zt，汽车之家的macan s麋鹿测试只通过了65km/h的等级。。。

引用 @muyu163 发表的:
然后一堆人一提到vv7就是这车只要不开，哪都好。

不开哪哪都好的梗是旧款车，新款的开起来没说的那么垃圾，但是估计他们也没开过新款的

引用 @虎阿拉奥 发表的:
扯淡，s 65万 普卡91万。

2020款自己去查查2.9tmacans多少钱，我都说了最新款

引用 @花铁干 发表的:
你说的是turbo吧，我记得s不是次低配吗，指导价60多

具体我忘了，我只知道是国六2.9t

引用 @单身的减肥狗 发表的:
2020款自己去查查2.9tmacans多少钱，我都说了最新款

不懂装懂可还行。

引用 @哈尔ye 发表的:
我破长城VV7麋鹿72km/h都被各大懂车车评人和键盘车神骂工业垃圾。马坎S的68km/h+接近39米的刹车成绩就够用了？

所以国人还有很长的路要走

引用 @虎阿拉奥 发表的:
不懂装懂可还行。

你就懂了，你说的是2018款，我说2020款，不识字？

引用 @四合酥 发表的:
q5，奇骏，4008的成绩你查一下

然后4008依旧卖不动哈哈哈

引用 @Theodro 发表的:
之前Q5 82啊，KM77测的

不是一个机构不能横向对比吧，路面环境什么的不一样

引用 @高坂千奈 发表的:
不是一个机构不能横向对比吧，路面环境什么的不一样

也有参考价值吧，不会差太多

引用 @罗斯再续MVP 发表的:
suv说实话，测麋鹿都好不到哪去

四驱X2你查一下

引用 @人均变态陈一发 发表的:
然后4008依旧卖不动哈哈哈

标致车，不出事很香，出点小毛病要修车能让你想把车给锤烂。

引用 @四合酥 发表的:
q5，奇骏，4008的成绩你查一下

这车不就被黑是换壳q5吗

引用 @Theodro 发表的:
之前Q5 82啊，KM77测的

换壳Q5不如原版Q5，正常啦。。。

引用 @夏树阿姨给我买AJ 发表的:
乱讲，荣放也没挂在65啊

rav4麋鹿68。。。略好

引用 @Theodro 发表的:
之前Q5 82啊，KM77测的

Macan是老款q5，q5是MLB

引用 @四合酥 发表的:
q5，奇骏，4008的成绩你查一下

奇骏不是都快翻了？？标志全系都很高 [ 此帖被金州二哥在2020-05-08 12:55:51修改 ]

引用 @Martin_Jin 发表的:
4008麋鹿测试那是真牛，我没记错的话有80往上

不止4008，标志家族全系产品都很不错

引用 @欧阳富贵 发表的:
追求性能会买这玩意儿？

我就是车主，当初S和卡宴二选一选的S，看中的一是动力比卡宴好，运动感更好，二是车小点比卡宴好开。三是卡宴当时没有我喜欢的那个配色。16款，加了配置落地也85了，我同事买的平行进口卡宴，落地比我贵20。

引用 @哈尔ye 发表的:
我破长城VV7麋鹿72km/h都被各大懂车车评人和键盘车神骂工业垃圾。马坎S的68km/h+接近39米的刹车成绩就够用了？

看不起国产车呗，我留意了瑞虎7pro，噪音不说都好，数据在同价位同级别起码也是主流水准，甚至比一些合资的好，还被说各种噪音。麋鹿也是70往上还不行，合资65会说够用，简直了。

引用 @好玖ざ卟挸 发表的:
看不起国产车呗，我留意了瑞虎7pro，噪音不说都好，数据在同价位同级别起码也是主流水准，甚至比一些合资的好，还被说各种噪音。麋鹿也是70往上还不行，合资65会说够用，简直了。

国人买车处于起步阶段，车不单只是工具，还承载着很多事情，面子在所难免。就像之前我在美帝开911去加油，一些黑同志也说这车是dream car，但是bba就没有那么强烈了。

