雅阁混动开几年会赚回和雅油的差价？

如题，另外请问雅混油耗真能到3吗

看里程吧 不能

其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

[ 此贴被w908在2020-05-11 18:21:53修改 ]

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

你说的对

单纯靠油钱省出差价，那最少不得10多W公里。。。。

引用 @龙套甲 发表的:
单纯靠油钱省出差价，那最少不得10多W公里。。。。

这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

引用 @龙套甲 发表的:
单纯靠油钱省出差价，那最少不得10多W公里。。。。

半道还得换电池不

引用 @废土邮差 发表的:
半道还得换电池不

整车还3年10万公里质保，难道出了这两个指标就一定出问题？

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

4个太忽悠了，毕竟不可能只开市区

引用 @感动不敢动 发表的:
4个太忽悠了，毕竟不可能只开市区

作为雅混车主，不开空调4.1，4.2，开了5.2

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

然而静谧性远没有吹得那么神

引用 @有橋不走摸石頭 发表的:
作为雅混车主，不开空调4.1，4.2，开了5.2

这是市区的油耗吧？快速路和高速呢？

引用 @感动不敢动 发表的:
这是市区的油耗吧？快速路和高速呢？

高速也许会更多一点点

当高配、又好开又省油，和老款比更是科技的进步，和同代油车比基本开8-10年油钱才省回来！所以多花两万换来高配和科技的进步还是挺值的，参考系不同、结果不同🐶

引用 @银翼冥雷 发表的:
然而静谧性远没有吹得那么神

下车库的时候巨爽。高速巡航也是。

引用 @银翼冥雷 发表的:
然而静谧性远没有吹得那么神

然而这层并没有吹静谧性啊，只是说更好而已

雅混车主，5.3油耗（不吝啬空调/油门

汽油豪华和混动锐领差不多一样的配置，价格差两万，混动优惠多点，实际价格差一万多，这不就一个混动系统的钱，哪来的差价。那些2.0t的车油耗还高呢，咋没人算踩几次地板油能把差价赚回来。

10年而已

主要看里程 开滴滴的话两年就回本

引用 @银翼冥雷 发表的:
然而静谧性远没有吹得那么神

发动机噪音还真就挺神的，至于风噪胎噪，那跟混动也没关系了。

除非你全是堵车市区，不然的话最多差三个油，十万公里能省两万块钱吧

一年省个三四千，开8到10年能赚回差价的成本

油费10年上下能省下来了，但后期电机保养和维修估计也不会少，毕竟电机不大可能10年不坏，精密度还没到发动机的程度。算上去也就别想着省了，哪舒服往哪配置买

引用 @龙套甲 发表的:
单纯靠油钱省出差价，那最少不得10多W公里。。。。

现在的油价10万也回不了。

引用 @感动不敢动 发表的:
这是市区的油耗吧？快速路和高速呢？

高速6l左右

引用 @铁哥Iron 发表的:
雅混车主，5.3油耗（不吝啬空调/油门

收到了哥

引用 @網中人 发表的:
现在的油价10万也回不了。

所以我机智的加个多字~

引用 @月霁夕烟 发表的:
一年省个三四千，开8到10年能赚回差价的成本

收到

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

4个油不可能的，除非你每天一点都不堵车，还得在南方，冬天天冷在市区开，混动也在5.8，到夏天现在就好一点，5.2。最低差不多4.8，我是混动inspire，雅阁基本也一样

引用 @RUSSIA_AK47 发表的:
整车还3年10万公里质保，难道出了这两个指标就一定出问题？

电池是消耗品

考虑这个问题的话，就建议买燃油了。

等你算好省几万的时候，也到了换电池的时候了

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

跑长途的合适，正常通勤没必要，算过，，，还有混凯同理？

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

售后维修呢？我一直思考的是这块。

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

用0w20 机油你会发现跑到十万平均油耗4.8以内 千万别用40一用就飙升到5.5

那么请问380的大众如何才能挣回与330之间的差价呢？

引用 @银翼冥雷 发表的:
然而静谧性远没有吹得那么神

雅阁静音确实一般没有思铂睿好 因诗派没开过不知道

单纯考虑省油钱的话，不建议LZ上混动，基本上差价就是你提前预付的未来8-10年的油耗差价。

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

销售说的，别信。

作为三年跑了12万的混动思铂睿车主我说下好了 保养成本极低 除了小保养一万一次以外 就换过变速箱油 其他刹车片都还有八成新 因为减速基本都用拨片 其他油液4s测后都没建议我换 小保养你自己买加人工370差不多了 变速箱油其实不换也行 这车一万一换机油流出来的颜色和新机油差别不大 根本不会像燃油车那样发黑 我猜两万一换都行就是怕国产水货机滤顶不住 你想听到燃油车机油跑到后期声音变化根本等不到

