雅阁混动开几年会赚回和雅油的差价？

如果只是打算开多少年赚回油价，建议楼主不要考虑混动车

引用 @2821868 发表的:
发现真的好多人都好像小学没毕业的，理解能力这么差，我之前也是说混动静逸性相对于汽油的要好很多，然后大家也是死命喷说雅阁静逸性还是算了吧，没必要拿出来吹，我去。。

他们总是把一辆车贴上脸谱化的标签，雅阁就是静谧性差，大众就是烧机油，别克就是变速箱辣鸡，以此来显示他们懂车。可是混雅几乎没有发动机噪音这一点确实极大的提高了雅阁的静谧性，他们不想承认罢了。

引用 @感动不敢动 发表的:
4个太忽悠了，毕竟不可能只开市区

作为卡混车主，提车到现在，95%市区通行，匀速19，2.2万公里，表显4.8，个人开车比较暴力，前面开车慢必超车，绿灯看不惯前车慢慢滑，我都是大油门到前面才刹车，起步也是大油门尽快到道路最高限速，提车开始还关注油，尽量用电滑行，现在无所谓，怎么舒服怎么开。油耗也一直没啥变化。。。。。。4.8保持了三年

引用 @Assassin洲 发表的:
销售也就说说 你就往5个出头就行了 丰田跟我说 卡罗拉混3个油 我说这感情天天跑高速啊

路况好能开的出，晚上8-9点，没啥车，我经常开出3.5左右的单程油耗。。。没啥用，毕竟平时上下班哪有这路况给你，除非早上起6点出发，晚上熬到9点以后回家，没必要。。。

2.0T的比1.4T每次零一省两秒的加速时间，要省多长时间用来加班才能赚回买车的差价？

现在一千公里，上周基本要开空调了，油耗从4.9跑到了5.1

引用 @用户1015458485 发表的:
昨天还叫码先生，吹了一句牛自己都信了？咋就还带入进去了？

脸皮厚的一批啊，头像名字都换了

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

我油的最低能到5.9/6、当然现在猛踩、一直在7左右🤦‍♂️

引用 @银翼冥雷 发表的:
然而静谧性远没有吹得那么神

本田吹静谧性也是神了

引用 @w908 发表的:
可能我说夸张了，没有几十年，二十年以上是有的，丰田第一代混动在1997年大规模量产

老款普锐斯。。太早了。

引用 @w908 发表的:
丰田混动都几十年时间了，只是引进中国时间短，本田就有待长时间检验

售后质量没问题啊，这个我晓得，我是说价格。。。毕竟现在4店技术封锁可以说变态，真是大毛病外面整不了的。

广州一个节能牌就没差价了

引用 @双劳码先生 发表的:
等你算好省几万的时候，也到了换电池的时候了

都双劳了，还和普通市民讨论20w的车？不应该去看看polo撞劳斯莱斯那个么！

引用 @普朗克头号粉丝12138 发表的:
发动机噪音还真就挺神的，至于风噪胎噪，那跟混动也没关系了。

在停车场混动从身边低速开过去，基本上没声音，挺危险的，根本不知道后面来了辆车。

引用 @霸刀山庄少庄主 发表的:
4个油不可能的，除非你每天一点都不堵车，还得在南方，冬天天冷在市区开，混动也在5.8，到夏天现在就好一点，5.2。最低差不多4.8，我是混动inspire，雅阁基本也一样

混动crv：俺也一样，广东常年5.2±0.1。偶尔跑一段十几公里的能到4.几。现在油价这么低，混动根本不可能靠油价跑回来差价。

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
哦4s都是这样你自己一万一去不就行了

你用全合成机油？

要是这么算账，混动对于你来说没有任何意义。上路价格差5万多

引用 @pkol1234 发表的:
你这个一年省三四千，算没算充电的钱？

两田的不是插混

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

我群里见几个说的，混雅最低4个以上，我的汽油版豪华，目前11000公里，7.6个，日常跑市区。

引用 @真理. 发表的:
现在油耗差距拉不开了只能跟风吹行驶品质了，然而没卵区别

实际上油耗也拉的开，行驶品质也确实好

引用 @普朗克头号粉丝12138 发表的:
他们总是把一辆车贴上脸谱化的标签，雅阁就是静谧性差，大众就是烧机油，别克就是变速箱辣鸡，以此来显示他们懂车。可是混雅几乎没有发动机噪音这一点确实极大的提高了雅阁的静谧性，他们不想承认罢了。

一直活在上世纪80年代，现在车子那么便宜，以为都买得起，不相信车区的80%-90%的人没车，现在相信了。去试驾下不就什么都知道了。真的是。。搞到很多JRS问雅阁的问题我看都不敢也不想去回答了。

引用 @w908 发表的:
丰田混动都几十年时间了，只是引进中国时间短，本田就有待长时间检验

然而新款凯美瑞2.5混动的机头还是出了机油乳化的问题…

引用 @allennic 发表的:
然而新款凯美瑞2.5混动的机头还是出了机油乳化的问题…

的确丰田混动有机油门，可以等等再考虑入手，我自己的车是没有机油增多和乳化问题的。

一般家用一年也就1～1.5万公里，你想想多久才能省出买车时的差价？至于一年两三万公里的，我相信高速和快速路肯定不会少，燃油版也不会有多费油（相比跑市区）。所以呗，你想舒适度更高就选混动，想省钱直接燃油版就行

引用 @網中人 发表的:
你用全合成机油？

必须全合成啊

新车没多长时间，最低开到过5.8，油耗高低凭个人吧，自己没有油耗低赚差价的想法了

引用 @唐山悦刻实体 发表的:
新车没多长时间，最低开到过5.8，油耗高低凭个人吧，自己没有油耗低赚差价的想法了

哥哥，你多少落地的

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
哥哥，你多少落地的

25.4

引用 @唐山悦刻实体 发表的:
25.4

高配啊？

没开过，但就一点 ，汽油版跟混动的底盘如果是一致的情况下，行驶质感 是不会有太大的变化，顶多就是动力响应跟低速发动机噪音有提升。

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

不差钱肯定上混动，开起来舒服

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
高配啊？

锐智