什么时候开始,日本车尤其是丰田车在中国成了开不坏的代名词?

神刀堂大弟子
楼主 (虎扑)
我也问过几个丰田车主朋友,他们的回答很简单,丰田量大,质量不错,开不坏,保修也容易,最重要的是省心。我想这可能就是很多丰田车系需要加价买的原因之一吧。

 

🔥 最新回帖

u
undeft
184 楼
引用 @醉酒打老岳 发表的:
并且修车厂的师傅最喜欢修日本车,螺丝都是专用的,卸完以后可以装回去,欧美的车他们就头疼了

通用上一代的6at和1.6自吸发动机就出奇难搞,我就是车主,堪称修理厂师傅的噩梦。

醉酒打老岳
183 楼
引用 @undeft 发表的:
日系的口碑是主车修理厂和二手市场共同造就的,我家里10年的皇冠就没修过,开了12年的马六就排气管修了一次,自己的别克实在受不了频繁的小毛病已经卖掉了,口碑就是这样来的啊

并且修车厂的师傅最喜欢修日本车,螺丝都是专用的,卸完以后可以装回去,欧美的车他们就头疼了

J
Jo无敌的海洋之星
182 楼
引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
关键是大众也不安全,以前大家觉得大众可靠性差点,但是安全性好啊。。。

大众给人的老印象就是硬,厚实,所以误以为是安全。现在我们随着各种客观科学的测试平台的展示,发现印象有时候不仅靠不住,还容易被商家拿来误导我们。比如大众那个站在车门上证明结实的宣传。
未来球星宋丁丁
181 楼
引用 @Jo无敌的海洋之星 发表的:
我有一个富二代朋友,开的是他爸爸给的09款凯美瑞2.4,我也坐过几次,感觉确实可以,开不坏,但是我这个朋友吐槽,确实是皮脆漆薄,倒个车轻微碰一下就进去一大块,而且老款日系车并不是多安全,大众吹是一代人的使用体验,丰田现在这么火也是一代人的使用体验罢了,说道吹,知乎在前段时间丰田机油门的时候那家伙一个给洗,结果还是在事实面前打脸。

关键是大众也不安全,以前大家觉得大众可靠性差点,但是安全性好啊。。。

未来球星宋丁丁
180 楼
引用 @虎扑JR2065943999 发表的:
杠一下,是速腾好不好

速腾是捷达好不好

 

