保时捷911，为什么卖得这么好？

2019年2月份，911的累计销量突破了100万辆。 去年顶着保时捷的柴油门恶劣影响，911依然卖了3.4万辆。 第八代992换全车铝合金了，又是大卖的趋势。 这个价位的运动型街车，别的车企连保时捷的尾灯都看不到。

这几年保时捷的名声地位在中国节节攀升，当家型号卖的好不很正常

众所周知 保时捷只有一款车😆

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

甲壳虫 911不过是甲壳虫运动版而已

太能打

因为911是真正纯粹的驾驶者之车，而且可以满足150-300你对跑车的任何要求，你要巡航舒适，你可以买Turbo系列，你想刷圈？GT系列，个性？Targa也是不错的选择，再加上他的独特外形设计，非常经典，借用一句他们的广告词，就是timeless machine

你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

911又没有柴油，60年卖100万辆多吗？

同价位没有一个能打的是关键，牢牢把持住了150-200这个区间的段位

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

额911他爹出生的时候阿尔法罗密欧已经有赛车了，那岂不是

引用 @十8卡 发表的:
额911他爹出生的时候阿尔法罗密欧已经有赛车了，那岂不是

要是这么算的话 奔驰是不是...

性价比是真的高，非常适合入门。开半年水平提升了，再换牛马等。 当然，不差钱的，马丁、欧陆也非常适合入门。 我知道911有些版本比牛马、马丁、欧陆等还要贵，但是， 911的颜我是欣赏不了，感觉不如甲壳虫自然。

你觉得为什么一款rr的车操控可以做到那么好，又可以因为rr所以那么好玩？因为某种执念和工程师的实力。

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

那么阿尔法罗密欧朱丽叶四叶草才是跑车之王？

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

众所周知，大众只有一款车🐶

纯粹是因为便宜。然后买的人多了也就不会被说高调

比故事，有，比技术，也有，比情怀，也不差，为什么卖不出去

引用 @长厮守 发表的:
因为911是真正纯粹的驾驶者之车，而且可以满足150-300你对跑车的任何要求，你要巡航舒适，你可以买Turbo系列，你想刷圈？GT系列，个性？Targa也是不错的选择，再加上他的独特外形设计，非常经典，借用一句他们的广告词，就是timeless machine

真的牛批911

引用 @johang888 发表的:
众所周知，大众只有一款车🐶

万物起源高尔夫🐶

引用 @KBeanAnt 发表的:
911又没有柴油，60年卖100万辆多吗？

要比较同级别啊

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

你这就扯淡了，别瞎科普，别说甲壳虫是911他爹，只是出自一人之手，当时法拉利统治勒芒的时候保时捷只是一个小车企，老牌大厂根本看不上他

引用 @长厮守 发表的:
因为911是真正纯粹的驾驶者之车，而且可以满足150-300你对跑车的任何要求，你要巡航舒适，你可以买Turbo系列，你想刷圈？GT系列，个性？Targa也是不错的选择，再加上他的独特外形设计，非常经典，借用一句他们的广告词，就是timeless machine

能不能细节上gt2 rs

有一定程度也是因为名字好，用了三个数字911，很多人一听就记住了。

引用 @imshuhao 发表的:
万物起源高尔夫🐶

是甲壳虫

好丑啊。那颜值

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

我觉得大多数车主都不知道这些故事。。

引用 @jayYan6 发表的:
纯粹是因为便宜。然后买的人多了也就不会被说高调

便宜...你买个给我看看

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

又开始吹牛了，还三成卖科技，七层卖故事呢，911能打是因为140-200这个价位比他快的没他牌子硬，比他牌子硬的好像还没有，牌子硬还比他快的你200万落地又买不了，况且911外观内饰性能都挺好，再有一堆人吹的什么pdk🐶

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

那阿尔法罗密欧不是更牛逼

引用 @长厮守 发表的:
因为911是真正纯粹的驾驶者之车，而且可以满足150-300你对跑车的任何要求，你要巡航舒适，你可以买Turbo系列，你想刷圈？GT系列，个性？Targa也是不错的选择，再加上他的独特外形设计，非常经典，借用一句他们的广告词，就是timeless machine

