混动车开久了，确实有点回不去了

雅阁混动顶配也是，优科豪马节能胎，路面一粗糙就吵的不行

我CRV净驰2019款怎么配的是米胖子，刚开始不适应发动机加速的声音，现在也习惯了哈哈

引用 @黑羊墙 发表的:
你这个说法不完全正确，高速巡航，动力请求低的时候是发动机直接驱动车轮，相当于一个2.0自吸的车，一旦你多踩油门，立刻就会切换到电动机驱动状态，发动机这时候是在工作，但只是在供电，这个电动机的动力在高速也不会无力

额兄弟，我看咱们说明书好像不是这么写的

引用 @SpasmPaIN 发表的:
没开运动模式吧，高速普通模式确实偏肉。我混动cdx，高速开运动模式，提速一脚就线性上去

我开混动车从来都是直接上运动模式，极少用其他模式

混动CRV主要是油门不跟脚，不是动力肉或者提速不线性的问题

不知道CDX开起来是怎样了，这个车我只坐过没开过，比起CRV，隔音倒是真的好很多

混雅车主帮顶，英诗派同价位配置更丰富，而且尾灯甩雅阁一条街，要不是考虑安全性，当时也可能提英诗派了。

引用 @SpasmPaIN 发表的:
本田强混高速开运动模式也够用啊，我上160也很线性，看仪表盘高速基本都是蓝绿混动运作

额..那好吧，反正我是不会把这种动力叫线性...我感觉有点疲软

引用 @虎扑JR1514695563 发表的:
急加速的噪音分贝有人测过，跟其他车辆没有太大区别。但本田混动的发动机噪音是突然介入的，不是那种循序渐进的，所以感官上特别不舒服。动力够不够，跟个人驾驶习惯有关吧，我是跟同排量的涡轮增压相比，100以上的加速肯定是涡轮增压占优。

100公里以上，涡轮增压也能输出最大功率了，德系2.0T高功已经比本田的电动机强不少了

引用 @犀骨指环 发表的:
CRV和雅阁的噪音区别，我觉得主要还是SUV和轿车的区别（SUV风噪大，尾箱也不封闭），以及A级车和B级车隔音的区别，但都在本田的祖传范畴内，总体来说就是很烂和比较烂的区别