🛋️ 沙发板凳

麦答案
什么时候开始,日系成了皮脆省油的代名词?传言中带着一丝丝真。

腰椎不突出
引用 @麦答案 发表的:
什么时候开始,日系成了皮脆省油的代名词?传言中带着一丝丝真。

2006雅阁婚礼门。大众公关一手策划🐶

F
FnaticKRIMZ
Bentayga本田雅阁

不知道反省的喷子
丰田全世界口碑都差不多

你应该在车底
丰田车主表示我也是和别人这么说的

神刀堂大弟子
引用 @麦答案 发表的:
什么时候开始,日系成了皮脆省油的代名词?传言中带着一丝丝真。

因为事实上就是皮脆省油啊,现在也是。

八块腹肌的陈生
皇冠,08款的,家里换车给我开,08年到现在一点毛病都没

我真的不想扣篮
营销的丰田不是瞎说的

笑点高oo
。。。一成不变的技术,想开坏也难吧

A
Alex_hxf
引用 @麦答案 发表的:
什么时候开始,日系成了皮脆省油的代名词?传言中带着一丝丝真。

tnga前本来就是垃圾的一p啊

A
Alex_hxf
我家6代凯美瑞,烧机油比大众还狠

虎扑用户478177
我大姑父凯美瑞,小姑父锐志,还有俩叔叔一个凯美瑞一个卡罗拉,七到十年了吧基本都没怎么出过问题,开不坏不是吹的

梦笑
主要是皇冠,花冠这两车打的天下……这两车覆盖面很能打的

还是这id
引用 @神刀堂大弟子 发表的:
因为事实上就是皮脆省油啊,现在也是。

不不,现在卡罗拉比朗逸重几十公斤,油耗比朗逸大。

拉玛西亚之父
我不知道别人怎么说,我自己的卡罗拉三年半,九万公里就真的换了四个轮子,到现在就保养了六次,电瓶亏电意外还真的没什么毛病。

杨小蛇2012
引用 @腰椎不突出 发表的:
2006雅阁婚礼门。大众公关一手策划🐶

能展开了讲讲吗

h
hondagk5s
引用 @神刀堂大弟子 发表的:
因为事实上就是皮脆省油啊,现在也是。

通用不服

神刀堂大弟子
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
营销的丰田不是瞎说的

拉鸡巴倒吧。丰田在中国的营销投入还不到大众的1/10,虎扑上就有帖子。

h
hmh015
某家最近在网上的舆论活动很频繁啊! 逼乎完成了,轮到 狗 扑车区了,程度一套套的,也不麻烦 ,陆续把逼乎这一个问答里面喷的复制一些过来就是了,又完成一波舆论攻势! 日系车“耐用”的传言是如何深入人心的? - 知乎 https://www.zhihu.com/question/386318698 包括逼乎里面倒打一耙,喷日系水军多,说如果VW公关能力是5,丰田本田就有200的不要脸语言也复制过来,顺带来几个外贸省之类名词! (PS,今天车区就有说车区几乎都是日粉(水军)的帖子了,里面有装理中客的,有附和的,这团队能力,杠杠的)

夏树阿姨给我买AJ
引用 @神刀堂大弟子 发表的:
因为事实上就是皮脆省油啊,现在也是。

时代变了,卡罗拉更重更安全油耗更高

叭嘞叭嘞轰
引用 @杨小蛇2012 发表的:
能展开了讲讲吗

就是八代雅阁婚车,从中间拦腰齐齐断开。

这辈子不再进小黑屋
引用 @神刀堂大弟子 发表的:
因为事实上就是皮脆省油啊,现在也是。

no,大众双离合比丰田省油,丰田车比大众安全性高

八级带狂风丶
引用 @足迹qaq 发表的:
我大姑父凯美瑞,小姑父锐志,还有俩叔叔一个凯美瑞一个卡罗拉,七到十年了吧基本都没怎么出过问题,开不坏不是吹的

二手车日系保值率不是靠吹的 说明的确是耐造

这辈子不再进小黑屋
身边日系车朋友几十个,没听几个哪里坏过

我真的不想扣篮
引用 @神刀堂大弟子 发表的:
拉鸡巴倒吧。丰田在中国的营销投入还不到大众的1/10,虎扑上就有帖子。

那是因为现在丰田营销成功了,高级技能,有粉丝群体,不用花钱都有人免费吹。 以前的口号是: 营销的丰田,技术的日产。

胸毛老大
丰田车这动力,想开坏也难,买的人都是小心翼翼慢悠悠开的,当然开不坏了。主要是目标客户就是家用买菜车,操控动力不需要,怎么开坏?

我爱蓝军485
引用 @杨小蛇2012 发表的:
能展开了讲讲吗

以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

三云修
你产品力不行,在怎么营销也没用。丰田耐艹真的是一代一代神车打下的口碑,花冠,卡罗拉,皇冠

某科学超电磁炉
亲戚的08款花冠,女士开的,去年进水了进厂检查才知道原来一直没换过变速箱油,此前除了轮胎前灯罩以外都没换过,真的很省心。

l
ldld9383
因为的确开不坏

淘气不说话
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

深入浅出,了然了

k
kuangniuniuzi
丰田稳定性确实好点,整车都比较平庸,就这样我都开了10年

虎扑用户131887
因为它每20年会批量生产一批老车的配件。坏了可以换。而不是说它真的开不坏。有些车开个几年坏了就没法开了。因为车企都没了

绝地求生存
引用 @胸毛老大 发表的:
丰田车这动力,想开坏也难,买的人都是小心翼翼慢悠悠开的,当然开不坏了。主要是目标客户就是家用买菜车,操控动力不需要,怎么开坏?

所以其他车死亡率更高?

绝地求生存
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
那是因为现在丰田营销成功了,高级技能,有粉丝群体,不用花钱都有人免费吹。 以前的口号是: 营销的丰田,技术的日产。

别人那叫吹,阐述事实也叫吹?

大大爱球
引用 @还是这id 发表的:
不不,现在卡罗拉比朗逸重几十公斤,油耗比朗逸大。

前几年丰田4s店的人跟我讲的是车重了没什么用,徒增加油耗,如今流行轻量化

刚大木_Exia
看完这贴的回复说的日本车那么牛,多少年多少只换什么什么的,我也想说下,我13年买的k3一直开到18年。一点事没有,就正常保养换胎。so,劳烦你们以后黑韩系车不要那么狠。

腰椎不突出
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

厉害👍🏻,还有杜撰新闻报道,出勤交警说从来没看过这么脆的车

还是这id
引用 @大大爱球 发表的:
前几年丰田4s店的人跟我讲的是车重了没什么用,徒增加油耗,如今流行轻量化

一般家用车车身底盘都不会给你用铝合金,有啥轻量化。防撞梁用铝合金就算不错了。

我真的不想扣篮
引用 @绝地求生存 发表的:
别人那叫吹,阐述事实也叫吹?