说的好像我看的懂英文似的。

引用 @极地恶灵 发表的:
同价位没有一个能打的是关键，牢牢把持住了150-200这个区间的段位

其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

那就是！ 卡宴！

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

大众:谁不是呢

一看3万多辆，好像一点都不多啊。手机巨头都是4-5千万销量。一算价格，500亿😄

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

你说的这两个真不多见

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

奔驰牌子稍逊，马丁价格下不来。 911主要是性能差不多的竞品，要么牌子没他好， 要么牌子有了，价格下不来。

引用 @蒂尔曼非尔蒂塔 发表的:
那么阿尔法罗密欧朱丽叶四叶草才是跑车之王？

四门车拼赛道，貌似四叶草最强。

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

万物起源甲壳虫？

引用 @Lebron克村 发表的:
奔驰牌子稍逊，马丁价格下不来。 911主要是性能差不多的竞品，要么牌子没他好， 要么牌子有了，价格下不来。

奔驰牌子怎么逊的呢？

确实牛逼，不过克尔维特早就150万辆了也没人知道

引用 @雨神一登 发表的:
奔驰牌子怎么逊的呢？

不比马丁和保时捷稍逊吗

911还算好，最起码想找的话有竞品，718才真是厉害，这个价位中置后驱的他没竞争对手的，莲花e根本够不成威胁

引用 @Lebron克村 发表的:
奔驰牌子稍逊，马丁价格下不来。 911主要是性能差不多的竞品，要么牌子没他好， 要么牌子有了，价格下不来。

但是amg gt的是v8哦

引用 @雨神一登 发表的:
奔驰牌子怎么逊的呢？

奔驰跟破鞋比还是差点意思吧，最少差半个档

引用 @十8卡 发表的:
额911他爹出生的时候阿尔法罗密欧已经有赛车了，那岂不是

然鹅阿尔法罗密欧没有从那个年代传承到现在的车，能一款车卖六十年，那就是硬气。

引用 @时间神偷 发表的:
那阿尔法罗密欧不是更牛逼

现在没落了，不过恩佐在他们赛车部门当总监，最后独立出去自己成立法拉利的事是真的

引用 @雨神一登 发表的:
奔驰牌子怎么逊的呢？

怎么逊的？时间沉淀，消费者定义的。 比如当下，同性能的奥迪，就卖得要比奔驰低价，这就是品牌的力量。

引用 @johang888 发表的:
众所周知，大众只有一款车🐶

大众控股保时捷，保时捷家族又控股大众🐶

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

911在跑车环节可以男女老少通杀。

引用 @Eoulthy 发表的:
但是amg gt的是v8哦

这不正恰恰说明了，奔驰品牌稍逊一筹？ AMG GT V8才和基础版911价格接近，举个例子，现在A6 55是3.0T为什么要和2.0T的E300价格接近呢？就是因为品牌稍逊呀。 911还有Turbo S，3.8T呢。 入门款就对比入门款…为什么要错位打击，说到底还是品牌差一点点。