引用 @月霁夕烟 发表的:
一年省个三四千，开8到10年能赚回差价的成本

你这个一年省三四千，算没算充电的钱？

引用 @感动不敢动 发表的:
这是市区的油耗吧？快速路和高速呢？

高速我全程130ACC开空调三个人才刚到5

哦火花塞也换了 六七百吧 主要是外面搞不到火花塞和匹配的程序只能4s搞

十万大保养的时候其实你把零件拆下来看就会发现不换也行买个心安

引用 @潘驴邓Xiao闲丶湖人总冠军 发表的:
售后维修呢？我一直思考的是这块。

丰田混动都几十年时间了，只是引进中国时间短，本田就有待长时间检验

引用 @pkol1234 发表的:
你这个一年省三四千，算没算充电的钱？

这个不是插混，不用充电

引用 @龙套甲 发表的:
这个不是插混，不用充电

哦，谢谢解惑

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
作为三年跑了12万的混动思铂睿车主我说下好了 保养成本极低 除了小保养一万一次以外 就换过变速箱油 其他刹车片都还有八成新 因为减速基本都用拨片 其他油液4s测后都没建议我换 小保养你自己买加人工370差不多了 变速箱油其实不换也行 这车一万一换机油流出来的颜色和新机油差别不大 根本不会像燃油车那样发黑 我猜两万一换都行就是怕国产水货机滤顶不住 你想听到燃油车机油跑到后期声音变化根本等不到

只想问一句，好多人都说6年换电池，费用是多少？之前雷萨一车主说换个电池20000多，属于省油不省钱

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

差不多，百公里差4⃣️个油，油价按6块算，一百公里省25，除一下差价，就知道回本的里程了，再除个家用车一年1.5万公里就知道几年能回本了

引用 @华润燃气总经理 发表的:
看里程吧 不能

什么app

引用 @w908 发表的:
丰田混动都几十年时间了，只是引进中国时间短，本田就有待长时间检验

几十年？这么早的吗……

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
用0w20 机油你会发现跑到十万平均油耗4.8以内 千万别用40一用就飙升到5.5

本田就用20油，去换红桶机油，小哥觉得太稀说这是油不🤪

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

我是雅阁混动，目前开了3800公里，油耗5.5，供你参考。 我的经验来说，这个车的油耗跟路况情况关系比较大的，如果在高速上顶着限速开的话，油耗得差不多5.3，城市短途（《6km 加一定的堵车），油耗甚至能上7；3，4个油耗这种这种，在匀速30-90的城市快速路一般能开出来

引用 @有橋不走摸石頭 发表的:
作为雅混车主，不开空调4.1，4.2，开了5.2

开不开空调差这么大吗😂，我是深圳的，天气太热之前基本一直都开空调的。

引用 @蝙蝠侠Bruce 发表的:
几十年？这么早的吗……

可能我说夸张了，没有几十年，二十年以上是有的，丰田第一代混动在1997年大规模量产

算油钱是真的傻，混动的行驶品质不是燃油车能比的

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

4.9

混雅锐智车主，低配17寸轮毂的理论会比18的省一点点油。具体油耗还是要看地方的，我在深圳，市区开，冬天不开空调不开暖气5.5-6升，夏天开空调6.8-7左右，开运动模式7.8左右。表显油耗会高一点，表显6实际5.8这样。