但这两台车的驾驶感真的差别不小，特别是提速，跟雅阁比，CRV的油门可以说是不跟脚的。第一次开混动CRV时候我都在怀疑，这到底是不是IMMD

这么说就明白了。当时看车的时候混动的雅阁顶配和CRV顶配价格是一样的，但SUV溢价高，实际上差着雅阁一级呢

引用 @这是改名卡改过的名字 发表的:
不懂就问，混动车是如何自己分辨是烧油还是用电的呢？用电的话，他的电是需要额外充电还是在烧油的时候就给自动充电了？

本田是仪表盘有个EV标记，EV就是纯电模式，一旦电量不足，发动机带发电机供电给电动机驱动轮胎，多余电能给电池存储

引用 @矿长 发表的:
额兄弟，我看咱们说明书好像不是这么写的

我没看说明书，你高速深踩油门试试，这是不是2.0自吸

开惯了混动，开其他啥油车都有顿挫，市区超车随意的一逼，加满一箱油230，跑1000公里。

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
我以为自动的

那东本可能是做慈善的

卡罗拉混动车主来帮顶，跟楼主一样，老家山比较多，买车后半年，不小心开启了运动模式……差点从山上掉下来

有换静音胎的车主吗，效果怎么样呢

引用 @曼裢名宿贝克汉姆 发表的:
市区14个油，我骄傲了吗？

我市区17个油

引用 @DS嘎嘎嘎 发表的:
有换静音胎的车主吗，效果怎么样呢

我以前的思域换了米其林静音胎，感觉噪音减少30%

我开的inspire汽油 也毫无顿挫

前天去试驾了皓影，混动跟汽油开起来的感觉就是天上地下，有钱还是上混动

引用 @黑羊墙 发表的:
我没看说明书，你高速深踩油门试试，这是不是2.0自吸

深踩了兄弟，跑160hud显示的动力快顶格了

引用 @黑羊墙 发表的:
新天籁我当时也看了，总体还行，最后是因为后排空间偏小，内饰太朴素没买

天籁内饰太廉价了，最后提了雅阁。

引用 @矿长 发表的:
深踩了兄弟，跑160hud显示的动力快顶格了

老哥，这车设计的最高时速才一百八九，你160了还想推背感啊

引用 @曼裢名宿贝克汉姆 发表的:
市区14个油，我骄傲了吗？

握爪，我也14个……

引用 @机智的吉米 发表的:
有啥回不去的，现阶段肯定混动香，开电动基本告别长途了

一辆油 一辆纯电不就行了 在上海 开纯电我就联想到两点 家庭同时有两辆车以上 小区不会太差 太差的小区没法有车位装充电装

引用 @黑羊墙 发表的:
我以前的思域换了米其林静音胎，感觉噪音减少30%

原厂是横滨的还是优科豪马

引用 @DS嘎嘎嘎 发表的:
原厂是横滨的还是优科豪马

横滨现在就叫优科豪马了

引用 @矿长 发表的:
这是真的 运动mode我感觉百公里加速得7秒以内 中低速加速简直猛 见谁秒谁，就是高速性能真的挺一般...

绝对到不了7秒以内，我的是雅阁锐智

引用 @保时捷Porsche 发表的:
我市区17个油

莫非是传说中的纳智捷？

引用 @黑羊墙 发表的:
横滨现在就叫优科豪马了

原来如此，谢谢老哥，受教了

引用 @曼裢名宿贝克汉姆 发表的:
莫非是传说中的纳智捷？

百公里7个加油站？

引用 @我是你嘞爹 发表的:
开惯了混动，开其他啥油车都有顿挫，市区超车随意的一逼，加满一箱油230，跑1000公里。

什么车？

引用 @NONOWAY777 发表的:
什么车？

他这个不是混动凯美瑞就是亚洲龙

我也觉得混动真香🤪启动那下都没声音了

引用 @爬行的荷尔蒙 发表的:
混动豪华版没有腰部支撑？我难道买的是假的亚洲龙？

你落地多少买的啊

引用 @黑羊墙 发表的:
应该是刹车有点硬吧，这车急刹还远？

刹车确实硬

引用 @虎扑JR1514695563 发表的:
要是家里没有混动车我还真就信了。家里有一辆CRV 混动净致，低速驾驶行驶质感的确很好，起步安静无顿挫。但急加速或者高速巡航的时候发动机的噪音真的很难听。100以上的加速真的太弱了… 同排量涡轮增压没法比。混动车只适合城市代步，行驶质感好，而且能发挥省油的优势。高速行驶毫无优势可言，噪音大、加速慢，油耗也与纯燃油车没有差别。

本田祖传牛叫，习惯就好

引用 @undeft 发表的:
NVH 底盘也强半档到一档

底盘强一档，座椅舒适性半档到一档。

引用 @烟花三月下扬洲 发表的:
亚洲龙主要是安全配置高，这点比较放心，我觉得亚洲龙比雅阁王帅。我想入你这个版本的亚洲龙，这个月打算订车了，

别买我这个配置，轮胎小轮毂丑，看我帖子，买尊贵版

买后可以自己加装CARPLAY不？这个功能还好用了，日系车几乎都不给

引用 @黑羊墙 发表的:
我以前的思域换了米其林静音胎，感觉噪音减少30%

兄弟，你现在的换车胎了吗？效果如何

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
别买我这个配置，轮胎小轮毂丑，看我帖子，买尊贵版

没钱啊混动豪华，我都是强上。

引用 @Bill郁闷的鱼 发表的:
亚洲龙混动车主表示严重赞成，用了之后回不去。买车的时候也试了本田，感觉比丰田的顺滑，可惜颜值差太多了🐶

一模一样的心路历程啊，我也是这样买的亚洲龙

引用 @没有绯闻的男人 发表的:
你们要求真高，又省油，百公里以下加速又好，还想要高速推背感，简直是想方设法找槽点...你找个二十多万平常5个油，高速飞着走的车？

毛豆3 满足这些要求。

引用 @矿长 发表的:
这是真的 运动mode我感觉百公里加速得7秒以内 中低速加速简直猛 见谁秒谁，就是高速性能真的挺一般...

