混动车开久了，确实有点回不去了

引用 @艾在心中 发表的:
如果你看中卡罗拉或者雷凌，一定要买混动，主动安全系统标配＋贵2万不到，开个8年油钱省一万没啥问题，多一万多份安全和驾驶舒适度，我觉得的非常划算。不过我觉得动力有点弱鸡，改款还降低了电机性能，代步买菜没啥问题，就是我更看重动力和舒适性、节油性的平衡，所以更期待享域混动，目前的消息来说，8S左右的01，看雅阁和凯美瑞对比油耗也差不多，所有估计在4-5L，空间大一截，仅安全性不如卡罗拉，但也没到帕萨特那么拉胯。

我也在等凌派享域的混动 觉得雷凌啥都好 就是后排有些顶头

引用 @奈闻摩尔 发表的:
我也在等凌派享域的混动 觉得雷凌啥都好 就是后排有些顶头

新架构安全性是非常好，空间和动力都退步了。

引用 @kecco 发表的:
大概原理就是，比如刹车的时候他就会反向充电，电会储存下来，然后大概低速是纯电，比如在地下车库的时候，然后中速大概是油电混动，然后高速是纯油，但并不绝对，且具体比如多少码切换没有明确说明，然后比如说你一直没踩刹车，或者某些情况，车子电池电量低了，发动机就会给电池充电， 也就是说有可能发动机给电池充电，然后电池驱动， 但具体的工况参数并不知道， 原理大概就是这个原理

本田这个系统和丰田的区别很大，丰田的行星齿轮组是工业技术登峰造极的产品，别人学不来，丰田早就被迫授权给福特，福特造不出来。本田的混动是经过十几年摸索出来的，可以说是快刀斩乱麻，去繁就简。本田的混动系统，绝大部分情况都是电机在驱动汽车，这和你的时速多少没多大关系，和动力请求有很大关系（当然高速时，要维持高速也需要比较大的动力了）。我110多时速时，也有纯电驱动的情况，几公里的时速出地库时即使电量充足发动机一样会启动。蓄电池供电时，电机是无法达到最大功率的，必须发动机同时启动给电机供电。发动机只在一种情况下直接驱动车轮，时速在90左右，同时没有大的动力请求，本田的混动没有变速箱，发动机与离合器连接，只有一个齿比，你可以理解为只有五档或六档。你90多时速开着，这时可能是发动机在直接驱动，但是你一踩油门，立马就切换到电动机了，不然六档加速，很辛苦的，对吧。说白了，本田的这个发动机，即使启动，基本上也是在给电动机供电，给电池充电，直接驱动的情况很少。

你第一二点说的不对，40-80加速的话混动就已经是发动机在介入加速了，电机一般在低速的时候为主。换挡毫无顿挫是因为e-cvt和自吸。你雅阁的油车也是cvt和自吸，也不会感受到顿挫。还有就是混动车还谈啥什么冲劲呀，运动模式就是油门响应快一些，但也是自吸发动机介入发力，跟涡轮的汽油机完全没法比的。

引用 @kket2010 发表的:
单论平顺性、加速、刹车甚至是操控，雅阁混动可能是B级里面无敌的存在，要打败它可能也只有下一代的雅阁混动。虽然我没试驾过其他的车，不过我很难想象有比雅阁混动更好开的车。可能是贫穷限制了我的想象力~

噪音是个缺点，后排高度算是个瑕疵

530e， 为啥用电起步也有顿挫。。。蕾丝一档换二档的那种。用油就明显小很多 而且刹车不如正常5系好用

引用 @肖纪戟 发表的:
同路段高速限速一百 一百巡航 中控位置迈腾330最高110分贝 crv最高97

额 我觉得是这样 有的低分贝 反而不好听 高一点反而能接受 反正我喜欢inspire混动 皓影混动 和雅阁混动 crv混动噪音太大。。相比的话

引用 @vivosky 发表的:
为毛你们雅阁（英斯派）混动油耗都那么低，我咋越开越高……表显油耗都6.4了😂

我的就是混动雅阁，现在的油价，200快开860公里！市区郊区路段

引用 @神一般的3 发表的:
绝对到不了7秒以内，我的是雅阁锐智

大概7.6秒左右，我是9.5代混雅

同混动雅阁车主！顶一个！

引用 @黑羊墙 发表的:
弹射起步6秒多的车，形式过程中加速不一定比这车强

和雅阁混动起步比过，起步到80一直压制，不过也就半个车身，60后拉开距离，雷的300h直接全程压制，我后驱官方加速6.6的车，混动起步确实快，后程还是得看马力

引用 @kket2010 发表的:
单论平顺性、加速、刹车甚至是操控，雅阁混动可能是B级里面无敌的存在，要打败它可能也只有下一代的雅阁混动。虽然我没试驾过其他的车，不过我很难想象有比雅阁混动更好开的车。可能是贫穷限制了我的想象力~

