引用 @白天数星星 发表的: 官方数据是6.7s,好像是252来着吧
引用 @fyxapril 发表的: 座椅记忆好歹官方可以加装
引用 @明凯再帮我抓一次 发表的: 我在市区匀速是你的一半🐶
引用 @Joe_M 发表的: Q5L全系没胎显,没驾驶位座椅记忆。 这俩其实我都想要。。。
引用 @开M3的狗 发表的: 兄弟问一下二代胎压是自己安装的?
引用 @联盟新宠恩比德 发表的: 确实挺省油的,不过你这个匀速开起来太爽了吧
引用 @碳烤馒头 发表的: 高速多本来就是对双离合最有利的场景
引用 @浪子膏k 发表的: 同问
引用 @要好好健身啊 发表的: 非杠……这匀速开啥都省油
引用 @Joe_M 发表的: 以前我开雪铁龙C5,同样路况油耗差不多8.5左右。C5还是轿车,空载1.5吨。
引用 @Joe_M 发表的: 上下班单程35km,里面有30km市内高架路。 高速倒是很少开,一年也就3-4次200km内的高速。
引用 @yysimon2 发表的: 1.875t
引用 @中江 发表的: 我的x1 也是7.4个油
引用 @吾皇BurNIng 发表的: Q5只比A4重了200公斤??哈?大那么多
引用 @中江 发表的: 2.0T的
引用 @Joe_M 发表的: SUV只是高所以唬人。 Q5和A4同级,只是SUV和轿车的差别,其实差200公斤挺多的。
引用 @BazingaKG 发表的: 除了低速顿挫我觉得无缺点
引用 @Joe_M 发表的: 上班路也堵,不过加班🐶下班晚,所以下班路况比较好,下班经常能开出50+的均速
引用 @暴力伞 发表的: 晚上还是适当慢点,上一天班累,反应都会慢。。
引用内容可能违规暂时被隐藏
引用 @资深正经人 发表的: 嘴这么臭的啊
引用 @Joe_M 发表的: 没有冒犯的意思,X1 2.0T相比Q5L高功率2.0T,车重和动力上确实低一个级别,所以理论上油耗应该比Q5L低点。
引用 @爱厉丝 发表的: 没什么好吹牛逼的,这均速我1.5吨的suv能开到6.5个油
引用 @丁丫多多 发表的:话糙理不糙
引用 @资深正经人 发表的: 人家油耗低是因为路况好,又不是为了省油故意憋着跑,有个鬼的理
引用 @Joe_M 发表的: 嗯嗯,限速80的市内高架,我一般控制在88以下的速度
引用 @Joe_M 发表的: 是的,提车后加装的
引用 @开M3的狗 发表的: 稳定吗?安装复杂吗?
引用 @Joe_M 发表的: 稳定,号称原厂,需要扒胎,然后在后备箱边上拆开,里面加一个小的控制盒
引用 @开M3的狗 发表的: 直接在mmi里面刷出来吧不用破线什么的吧?某包购入的嘛
引用 @Joe_M 发表的: 某宝联系的商家,同城的直接去装,装好现场付款,所以交易没走某宝。
引用 @篮球_不说谎 发表的: 这个均速,什么市区啊
引用 @云尽花飞 发表的:还好吧 我530LI 均速32 7.8个油
引用 @丶拉风的名字丶 发表的: 多少钱
引用 @Joe_M 发表的: 上海市区,中环,如假包换,哈哈
引用 @开M3的狗 发表的: 好的多谢兄弟!奥迪不给胎压显示真够操蛋的,我新a6也打算装二代胎压呢,不然跑长途真不放心
引用 @Ranger1989 发表的: 油温你关注吗,大概都是啥区间
引用 @Joe_M 发表的: 就我的车来说,这款双离合,低速顿挫真的还好。 关键我之前试驾X3觉得也有低速顿挫,甚至比Q5还明显,然后大家都说那是宝马能量回收系统,是正常的,Q5就是双离合垃圾,哈哈。 但是,我对双离合的耐用性和可靠性其实还是略有担忧的。
引用 @xyfor1234 发表的: 那是雪铁龙垃圾,我C200L,匀速和你差不多,油耗才7.0。这还是五一在高速堵了五个钟头拉高了,本来油耗还不到7.
引用 @BazingaKG 发表的: 你说这个我就高兴了,您这比较懂。我的是A4不是Q5但是当时最先是想买Q5的,确实后排受不了才改主意的。进两代的3系我都开过,相比网上的评价我真的觉得过誉了,那个不能叫顿挫应该叫拖拽感,就是整跑着跑着好像突然间有个大家伙在后边拉住了你,真心难受啊,不过车这东西吧,就是这样的像妹子一样应该都有自己的调性才对,毕竟你看那2.0自吸的都跑不过1.4T1.5T的还有人说动力够用呢!
引用 @ElConcierto 发表的: 你看他不回你了……这种匀速说省油 也就骗骗小白
引用 @firengold3 发表的: 帮顶帮顶🐶
引用 @丁丫多多 发表的:质量怎么跑没关系
引用 @十八摸 发表的: 其实应该80-90的匀速是最省油的,高速上还没这个省油
引用 @z星之轨迹z 发表的: 动力和传动效率本来就是双离合的强项,用适时四驱取代效率低的全时四驱,也是燃油经济型提升的原因之一。楼主的驾驶路况不错,驾驶习惯估计也不错。
引用 @mobaobaoyu 发表的: 同样的均速,250马力的和156马力的两辆车,前者还重200公斤的情况下,油耗7.4对7.0,你说哪个动力总成省油?