机油增多吹一波?嘿嘿

神刀堂大弟子
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
机油增多吹一波?嘿嘿

没必要这样,没有100%完美的车。其他品牌的问题也不少,可能会更多。

我爱蓝军485
引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
就是八代雅阁婚车,从中间拦腰齐齐断开。

05年的事,那时候是第七代雅阁

杨小蛇2012
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

j
jackysun1986
引用 @还是这id 发表的:
不不,现在卡罗拉比朗逸重几十公斤,油耗比朗逸大。

和速腾比呢

还是这id
引用 @jackysun1986 发表的:
和速腾比呢

没看过速腾,你去查查呗。

尤文一生蒂尼
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

哪有110,是在进高速还是刚出高速的地方

佩贾斯托雅科维奇16
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

另外说一个,都是传说…… 桑塔纳当年在国内定价20万左右……据说德国人当时打算定价6万左右,中间的差价,谁赚走了?

天钩贾霸
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

只是单纯的问一下,你说的那些我都看过,但是有没有直接证据表明是大众做的公关?

g
grufin
引用 @刚大木_Exia 发表的:
看完这贴的回复说的日本车那么牛,多少年多少只换什么什么的,我也想说下,我13年买的k3一直开到18年。一点事没有,就正常保养换胎。so,劳烦你们以后黑韩系车不要那么狠。

韩系车确实也是耐用代名词,无奈萨德事件之后,韩国所有的东西在国内都一落千丈了,我以前特别喜欢LG的显示屏,感觉不输三星,还便宜,性价比贼高,现在也自觉不买韩国货了,现在韩国车在国内也就剩个合资车的名头了,一旦有一代车走错了,基本要步标志的后尘了

j
jackysun1986
引用 @还是这id 发表的:
没看过速腾,你去查查呗。

一样重

勃兰特丶罗素
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

还真是有够恶心的呢,现在还有好多无知人认为大众厚重,安全性好,🇩🇪工艺厉害,小🇯🇵不厉害

G
GNTe0000
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

你看看你回复的是谁

寂寞最近啊给力
引用 @腰椎不突出 发表的:
厉害👍🏻,还有杜撰新闻报道,出勤交警说从来没看过这么脆的车

还有各种保险公司员工的心声
杨毅干苏群
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
营销的丰田不是瞎说的

卢沟桥的狮子点赞

八级带狂风丶
引用 @大大爱球 发表的:
前几年丰田4s店的人跟我讲的是车重了没什么用,徒增加油耗,如今流行轻量化

确实啊 轻量化是未来发展趋势 用密度更轻强度更高的材料代替钢材

用户0312427612
引用 @拉玛西亚之父 发表的:
我不知道别人怎么说,我自己的卡罗拉三年半,九万公里就真的换了四个轮子,到现在就保养了六次,电瓶亏电意外还真的没什么毛病。

同5年半雷凌,除了轮胎补胎,雨刮器,电瓶,其他一样没换。平时就常规保养。
搓吧子
引用 @这辈子不再进小黑屋 发表的:
no,大众双离合比丰田省油,丰田车比大众安全性高

新车新平台安全。但是老款老平台肯定和途观一样的货

莫名其妙的Mark
因为不只在中国,在美国欧洲也是开不坏的代名词,美国汽车质量榜雷车丰田常年前五。Top gear早年有一集讲了一辆丰田皮卡海拉克斯,经历了泡海里,砸车,撞车,从楼上摔下来还能启动开进演播室,后来直接供在演播室了,要吹丰田可靠性也是美国人英国人先吹的,国内还差点意思。

黑火药师
第一辆车比亚迪让我学会了修车,第二辆丰田确实没给这样的机会了。

t
thisisforu6步郎
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

丰精股比本精股好点,哈哈

t
thisisforu6步郎
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

第一代国产雅阁是07年,第一代国产帕萨特是11年,第一代国产雅阁也不是第一,不知道你说得罪这些屁话从哪来的

虎扑用户573646
引用 @大大爱球 发表的:
前几年丰田4s店的人跟我讲的是车重了没什么用,徒增加油耗,如今流行轻量化

确实是这样,但是便宜的车谁给你轻量化,成本很高的

静静的塔河
楼主,我也想发帖赚钱能到不能带带我,我有时间,我是认真的

腰椎不突出
引用 @杨毅干苏群 发表的:
卢沟桥的狮子点赞

然而完全不影响霸道销量,只能说丰田口碑真好营销绝逼拖后腿

L
Land蓝色飞扬
引用 @thisisforu6步郎 发表的:
第一代国产雅阁是07年,第一代国产帕萨特是11年,第一代国产雅阁也不是第一,不知道你说得罪这些屁话从哪来的