引用 @单身的减肥狗 发表的:
你就懂了，你说的是2018款，我说2020款，不识字？

？

引用 @金州二哥 发表的:
奇骏不是都快翻了？？标志全系都很高

姿态差一点，但没失控

0—1 5秒稳定就够舒服了 誰马路上整天麋鹿🐶

引用 @哈尔ye 发表的:
国人买车处于起步阶段，车不单只是工具，还承载着很多事情，面子在所难免。就像之前我在美帝开911去加油，一些黑同志也说这车是dream car，但是bba就没有那么强烈了。

确实，我看欧洲人各种小车两厢好像挺多的😂

引用 @好玖ざ卟挸 发表的:
看不起国产车呗，我留意了瑞虎7pro，噪音不说都好，数据在同价位同级别起码也是主流水准，甚至比一些合资的好，还被说各种噪音。麋鹿也是70往上还不行，合资65会说够用，简直了。

确实有的时候挺双标的😂

引用 @雨与鱼遇 发表的:
标雪的车麋鹿一直像BUG一样存在，法系底盘功力的确了得

确实，我看玩改装车的还有买206的，说是那个后悬挂好😂

引用 @虎阿拉奥 发表的:
？

自己去汽车之家看macan2020款是什么，2018款是什么，意思是不敢去看准确款式年份？

引用 @新能源汽車 发表的:
太差了吧？和丰田suv一个水平了。。。。

最尴尬的就是麋鹿测试里被骂的很惨的荣放都比这个好，那会测出好像68。后面国产后再测一次75。。。不知道优化了啥

保时捷开发的时候没测试过吗

引用 @单身的减肥狗 发表的:
自己去汽车之家看macan2020款是什么，2018款是什么，意思是不敢去看准确款式年份？

？

引用 @哈尔ye 发表的:
我破长城VV7麋鹿72km/h都被各大懂车车评人和键盘车神骂工业垃圾。马坎S的68km/h+接近39米的刹车成绩就够用了？

麋鹿测试本来就很主观，不同驾驶员、不同场地、不同温湿度对结果都有影响，也是厂商很容易动手脚的地方，当然我不是说魏不好，只是这个指标看看就行了。

这车刚出的时候欧洲媒体就测过了 当时就一直在喷

引用 @罗斯再续MVP 发表的:
suv说实话，测麋鹿都好不到哪去

可讨论到国产SUV的时候似乎画风并不是这样的。。。。。38那个时候怎么黑VV7的操控的，我可还是历历在目，一直到现在，论坛里仍然充斥着不少“WEY的车只能看看，不能开”的云车主。。。。

引用 @哈尔ye 发表的:
我破长城VV7麋鹿72km/h都被各大懂车车评人和键盘车神骂工业垃圾。马坎S的68km/h+接近39米的刹车成绩就够用了？

作为一个V7车主，38当年黑VV7操控的情景我可还是历历在目的。。。一直到今天，论坛里仍然充斥着不少说WEY的车只能看看，不能开的键盘云车主

引用 @哈尔ye 发表的:
我破长城VV7麋鹿72km/h都被各大懂车车评人和键盘车神骂工业垃圾。马坎S的68km/h+接近39米的刹车成绩就够用了？

新瑞虎7麋鹿测试77km/h

引用 @红鲤鱼绿鲤鱼与驴和鱼 发表的:
麋鹿测试本来就很主观，不同驾驶员、不同场地、不同温湿度对结果都有影响，也是厂商很容易动手脚的地方，当然我不是说魏不好，只是这个指标看看就行了。

这个跟大众安全性差，买车不是来撞的一个说法。为什么人人家在特定条件下能测出这个成绩，马坎却测不出来？而且马坎价格是vv7多少倍？同样也是SUV，不应该有更好的成绩？当年某田法拉域加速7秒多，不也是好多车评人怎么测都测不出来，也是特殊工况下测出来的，某田还拿来大肆宣传呢

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
作为一个V7车主，38当年黑VV7操控的情景我可还是历历在目的。。。一直到今天，论坛里仍然充斥着不少说WEY的车只能看看，不能开的键盘云车主

