为何凯迪拉克打不过雷克萨斯？

引用 @青浦吴亦凡 发表的:
最近的机油召回这么快忘了？

有因为机油召回？

引用 @弱为次鸡2007 发表的:
凯迪拉克在美没销量

在本土都没有排面吗

引用 @白心黄皮要最可悲 发表的:
并没有召回

对对，是给美帝召回了，中国人家压根就不管

引用 @roy_lover 发表的:
有因为机油召回？

美国召回了中国没召回，中国人不是人哈哈

引用 @玖一月 发表的:
截止今年1-4月，凯迪拉克累计销量43007辆。 截止今年1-4月，雷克萨斯累计销量51167辆。 无论是销量还是成交均价，哪一个凯迪拉克都不行。 雷克萨斯还算是个全球品牌，欧洲、东南亚、印度、中东、非洲等等虽然销量不多但还是有些存在感的。凯迪拉克除了中美就几乎没销量，成地区品牌了。

凯迪可能美国也不太行，凌志是中美合拍，两开花了

不是凯迪拉克的问题，问题是通用，凯迪拉克换个爹能起飞，通用 福特 克莱斯勒都不太行。

我一帮同学换车，都是30-40价位，基本就是宝马，奥迪，沃尔沃，雷克萨斯，没有凯迪拉克。

引用 @青浦吴亦凡 发表的:
美国召回了中国没召回，中国人不是人哈哈

美国是因为机油召回的？

雷克萨斯本来就各个方面吊打凯迪拉克 凯迪拉克打骨折都卖不过雷克萨斯

引用 @我比帕帅帅 发表的:
我一帮同学换车，都是30-40价位，基本就是宝马，奥迪，沃尔沃，雷克萨斯，没有凯迪拉克。

国内凯迪拉克车主的形象太屌丝，杀马特了

引用 @zzk127 发表的:
5+1那个还有个前题，之前一直说自己对手是7系。。

对的 我记得之前XTS定位是C级车 CT6定位是上打78S下打56E，现在是打34C了

引用 @青浦吴亦凡 发表的:
美国召回了中国没召回，中国人不是人哈哈

你要不先了解一下美国的召回的原因如何？跟中国的有屁关系

雷车要像今年这么一直作下去，那就不远了

雷克萨斯卖的比奥迪都贵

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
就是这么玩。。。

ct6上市定位跟定价都是高于五系结果自降到跟三系一个级别

15年前的凯迪拉克跟bba一个level，老款CTS/SLS不屌？ 后面自己把自己玩死了，无解。

引用 @韦天说地 发表的:
自己作出来跟你前面说的车主素质有什么关系？？你自己负几百声望的还大谈素质？？

相比其他牌子嘛，凯车主素质相对差也是事实不用这么激动蹬鼻子上脸的，这是价格决定的，虽然不完全客观

CT6和ES200一个区间了。。难以想象。。一个至少C➕ 一个C➖。。难以想象。。

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
就是这么玩。。。

所以现在导致ct6全系大优惠，凯迪拉克真的营销策划鬼才

引用 @青浦吴亦凡 发表的:
美国召回了中国没召回，中国人不是人哈哈

有两个召回，一个是美国2.5H召回4.4万台，是缸体工艺问题导致的冷却液泄露；一个是电装燃油泵全球召回320万，丰田雷克萨斯占180万，其中中国25万，中国迟了一个月，这就是之前丰田黑公关说的国外召回，中国不召回的。

凯迪拉克应该好好感谢中国。全球市场上雷克萨斯和沃尔沃并驾齐驱，70w级别。凯迪拉克全球市场才40w。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
10年左右，那时候更差，凯迪拉克又不是没有进口过，啥时候都不行，美国也被雷压着揍。

