玛莎拉蒂的购车人群为何要被全网黑

引用 @明凯再帮我抓一次 发表的:
玛莎拉蒂是硬拔上来的牌子？虽然现在没落了，起码以前也是被称为两皇一后的后，确实没牌面哦。玛莎拉蒂跟同级别的奔驰车型比比比不过奔驰，这是我个人看法。但是要不你问问身边的人，假如免费送他一台车，车型不确定，问他是要奔驰还是玛莎你就知道哪个牌子有牌面点了。

s和总裁我要s

引用 @鬼鱼 发表的:
平行进口裸车60多w，3.0t，超豪华品牌，我是想不出这价位买2.0tx5，gle的理由了

要不你再想想？ 都是3.0奔驰宝马哪个不比玛莎香？

引用 @Rivary 发表的:
莱万特就80万落地差不多了，你拿它和百万级的卡宴比肯定比不过，但是比起X5、GLE、Q8还是很多优点的，随便举个例子内饰用料就比这几个强，你摸得到地方几乎全是真皮、木材、金属，不比GLE那种大块大块的硬塑料强多了？动力3.0T V6 350hp+500 nm，声浪不说了，关键粪叉就是比BBA有排面啊，这你不得不承认。你说说工业垃圾在哪里呗？智商税在哪里呗？

云车主吗？80落地莱万特？我19年底买的国5的18款莱万特落地都110了，我发现网上云车主都在自由遐想价格空间，还一本正经理直气壮的。

引用 @Rivary 发表的:
你敢说大部分人会觉得一辆吉卜力比A7高档吗？敢说。 同理总裁比s高档吗？对啊。你自己都把自己的问题回答了。

吉卜力出新款应该还是比A7高档，总裁更不用说了，一直就是高档车。

引用 @亚澳非欧 发表的:
换个角度来看，玛莎的造型和🔱是真的能打啊，基本就是纯靠牌子跟BBA刚，针对人群就是觉得BBA不够装逼而又买不起保时捷的年轻男性和不懂车就要拉风造型的女性

不如把破二手车换成法拉利，破二手车价格并不是那么有排面，价格过分自信了

引用 @枪手魂2019 发表的:
你真的想在20世纪的第三个十年买一台自带汽配城低配塞班系统的车吗？

说到吐槽玛莎拉蒂我就不得不出现了，系统还算好了，大家看看在外面的阳光晒了一天之后的倒车影像，有没有点八十年代天线接收电视信号的老彩电的感觉，满满的复古情怀啊！md！🤣🤣

引用 @Rivary 发表的:
你来详细说说Levante的竞品有哪些，分别比他们次在哪里吧。我是觉得有些车区很看重的东西，比如0-100加速，比如机械素质，比如内饰科技感，甚至纽北圈速，绝大部分人买车根本不在乎，levante就占着这么几个点：粪叉比BBA有排面、声浪、内饰用料好、外观他们喜欢。如果这些特点都是车主喜欢的，为什么不能买？

说实话Levante真的不好看，尤其是屁股。不过我还一直挺喜欢轿车和GT设计的。

引用 @赢政秦始皇 发表的:
目前添越内饰也很丑🐶

添越内饰丑？？？

引用 @他是丁狗 发表的:
机械素质差别太大了，莱万特底盘开起来真的没有高档车的感觉，松松散散的，方向虚位又大，隔音又不好，还有不管是操控还是动力（别看马力看实测加速成绩，莱万特属实拉胯）还是舒适性还是驾驶感受都比不过同级3.0t的bba。当然了，可能对于买家来说，他可能压根就不在意我说的这些东西，毕竟大部分人说实话连卡罗拉和5系的区别都开不出来，但买家不在意不代表玛莎就可以这么瞎搞，你说开超跑的100个里有一个会去下赛道么，不都是天天慢悠悠开，但哪家超跑敢不在性能操控上不多下功夫？

真的没人觉得莱万特设计不好看吗？那屁股设计一点没有高级suv的感觉…轿车车型设计的都挺好看的，感觉suv就是为了抢市场份额硬赶出来一款。吉卜力当时还拍了一个从设计到制造的纪录片，花了好像十年时间，不知道莱万特花了多久…