旧款的应该完善度还不够，我试驾过2020款，绝对没有说得那么差

引用 @Martin_Jin 发表的:
4008麋鹿测试那是真牛，我没记错的话有80往上

创纪录的83，我记得只比自家508创下的85差。 不过标雪的扭力梁一样被天朝车迷喷的不能自理

引用 @mozzieskp1 发表的:
macan有一个保时捷的防侧翻系统，具体名字不记得了，导致连同ESP系统在内非常激进，做不出来好的麋鹿成绩

麋鹿测试的时候手动关闭所有电子辅助系统啊

引用 @哈尔ye 发表的:
旧款的应该完善度还不够，我试驾过2020款，绝对没有说得那么差

我就是旧款的车主，开了快三年了，说实话操控确实算不上优秀，但也绝逼没有某些车评黑得那么差！结合4米76长，1米93宽，将近2吨重和2950的辆距而言，操控方面完全称得上同级别里面中规中矩。 那些所谓的“只要不开啥都好”的云键盘车主，我怕他们10个有9个压根连这车的方向盘都没摸过

引用 @ACFFX 发表的:
标雪麋鹿看家本事 但是麋鹿又不代表操控 🐶🐶🐶

是的是的，我完全赞同天朝车迷说的麋鹿不代表操控，所以以前WRC鼎盛时期标雪称霸都是假象，哈哈哈 手动狗头

为啥会去测豪车的性能，买豪车是为了性能吗？

引用 @timmjuan 发表的:
麋鹿测试的时候手动关闭所有电子辅助系统啊

？

引用 @魑魅魍魉螽蟁蟊蠹 发表的:
我就是旧款的车主，开了快三年了，说实话操控确实算不上优秀，但也绝逼没有某些车评黑得那么差！结合4米76长，1米93宽，将近2吨重和2950的辆距而言，操控方面完全称得上同级别里面中规中矩。 那些所谓的“只要不开啥都好”的云键盘车主，我怕他们10个有9个压根连这车的方向盘都没摸过

旧款车主别打我，外观的话旧款更优雅，内饰的话新款更好 我试了一下2020款的vv7，作为家用车不激烈驾驶是真的挺好的。合资品牌家用操控差就叫定位准确，国产车家用就操控垃圾工业废物。国人对国产品牌不是要求高，其实就是赤裸裸的看不起

引用 @哈尔ye 发表的:
旧款车主别打我，外观的话旧款更优雅，内饰的话新款更好 我试了一下2020款的vv7，作为家用车不激烈驾驶是真的挺好的。合资品牌家用操控差就叫定位准确，国产车家用就操控垃圾工业废物。国人对国产品牌不是要求高，其实就是赤裸裸的看不起

哈，为什么要打。。。我经常在我们4S官方车主群里吐槽旧款的内饰和两个大屏的，新款的内饰无论用料还是布局比我们旧款都好多了，尤其是两个中控屏，更加可以称得上是“完爆”！！！最让我们郁闷的是，新款卖得还比我们老款便宜。。。。。。。。
关于操控，我从买车的那刻起，无论在这里还是在汽车之家论坛里都一再强调，说操控之前，请先结合一下VV7它4米76的车长，1米93的车宽，将近2吨的车重和2米95的轴距后再讲，否则就特么的是耍流氓。你拿辆卡宴出来，跟两厢的GTI比操控照样比不过。。。结合这么一个中型SUV的身型，我觉得操控算不上有多出 色，但绝对是中规中矩的，最最直观且简单的讲，有比汉兰达差吗？？
所以，你说得一点没错，那些吐槽的人其实压根就不关心这车的本质怎么样，完全就是因为看不起瞧不上，因黑而黑的。。所以我经常怼那些人，你们说这车这个不行那个不行，那你们摸着自己的良心说说看，你们到底究竟有没有摸过这车的方向盘？放心，黑得越凶的人越不可能会去摸的。。。哈哈哈 [ 此帖被魑魅魍魉螽蟁蟊蠹在2020-05-09 12:20:58修改 ]

普通人不用过分关注麋鹿的成绩，除非特别特别差，现实生活里极少会有机会用麋鹿的操作去避险，给你机会你也很难做出来

引用 @哈尔ye 发表的:
这个跟大众安全性差，买车不是来撞的一个说法。为什么人人家在特定条件下能测出这个成绩，马坎却测不出来？而且马坎价格是vv7多少倍？同样也是SUV，不应该有更好的成绩？当年某田法拉域加速7秒多，不也是好多车评人怎么测都测不出来，也是特殊工况下测出来的，某田还拿来大肆宣传呢

是的，保时捷技术比不上山寨rav4

macan山路急弯就是难开