车区经常说的买车不必在乎保值率就是扯淡

引用 @USA小飞侠10 发表的:
所以有些车还需要加价

40来万的霸道简单维修 保养甚至比10来万的国产车便宜

引用 @探界者车主 发表的:
所以翼虎跟杰德是竞品吗？

翼虎当年对标crv，奇骏 这俩都挺保值的 特别是老款的crv 15年13款的crv现在还得卖十二万呢 而且我觉得crv综合素质要高于翼虎 当然这是个人观点 但是销量也摆在那

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
我一辆是七年多的进口英菲尼迪G，除了转向机轻微渗油，真的一点毛病都没有。另一辆是本田思铂睿，四年多点，也是一点小毛病都没有。可能也因为这俩都是传统的日系自吸吧，发动机极端耐操的类型。

你是不是对小众车有什么误解，小众车说的是品牌，不是车型。本田和日产都属于口碑很好的大厂，质量都很不错，保值率都不差。你要开个菲亚特，ds说是小众车还差不多。

引用 @奥尔特云 发表的:
一辆车，在乎的东西很多，比如配置，安全，品控，动力，空间，保值率，你要注意，保值率只是其中的一项，动力又好，空间又大，保值率又高的，谁特么不想买，问题是这个东西根本没办法兼顾，你只能在几个选择中取舍，我现在就想要动力强的合资车，动力是第一要素，我就不可能去买丰田，你注意，我不是不在乎保值率，而是动力和保值率二选一的情况下，我放弃了保值率，选动力，比如20万的suv，rav4我打死都不买，动力差，内饰丑，一辆车至少开6年，我为了卖车的时候多卖3万，要恶心6年？？？车买来是为了自己舒服的

完全赞同

这个真的得看具体情况和需求。比如我最近一年买了房，买了车位，还要结婚，我肯定没有预算买我心中理想配置的车了。这时候我肯定要买保值率高的车，因为接下来三年，我每天可能都会想着我的dream car. 到时候真换车的时候，我会更坚决和没那么肉疼

引用 @USA小飞侠10 发表的:
小弟不才，在一家酒店当保安。有钱人的生活比你想象中还要挥霍，车库各种车，宾利，保时捷，各种型号的车。对了，那些老板就住在楼上，我见过比较多的一位老板，才提回来没多久的保时捷给卖了，换了一辆兰博基尼。

我开c63，不知道算不算有钱人，我很看中保值率。我换车以前也挺勤，但不代表我愿意每次多亏钱

你是愿意取个漂亮的老婆过几年还是取个丑的过几年？

引用 @我也没时间陪你玩游戏 发表的:
好有道理 为了卖的时候省三万。恶心自己六年

我不知道这里的人怎么都这么有钱，动不动4年5年就换车，我现在7年的老车，目测还得开2年，买房了是真的没钱，再高的保值率，也不如你多开2年来的省

引用 @虎山老司机 发表的:
我开c63，不知道算不算有钱人，我很看中保值率。我换车以前也挺勤，但不代表我愿意每次多亏钱

拖鞋亮了哈哈

引用 @独爱肥瓜 发表的:
车区有车的又占几成？

不说车区？飞度有名的保值率高吧，不都是为了空间大，动力强，可玩性高，谁为了保值率？丰田保值率高主要耐艹，小毛病少，有几个为了保值率？大众和斯柯达差不多的东西，保值率不一样，难道有人是为了保值率选大众不选斯柯达？这都是现实里销量

引用 @也曾经是少年 发表的:
你是不是对小众车有什么误解，小众车说的是品牌，不是车型。本田和日产都属于口碑很好的大厂，质量都很不错，保值率都不差。你要开个菲亚特，ds说是小众车还差不多。