引用 @Rivary 发表的:
你去大街上问呗，绝大部分人就是这样想的啊，你凭什么认为广大老百姓都和你一样“懂车”呢？不过在这里S级秒天秒地秒一切就是了，毕竟车区公认的是宾利飞驰档次比不上S迈巴赫。

你这不还是自己代表世界吗 凭什么你觉得总裁比s强那全世界都得跟着你想法？ 在这喷起来你不就是觉得自己最"懂车"？ 还扯到飞驰上去，关宾利什么事啊顾左右而言他 还在这s秒天秒地 花钱买车的都没你懂呗 “懂车”帝？

刚上辣味体，之前一直在新x5和辣味体间犹豫，论性价比，新x5的确完爆辣味体。但是直到一个妹子听到玛莎拉蒂后眼睛都亮了后，我就毫不犹豫的选择了辣味体。城市里来来都一样，但是这车标的确让人更有面子。

我说一个理由 后排空间不行

引用 @维尔不马伦 发表的:
闭着眼睛说 像极了初中的MP4 谢谢分享hh

是的，就是mp4哈哈

引用 @枪手魂2019 发表的:
你真的想在20世纪的第三个十年买一台自带汽配城低配塞班系统的车吗？

🗣️塞班

引用 @莱昂纳徳迪卡普里奥 发表的:
我说一个理由 后排空间不行

好像它的TA真的不考虑后排😂至少我不会太过在意，可能还是跟年纪有关

引用 @街口冲哥 发表的:
00-10 10-20 20-30

00-10是11年吧

引用 @枪手魂2019 发表的:
你真的想在20世纪的第三个十年买一台自带汽配城低配塞班系统的车吗？

老诺基亚了

引用 @倔强的妞 发表的:
虽然我自己没有，但我还是开过一些时间的莱万特和瘠薄力，我个人主观来说，相对竞品，垃圾谈不上，次品是一定的。（其实我很想用垃圾形容，但是我克制了）

感觉黑玛莎这个牌子你们都黑魔怔了，本人吉博力车主，卡宴车主,之前还开过一段时间的335,m4,a5,a7,e300。我就多说几句吧，玛莎肯定不完美，内饰差，后排空间小，没有那种e300舒适的体验。但也没有一个牌子的车型是完美的，或多或少都有令人诟病的地方。 内饰我也觉得太老，没有科技感，人机交互体验不好，太久不换代，但上一代的a7，s7我也没觉得内饰好到哪去。但玛莎的用料和质感真的不错，尽管设计老，但用料和质感就在告诉你，我就是百万级别的车。 后排空间小，把后备箱做的很大，压缩了后排乘客的空间，可能是为了流畅线条吧。车门能打开的幅度也非常小，是我开过的车里面最小的，放点东西也挺不方便的。 但玛莎给我的驾驶体验是最好的，那浑厚的声浪，油门响应非常迅速，不存在顿挫，推头。转向也非常的精准，让人有把握激烈驾驶，这种感觉是我开过的其他车不能给我的感觉，驾驶体验和m4相当吧，这么长的车能做到基本和m4的驾驶体验，确实可以了。玛莎的感觉就像，你不会愿意只坐在车里去揣摩它的内饰，但从你启动引擎，握上方向盘，驾驶它，到你熄火，它给你的那种美妙感是其他车不能给你的。总而言之，玛莎绝对是让车主来享受的车！

引用 @黑湖—小代 发表的:
你这不还是自己代表世界吗 凭什么你觉得总裁比s强那全世界都得跟着你想法？ 在这喷起来你不就是觉得自己最"懂车"？ 还扯到飞驰上去，关宾利什么事啊顾左右而言他 还在这s秒天秒地 花钱买车的都没你懂呗 “懂车”帝？