你们要求真高，又省油，百公里以下加速又好，还想要高速推背感，简直是想方设法找槽点...你找个二十多万平常5个油，高速飞着走的车？

引用 @黑羊墙 发表的:
还有一点油门响应忘记说了，这个其实就没啥可说了，既然你会考虑这个车，那你看的价位的车油门响应就没有比这好的。

为什么说不是为了省油，省不回来了？我一般全市区，一年一万出头

引用 @gongkeh 发表的:
如果不是安全性不如丰田的话，雅阁混动确实是最强非豪华B级车了

单论平顺性、加速、刹车甚至是操控，雅阁混动可能是B级里面无敌的存在，要打败它可能也只有下一代的雅阁混动。虽然我没试驾过其他的车，不过我很难想象有比雅阁混动更好开的车。可能是贫穷限制了我的想象力~

引用 @神一般的3 发表的:
绝对到不了7秒以内，我的是雅阁锐智

7出头，前段时间有个日本本土混雅各阶段加速测试的帖子

引用 @中二班学号28 发表的:
27个是中配吧，豪华配置不低。座椅有腰撑调节啊。话说亚洲龙的座椅还不好？

我腰不大好

引用 @烟花三月下扬洲 发表的:
没钱啊混动豪华，我都是强上。

这样啊，哈哈我妈让我买雷克萨斯来着

引用 @矿长 发表的:
额..那好吧，反正我是不会把这种动力叫线性...我感觉有点疲软

这不是性能车兄弟，就一普通家用车。站在普通家用的立场你再寻思寻思，这辆车可以了

两个月没洗能看? 哈哈哈 这颜色太不耐脏

引用 @烟花三月下扬洲 发表的:
毛豆3 满足这些要求。

同配置落地价格差至少八九万呢老兄，还有高速续航里程

引用 @弹弹弹弹走 发表的:
兄弟，你现在的换车胎了吗？效果如何

现在这车才半年，没换啊，我高速跑得少，影响没那么大

引用 @月经血肠汤 发表的:
买后可以自己加装CARPLAY不？这个功能还好用了，日系车几乎都不给

顶配可以刷，次顶配自带carplay，本田迷之操作

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
这样啊，哈哈我妈让我买雷克萨斯来着

有钱我也买雷克萨斯，就是缺钱

引用 @没有绯闻的男人 发表的:
你们要求真高，又省油，百公里以下加速又好，还想要高速推背感，简直是想方设法找槽点...你找个二十多万平常5个油，高速飞着走的车？

我倒是没有找槽点，就是感叹一下这个区别大呀

引用 @烟花三月下扬洲 发表的:
有钱我也买雷克萨斯，就是缺钱

我开个六七年卖了换is

什么时候帕萨特车主的帖子底下也能这么和谐，车区就成熟了👍

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
我腰不大好

老哥少冲点

引用 @曼裢名宿贝克汉姆 发表的:
市区14个油，我骄傲了吗？

昨天问了冒险家试驾专员，说市区也得12个油

引用 @白云大胃王 发表的:
双擎是不是发动机没声音很安静的像电动车一样？

发动机不介入的时候是，但是这个时间不算多。我只开过同事的，不一定准确。

引用 @黑羊墙 发表的:
顶配可以刷，次顶配自带carplay，本田迷之操作

我靠、、、、、、那真是迷之操作了。。。。神奇啊

引用 @infernosc 发表的:
那么楼主开了纯电岂不是更回不去了🐶

本田的immd日常基本就是纯电体验。

引用 @曼裢名宿贝克汉姆 发表的:
市区14个油，我骄傲了吗？

兄弟，你飘了

引用 @矿长 发表的:
这是真的 运动mode我感觉百公里加速得7秒以内 中低速加速简直猛 见谁秒谁，就是高速性能真的挺一般...