你是不是对保值率有什么误解，你随便找个人问问，英菲尼迪和思铂睿是不是保值率高的车型吧

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
我家两辆都是小众车，也都是我自己挣钱买的，到时候卖车时保值率肯定不怎么样。
倒也不是我不在乎钱，只是觉得自己看中的优点大于保值率差这个缺点罢了。
无非就是个取舍，我喜欢这东西到愿意为它付出这些钱的代价而已。
而且吧，一个家用B级车，大概率我会用到10年以上再卖，你保值的卖5万，我不保值的卖个3万？那我其实还能接受。
总之，钱当然重要，不过有些人未必会把这个当成第一位的选择。

为了保值率买个自己不喜欢的车？我是忍不了。。。要都那么想，大家全买两田算了。 我买车花我的钱，凭什么听你的？ 有的车买的时候优惠巨大了，算保值率的时候最好参考入手价，别看指导价。

引用 @奥尔特云 发表的:
一辆车，在乎的东西很多，比如配置，安全，品控，动力，空间，保值率，你要注意，保值率只是其中的一项，动力又好，空间又大，保值率又高的，谁特么不想买，问题是这个东西根本没办法兼顾，你只能在几个选择中取舍，我现在就想要动力强的合资车，动力是第一要素，我就不可能去买丰田，你注意，我不是不在乎保值率，而是动力和保值率二选一的情况下，我放弃了保值率，选动力，比如20万的suv，rav4我打死都不买，动力差，内饰丑，一辆车至少开6年，我为了卖车的时候多卖3万，要恶心6年？？？车买来是为了自己舒服的

这个观点其实是最有道理的

什么保值率的真的没所谓，你觉得有所谓是你的事情，对保值率无所谓的不是你口中的扯淡，你不等于世界

引用 @阳阳在珞珈山看勒布朗 发表的:
可是保值率本身就是构成口碑的重要元素啊～

保值率不是元素，保值率是结果，因为各个元素结合买的人多才会保值，而不是因为保值了二手车价格高

杰德车主掩面偷笑路过

引用 @完全不犀利 发表的:
你如果自己挣钱买台车，开了几年要换车的时候发现同价位你的车能比别人少卖好几万，你就不会说出这么幼稚的话了。

为什么要开几年就换？我10年的车现在也没换啊。你要是几年就换，那保值率确实是一个需要重点考虑的对象。天津马路上有的是10年车龄的车，那些车主考虑保值率没有意义。车龄越长，保值率不同的车差价就越少。

引用 @玉背党员 发表的:
为了保值率买个自己不喜欢的车？我是忍不了。。。要都那么想，大家全买两田算了。 我买车花我的钱，凭什么听你的？ 有的车买的时候优惠巨大了，算保值率的时候最好参考入手价，别看指导价。

没错，还得考虑买入时保值率低，但是其他方面喜欢啊，我五年前换车时，前一辆就是为了所谓保值率买的速腾，换的时候看的迈腾，雅阁，君越，看了车喜欢君越就买的君越，都说别克不保值，但是当时同样配置，君越比迈腾还便宜点，而且内饰强很多

引用 @山東大聊軻神 发表的:
保值率高的车是不能用还是不能开？都能用能开，选个更保值的不香么

那买个最便宜的不就完了，还管什么保值率

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
保值率代表一辆车的车主真实口碑，那些只跟你算钱的都是死鸭子嘴硬

你是傻还是蠢，保值率只是车子的一个因素而不是唯一。选车的因素有很多而保值率只是一个方面，每个人的侧重点不一样而已。

我认识的人买车第一因素都不是保值率 ……

所以比哥现在看上啥车了？

引用 @本广告位招商中 发表的:
怪不得帕萨特这么多人粉

帕萨特和朗逸等一系列大众车型都是在吃自己的老本，国人又健忘，到时候帕萨特换个代碰撞测试成绩好点又要口碑反转。虽然恶心，但是是事实。

引用 @凡雨星夜 发表的:
不说车区？飞度有名的保值率高吧，不都是为了空间大，动力强，可玩性高，谁为了保值率？丰田保值率高主要耐艹，小毛病少，有几个为了保值率？大众和斯柯达差不多的东西，保值率不一样，难道有人是为了保值率选大众不选斯柯达？这都是现实里销量