我觉得玛莎拉蒂比奔驰逼格高，真的

引用 @黑湖—小代 发表的:
因为你是三叉戟粉啊所以你敢说 凭什么总裁比s高啊🤣🤣

奔驰粉当然觉得奔驰高，但是大多数不懂车的人，特别是女人，你问问玛莎拉蒂牛逼还是奔驰牛逼？

引用 @斩红狼无双剑 发表的:
说到吐槽玛莎拉蒂我就不得不出现了，系统还算好了，大家看看在外面的阳光晒了一天之后的倒车影像，有没有点八十年代天线接收电视信号的老彩电的感觉，满满的复古情怀啊！md！🤣🤣

66666666666666，十万国产车都用不上这个画面

引用 @街口冲哥 发表的:
00-10 10-20 20-30

准确的说，21世纪从2001年开始

引用 @ChinaWorld 发表的:
很多人都是酸的，法拉利迈凯伦那内饰相对价格更没法看

拿超跑来开脱豪华车？你咋不说战斗机内饰相对于价格也没法看呢？

引用 @去留两无意 发表的:
这话说给便宜的代步车还行，中控放收音机都行，百万级的，明明各方面都可以做到很好了

都给你声浪了你还想要啥🐶

引用 @Kinglulll 发表的:
要不你再想想？ 都是3.0奔驰宝马哪个不比玛莎香？

2020款GLE350是2.0T+48V。 [ 此帖被毛砍在2020-05-06 09:37修改 ]

引用 @国美队长2 发表的:
玛萨拉蒂车除了外形在同价位都是能用就行的水平。

声浪没得人能打

引用 @运球像扛炸药包 发表的:
奔驰粉当然觉得奔驰高，但是大多数不懂车的人，特别是女人，你问问玛莎拉蒂牛逼还是奔驰牛逼？

我惊了，为什么要问女人啊？ 你也知道她们不懂，那为什么不去问懂的啊 天天就琢磨把妹子吗 靠车把的妹子又能是什么好货色？ 机械素质人机系统还有各种设计哪个不是吊着打啊 三叉戟真你们嘴里那么牛逼哪至于现在半死不活 唯一吹得也就做工用料了吧，也就那么回事，奔驰s又不是ce，料子也不差到哪去了 最后说一句，不是奔驰粉，我爸就是被奔驰坑了的，只是实话实说，就这么给人定性了？

引用 @倔强的妞 发表的:
虽然我自己没有，但我还是开过一些时间的莱万特和瘠薄力，我个人主观来说，相对竞品，垃圾谈不上，次品是一定的。（其实我很想用垃圾形容，但是我克制了）

看看北美二手市场玛莎拉蒂 那价格真的是香饽饽却没人买。

引用 @Kinglulll 发表的:
要不你再想想？ 都是3.0奔驰宝马哪个不比玛莎香？

品牌bba比不过玛莎拉蒂啊，玛莎拉蒂除了内饰差点也没啥缺点吧

引用 @枪手魂2019 发表的:
你真的想在20世纪的第三个十年买一台自带汽配城低配塞班系统的车吗？

有中间的logo.就完事了🐶，还要什么车机。

引用 @枪手魂2019 发表的:
21世纪

搞个二手的收割木耳还是很值得

引用 @他是丁狗 发表的:
机械素质差别太大了，莱万特底盘开起来真的没有高档车的感觉，松松散散的，方向虚位又大，隔音又不好，还有不管是操控还是动力（别看马力看实测加速成绩，莱万特属实拉胯）还是舒适性还是驾驶感受都比不过同级3.0t的bba。当然了，可能对于买家来说，他可能压根就不在意我说的这些东西，毕竟大部分人说实话连卡罗拉和5系的区别都开不出来，但买家不在意不代表玛莎就可以这么瞎搞，你说开超跑的100个里有一个会去下赛道么，不都是天天慢悠悠开，但哪家超跑敢不在性能操控上不多下功夫？

操控不行？？？

引用 @夜黯然 发表的:
十几万的车要求能用就行，100万的车能用就行要求有点低吧！

不，是十几万的车要求液晶仪表盘超大中控屏主动刹车360度影像，100玩的车要求能用就行

引用 @街口冲哥 发表的:
00-10 10-20 20-30

前两天街上有哥们科普过：公元纪年是从公元1年开始的，所以实际上二十一世纪是公元2001-2100.