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

我现在4.5，跑国道为主

引用 @春夏秋冬的结束 发表的:
算油钱是真的傻，混动的行驶品质不是燃油车能比的

请细说下品质的区别。。

引用 @網中人 发表的:
现在的油价10万也回不了。

看路况我的路况现在5块的油价8万公里回本

引用 @你教我做嘢阿 发表的:
高速我全程130ACC开空调三个人才刚到5

啊？混动车型高速不也是纯汽油驱动吗？咋这么低油耗

引用 @Vincent健 发表的:
只想问一句，好多人都说6年换电池，费用是多少？之前雷萨一车主说换个电池20000多，属于省油不省钱

雷克萨斯6年15万质保，本田8年20万，广丰之前还有电池终身质保。就算6年要换都不用花钱。要是这么脆弱厂家就不敢这么长的质保了。

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
作为三年跑了12万的混动思铂睿车主我说下好了 保养成本极低 除了小保养一万一次以外 就换过变速箱油 其他刹车片都还有八成新 因为减速基本都用拨片 其他油液4s测后都没建议我换 小保养你自己买加人工370差不多了 变速箱油其实不换也行 这车一万一换机油流出来的颜色和新机油差别不大 根本不会像燃油车那样发黑 我猜两万一换都行就是怕国产水货机滤顶不住 你想听到燃油车机油跑到后期声音变化根本等不到

为啥你的一万一保？我混C 5000一保，感觉好伤。。

引用 @pkol1234 发表的:
你这个一年省三四千，算没算充电的钱？

用电的都不贵，关键是电机坏了的话，修修就把省下的全还回去了

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

我主要是觉得这个出力特性爽，虽然绝对动力不强，但开完混雅以后开3系都觉得好顿挫，急加速反应慢，更别说其他车的变速箱了。

两田的混动车型的优势是低速行驶状态，所以在中低端车型上优势特别明显，雷凌，雅阁，凯美瑞，甚至是es，差价绝对值得。而在rx以上，我觉得优势不明显，一是车子低速时的行驶品质已经很高了，二是汽油车配的发动机动力方面也优秀，混动的提升不大，三是，差价实在是太感人了。

引用 @斯佳丽谢大脚 发表的:
啊？混动车型高速不也是纯汽油驱动吗？咋这么低油耗

我跑了好几次广河高速 都是这个数据 前面车慢我会变道超车

引用 @把你懒觉打断 发表的:
什么app

小熊油耗

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

其实B级车相比A级车的优势，或者豪华车相比普通车的优势，很重要一部分就在于静谧性这类体验感。但到了电车和油车的对比，或者混动和油车对比的时候，这就不重要了。。。

引用 @斯佳丽谢大脚 发表的:
啊？混动车型高速不也是纯汽油驱动吗？咋这么低油耗

电机高速也会带，电池很容易在高速上面下坡路的时候会把电池充接近满的状态，这时就会EV模式尽快把电放到设定的下限，这样发动机就不用工作，既能省油又能使电池工作在浅充浅放状态

引用 @双劳码先生 发表的:
等你算好省几万的时候，也到了换电池的时候了

昨天还叫码先生，吹了一句牛自己都信了？咋就还带入进去了？

引用 @感动不敢动 发表的:
4个太忽悠了，毕竟不可能只开市区

夏天可以到四个，北方冬天不行啊

想想开几年才能赚回差价，每天倒计时数年过日子真的会很累，承担的起混动就完了肯定比油雅相对更舒适

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

我锐领 平均5个油

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

请问老哥 维修保养如何？保值如何

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

混雅真心开不到4个，我正好开了一整年结合冬天夏天最后综合下来是6.0-6.2个油。如果看单次开个几十公里确实有4.几个的时候，还有个别开确实比较佛系的，我觉得一般来说长时间使用非神脚就是6个。
混雅0-1动力有7.几秒，综合下来差不多是2.0t 200匹的马力，这个马力油车日常城市通勤差不多将近10个油，所以就算省3.5个吧百公里。
我觉得混雅的体验相当好，启停特别平顺 对比我家另外一辆车a4l 简直好开到爆（13年的a4l对比之下启停体验贼差 低速窜车 刹车点头），说实话 就算不看油费省不省有预算也应该上混动。

