车区狂吹的宝马五系，麋鹿测试成绩。。

德原朗果然niubility。手动狗头

经典是3系吧，搞不懂这个板块咋回事，那天还看见一个m5要干911的。。。

先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

技术日产

德原朗🐂🍺

连麋鹿测试要求的最起码的满载状态都做不到，测个鬼啊。。。过于业余

引用 @28比你长10cm 发表的:
经典是3系吧，搞不懂这个板块咋回事，那天还看见一个m5要干911的。。。

去年还有个帖子一本正经讨论m5干超跑的

先不说吹不吹的问题，这几年除了a6以外，都不是一个级别，没有对比的价值

车托之家的图片还信？ 卡罗拉隔音测试比雷克萨斯rx还好！！！

？？所以这几辆车轩逸最牛逼是嘛

c级车跟a级车比麋鹿测试是我想不到的

引用 @专业ipdang 发表的:
技术日产

轩逸这么牛逼？？？

麋鹿测试还是法系稳。。。

引用 @radiumliu 发表的:
德原朗果然niubility。手动狗头

楼主结论呼之欲出，德原朗才是世界的王者，

加长5系驼鹿测试有啥意义？要测也是拿标轴来测啊

引用 @去留两无意 发表的:
？？所以这几辆车轩逸最牛逼是嘛

是的，只有m5来可以一战了

引用 @大东非鼹鼠 发表的:
是的，只有m5来可以一战了

哟，小矮子在这里啊

楼主说宝马成绩不好然后车区的懂车学家们炸了，哈哈哈

那你买轩逸呗，我过急湾速度就没超过60，也秉承着紧急避险只减速刹车不打方向盘的原则

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

麋鹿都这个成绩了还吹个屁操控。

这就是我选择轩逸不买五系的理由。

所以……轩逸最牛逼？？？ಠ_ಠ

引用内容由于违规已被删除

？

引用 @zzyyhh123 发表的:
楼主说宝马成绩不好然后车区的懂车学家们炸了，哈哈哈

毕竟马区

轩逸的轮胎比朗逸的强太多了吧 如果都是低配16寸 205的 估计成绩差不多

引用 @老司机爱喝水 发表的:
加长5系驼鹿测试有啥意义？要测也是拿标轴来测啊

A6和A4也不是标轴吧

引用 @meyo 发表的:
楼主结论呼之欲出，德原朗才是世界的王者，

？？我就转了几张汽车之家测试结果图。。

引用 @碳烤馒头 发表的:
A6和A4也不是标轴吧

对。所以本来都不是运动取向。宝马做加长做的晚，长轴自然拉胯。楼主说的人家吹5系，肯定不是吹长轴吧

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

其他品牌也就图一乐，要说操控下赛道还得宝马

引用 @xyfor1234 发表的:
麋鹿都这个成绩了还吹个屁操控。

按你意思保时捷Macan操控更垃圾？

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

天天吹宝马操控、结果新三系和五系就这样，麋鹿测试最能考验就是车辆的高速转向能力、如果这个成绩不好、淡什么操控？

哈哈哈哈哈哈哈笑了，虽然买不起😂

引用 @T_Max 发表的:
c级车跟a级车比麋鹿测试是我想不到的

A6说我什么时候是a级车了？

说好的，明天就去买轩逸 然后下赛道，干死宝马

宝马现在确实操控不行啊，不过转向还是很不错。不如凯迪拉克和奥迪四驱，如果要过弯稳

引用 @zzyyhh123 发表的:
楼主说宝马成绩不好然后车区的懂车学家们炸了，哈哈哈

哈哈哈哈话哈哈哈哈

轮胎因素很大

这就是你劝自己买朗逸的原因…

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
天天吹宝马操控、结果新三系和五系就这样，麋鹿测试最能考验就是车辆的高速转向能力、如果这个成绩不好、淡什么操控？

麋鹿测试高速转向能力？你在说啥呢？

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
A6说我什么时候是a级车了？

朗逸轩逸说我才是a级车

引用 @mozzieskp1 发表的:
麋鹿测试高速转向能力？你在说啥呢？

麋鹿测试对车辆的重心、悬挂、转向等方面的考验都是非常严苛的。不对吗？

引用 @老司机爱喝水 发表的:
对。所以本来都不是运动取向。宝马做加长做的晚，长轴自然拉胯。楼主说的人家吹5系，肯定不是吹长轴吧

以后bba看来奥迪操控运动最强了，宝马舒适化了

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

这么弱鸡以后别说操控

著名肉鸡轩逸竟然能到80，比德系操控出色的德原朗还高，让我大跌眼镜。。

轩逸居然最快，有点毁三观啊

雪糕筒都翻了，这成绩能做数吗？

引用 @xyfor1234 发表的:
麋鹿都这个成绩了还吹个屁操控。

操控和麋鹿测试就是两个维度的东西

楼主  你捅马蜂窝了

引用 @黄灰逢 发表的:
著名肉鸡轩逸竟然能到80，比德系操控出色的德原朗还高，让我大跌眼镜。。

过弯极限高和加速能力弱不矛盾啊

引用 @28比你长10cm 发表的:
经典是3系吧，搞不懂这个板块咋回事，那天还看见一个m5要干911的。。。

m5干911？我一个准备买宝马的人都不敢这样想……还是要理性看待车子的性能啊……

引用 @球鞋123 发表的:
按你意思保时捷Macan操控更垃圾？

你那越野车和轿车比麋鹿测试吗老哥？？。？

引用内容由于违规已被删除

？

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
天天吹宝马操控、结果新三系和五系就这样，麋鹿测试最能考验就是车辆的高速转向能力、如果这个成绩不好、淡什么操控？