你这个X6首当其冲，就知道不咋地🐶

可以看看猴哥的视频吧，有一期就讲的莱万特，品控一般（虽然我也没开过🐶）

引用 @黑湖—小代 发表的:
你这不还是自己代表世界吗 凭什么你觉得总裁比s强那全世界都得跟着你想法？ 在这喷起来你不就是觉得自己最"懂车"？ 还扯到飞驰上去，关宾利什么事啊顾左右而言他 还在这s秒天秒地 花钱买车的都没你懂呗 “懂车”帝？

玛莎在大众眼里就是逼格比奔驰高很多

引用 @鲨鱼会飞天 发表的:
你这个X6首当其冲，就知道不咋地🐶

请您来给轿跑SUV排个座（同等价位哦）🐶都开过吧

引用 @枪手魂2019 发表的:
你真的想在20世纪的第三个十年买一台自带汽配城低配塞班系统的车吗？

复古警告 ，硬朗警告⚠️

引用 @维尔不马伦 发表的:
请您来给轿跑SUV排个座（同等价位哦）🐶都开过吧

虽然我穷，但我懂得多啊🐶

引用 @黑湖—小代 发表的:
我惊了，为什么要问女人啊？ 你也知道她们不懂，那为什么不去问懂的啊 天天就琢磨把妹子吗 靠车把的妹子又能是什么好货色？ 机械素质人机系统还有各种设计哪个不是吊着打啊 三叉戟真你们嘴里那么牛逼哪至于现在半死不活 唯一吹得也就做工用料了吧，也就那么回事，奔驰s又不是ce，料子也不差到哪去了 最后说一句，不是奔驰粉，我爸就是被奔驰坑了的，只是实话实说，就这么给人定性了？

品牌逼格你说了不算，大众说了算，女人占人口一半，为什么不能问女人？问女人就是想把妹子？那我还说了不懂车的男的也觉得逼格高，那我是想搞基？一再说了品牌逼格，你老到哪扯什么🐔儿机械素质，讨论机械素质也轮不到奔驰来哔哔啊，三叉星不就是品牌附加值的代表么，只是玛莎附加更高

引用 @国美队长2 发表的:
有个锤子牌面，奔驰出一系列跟玛莎拉蒂对标的竞品车型销量不会比玛莎拉蒂差你信吗？没口碑没销量的有啥牌面，玛莎拉蒂就是硬拔上来的品牌，以前家用车为主的，比品牌底蕴还不如捷豹。举具体例子，你敢说大部分人会觉得一辆吉卜力比A7高档吗？同理总裁比s高档吗？

玛莎现在没落了不代表祖上不牛b，还硬拔，不懂少说话

去年车展的时候，有人吐槽，80多万的车，副驾的椅子是手动？

引用 @一坨洋葱 发表的:
除了X5都开过 莱万特开起来真心爽 百万suv没一辆开起来有莱万特这驾驶乐趣的

x5，卡宴，麦砍，操控都莱万特强

其实动力也足够了，声浪也不错。

引用 @鬼鱼 发表的:
品牌bba比不过玛莎拉蒂啊，玛莎拉蒂除了内饰差点也没啥缺点吧

啥？ 品控？异响？胎噪？操控？你真的觉得10年前的技术用在现在的车上还能和BBA抗衡呢？ 玛莎从出Ghibli的那一天开始就自我标榜BBA了。从出Ghibli到现在已经7年了，在此期间奔驰奥迪更新了两代，宝马更新了1.5代，你告诉我玛莎拉蒂不比BBA差？ 是靠那祖传的方向盘么？