没说为了保值率去选车，作为一个参考不可以？同样差不多的车，为什么不选保值率高点？

引用 @HOUyoung 发表的:
为什么一开始不好好选一步到位要开几年换车？

希望你这辈子能一步到位买劳斯莱斯和法拉利。

引用 @霍乐迪MVP 发表的:
你是不是对保值率有什么误解，你随便找个人问问，英菲尼迪和思铂睿是不是保值率高的车型吧

英菲二线豪华就别提什么保值率，撑不起这个价位。思铂睿比不了雅阁什么的，比君威这类美系车保值率还是高的。怎么也是中等以上。

车该换时就换，保值率有一定的参考价值，但我觉得不是换不换车的依据😂

买美系车，法系车，就得有这个心理准备：卖车的时候会哭，哈哈哈。我本人就是蒙迪欧。所以我打算再开几年（已经五年多了）。

如果5,6年之内就打算换车的，保值率还是相当重要的。像我这样，买了自己喜欢的车，且很多年都不会换车的人（暂时准备开到8年以上再考虑换车），保值率相对就没那么重要了。重要的是你喜欢自己的车吗？扪心自问，你会为了保值率差的那些钱买一辆自己不喜欢的车开6年以上吗？

当然了，如果有一辆车，既是你喜欢的又保值，那还等什么呢？入手啊。比如我一个同学就是本田狂热粉，就入了飞度和冠道。还有一个同学很喜欢雷克萨斯，买了ES。这样就很好了。

老生常谈了。

保值率这东西，要看车主的购买时机。大幅优惠后再买车，保值率的影响不大。

这个帖子又引出一堆键盘侠

引用 @河北大学新闻传播学院 发表的:
我第一辆雨燕，第二辆翼神，第三辆雷诺，现在准备入新款2008。。。

我第一辆也是雨燕，2011款1.5mt八万六落地去年十一万公里两万卖掉换了高尔夫，现在又想换了

引用 @不许黑小虎 发表的:
帕萨特口碑高

说的好像全中国只有帕萨特似的

我花了几十万去买个车得去买个喜欢的，为了保值率，我买个3万N手车代步，剩下存银行不好么

保值率低的大都是有缺陷的啊，如果这个车型口碑很好，保值率不会低。马自达相比美系车算小众了吧保值率多高啊，就是因为毛病少。楼主的翼虎我记得也是因为断轴导致口碑爆炸吧。所以这个都是经过市场检验的。如果现在的君威普遍没质量问题。保值率即使相比日系偏低，也不会低到哪去

确实日系车保值 但是买个车开好多年 爽就完了 非考虑那几万 结果开起来不开心多 多糟心

引用 @金鸡湖水怪 发表的:
保值率确实可以说明一些问题，而且现在，特别是咱们江浙沪这里，换车周期真的挺短的，我身边好几个朋友都是第二台车了，都是四到六年换车的，刚买车时候大家都觉得能开十年，其实后续手头有些钱了就蠢蠢欲动想买豪华品牌了，车是小老婆，这年头大老婆换不得，那就换换小老婆，哈哈