引用 @资深正经人 发表的: 质量好有雕用,人家高功率q5开坏了换,你只能守着你的破丰田加92油算计着一毛两毛
引用 @Joe_M 发表的: 这不是糙不糙的问题。 在任何正常沟通语境,包括日常和网络上,用火葬场这种词,都是极没教养的表现。 你在家也这么说话么?
🔥 最新回帖
官方不是弹射起步,弹射在6.2-6.3s左右
奥迪官方加装等车半年,半年后车价又跌2万,而且4s极度不愿意接选装的订单。 宝马选装这块就很开放,比奥迪好多了。
你这才是正常市区路况
座椅记忆好歹官方可以加装
🛋️ 沙发板凳
同问
是的,提车后加装的
上班路也堵,不过加班🐶下班晚,所以下班路况比较好,下班经常能开出50+的均速
上下班单程35km,里面有30km市内高架路。 高速倒是很少开,一年也就3-4次200km内的高速。
你这才是常态
提车后加装的
以前我开雪铁龙C5,同样路况油耗差不多8.5左右。C5还是轿车,空载1.5吨。
那是雪铁龙垃圾,我C200L,匀速和你差不多,油耗才7.0。这还是五一在高速堵了五个钟头拉高了,本来油耗还不到7.
其实应该80-90的匀速是最省油的,高速上还没这个省油
我的行驶证上好像是1.86吨,也可能我记错了
2.0T的
SUV只是高所以唬人。 Q5和A4同级,只是SUV和轿车的差别,其实差200公斤挺多的。
没有冒犯的意思,X1 2.0T相比Q5L高功率2.0T,车重和动力上确实低一个级别,所以理论上油耗应该比Q5L低点。
多大呢,都是大的结构件,金属啊
就我的车来说,这款双离合,低速顿挫真的还好。 关键我之前试驾X3觉得也有低速顿挫,甚至比Q5还明显,然后大家都说那是宝马能量回收系统,是正常的,Q5就是双离合垃圾,哈哈。 但是,我对双离合的耐用性和可靠性其实还是略有担忧的。
晚上还是适当慢点,上一天班累,反应都会慢。。
嗯嗯,限速80的市内高架,我一般控制在88以下的速度
嘴这么臭的啊
话糙理不糙
而且他前驱你四驱
你的suv也能6秒多零百吗?也是250匹+吗
人家油耗低是因为路况好,又不是为了省油故意憋着跑,有个鬼的理
质量怎么跑没关系
精确,严谨
我19款x1,2.0t四驱,14600公里,8.9个油
稳定吗?安装复杂吗?
稳定,号称原厂,需要扒胎,然后在后备箱边上拆开,里面加一个小的控制盒
直接在mmi里面刷出来吧不用破线什么的吧?某包购入的嘛
这不是糙不糙的问题。 在任何正常沟通语境,包括日常和网络上,用火葬场这种词,都是极没教养的表现。 你在家也这么说话么?
不用破线,后备箱里本来就有接口,直接接上控制盒就行。mmi里要连电脑刷一下,很快的。
某宝联系的商家,同城的直接去装,装好现场付款,所以交易没走某宝。
好的多谢兄弟!奥迪不给胎压显示真够操蛋的,我新a6也打算装二代胎压呢,不然跑长途真不放心
上海市区,中环,如假包换,哈哈
你这个很厉害,脚法确实好
多少钱
1400-1500,具体多少钱我忘记了
我经常跑乡镇的底道,都没有你的均速这么高,才28左右,18线小城镇,200米一个红灯,哈哈
一个豪华品牌的中端车型,全系不配胎压显示,确实操蛋。
表上显示的是水温吧,我的是冬天90左右,春秋天100左右,夏天110以下
你说这个我就高兴了,您这比较懂。我的是A4不是Q5但是当时最先是想买Q5的,确实后排受不了才改主意的。进两代的3系我都开过,相比网上的评价我真的觉得过誉了,那个不能叫顿挫应该叫拖拽感,就是整跑着跑着好像突然间有个大家伙在后边拉住了你,真心难受啊,不过车这东西吧,就是这样的像妹子一样应该都有自己的调性才对,毕竟你看那2.0自吸的都跑不过1.4T1.5T的还有人说动力够用呢!
你看他不回你了……这种匀速说省油 也就骗骗小白
对,拖拽感,就是这感觉
没什么可比性,所以不回了,车型,动力,四驱都有差别,怎么说得清? 看小熊的大数据,Q5比GLC略省油。
不一定
咱两一个匀速 我是7.1
同样的均速,250马力的和156马力的两辆车,前者还重200公斤的情况下,油耗7.4对7.0,你说哪个动力总成省油?
质量好有雕用,人家高功率q5开坏了换,你只能守着你的破丰田加92油算计着一毛两毛
是哦,120明显比100耗油
那叫均速🐶
c200马力低,也没四驱,还轻,有啥好比的,我hev亚洲龙这个均速还能开出3.x呢
路况好的路面,想驾驶习惯差也做不到啊。🐶
🙈55的默默路过
老哥装了以后发个帖呗,我同是a6也想装一个
我是2.0T的C200L好吗,而且不是五一堵车我的油耗是6.8。
所以啊,我并没有羡慕啊
超速一时爽,出事儿火葬场 咋了?
主要还是不堵……这个匀速这个油耗我觉得正常……