引用 @Hallcat 发表的:
车机而已，能用就行，不是买车要看重的

这还有点亮 就离谱

引用 @鲨鱼会飞天 发表的:
虽然我穷，但我懂得多啊🐶

哈哈哈哈哈哈哈，咬文嚼字和抬杠的实力不容小嘘，有那味了，另外呀，真别用显微镜看别人的po文，还要隐约的秀个文化，惊到了，果然“自信”的人最可怕，瑞思拜🐶

引用 @中国农村信用社 发表的:
感觉黑玛莎这个牌子你们都黑魔怔了，本人吉博力车主，卡宴车主,之前还开过一段时间的335,m4,a5,a7,e300。我就多说几句吧，玛莎肯定不完美，内饰差，后排空间小，没有那种e300舒适的体验。但也没有一个牌子的车型是完美的，或多或少都有令人诟病的地方。 内饰我也觉得太老，没有科技感，人机交互体验不好，太久不换代，但上一代的a7，s7我也没觉得内饰好到哪去。但玛莎的用料和质感真的不错，尽管设计老，但用料和质感就在告诉你，我就是百万级别的车。 后排空间小，把后备箱做的很大，压缩了后排乘客的空间，可能是为了流畅线条吧。车门能打开的幅度也非常小，是我开过的车里面最小的，放点东西也挺不方便的。 但玛莎给我的驾驶体验是最好的，那浑厚的声浪，油门响应非常迅速，不存在顿挫，推头。转向也非常的精准，让人有把握激烈驾驶，这种感觉是我开过的其他车不能给我的感觉，驾驶体验和m4相当吧，这么长的车能做到基本和m4的驾驶体验，确实可以了。玛莎的感觉就像，你不会愿意只坐在车里去揣摩它的内饰，但从你启动引擎，握上方向盘，驾驶它，到你熄火，它给你的那种美妙感是其他车不能给你的。总而言之，玛莎绝对是让车主来享受的车！

玛莎的内饰也就剩堆料了，但要设计，没设计，要实用性没实用性，堆料没有意义，不然直接镶金镶钻算了。声浪就是给驾驶员的一剂迷魂汤，光叫不走。操控还是有的，综合实力也只能算不错，我主观来说，莱万特综合是不如X5，麦砍S和卡宴的，动力，变速箱匹配，都不如。瘠薄力的操控也就那么回事，M4我没开过，这个价位的其他运动型轿车我好像也没开过，不好横向比较。 玛莎的小毛病我开的时间不长，没遇到不评论。 玛莎就是综合性价比太差，和马丁一样，定位和产品力不匹配。你看保时捷为什么就没那么多人黑，产品力上去了自然会得到认可。

引用 @费迪南德波尔舍 发表的:
没啥要求，就是车子没质保

哥求问一下，没有质保的话会有什么风险吗

引用 @Kinglulll 发表的:
啥？ 品控？异响？胎噪？操控？你真的觉得10年前的技术用在现在的车上还能和BBA抗衡呢？ 玛莎从出Ghibli的那一天开始就自我标榜BBA了。从出Ghibli到现在已经7年了，在此期间奔驰奥迪更新了两代，宝马更新了1.5代，你告诉我玛莎拉蒂不比BBA差？ 是靠那祖传的方向盘么？

玛莎拉蒂品牌的定位本来就比bba高，要是忽略品牌因素，买bba的应该都去买国产车了

引用 @战略忽悠局局座张召忠 发表的:
不，是十几万的车要求液晶仪表盘超大中控屏主动刹车360度影像，100玩的车要求能用就行

我好像为王总发现了商机，买1000台100万的车装上液晶仪表盘超大中控，一台卖它个十几万🐶

引用 @中国农村信用社 发表的:
感觉黑玛莎这个牌子你们都黑魔怔了，本人吉博力车主，卡宴车主,之前还开过一段时间的335,m4,a5,a7,e300。我就多说几句吧，玛莎肯定不完美，内饰差，后排空间小，没有那种e300舒适的体验。但也没有一个牌子的车型是完美的，或多或少都有令人诟病的地方。 内饰我也觉得太老，没有科技感，人机交互体验不好，太久不换代，但上一代的a7，s7我也没觉得内饰好到哪去。但玛莎的用料和质感真的不错，尽管设计老，但用料和质感就在告诉你，我就是百万级别的车。 后排空间小，把后备箱做的很大，压缩了后排乘客的空间，可能是为了流畅线条吧。车门能打开的幅度也非常小，是我开过的车里面最小的，放点东西也挺不方便的。 但玛莎给我的驾驶体验是最好的，那浑厚的声浪，油门响应非常迅速，不存在顿挫，推头。转向也非常的精准，让人有把握激烈驾驶，这种感觉是我开过的其他车不能给我的感觉，驾驶体验和m4相当吧，这么长的车能做到基本和m4的驾驶体验，确实可以了。玛莎的感觉就像，你不会愿意只坐在车里去揣摩它的内饰，但从你启动引擎，握上方向盘，驾驶它，到你熄火，它给你的那种美妙感是其他车不能给你的。总而言之，玛莎绝对是让车主来享受的车！