我是不怎么考虑保值率的 虽然我收入可以 但是我换车基本上要8到10年 所以无所谓 如果开个三年四年啥的就想换车 那还是要考虑考虑

引用 @一个懦弱的兽人 发表的:
这个话题都给你们吵魔怔了，爱买啥买啥呗，有人在意必定有人不在意。

楼主看似在乎保值率，实际是在乎的那些钱。当不在乎那些钱的时候，谁还管什么保值率

车区给你推荐车的时候最不会考虑保值率了吧，毕竟钱多钱少都跟他们无关。

总要有取舍的，为了保值率别的总要舍弃一部分，不可能样样顾及

引用 @HOUyoung 发表的:
有钱了还在意这点保值率的事？

这话有点杠了吧，人生哪有那么多的暴富，不都是在有钱没钱，有想法没想法之间徘徊么。。。

引用 @好的昵称更能代表你的形象吗 发表的:
首先你就没搞明白一个最基本的，老君越和同样差不多价格的日系车，他的配置高多了，以前日系车的配置是够用就行了，都是老古董的东西，嗯，维修成本确实便宜，故障率确实低。还有我前几年的使用感受确实很好啊，你说以前的通用车故障率在后面几年高了才导致保值率低了，这和我前几年喜欢他，使用感受好没冲突啊。很多高配车型在用了大几年后贬值的比低配车更厉害，就是因为故障率高维修成本高。然后你就因为去选低配的？

问题是很多这类车，坏的不是这些高出的配置。。。而是发动机变速箱底盘件这些。。我懂你的意思，就是我就是要把钱花在享受上，但是由于这些发动机变速箱的问题，导致你在使用时无法享受，变成了总在修车和担心车坏掉，对不对？

引用 @好的昵称更能代表你的形象吗 发表的:
都说了，在买车时保值率不是不会考虑，但真的不是主要考虑的原因，甚至可能还不如油耗这个考虑来的重要。

每个人不同的处境，选择自然不同。大多数人会考虑保值率的。不然，很多品牌早就卖飞了

引用 @我是为了找之前的账号 发表的:
我家两辆都是小众车，也都是我自己挣钱买的，到时候卖车时保值率肯定不怎么样。
倒也不是我不在乎钱，只是觉得自己看中的优点大于保值率差这个缺点罢了。
无非就是个取舍，我喜欢这东西到愿意为它付出这些钱的代价而已。
而且吧，一个家用B级车，大概率我会用到10年以上再卖，你保值的卖5万，我不保值的卖个3万？那我其实还能接受。
总之，钱当然重要，不过有些人未必会把这个当成第一位的选择。

没错，买车就要买个喜欢的，为了所谓的保值率搞了个不喜欢的，有啥意思呢……

引用 @寂夜一祭夜 发表的:
楼主看似在乎保值率，实际是在乎的那些钱。当不在乎那些钱的时候，谁还管什么保值率

？？？这保值率不就是钱嘛

引用 @HOUyoung 发表的:
其实这里面最大的问题是你买第一台车的时候考虑问题不周全，如果一开始明确这台车就是你的dream car只供你一人上下班代步用那买这车完全没问题啊不需要考虑保值率，如果不是你一人用那你还买这个空间小的就是欠考虑了不是。

也确实有这个方面因素，但在当时觉得自己就要买一辆所谓操控性好的车，福克斯确实也正好是这么一辆车，刚买来觉得挺好，后来觉得这不行那不好。其实说到底就是刚开始对车的认识太过肤浅片面，随着对车的认识和理解不断加深，在换第二辆车时就理智了很多，现在开了几年一直觉得挺好。 买那辆车是有历史原因的，在当时的知识储备下考虑到的周全在后来来看并不是真正的周全。当然，过来人的经验之谈不一定就适合自己，因为每个人对车的要求不一样。就我个人而言，颜值动力现在不怎么看重，口碑好省心、保养方便、空间舒适是我最看重的，现在的想法是下一辆车换汉兰达或者A6这样的大销量车，当然这也是现在的想法，现在斯威开着还挺好，坚持再多开几年，省点钱。

引用 @奥尔特云 发表的:
一辆车，在乎的东西很多，比如配置，安全，品控，动力，空间，保值率，你要注意，保值率只是其中的一项，动力又好，空间又大，保值率又高的，谁特么不想买，问题是这个东西根本没办法兼顾，你只能在几个选择中取舍，我现在就想要动力强的合资车，动力是第一要素，我就不可能去买丰田，你注意，我不是不在乎保值率，而是动力和保值率二选一的情况下，我放弃了保值率，选动力，比如20万的suv，rav4我打死都不买，动力差，内饰丑，一辆车至少开6年，我为了卖车的时候多卖3万，要恶心6年？？？车买来是为了自己舒服的