丰田在美国简直是客场当主场打

骨折王能打得过营销奇才雷人车，才真是奇了怪了

引用 @Kuroo 发表的:
我觉得凯迪拉克的作死是从二手5系加1块换CT6开始的。

然而在车区 凯迪拉克吊打雷克萨斯

引用 @用户0440374545 发表的:
相比其他牌子嘛，凯车主素质相对差也是事实不用这么激动蹬鼻子上脸的，这是价格决定的，虽然不完全客观

看了下你的回复记录，你这种人现实中估计活的很失败，没啥朋友，也挺可怜。不多说，说也说服不了你，好自为之。

在中国消费者眼里都不是一个层次的牌子…比什么比…

引用 @GodFather德彪 发表的:
所以现在导致ct6全系大优惠，凯迪拉克真的营销策划鬼才

这个策划前，Ct6销量十分惨淡，全球月销量1000左右，持续几个月，感受下。

引用 @萌神可达鸭 发表的:
这个策划前，Ct6销量十分惨淡，全球月销量1000左右，持续几个月，感受下。

所以是鬼才啊

引用 @Kuroo 发表的:
我觉得凯迪拉克的作死是从二手5系加1块换CT6开始的。

不不，凯迪拉克主要是方向盘的问题。一上车方向盘就失灵，自个儿往洗浴中心跑

引用 @青浦吴亦凡 发表的:
最近的机油召回这么快忘了？

算上机油招回丰田的故障率也是最低的有问题嘛？

引用 @kioseido 发表的:
内饰丑

凯迪拉克外形有棱有角很拉风，但内饰很拉胯，去年朋友提了台XTS，实车内饰真的没法和豪华品牌联系到一块，没什么设计感，粗糙而且问题还不少，提车的第二个礼拜蓝牙模块出问题连接不上，回店弄好后过不了几天中控按键可以翻开的面板又出问题，触摸后死活打不开，又继续弄。不知道现在的CT4、CT6质量怎么样了。

引用 @平旦乌啼 发表的:
凯迪拉克外形有棱有角很拉风，但内饰很拉胯，去年朋友提了台XTS，实车内饰真的没法和豪华品牌联系到一块，没什么设计感，粗糙而且问题还不少，提车的第二个礼拜蓝牙模块出问题连接不上，回店弄好后过不了几天中控按键可以翻开的面板又出问题，触摸后死活打不开，又继续弄。不知道现在的CT4、CT6质量怎么样了。

ct6，中控各种蓝屏

引用 @Herr_Snow 发表的:
不是进口，逼格不够。

在凯迪拉克的老家美国 照样被雷克萨斯按地上摩擦啊！

引用 @CR7_wj 发表的:
在凯迪拉克的老家美国 照样被雷克萨斯按地上摩擦啊！

在北美主场不光被雷车摩擦，好像英菲尼迪都压着它，就现在的凯迪拉克，在主场都不一定打得过捷恩斯。

引用 @用户0440374545 发表的:
凯迪拉克车主的素质，你看网上那些热点新闻，负面的很多都是凯迪拉克车主，什么全网通缉英菲尼迪车主那种傻叉，什么追高铁这种快手风格，还有各种买低配改装成杀马特炸街的ATSL……凯迪拉克现在卖不上高价都是自己作出来的，主要营收也就靠中国市场这根救命稻草，差不多就是一国产品牌了

这都能直接定义到凯迪拉克车主素质问题，你这种人就没有素质

引用 @winoooooo 发表的:
我觉得是空间问题

这个问题应该多请教下空间魔术师

引用 @想养只萨摩耶 发表的:
不不，凯迪拉克主要是方向盘的问题。一上车方向盘就失灵，自个儿往洗浴中心跑

🐶警告⚠️

引用 @笑点高oo 发表的:
主要是国内日吹多

俺这逻辑，难道舔美舔德高尚

引用 @用户0440374545 发表的:
凯迪拉克车主的素质，你看网上那些热点新闻，负面的很多都是凯迪拉克车主，什么全网通缉英菲尼迪车主那种傻叉，什么追高铁这种快手风格，还有各种买低配改装成杀马特炸街的ATSL……凯迪拉克现在卖不上高价都是自己作出来的，主要营收也就靠中国市场这根救命稻草，差不多就是一国产品牌了