宝马开久了会漏油吗

引用 @Hallcat 发表的:
车机而已，能用就行，不是买车要看重的

我LS的车机也难用的一批，但是能连蓝牙听音乐就行了，平时开车哪有时间用这些？一台车最重要的是有特点，玛莎有品牌力有声浪这就是他的卖点，只能说车无完车

引用 @鬼鱼 发表的:
玛莎拉蒂品牌的定位本来就比bba高，要是忽略品牌因素，买bba的应该都去买国产车了

你去问问现在玛莎的销售，他们的车对标的都是什么样的？ 什么叫忽略品牌因素？ok我不看品牌，国产车给我一个V8双涡轮百公里4秒的车，或者L6双涡轮赛道能跑的很快的也行，或者V6四驱改一改能去跑04的也可以。国产车有么？ 这和品牌因素有关系？ 国产车造不出来啊？

引用 @阝东sir 发表的:
云车主吗？80落地莱万特？我19年底买的国5的18款莱万特落地都110了，我发现网上云车主都在自由遐想价格空间，还一本正经理直气壮的。

把你行驶证晒出来 别只会吹

引用 @Kinglulll 发表的:
你去问问现在玛莎的销售，他们的车对标的都是什么样的？ 什么叫忽略品牌因素？ok我不看品牌，国产车给我一个V8双涡轮百公里4秒的车，或者L6双涡轮赛道能跑的很快的也行，或者V6四驱改一改能去跑04的也可以。国产车有么？ 这和品牌因素有关系？ 国产车造不出来啊？

路上见到的bba多少是50w以上的？那50w一下的bba来说，买q5 x3这些应该都去买3.0t v6的红旗hs7了，买q3的应该都去买领克05，买34c的应该都去买顶配君威gs，等红旗h9出了之后买56e的应该都去买h9了，bba 50w以内的车可以直接退市了

引用 @Rivary 发表的:
你来详细说说Levante的竞品有哪些，分别比他们次在哪里吧。我是觉得有些车区很看重的东西，比如0-100加速，比如机械素质，比如内饰科技感，甚至纽北圈速，绝大部分人买车根本不在乎，levante就占着这么几个点：粪叉比BBA有排面、声浪、内饰用料好、外观他们喜欢。如果这些特点都是车主喜欢的，为什么不能买？

土才是最大的问题啊！

引用 @鬼鱼 发表的:
玛莎拉蒂品牌的定位本来就比bba高，要是忽略品牌因素，买bba的应该都去买国产车了

你就回答我的问题，你说玛莎除了内饰没有啥比bba差的， 品控操控异响胎噪是还是不是？ 然后就是你说的定位问题， 玛莎整车质量差于bba，价格和bba同级别车在同一价位稍微高一点， 为什么不是一个等级的？？

引用 @倔强的妞 发表的:
玛莎的内饰也就剩堆料了，但要设计，没设计，要实用性没实用性，堆料没有意义，不然直接镶金镶钻算了。声浪就是给驾驶员的一剂迷魂汤，光叫不走。操控还是有的，综合实力也只能算不错，我主观来说，莱万特综合是不如X5，麦砍S和卡宴的，动力，变速箱匹配，都不如。瘠薄力的操控也就那么回事，M4我没开过，这个价位的其他运动型轿车我好像也没开过，不好横向比较。 玛莎的小毛病我开的时间不长，没遇到不评论。 玛莎就是综合性价比太差，和马丁一样，定位和产品力不匹配。你看保时捷为什么就没那么多人黑，产品力上去了自然会得到认可。