麋鹿测试都这么NB了嘛？ 那我以后那个215/17轮胎的轩逸下赛道，岂不是吊打245/19轮胎的运动悬挂的的四驱高功率A4啊，对吧

引用 @xyfor1234 发表的:
麋鹿都这个成绩了还吹个屁操控。

谁tM吹操控了？按照麋鹿测试成绩，一个245/17的前驱买菜车吊打四驱245/19的运动悬挂a4了是吧

是一个天气，一个车手么？这东西随机性很高，同样两个车对比，我看到过两个相反的结果

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

操控？？？

引用内容由于违规已被删除

一股清流

当时说5系舒适有余，运动不足，被一帮键盘喷。 对，我们不懂宝马。

国产5系这样的成绩还是挺意外的

引用 @芭蕉炒蛋 发表的:
那你买轩逸呗，我过急湾速度就没超过60，也秉承着紧急避险只减速刹车不打方向盘的原则

6B。。。。

引用 @风之翼yue 发表的:
谁tM吹操控了？按照麋鹿测试成绩，一个245/17的前驱买菜车吊打四驱245/19的运动悬挂a4了是吧

过弯极限高和加速能力弱不矛盾啊？日本车本来就是跑山王啊、所以那些日本性能车跑王根本就不虚那些大马力的车。

引用 @等枫染秋季等相遇 发表的:
连麋鹿测试要求的最起码的满载状态都做不到，测个鬼啊。。。过于业余

其实5系早就和操控脱钩了～太长，地盘条件也越来越偏于舒适，5米多的车长操控不会太好的

引用 @Jack1eLee 发表的:
m5干911？我一个准备买宝马的人都不敢这样想……还是要理性看待车子的性能啊……

m5直线能干卡雷拉吧，得说清楚哪个911

li太长了吧。。。。

引用 @大世打四个 发表的:
其实5系早就和操控脱钩了～太长，地盘条件也越来越偏于舒适，5米多的车长操控不会太好的

长轴五系确实比例不如A6l，其实标轴就够用不知道咋想的。。。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
天天吹宝马操控、结果新三系和五系就这样，麋鹿测试最能考验就是车辆的高速转向能力、如果这个成绩不好、淡什么操控？

麋鹿测试只是测试极限状态下的避险能力，主要是测安全性能的。只能说展现了操控的一小部分吧。我觉得操控更多时候主要讲的转向精准性，动力响应速度，制动性能，悬挂反应灵敏性这些。

引用 @吾皇BurNIng 发表的:
m5直线能干卡雷拉吧，得说清楚哪个911

我一般认为是说下赛道干 拉直线都打不过科尼赛克

引用 @我比球王多一点 发表的:
长轴五系确实比例不如A6l，其实标轴就够用不知道咋想的。。。

反正我是不爱开，太特么长了，底盘还低，下地库总怕碰鼻子

引用内容由于违规已被删除

你这有点跑题呢

引用 @不知名挂逼 发表的:
麋鹿测试只是测试极限状态下的避险能力，主要是测安全性能的。只能说展现了操控的一小部分吧。我觉得操控更多时候主要讲的转向精准性，动力响应速度，制动性能，悬挂反应灵敏性这些。

所以不就是考验车辆的底盘、悬架、电子辅助转向系统等方面吗、你不信可以去百度啊、我记得极速拍档也说过。

一台轩逸一台五系 送你你选轩逸？

车托之家的麋鹿测试先不着急看吧，前两天有人发macans的成绩跟km77的macan测试成绩差了10多km/h的速度，这个a4l轮胎数据应该是新出的顶配45，悬挂是下放的运动悬挂，居然才77，轩逸这底盘80？

我看到标题就知道有人把麋鹿测试当测操控的标准

宝马五系明显就是轻快舒适的驾乘感受，这个级别操控应该都差不多，连国产三系都不运动了。

引用 @大世打四个 发表的:
反正我是不爱开，太特么长了，底盘还低，下地库总怕碰鼻子

就很奇怪。。。变态加长。。。

引用 @风之翼yue 发表的:
先搞清楚吹的是什么，再来立靶子。 车区有谁吹麋鹿测试了？你找一个出来？你找到一个我顺着网线去砍他行不行？ 合着在这自嗨呢？

有一说一 现款长轴5和操控一般，偏舒适取向。但麋鹿测试=操控 纯属偷换概念 按照这种概念，上面轩逸都吊打BA了，更别说飞度致炫等前驱小车，那就是操控王。

有我腮帮子过弯辅助系统牛逼？

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
过弯极限高和加速能力弱不矛盾啊？日本车本来就是跑山王啊、所以那些日本性能车跑王根本就不虚那些大马力的车。