雅阁是07年才国产?06年我们村就有人买广汽雅阁了

我爱蓝军485
引用 @Land蓝色飞扬 发表的:
雅阁是07年才国产?06年我们村就有人买广汽雅阁了

那个时候叫广州本田,这哥们还11年第一代国产帕萨特呢

我爱蓝军485
引用 @尤文一生蒂尼 发表的:
哪有110,是在进高速还是刚出高速的地方

刚出收费站,但车主急加速赶时间,交警从事故痕迹上鉴定的时速,好像是112

热情芒果君
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

现在这帮狗逼就没那么好忽悠人了

虎扑JR1179737857
引用 @八级带狂风丶 发表的:
二手车日系保值率不是靠吹的 说明的确是耐造

有这个的原因,但也不能说全是

热情芒果君
引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
另外说一个,都是传说…… 桑塔纳当年在国内定价20万左右……据说德国人当时打算定价6万左右,中间的差价,谁赚走了?

买办还是狠啊,宰卖自己人毫不手软

盖伦打爆三路
谁告诉你开不坏的?只在广东地区有这说法,而且也没多少人信了

滨江区陈家驹
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
机油增多吹一波?嘿嘿

笑死了,我们凯美瑞车主群200多号人,一个都没有机油增多。现在疫情过了,你看看哪几个还在喊机油增多。明细大众又一波

u
undeft
引用 @八级带狂风丶 发表的:
二手车日系保值率不是靠吹的 说明的确是耐造

日系的口碑是主车修理厂和二手市场共同造就的,我家里10年的皇冠就没修过,开了12年的马六就排气管修了一次,自己的别克实在受不了频繁的小毛病已经卖掉了,口碑就是这样来的啊

登顶国服王者
什么时候开始,大众车成了高级的代名词?

未来球星宋丁丁
引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
另外说一个,都是传说…… 桑塔纳当年在国内定价20万左右……据说德国人当时打算定价6万左右,中间的差价,谁赚走了?

扯淡,桑塔纳当年是b级车,也就是现在的迈腾,能有点智商不

虎扑用户605670
引用 @我爱蓝军485 发表的:
以前日系在国内地位比大众高的多,一般职工和正科级干部才开大众,有钱人高级别官员一般开日系,别克和BBA。后来第一代国产雅阁如日中天,帕萨特毫无招架之力,基本就是碾压,雅阁价格不仅贵的多还卖的多。05的时候一辆雅阁高速110以上因为避让狗失控,车头车尾都受到了撞击,车身就断裂了,大众公关部铺天盖地的对这个事添油加醋进行宣传,再加上黄金动力组合的洗脑宣传,本田和日系在国内的地位一落千丈,后来大众又一手炮制了丰田员工的自白,大众自此有了如今的地位。雅阁当年的那个事故真相不得而知,不过有机构对桑塔纳高速做过碰撞,也是瞬间解体。

真的是这样 那时候刚上初中 买了电脑后学会上网 那时候上网也不会其他的 就是打开门户网站看看新闻 铺天盖地的抹黑日本车

隐形的胖子啊
引用 @thisisforu6步郎 发表的:
第一代国产雅阁是07年,第一代国产帕萨特是11年,第一代国产雅阁也不是第一,不知道你说得罪这些屁话从哪来的

第一代帕萨特11年国产?理直气壮看得我一愣一愣的。帕萨特2000年就国产了好吧

佩贾斯托雅科维奇16
引用 @未来球星宋丁丁 发表的:
扯淡,桑塔纳当年是b级车,也就是现在的迈腾,能有点智商不

呵呵,你知道当年是多少年前吗?当年6万块相当于现在多少钱吗? 我刚刚又查了一下,不是6万,德国人建议是8万,最后上汽定价18万。

兜兜里有什么
日本车开不坏不光是中国啊美国也一样。经常一辆八百年前的卡罗拉雅阁啥的还能卖上千。。。

虎扑用户357729
二手车商不比你动车二手车商不比你懂车?为什么同样年代的日系二手车就贵点?