扯素质就远了 那几年前 撞人逃逸的 还都是开宝马7系的呢

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
CT6上市时候的广告，符合条件的二手宝马5，加一块钱去换新款CT6。

这个1块就是10个1毛那个1块吗

引用 @浓眉哥丹妮莉丝 发表的:
自贬身价，自轻自贱。

可能也是成本低，但没想到豪化圈文化需要身价门槛，

引用 @玖一月 发表的:
截止今年1-4月，凯迪拉克累计销量43007辆。 截止今年1-4月，雷克萨斯累计销量51167辆。 无论是销量还是成交均价，哪一个凯迪拉克都不行。 雷克萨斯还算是个全球品牌，欧洲、东南亚、印度、中东、非洲等等虽然销量不多但还是有些存在感的。凯迪拉克除了中美就几乎没销量，成地区品牌了。

凯和别克现在基本靠中国市场支撑。。。美国销量也不太好

引用 @虎扑JR1449519498 发表的:
这是什么吃shi的营销团队

宝马派过来的卧底

引用 @弱为次鸡2007 发表的:
凯迪拉克在美没销量

凯迪拉克在美国还行，别克是真的少见

引用 @虎扑JR1449519498 发表的:
这是什么吃shi的营销团队

这就是典型的心急吃不了热豆腐。你急啥啊，

引用 @玖一月 发表的:
截止今年1-4月，凯迪拉克累计销量43007辆。 截止今年1-4月，雷克萨斯累计销量51167辆。 无论是销量还是成交均价，哪一个凯迪拉克都不行。 雷克萨斯还算是个全球品牌，欧洲、东南亚、印度、中东、非洲等等虽然销量不多但还是有些存在感的。凯迪拉克除了中美就几乎没销量，成地区品牌了。

内饰好，省油，造型OK。为什么不选雷。

搞加价提车还被捧得这个高。这个价位的车只是一个普通消费品，搞得好像奢侈品一样，一堆人还有人贴上去抢。还能说啥呢。咱中国人啊，吃饱饭还没几年，但干这些事还真是牛逼，一个字，

引用 @栖木栗 发表的:
可能也是成本低，但没想到豪化圈文化需要身价门槛，

不是，是说，自己都认为自己的产品和二手宝马一个水平，那不是比人家新车差着档次，等于到相亲市场只找二婚。

引用 @lampzn 发表的:
以为可以把宝马车主（市场份额）抢过来，结果给人观感是ct6=二手车可置换，大大损害了品牌价值。

哈哈，这个脑瘫策划

引用 @米哈伊尔苏斯洛夫 发表的:
凯迪可能美国也不太行，凌志是中美合拍，两开花了

雷克萨斯在美国可不敢像在我国这么牛批

引用 @嘻哈嘻哈z 发表的:
雷克萨斯卖的比奥迪都贵

别说奥迪了，比宝马均价都贵几万呢

通用可是一个破产重组过一次的公司，产品的设计语言和技术传承都是断裂的。你可以把现在的凯迪拉克理解为由原来的凯迪拉克的部分人员组成的、只有10岁的新品牌，而雷克萨斯是有30多年积淀的中生代品牌。

引用 @用户0440374545 发表的:
凯迪拉克车主的素质，你看网上那些热点新闻，负面的很多都是凯迪拉克车主，什么全网通缉英菲尼迪车主那种傻叉，什么追高铁这种快手风格，还有各种买低配改装成杀马特炸街的ATSL……凯迪拉克现在卖不上高价都是自己作出来的，主要营收也就靠中国市场这根救命稻草，差不多就是一国产品牌了