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

200万谁还买奔驰啊🐶

引用 @湖叶落枫 发表的:
说的好像我看的懂英文似的。

就是保时捷的意译：保证你的时速更快捷🐶

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

能买超豪华干嘛还买豪华

引用 @苏山傲1 发表的:
大众控股保时捷，保时捷家族又控股大众🐶

老巫师财经粉丝了

引用 @Lebron克村 发表的:
怎么逊的？时间沉淀，消费者定义的。 比如当下，同性能的奥迪，就卖得要比奔驰低价，这就是品牌的力量。

迈巴赫s 大g 保时捷竞争车系里有更好更贵的吗

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

Amg gt 只能算竞品，但是说实话竞争力不足。 品牌还是差点事。

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

我918就不是车咯🐶

引用 @Lebron克村 发表的:
怎么逊的？时间沉淀，消费者定义的。 比如当下，同性能的奥迪，就卖得要比奔驰低价，这就是品牌的力量。

作为消费者，不是希望车是白送的才最好吗？便宜怎么在你这成缺点了？

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

保时捷就靠卡宴挣钱呢

引用 @用户2052593806 发表的:
作为消费者，不是希望车是白送的才最好吗？便宜怎么在你这成缺点了？

倒贴钱才是优点。🐶 我意思是，品牌所能支持的溢价率，就是品牌的力量。举个例子，一双AJ生产成本才多少，挂上AJ，他就卖这个价钱，消费者愿意买，就是定义的品牌，你这牌就值这个钱。

引用 @这条街最帅的人 发表的:
能买超豪华干嘛还买豪华

买这种车一般很少有看豪华的吧，要是真正在乎豪华就直接买宾利了。这三个里面911是唯一一个既有驾驶乐趣还在路面上舒适的。马丁虽然帅但是内饰拉垮而且悬挂太硬。奔驰动力稍逊，而且还有祖传的质量问题。综合看起来还是911最佳

引用 @雨神一登 发表的:
迈巴赫s 大g 保时捷竞争车系里有更好更贵的吗

品牌是横向比较，不是比价格最高，也不是比种类繁多。 同等（接近）性能，保时捷卖得就是比奔驰贵，AMG GT V8和911基础版价格接近，就是这样一个道理。 品牌的溢价，是消费者定义出来的，他就卖这个价，消费者愿意接受，你反对没用，我反对没用。 作为消费者我当然是，希望他们越便宜越好，但是人家不愿意卖。

引用 @长厮守 发表的:
因为911是真正纯粹的驾驶者之车，而且可以满足150-300你对跑车的任何要求，你要巡航舒适，你可以买Turbo系列，你想刷圈？GT系列，个性？Targa也是不错的选择，再加上他的独特外形设计，非常经典，借用一句他们的广告词，就是timeless machine

感觉Targa好少见，现在还有卖吗

引用 @Nanah1 发表的:
买这种车一般很少有看豪华的吧，要是真正在乎豪华就直接买宾利了。这三个里面911是唯一一个既有驾驶乐趣还在路面上舒适的。马丁虽然帅但是内饰拉垮而且悬挂太硬。奔驰动力稍逊，而且还有祖传的质量问题。综合看起来还是911最佳

至少个人来说，能选保时捷马丁肯定不会看奔驰了。

引用 @雨神一登 发表的:
奔驰牌子怎么逊的呢？

便宜车型太多，奔驰如果只有80万以上的车型那品牌价值起码上升一个档次

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

三成卖科技 三成卖故事 四成卖外观

引用 @徐大SA0 发表的:
感觉Targa好少见，现在还有卖吗

原来也是订车的吧，992的还没出，targa毕竟贵，只有真喜欢的人才会考虑

引用 @Lebron克村 发表的:
这不正恰恰说明了，奔驰品牌稍逊一筹？ AMG GT V8才和基础版911价格接近，举个例子，现在A6 55是3.0T为什么要和2.0T的E300价格接近呢？就是因为品牌稍逊呀。 911还有Turbo S，3.8T呢。 入门款就对比入门款…为什么要错位打击，说到底还是品牌差一点点。

照你这么比，谁是第一呢

引用 @长坂剑圣 发表的:
你要知道911他爹甲壳虫出生的时候，恩佐法拉利还在给菲亚特旗下的阿尔法罗密欧赛车部打工……论血统论传奇，没有任何一台跑车能摸到911的脚后跟。 跑车其实是三成卖科技，七成卖故事的

迈凯伦退出群聊 哈哈 不过迈凯伦的故事 我知道的不多 只知道 是 一些工程师和科学家去研发 没牛马蛙那么多故事·

引用 @MisterFreak 发表的:
照你这么比，谁是第一呢

谁是第一？当然布加迪…… 要说谁是TOP5…才是口水战。🐶

引用 @Nanah1 发表的:
买这种车一般很少有看豪华的吧，要是真正在乎豪华就直接买宾利了。这三个里面911是唯一一个既有驾驶乐趣还在路面上舒适的。马丁虽然帅但是内饰拉垮而且悬挂太硬。奔驰动力稍逊，而且还有祖传的质量问题。综合看起来还是911最佳