整个B级都要挑战，太自大了！简单说个B级，别摸我的330，你去试试，还没说上面的340，m3，就说凯迪拉克刚停产的atsl，比比加速，刹车呢？赛道圈速呢？真是太自大了！

引用 @黑羊墙 发表的:
你这个说法不完全正确，高速巡航，动力请求低的时候是发动机直接驱动车轮，相当于一个2.0自吸的车，一旦你多踩油门，立刻就会切换到电动机驱动状态，发动机这时候是在工作，但只是在供电，这个电动机的动力在高速也不会无力

深踩会防止电机拉发动机的转速过高从而进去串联模式，不过满足高功率请求，马上又会切回并联的

市区油耗7.5路过，混雅

引用 @胡须张912 发表的:
整个B级都要挑战，太自大了！简单说个B级，别摸我的330，你去试试，还没说上面的340，m3，就说凯迪拉克刚停产的atsl，比比加速，刹车呢？赛道圈速呢？真是太自大了！

在平顺性方面，我感觉汽油车是不可能超越混动的，尤其是IMMD混动。刹车的话雅阁混动调教的也很完美，非常线性，不点头，百公里刹停成绩优异。至于赛道圈速这些，对于普通人可能参考意义不大。激烈驾驶的话雅阁混动就是弱鸡，这个无容置疑的~

就像你说的，综合性能挑战整个B级是太自大，不过[平顺性、加速、刹车]这些方面，大概也只有越级到你提到的豪华品牌才能与之一战吧~

绿牌都不能上的混动还是尽快淘汰吧

引用 @infernosc 发表的:
那么楼主开了纯电岂不是更回不去了🐶

没有充电桩，跑不了长途，就可以一票否决了电车

引用 @黑羊墙 发表的:
还有一点油门响应忘记说了，这个其实就没啥可说了，既然你会考虑这个车，那你看的价位的车油门响应就没有比这好的。

速度高了之后还是有明显的延迟的，特别是开高速的时候，经常猛踩下去要超车，但是要延迟一秒左右才有速度起来

我家这边环境路况不适合🐶

引用 @郭AIR伦13 发表的:
脑补中高配加强了A柱？

哈哈哈，逗死了，脑补加强。点赞

引用 @NONOWAY777 发表的:
什么车？

亚洲龙

引用 @lazy91air 发表的:
提到混动车老有人提高的车价能不能值回省的油钱，好像混动版除了省油就没其他优点了。照他们这么说买车都买低配就行了，买啥高配啊？能值回多加的那几万啊？

混动市区红绿灯多开车比燃油要舒服

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
去年27个提了低配混动亚洲龙，后悔没提顶配雅阁王

是否有机油乳化问题？

引用 @逗逗逗111 发表的:
是否有机油乳化问题？

没有，我在南方，增多了一到两公分样子

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
没有，我在南方，增多了一到两公分样子

挺好，丰田这波混动车型机油乳化问题挺多的，恭喜

引用 @矿长 发表的:
这是真的 运动mode我感觉百公里加速得7秒以内 中低速加速简直猛 见谁秒谁，就是高速性能真的挺一般...

不可能进7秒的，见谁秒谁有点过了……

引用 @Lithium丶 发表的:
不可能进7秒的，见谁秒谁有点过了……

e兄弟前两天看测评日版混雅运动模式6秒9

引用 @山有木兮LL 发表的:
额 我觉得是这样 有的低分贝 反而不好听 高一点反而能接受 反正我喜欢inspire混动 皓影混动 和雅阁混动 crv混动噪音太大。。相比的话

这么说吧 同行的都说crv比迈腾安静多了

引用 @逗逗逗111 发表的:
挺好，丰田这波混动车型机油乳化问题挺多的，恭喜

还不是因为我开的多