本田有动力，保值率不比丰田差

引用 @bestinterlq 发表的:
本田有动力，保值率不比丰田差

雅阁本来很心水的，但是最近问题频出有点怂

引用 @T_ing 发表的:
这恰恰说明了很多人第一次买车从众心理占了上风，没有从自身需求的角度出发，听人说这个车省心，那个车省油，这个车故障率低，那个车保值率高，买来后开了一段时间才发现，诚然有着许多如人所言的优点，但不是自己想要的感觉。

买车还得买自己喜欢的啊

为了保值就得买低配，丐版那配置能来？

引用 @完全不犀利 发表的:
希望你这辈子能一步到位买劳斯莱斯和法拉利。

我没能力，所以我一步到位买我能够得找的最好的车，你真能几年时间就有能力买得起牛马也不用去考虑保值率的事了不是吗？

引用 @老公冬瓜 发表的:
这话有点杠了吧，人生哪有那么多的暴富，不都是在有钱没钱，有想法没想法之间徘徊么。。。

真的是这样啊，一开始打算买辆灰色两箱20马三结果后来家里说加预算一步到位买了2.5的atz，一步到位的结果是短期内真没有换车的打算，万一这几年发了能上56e你说我还有必要去考虑atz保值率的问题嘛？

先要喜欢，其次才讲保值率

引用 @奥尔特云 发表的:
一辆车，在乎的东西很多，比如配置，安全，品控，动力，空间，保值率，你要注意，保值率只是其中的一项，动力又好，空间又大，保值率又高的，谁特么不想买，问题是这个东西根本没办法兼顾，你只能在几个选择中取舍，我现在就想要动力强的合资车，动力是第一要素，我就不可能去买丰田，你注意，我不是不在乎保值率，而是动力和保值率二选一的情况下，我放弃了保值率，选动力，比如20万的suv，rav4我打死都不买，动力差，内饰丑，一辆车至少开6年，我为了卖车的时候多卖3万，要恶心6年？？？车买来是为了自己舒服的

你没明白保值率是怎么来的，保值率最重要的是质量，最重要的不是卖多少钱，不会经常去修，后期维护费用相对低。 不是谁都有时间有事没事去4S店保修这个那个的，车是工具，工具最重要的是能用，功率再大毛病多，太麻烦。比如有些车马力大，样子好，为什么还便宜呢？不就是口碑差吗，口碑怎么会差的，不就是毛病多吗，万一再来个出了保换个变速箱，抬个发动机，2.3万，甚至7.8万的，谁愿意呢？ 也别说谁的车开了多少年也没问题，这就是个概率问题，坏的概率大，口碑差，保值低，坏的概率小，口碑好，保值高。 所以在乎时间成本，后期维护成本，那就买贵的保值高的，有时间，不在乎后期费用高的，那就选马力大，样子好，保值率低的。不同的产品，不同的定位。当然，帕萨特GL8是垃圾，要人命的车建议禁止销售。

引用 @USA小飞侠10 发表的:
说不好听的，有钱人不会在乎保值率。车等于玩具，人家不在乎。十多万的车去谈保值率，除了日系车和德系车有点优势，其他车肯定比不上这俩，讨论这个还有什么必要吗？而且对于一个家庭来说，一辆车开个十年八年很正常。后面再换车，又能多卖多少呢？

🙈🙈🙈四年整的纳智捷s5车商报价3.5，同年同公里朗逸报价6.5，特么的他还比我便宜一万块，另一辆两年2t力狮，落地28.9现在车商18.5

对于换车 频次高的太有必要了。 我自己3台车都是二手车，日产天籁 宝马530 高尔夫gti 除了天籁都是准新车。 宝马530比新车优惠8w左右 高尔夫也优惠5w。 你要知道，这都是里程1w多公里的准新车