雅阁混动车主，确实运动模式挺恐怖的

引用 @蓝宝坚尼车主 发表的:
去年27个提了低配混动亚洲龙，后悔没提顶配雅阁王

低配雅阁混动车主，挺满意的，买不起亚洲龙或者凯美瑞的混动，买个雅阁也不错

引用 @懵懂无知小球童 发表的:
混动车主来帮顶，原唱轮胎确实是一大吐槽点

最近开了一次中长途迈腾 本田隔音真是被黑的

引用 @矿长 发表的:
这你跟我杠啥呀，它没有混动本来就是个普通2.0自然吸气，确实很普通呀。

所以还是凯美瑞的混动更好？那个是2.5自吸吧？

引用 @虎扑JR1514695563 发表的:
要是家里没有混动车我还真就信了。家里有一辆CRV 混动净致，低速驾驶行驶质感的确很好，起步安静无顿挫。但急加速或者高速巡航的时候发动机的噪音真的很难听。100以上的加速真的太弱了… 同排量涡轮增压没法比。混动车只适合城市代步，行驶质感好，而且能发挥省油的优势。高速行驶毫无优势可言，噪音大、加速慢，油耗也与纯燃油车没有差别。

要不是我也有混动crv 有上一代crv 也有迈腾330就信了
100到130和迈腾基本一样 都开运动模式crv混动更快 老crv没经常开 不清楚
crv混动开eco或是普通模式会有油门延迟感急加速发动机响一两秒后才开始加速
100巡航迈腾噪音更大 crv混动同路段高速最高95分贝 迈腾最高达到110分贝
急加速发动机噪音都一样大 不过本田声音确实难听 迈腾和上一代2.0就声音就不错
迈腾低速顿挫严重 不晕车的坐上都会晕  另外crv 你开稍微长点时间会腰疼么  我开别的都不会  连宝骏730我六天开了五千公里都不腰疼 就这混动crv会腰疼 座椅真不舒服 [ 此帖被肖纪戟在2020-05-06 14:49修改 ]

引用 @黑羊墙 发表的:
急加速噪音难听我真不觉得，高速140以内也没有不够用，更不会加速无力，高速噪音比较大是真的，不过主要还是胎噪

难听是肯定的
关键是急加速如果是普通模式或是eoc 发动机要嚎叫一秒左右才开始有加速回馈
当然需要激烈驾驶运动模式完美匹配油门

引用 @犀骨指环 发表的:
混雅和混CRV都开过，混CRV的提速和噪音是真的不行

混动CRV的油门调教真的很奇怪，明明是电机驱动，踩下去却要迟疑一会才能出力，完全没有IMMD的驾驶感，哪怕运动模式也一个德行，更别提高速噪音大得一比的问题了，120KM的时候实测第二排接近100分贝了，简直震耳欲聋