横向对比一下当时14年同级别的内饰你就知道了，玛莎内饰差其实就是因为没换代，玛莎这个牌子换代周期本身就长。驾驶体验这东西仁者见仁，智者见智吧。开过的这些车中，对比下来玛莎的综合驾驶体验确实好，乐趣是真的有的，一点不输更短，更快的m4。

引用 @Kinglulll 发表的:
你就回答我的问题，你说玛莎除了内饰没有啥比bba差的， 品控操控异响胎噪是还是不是？ 然后就是你说的定位问题， 玛莎整车质量差于bba，价格和bba同级别车在同一价位稍微高一点， 为什么不是一个等级的？？

你可以在车区发一个投票，看玛莎拉蒂的定位是否比bba高，吉博力的价格是56e的两倍，跟bba一个价？你会花80w买56e吗

引用 @倔强的妞 发表的:
玛莎的内饰也就剩堆料了，但要设计，没设计，要实用性没实用性，堆料没有意义，不然直接镶金镶钻算了。声浪就是给驾驶员的一剂迷魂汤，光叫不走。操控还是有的，综合实力也只能算不错，我主观来说，莱万特综合是不如X5，麦砍S和卡宴的，动力，变速箱匹配，都不如。瘠薄力的操控也就那么回事，M4我没开过，这个价位的其他运动型轿车我好像也没开过，不好横向比较。 玛莎的小毛病我开的时间不长，没遇到不评论。 玛莎就是综合性价比太差，和马丁一样，定位和产品力不匹配。你看保时捷为什么就没那么多人黑，产品力上去了自然会得到认可。

一言以蔽之：土豪

引用 @鬼鱼 发表的:
你可以在车区发一个投票，看玛莎拉蒂的定位是否比bba高，吉博力的价格是56e的两倍，跟bba一个价？你会花80w买56e吗

80w买3.0A7外观内饰动力不是吊打Ghibli？ 进口540是L6，价格都不用80w，还是吊打Ghibli啊？ E53还算半辆AMG呢，80w左右不是照样吊打Ghibli？同价位或者低一些的价格BBA都有能把Ghibli按在地上摩擦的车啊

马撒拉地

引用 @潇洒青春 发表的:
哥求问一下，没有质保的话会有什么风险吗

售后保养4s店比较贵，别的没啥

引用 @鬼鱼 发表的:
你可以在车区发一个投票，看玛莎拉蒂的定位是否比bba高，吉博力的价格是56e的两倍，跟bba一个价？你会花80w买56e吗

你对车的定义还需要别人帮你确定？ 车区多少没车的心里没概念？ 真正懂车的人谁买玛莎？ 最重要的，车不是用来泡妞或者显摆的工具，别把车想的太肤浅。

引用 @中国农村信用社 发表的:
横向对比一下当时14年同级别的内饰你就知道了，玛莎内饰差其实就是因为没换代，玛莎这个牌子换代周期本身就长。驾驶体验这东西仁者见仁，智者见智吧。开过的这些车中，对比下来玛莎的综合驾驶体验确实好，乐趣是真的有的，一点不输更短，更快的m4。

操控和乐趣可不是见仁见智， M4的乐趣没有玛莎高？ 不好意思您真的下过赛道么？ 1+1=2你要不要见仁见智一下？

引用 @Kinglulll 发表的:
操控和乐趣可不是见仁见智， M4的乐趣没有玛莎高？ 不好意思您真的下过赛道么？ 1+1=2你要不要见仁见智一下？

有点意思，要拿吉博力或者莱万特去下赛道和m4比操控乐趣，那我也没什么跟你说的，你开车就是开赛道？平常不开车？

引用 @Kinglulll 发表的:
80w买3.0A7外观内饰动力不是吊打Ghibli？ 进口540是L6，价格都不用80w，还是吊打Ghibli啊？ E53还算半辆AMG呢，80w左右不是照样吊打Ghibli？同价位或者低一些的价格BBA都有能把Ghibli按在地上摩擦的车啊