绝地求生存
引用 @我真的不想扣篮 发表的:
机油增多吹一波?嘿嘿

我的卡罗拉没增多,我兄弟凯美瑞没增多。我朋友亚洲龙没增多,那么问题来了,增多的人都在哪?是你身边家人吗

逗逗逗111
引用 @绝地求生存 发表的:
我的卡罗拉没增多,我兄弟凯美瑞没增多。我朋友亚洲龙没增多,那么问题来了,增多的人都在哪?是你身边家人吗

卡罗拉设计上没有大改,机油乳化是亚洲龙,新凯美瑞,荣放,全是混动车型,还有就是温度越低汽车使用频率越低越明显。纯燃油车没这毛病。设计缺陷解决不了,丰田公关做的好而已

回帖门外汉
引用 @undeft 发表的:
日系的口碑是主车修理厂和二手市场共同造就的,我家里10年的皇冠就没修过,开了12年的马六就排气管修了一次,自己的别克实在受不了频繁的小毛病已经卖掉了,口碑就是这样来的啊

跟谁开也有点关系的。 开车习惯好,车也会更耐开。 不过别克好像确实毛病会多一点,JEEP也是

我真的不想扣篮
引用 @绝地求生存 发表的:
我的卡罗拉没增多,我兄弟凯美瑞没增多。我朋友亚洲龙没增多,那么问题来了,增多的人都在哪?是你身边家人吗

车区有好几例增多了,都是假的呗。 车质网投诉都是假的呗,都是丰田黑呗 其他品牌只要有一个问题,就是整个品牌有问题。 自己的丰田车没问题,其他人说丰田有问题就是假的呗。

y
yycboy
引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
呵呵,你知道当年是多少年前吗?当年6万块相当于现在多少钱吗? 我刚刚又查了一下,不是6万,德国人建议是8万,最后上汽定价18万。

发,要发

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yycboy
引用 @杨毅干苏群 发表的:
卢沟桥的狮子点赞

你这么说就没意思了,全球化的今天谁都离不开谁,品牌的话就产品说话,

很犀利维斯
引用 @足迹qaq 发表的:
我大姑父凯美瑞,小姑父锐志,还有俩叔叔一个凯美瑞一个卡罗拉,七到十年了吧基本都没怎么出过问题,开不坏不是吹的

对啊,我家里现在还有台05的花冠,都15年的,提速还杠杠的,开着超级舒服。

l
libotty
引用 @刚大木_Exia 发表的:
看完这贴的回复说的日本车那么牛,多少年多少只换什么什么的,我也想说下,我13年买的k3一直开到18年。一点事没有,就正常保养换胎。so,劳烦你们以后黑韩系车不要那么狠。

我的现代名图五年半也就换了四个轮子,其他从来没坏过。

瘦孟子不睡觉
引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
呵呵,你知道当年是多少年前吗?当年6万块相当于现在多少钱吗? 我刚刚又查了一下,不是6万,德国人建议是8万,最后上汽定价18万。

你把链接发出来看看

虎扑用户117797
强如沃尔沃也经不起这么大冲击吧

女儿很漂亮
引用 @thisisforu6步郎 发表的:
第一代国产雅阁是07年,第一代国产帕萨特是11年,第一代国产雅阁也不是第一,不知道你说得罪这些屁话从哪来的

敲键盘之前麻烦查查数据

篮筐上的空气
我们国家西部地区,地形最复杂,条件最恶劣的地方,畅行无阻的车有:路巡,霸道,帕杰罗。这个口碑积攒了30多年,现在也是一样,将来也是一样。在最艰苦的环境中经过实践的车,只有这些。

佩贾斯托雅科维奇16
引用 @瘦孟子不睡觉 发表的:
你把链接发出来看看

自己搜,桑塔纳定价。

虎扑用户665998
引用 @杨毅干苏群 发表的:
卢沟桥的狮子点赞

来了来了…

用户1103643513
引用 @佩贾斯托雅科维奇16 发表的:
另外说一个,都是传说…… 桑塔纳当年在国内定价20万左右……据说德国人当时打算定价6万左右,中间的差价,谁赚走了?

这尼玛还传,你不如信德国油包纸日本夏令营多好,真是出来秀智商
佩贾斯托雅科维奇16
引用 @用户1103643513 发表的:
这尼玛还传,你不如信德国油包纸日本夏令营多好,真是出来秀智商

请你去起诉那些大媒体传这个的。加油,祝你成功!

E
EddiePh
在北美也是啊