我的原话说的是什么，建议你敲键盘之前再看看

回你是我的错误，散了吧。

引用 @德梅西亚 发表的:
model3要是卖20万，比亚迪汉的压力就大了

特斯拉20万…估计销量会供不应求 我身边太多在观望的了

引用 @我们都爱NBA_ 发表的:
割的太勤了就粗

那一直割一直割，岂不是能长成树？🐶

特斯拉和上海有对赌协议啊，产值 税率都要达标，否则厂子要还给上海市政府

引用 @一小球童 发表的:
特斯拉20万…估计销量会供不应求 我身边太多在观望的了

常规续航的其实还是不行 但是那个长续航的要是到了25W就真逆天了

引用 @用户1730851396 发表的:
常规续航的其实还是不行 但是那个长续航的要是到了25W就真逆天了

嗯嗯 是的 我也这么想 没表达清楚…

引用 @永远的普拉蒂鈮 发表的:
牌子不好看啊🐶

看看就喜欢了。比亚迪汉 设计出来了，外型图标可以啊

所以最后结果是所有产能迁到中国

引用 @骑着海龟 发表的:
我看中了纯电动的比亚迪唐了，家门口有一个充电桩，根本就没人用，如果价格能降到10万，直接买了。

怎么不说白送？？

引用 @什么是国际巨星 发表的:
好事儿，逼迫马跃亭尽可能100%采购国内零部件，支持国产。

切换原料（钢铁）供货商周期一般两年以上。

马斯克:别以为27万多你就捡到便宜了，以后那价格你提长续航版都富裕……