你找个没出过事的品牌来看看？

因为顾客贱

引用 @划船没有桨 发表的:
雷车要像今年这么一直作下去，那就不远了

会越来越好，越看不起人家越高贵

引用 @丨香蕉丨 发表的:
口碑不是一时半会形成的

就是传统sb

引用 @lampzn 发表的:
以为可以把宝马车主（市场份额）抢过来，结果给人观感是ct6=二手车可置换，大大损害了品牌价值。

不这么搞的话更没份额了， 站着死和弯腰（连跪都算不上）活，你怎么选？ 我不觉得凯迪拉克这个营销很差， 看看林肯吧。

没有人说通用的质量和养车费用吗？家里老通用开了二十万公里了，现在三天两头趴下，养车，维修也花了不少钱了；同期老爸朋友09年收了辆二手佳美，现在还在服役，啥大问题都没有

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
CT6上市时候的广告，符合条件的二手宝马5，加一块钱去换新款CT6。

就这近两年吧，那是广告，5+1=6，还把ct6放透明玻璃箱里。

引用 @0ATLATL0 发表的:
这个1块就是10个1毛那个1块吗

是的 就是100个1分钱

引用 @卜要脸的龙龙龙龙龙龙 发表的:
本来是对标车系，直接一手把自己玩成了“大家好，我是新款ct6，我跟二手宝马5一样一样的”

之前刚出的时候算是对标7系 有个亲戚落地70W+ 现在一提到凯迪拉克就骂 这营销团队真是宝马卧底

引用 @骑士控卫托马斯 发表的:
就是这么玩。。。

当时来个7减1的效果多好，直接身段拉满，有没有人换一说，格调就上来了，当时去车展问这个车，我说了一句你们这车和5系做对比，销售立马都不开心了，说我们是和七系是一个平台的，当时我都笑了

引用 @忧郁的负二代 发表的:
之前刚出的时候算是对标7系 有个亲戚落地70W+ 现在一提到凯迪拉克就骂 这营销团队真是宝马卧底

之前不了解这车，对标7系硬是营销成了二手5系这么6

引用 @用户0440374545 发表的:
凯迪拉克车主的素质，你看网上那些热点新闻，负面的很多都是凯迪拉克车主，什么全网通缉英菲尼迪车主那种傻叉，什么追高铁这种快手风格，还有各种买低配改装成杀马特炸街的ATSL……凯迪拉克现在卖不上高价都是自己作出来的，主要营收也就靠中国市场这根救命稻草，差不多就是一国产品牌了

那你这么高的素质 开的啥品牌呢？

引用 @想养只萨摩耶 发表的:
不不，凯迪拉克主要是方向盘的问题。一上车方向盘就失灵，自个儿往洗浴中心跑

真尬

引用 @D风城玫瑰rose 发表的:
买车主力军不在虎扑，等学生们以后有钱了就不一样了，大多数年轻人不认加价这一套。老一辈的人大多数停留在以前的观念。日系车油耗低质量好，美系车油老虎质量差，其实这一代的凯迪拉克油耗已经大改善了；小毛病么去年因为啥问题召回的就是丰田和雷车吧。逼格上比较下来雷车又是进口又是加价，老一辈人说出去有面子🐶

拉倒吧，我老婆97年的，在路上看到了雷克萨斯一直跟我说加油咱们以后也换这个。年轻人喜欢凯迪拉克这么老气的也少，你说的只是喜欢动力的。不过随着年龄的增长还会一味追求动力么，所以凯完全打不过雷车。

帮你第二个选项上个图😁

引用 @玖一月 发表的:
截止今年1-4月，凯迪拉克累计销量43007辆。 截止今年1-4月，雷克萨斯累计销量51167辆。 无论是销量还是成交均价，哪一个凯迪拉克都不行。 雷克萨斯还算是个全球品牌，欧洲、东南亚、印度、中东、非洲等等虽然销量不多但还是有些存在感的。凯迪拉克除了中美就几乎没销量，成地区品牌了。

更应该提一提单车利润！可能是凯的三倍

美系vs日系