引用 @斯佳丽谢大脚 发表的:
啊？混动车型高速不也是纯汽油驱动吗？咋这么低油耗

不是的，如果电量不低 巡航120你遇到了一个非常缓的下坡可能你都感觉不出来 车子判断这时候要收油门就很可能会变纯电驱动。

混动的会不会小毛病更多呢，求解答

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
这么多？听销售说油雅8个油，混雅4个油

销售也就说说 你就往5个出头就行了 丰田跟我说 卡罗拉混3个油 我说这感情天天跑高速啊

引用 @網中人 发表的:
为啥你的一万一保？我混C 5000一保，感觉好伤。。

C是啥？

卖的时候你就知道啥是差价了🐶

等再过三年记得提醒我一下 这车出来也才三年 谁知道六年要多少钱 能提前预测的都是神

你要这么算的话我这种亏死了，一年都到不了1w公里

现在油耗差距拉不开了只能跟风吹行驶品质了，然而没卵区别

借楼问一下本田现在机油渗漏问题解决了嘛

Q5高功率开几年会赚回和低功率的差价？

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

别被洗脑了 不计算油价，谁去买它？ 就混动的价格，与他的行驶品质，不成正比 同价位不知道多少比他强

引用 @质感男生皮特曼 发表的:
你说的对

你要真的认真算你开一辈子车才能加多少钱的油。混动主要是启动的安静

引用 @霸刀山庄少庄主 发表的:
4个油不可能的，除非你每天一点都不堵车，还得在南方，冬天天冷在市区开，混动也在5.8，到夏天现在就好一点，5.2。最低差不多4.8，我是混动inspire，雅阁基本也一样

如果说油车8个，说混动4个这么对比倒也不夸张。。。。

引用 @是我的野蛮女友 发表的:
请问老哥 维修保养如何？保值如何

没卖过，保值不好说，保养500一次，大保养比油车更省

引用 @普朗克头号粉丝12138 发表的:
发动机噪音还真就挺神的，至于风噪胎噪，那跟混动也没关系了。

发现真的好多人都好像小学没毕业的，理解能力这么差，我之前也是说混动静逸性相对于汽油的要好很多，然后大家也是死命喷说雅阁静逸性还是算了吧，没必要拿出来吹，我去。。

引用 @脚臭心灵美 发表的:
别被洗脑了 不计算油价，谁去买它？ 就混动的价格，与他的行驶品质，不成正比 同价位不知道多少比他强

我就没考虑过油价，我买的混动凯美瑞，就比汽油版贵一万多而已，我觉得我不需要考虑油价要省回来。再说，纯汽油的高配低配，你有考虑过要油价赚回来？

引用 @w908 发表的:
其实混动车不要总是算赚回油价，这样多累，把油混当作是高配车型，带给你的是更好的行驶品质和静谧性，油耗低是额外附带的，如果开得多，性价比极高，这样想会不会舒坦很多？

被亮了我就多说一点，本人就是8代混动凯美瑞车主，目前差不多1.3万公里，综合油耗5.3L，大家点评了我的评论我回复几点：
1、不为省油就不买混动。 我个人就不是为了省油才买混动，我理解的混动车是一种高配车型，就类似买3系的330和325，没人会考虑买330贵的钱要靠油耗补回来吧？ 混动车贵的2万块钱，多了电机辅助，还有变频空调，下车库后完全可以绝对安静地纯电行驶，中低速加速比汽油车迅猛，高速虽然静谧性跟汽油车差不多，但松开油门就可以纯电模式了，也是很爽啊，还有附带省油的属性，一个月才去一次加油站不香吗？
2、静谧性被过度神化。 个人认为要分情况讨论，静谧性优势主要体现在发动机噪声，如果是高速路上的胎噪、风噪这种跟汽油车一样的。在城市开车，基本上中低速可以纯电行驶，这时的体验是很好的，十分安静，提速迅速，在强动力请求下发动机启动，这时和汽油车一样吵，但一松开油门就又十分安静了，还有下班回到小区或车库，基本也是纯电行驶，感觉十分的好。

雅阁吹静谧我也是醉了 信仰无价 大概开雅阁混动的一直60码以下

引用 @霸刀山庄少庄主 发表的:
4个油不可能的，除非你每天一点都不堵车，还得在南方，冬天天冷在市区开，混动也在5.8，到夏天现在就好一点，5.2。最低差不多4.8，我是混动inspire，雅阁基本也一样

是的。

引用 @全能阿鲁卡多 发表的:
C是啥？

crv

引用 @網中人 发表的:
crv

哦4s都是这样你自己一万一去不就行了