相比之下混动雅阁的驾驶感和提速感真的好不止一个档次，虽然噪音也比较的本田祖传

呵呵 同路段高速一百巡航 crv最高不到100分贝 迈腾330最高110

引用 @矿长 发表的:
深踩了兄弟，跑160hud显示的动力快顶格了

你跟什么车比呢

引用 @infernosc 发表的:
那么楼主开了纯电岂不是更回不去了🐶

本田混动这么香就是因为日常驾驶是纯电的，又免去里程焦虑，一箱油900公里

引用 @肖纪戟 发表的:
你跟什么车比呢

同级别君越就很强嘛

引用 @黑羊墙 发表的:
雷凌不必那么纠结，本田和丰田的混动差别比较大，不少本田的优点丰田没有😆

楼主，这个可否详细说说？

引用 @无为07 发表的:
所以还是凯美瑞的混动更好？那个是2.5自吸吧？

发动机功率确实凯美瑞2.5强，但是官方数据电机功率inspire要高很多，所以也不能说好坏吧，就是各有所长

有理有据

引用 @bjf_22 发表的:
油电混动起步确实爽，只是考虑电池的寿命

工程师有考虑到的，低电量大脚油门是电机驱动的，电池不参与放电

引用 @矿长 发表的:
同级别君越就很强嘛

君越定位高半个级别好吧 而且君越120以后也不咋样

引用 @这是改名卡改过的名字 发表的:
不懂就问，混动车是如何自己分辨是烧油还是用电的呢？用电的话，他的电是需要额外充电还是在烧油的时候就给自动充电了？

本田的车机系统有个能量动态图，会显示不同的工况，正常情况是发动机带动发电机驱动电机工作，电池是起到一个蓄水池的作用

引用 @小国际专心保级 发表的:
中后段加速如何，有高速需求，怕后段没力

我超车从120提速到140，随叫随到，再快不敢开了

引用 @黑羊墙 发表的:
等充电的技术上去了，我是会考虑电动车

那天试驾蔚来，感觉自己要起飞了

我记得以前在哪看过一个插电帕萨特的帖子，被喷飞了

引用 @肖纪戟 发表的:
最近开了一次中长途迈腾 本田隔音真是被黑的

怎么说

引用 @烟花三月下扬洲 发表的:
你落地多少买的啊

27，买了一年了

引用 @瑶花慢z 发表的:
我记得以前在哪看过一个插电帕萨特的帖子，被喷飞了

那本来就是伪混动啊 没电比纯油更耗油

引用 @infernosc 发表的:
那么楼主开了纯电岂不是更回不去了🐶

纯电太麻烦了，要充电，不是为了绿牌是真不推荐， 小城市一不摇号二没有充电桩，属实不方便，，混动基本上就是多花了几万享受动力和NVH

引用 @矿长 发表的:
这是真的 运动mode我感觉百公里加速得7秒以内 中低速加速简直猛 见谁秒谁，就是高速性能真的挺一般...

我的es300h，开运动模式虽然加速也就8秒，可是真的能开出V6感觉，提速稳得很，不像四缸自然吸气的车过了100就只吼不走了

引用 @这是改名卡改过的名字 发表的:
不懂就问，混动车是如何自己分辨是烧油还是用电的呢？用电的话，他的电是需要额外充电还是在烧油的时候就给自动充电了？

大概原理就是，比如刹车的时候他就会反向充电，电会储存下来，然后大概低速是纯电，比如在地下车库的时候，然后中速大概是油电混动，然后高速是纯油，但并不绝对，且具体比如多少码切换没有明确说明，然后比如说你一直没踩刹车，或者某些情况，车子电池电量低了，发动机就会给电池充电， 也就是说有可能发动机给电池充电，然后电池驱动， 但具体的工况参数并不知道， 原理大概就是这个原理

引用 @郭AIR伦13 发表的:
没啥后悔的，起码安全系数强一档

其实中保研测试的是最低配雅阁， 中高配是有侧气帘的、、

引用 @山有木兮LL 发表的:
怎么说

同路段高速限速一百 一百巡航 中控位置迈腾330最高110分贝 crv最高97

引用 @郭AIR伦13 发表的:
没啥后悔的，起码安全系数强一档

雅阁王只要不买低配，安全配置还是挺高的。

引用 @青子祁 发表的:
其实中保研测试的是最低配雅阁， 中高配是有侧气帘的、、

脑补中高配加强了A柱？

引用 @大师雨神 发表的:
雅阁王只要不买低配，安全配置还是挺高的。

安全系数，不单单是配置而已

引用 @郭AIR伦13 发表的:
脑补中高配加强了A柱？

你去看看汽车大东门对雅阁的解释吧 我没心情脑补

引用 @郭AIR伦13 发表的:
安全系数，不单单是配置而已

那A柱也不能代表一切，我觉得除了A柱用料差点，雅阁王还是挺值得买的。

这车被你吹的，我都想买了

引用 @青子祁 发表的:
你去看看汽车大东门对雅阁的解释吧 我没心情脑补

针对25做了设计，一个用料缩水，另一个严重缩水...还要怎么解释

引用 @郭AIR伦13 发表的:
针对25做了设计，一个用料缩水，另一个严重缩水...还要怎么解释

去看看很难吗？ 侧气帘可以很好的保护假人头部、、 所以中高配的雅阁是可以购买的