奔驰不是动力更强么？

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

怎么着，也2款了吧。。。

你去看看现在964 930的价格.你更惊讶

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

毕竟水平对置加上后置后驱 新奇感奔驰就跟不了吧

因为便宜啊…150w 你让其他牌子的裸车卖这么低看看能不能超过保时捷

卖的好吗？我认识的人没一个买保时捷

引用 @mooner_k 发表的:
四门车拼赛道，貌似四叶草最强。

已经不是了，现役最速四门车是amg gt63s

主要是因为便宜

引用 @极地恶灵 发表的:
同价位没有一个能打的是关键，牢牢把持住了150-200这个区间的段位

不是nsx降价100万，197万了嘛🐶

引用 @长厮守 发表的:
原来也是订车的吧，992的还没出，targa毕竟贵，只有真喜欢的人才会考虑

那个玻璃顶确实帅

引用 @徐大SA0 发表的:
那个玻璃顶确实帅

那车车里非常敞亮，简直就是24小时的全景天窗，很有那种感觉

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

帕拉梅拉属实没排面

引用 @极地恶灵 发表的:
同价位没有一个能打的是关键，牢牢把持住了150-200这个区间的段位

这个区间的人群，不知道喝酸奶填不填

911几十年造型没有大改我是服气的，也就是说一个小孩10岁的梦想是911，等30岁有钱了可以买最新款911了，造型还和小时候的梦里是一样的

引用 @荆待天明 发表的:
已经不是了，现役最速四门车是amg gt63s

最新款的四叶草赛道版还没下去试过吧

引用 @去百威 发表的:
保时捷就靠卡宴挣钱呢

明白人

引用 @可爱科密 发表的:
众所周知 保时捷只有一款车😆

保时•泰

引用 @allenn333 发表的:
这个区间的人群，不知道喝酸奶填不填

你好 舔的🐶

引用 @ftjkkjr 发表的:
性价比是真的高，非常适合入门。开半年水平提升了，再换牛马等。 当然，不差钱的，马丁、欧陆也非常适合入门。 我知道911有些版本比牛马、马丁、欧陆等还要贵，但是， 911的颜我是欣赏不了，感觉不如甲壳虫自然。

150往上的车基本没性价比可言吧

引用 @Lebron克村 发表的:
谁是第一？当然布加迪…… 要说谁是TOP5…才是口水战。🐶

你说比一个车型 威龙排第一我信，比品牌 怕是布加迪进不去前十吧

911就是汽车工业的一代传奇，名匠级别，永远屹立不倒 奔驰在这个价位，偶尔能打一打911，R129和R230的SL很有腔调，但现款AMG-GT不行，R231的SL更是凉透了 马丁VANTAGE不是他家主力，+ 品控一直是个问号，还是干不过911

引用 @Eoulthy 发表的:
其实是有的，奔驰amg gt，再高点还有马丁v8

amggt和v8 vantage跌价多少了，真打不过992。 现在vantage和卡雷拉s价格差不多

主要是911能低调能高调，适合国人。质量没话说，我开了5年一点问题都没

引用 @哈登嚼着爆米花说 发表的:
不是nsx降价100万，197万了嘛🐶

本田的新款nsx感觉差点，我个人觉得那辆车只能叫讴歌，叫nsx还差点。

引用 @雨神一登 发表的:
奔驰牌子怎么逊的呢？

保时捷有30万的车吗？

引用 @MisterFreak 发表的:
照你这么比，谁是第一呢

捷安特第一

引用 @MisterFreak 发表的:
你说比一个车型 威龙排第一我信，比品牌 怕是布加迪进不去前十吧

呵呵

引用 @虎扑JR1011395519 发表的:
呵呵

你要说啥就说