引用 @HOUyoung 发表的:
真的是这样啊，一开始打算买辆灰色两箱20马三结果后来家里说加预算一步到位买了2.5的atz，一步到位的结果是短期内真没有换车的打算，万一这几年发了能上56e你说我还有必要去考虑atz保值率的问题嘛？

不是，哥们，发财也发不了那么多的。如果你手里有50左右的闲钱，你会不会考虑换个530，但是如果老车多卖点是不是舒服了？

引用 @salaschang 发表的:
你没明白保值率是怎么来的，保值率最重要的是质量，最重要的不是卖多少钱，不会经常去修，后期维护费用相对低。 不是谁都有时间有事没事去4S店保修这个那个的，车是工具，工具最重要的是能用，功率再大毛病多，太麻烦。比如有些车马力大，样子好，为什么还便宜呢？不就是口碑差吗，口碑怎么会差的，不就是毛病多吗，万一再来个出了保换个变速箱，抬个发动机，2.3万，甚至7.8万的，谁愿意呢？ 也别说谁的车开了多少年也没问题，这就是个概率问题，坏的概率大，口碑差，保值低，坏的概率小，口碑好，保值高。 所以在乎时间成本，后期维护成本，那就买贵的保值高的，有时间，不在乎后期费用高的，那就选马力大，样子好，保值率低的。不同的产品，不同的定位。当然，帕萨特GL8是垃圾，要人命的车建议禁止销售。

别买新出车就行了，本田保值率高吧？？还不是机油门失速门一大堆问题，丰田还不是一堆召回，君威保值率够差吧？？换代这3年除了一些小问题，动力总成没啥问题吧？国产车保值都差吧？？哈弗h6卖了快200万了，也没啥问题…保值率并不只是体现车的质量，还体现了人心偏见

引用 @红树林的caesar 发表的:
对于换车 频次高的太有必要了。 我自己3台车都是二手车，日产天籁 宝马530 高尔夫gti 除了天籁都是准新车。 宝马530比新车优惠8w左右 高尔夫也优惠5w。 你要知道，这都是里程1w多公里的准新车

我也想买准新车5系，兄弟在哪挑的？当地二手车商？？？

引用 @奥尔特云 发表的:
别买新出车就行了，本田保值率高吧？？还不是机油门失速门一大堆问题，丰田还不是一堆召回，君威保值率够差吧？？换代这3年除了一些小问题，动力总成没啥问题吧？国产车保值都差吧？？哈弗h6卖了快200万了，也没啥问题…保值率并不只是体现车的质量，还体现了人心偏见

H6应该是三百万以上了...我尼玛真是牛。

引用 @MyAIverson 发表的:
没错，买车就要买个喜欢的，为了所谓的保值率搞了个不喜欢的，有啥意思呢……

本身就是因为车好，保值率才高的

引用 @秦皇何事苦苍生 发表的:
保值率代表一辆车的车主真实口碑，那些只跟你算钱的都是死鸭子嘴硬

问题除了个别牌子保值率好其他牌子都一个德行啊

引用 @比你打又点 发表的:
本身就是因为车好，保值率才高的

车好不好跟保值率没有啥关系吧……

引用 @老公冬瓜 发表的:
不是，哥们，发财也发不了那么多的。如果你手里有50左右的闲钱，你会不会考虑换个530，但是如果老车多卖点是不是舒服了？

如果现在有50W我还真不会去换车诶，因为现在这车已经足够用了，会考虑拿去理财或者用于孩子的教育。

引用 @HOUyoung 发表的:
如果现在有50W我还真不会去换车诶，因为现在这车已经足够用了，会考虑拿去理财或者用于孩子的教育。

那100呢？

引用 @老公冬瓜 发表的:
那100呢？

100W也是砸在教育或者是房子上，会优先把商品房置换成小别墅

引用 @专治口嗨键盘 发表的:
说的好像全中国只有帕萨特似的

保值率高的一共就两田大众，上汽大众全家你信得过哪个