你这在说啥？ 按照主楼的结果和结论，只看麋鹿测试是不是215/17的前驱轩逸吊打运动悬挂245/R19/35的四驱A4，是不是？ 你这又在扯什么日本性能车？ excuse me？你这逻辑混乱了？

引用 @zzyyhh123 发表的:
楼主说宝马成绩不好然后车区的懂车学家们炸了，哈哈哈

宝马的精髓在3系（手动狗头保命）

引用 @风之翼yue 发表的:
你这在说啥？ 按照主楼的结果和结论，只看麋鹿测试是不是215/17的前驱轩逸吊打运动悬挂245/R19/35的四驱A4，是不是？ 你这又在扯什么日本性能车？ excuse me？你这逻辑混乱了？

不看车身尺寸的吗？A4跟轩逸是同一级别的吗？A6和五系才是一个级别的。不看车身尺寸谈操控？七系论操控也是被三系吊打啊。

引用 @风之翼yue 发表的:
麋鹿测试都这么NB了嘛？ 那我以后那个215/17轮胎的轩逸下赛道，岂不是吊打245/19轮胎的运动悬挂的的四驱高功率A4啊，对吧

杠精

引用内容由于违规已被删除

跑题了，我很想呵斥你的

引用 @SilverDelver 发表的:
有一说一 现款长轴5和操控一般，偏舒适取向。但麋鹿测试=操控 纯属偷换概念 按照这种概念，上面轩逸都吊打BA了，更别说飞度致炫等前驱小车，那就是操控王。

本来就没人吹5系操控多强，5系顶多是手感好，油门响应快，底盘隔音优于E级这是大多数人承认的事实。之前大多数吹5系也是这个原因，正好赶上那时候E级掉链子掉的厉害，铝换钢，断轴，小毛病多，9at有问题等等。 有些人就踩奔驰E，诸如工业垃圾之类的。有些人就看不惯了，但说的都是事实也不好反驳。 所以现在但凡有点能黑到宝马5和3的数据或者暂且称之为事实的东西，就想办法拿出来。我的观点是你真能拿出客观事实来黑，没毛病，像是3系铝换钢，减配，这就得黑，不然消费者惯着吃亏的还是消费者。 但是你像楼主这种无事生非的人最tm招人烦，你也看到了，自己的证据打自己脸，简直可笑

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
不看车身尺寸的吗？A4跟轩逸是同一级别的吗？A6和五系才是一个级别的。不看车身尺寸谈操控？七系论操控也是被三系吊打啊。

你快别说了，暴露无知的言论

这评测术语怎么用的这么奇怪，不是专业评测吧？

吵半天，车区这么多人麋鹿测试测的是啥都没搞懂。
麋鹿测试历史最高成绩是1999年的雪铁龙 Xantia Activa V6，是不是听都没听过？时速为85KM/H，至今无人可破，高于一票跑车。 那是不是都这车的操控是历史最佳？？？ 买什么保时捷，买个雪铁龙操控王者？

引用 @zzyyhh123 发表的:
楼主说宝马成绩不好然后车区的懂车学家们炸了，哈哈哈

车区车区，注意点一会被举报了都。

引用 @T_Max 发表的:
c级车跟a级车比麋鹿测试是我想不到的

3系也一般说实话。前几年的宝马是操控之王一点毛病没有。现在为了舒适妥协太多了。

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
所以不就是考验车辆的底盘、悬架、电子辅助转向系统等方面吗、你不信可以去百度啊、我记得极速拍档也说过。

所以我说了只是展现了一小部分，而且是汽车在极限状态下的部分。

引用 @神威混子龙宫 发表的:
跑题了，我很想呵斥你的

虽然。。。但是。。。

引用 @meyo 发表的:
楼主结论呼之欲出，德原朗才是世界的王者，

难怪说这个车比较高级呢，原因找到了🤪

引用 @球鞋123 发表的:
按你意思保时捷Macan操控更垃圾？

你好，你的意思是正确的

引用 @虎扑JR1993464318 发表的:
过弯极限高和加速能力弱不矛盾啊？日本车本来就是跑山王啊、所以那些日本性能车跑王根本就不虚那些大马力的车。

86上山啦86上山啦……奔驰上树啦奔驰正在上🌳

引用 @xyfor1234 发表的:
麋鹿都这个成绩了还吹个屁操控。

继动力不行不能吹操控后的又一神论，麋鹿不行不能吹操控。。。 网络是免费的，求求你们把这些基本概念稍微调研一下行不。

没想到轩逸这么牛批，5系操控不如轩逸，懂了

引用 @风之翼yue 发表的:
你快别说了，暴露无知的言论

你这么厉害，那你去抨击这个测试的人啊、跟我争什么、又不是我测评的。