不看品牌，bba当然摩擦玛莎拉蒂，这几和我之前说的按你这说法50w以内bba不用卖一样啊，hs7，35w能买到3.0t v6机械增压的中大型suv，那为什么这么多人买q5，x3呢

引用 @他是丁狗 发表的:
机械素质差别太大了，莱万特底盘开起来真的没有高档车的感觉，松松散散的，方向虚位又大，隔音又不好，还有不管是操控还是动力（别看马力看实测加速成绩，莱万特属实拉胯）还是舒适性还是驾驶感受都比不过同级3.0t的bba。当然了，可能对于买家来说，他可能压根就不在意我说的这些东西，毕竟大部分人说实话连卡罗拉和5系的区别都开不出来，但买家不在意不代表玛莎就可以这么瞎搞，你说开超跑的100个里有一个会去下赛道么，不都是天天慢悠悠开，但哪家超跑敢不在性能操控上不多下功夫？

同意，操控的确不行，反馈非常迟钝。之前刚出来的时候差点买了，最后实际试驾下来还是买了卡宴。

引用 @Kinglulll 发表的:
操控和乐趣可不是见仁见智， M4的乐趣没有玛莎高？ 不好意思您真的下过赛道么？ 1+1=2你要不要见仁见智一下？

而且你知道相当是什么意思么，我说的这么长的车能做到接近m4的驾驶乐趣已经很不错了，还要来杠。

引用 @Kinglulll 发表的:
你对车的定义还需要别人帮你确定？ 车区多少没车的心里没概念？ 真正懂车的人谁买玛莎？ 最重要的，车不是用来泡妞或者显摆的工具，别把车想的太肤浅。

但实际上大家买车的确就是看品牌的啊，不然为啥34c能卖这么火，价格更低配置更高的君威gs顶配没人买？为啥q5x3卖这么多，hs7没人买？要是车不是用来显摆的工具，众泰出个跟奔驰s级外观配置动力一模一样的车卖80w你看多少人会买

引用 @国美队长2 发表的:
有个锤子牌面，奔驰出一系列跟玛莎拉蒂对标的竞品车型销量不会比玛莎拉蒂差你信吗？没口碑没销量的有啥牌面，玛莎拉蒂就是硬拔上来的品牌，以前家用车为主的，比品牌底蕴还不如捷豹。举具体例子，你敢说大部分人会觉得一辆吉卜力比A7高档吗？同理总裁比s高档吗？

家用车...所以兰博基尼一辈子都是拖拉机？

引用 @中国农村信用社 发表的:
有点意思，要拿吉博力或者莱万特去下赛道和m4比操控乐趣，那我也没什么跟你说的，你开车就是开赛道？平常不开车？

只要有赛道日我就去跑啊？我还是M4车主， Ghibli开过一段时间， 不管是赛道还是日常跑两辆车差距巨大， 你是有其中一辆还是经常下赛道呢？

引用 @中国农村信用社 发表的:
而且你知道相当是什么意思么，我说的这么长的车能做到接近m4的驾驶乐趣已经很不错了，还要来杠。

不好意思啊， 一点都不接近，真的是一点都不

引用 @中国农村信用社 发表的:
横向对比一下当时14年同级别的内饰你就知道了，玛莎内饰差其实就是因为没换代，玛莎这个牌子换代周期本身就长。驾驶体验这东西仁者见仁，智者见智吧。开过的这些车中，对比下来玛莎的综合驾驶体验确实好，乐趣是真的有的，一点不输更短，更快的m4。

玛莎的料子是真的棒，这种东西看图看视频没感觉，坐进去真就不一样 但是做工也是真的粗糙...不愧是意大利人造的车

引用 @鬼鱼 发表的:
但实际上大家买车的确就是看品牌的啊，不然为啥34c能卖这么火，价格更低配置更高的君威gs顶配没人买？为啥q5x3卖这么多，hs7没人买？要是车不是用来显摆的工具，众泰出个跟奔驰s级外观配置动力一模一样的车卖80w你看多少人会买

买车除了考虑车本身好坏还要考虑后续的维修保养保值率啊？ HS7买了然后你卖的时候怎么办呢？ 维修点少怎么办呢？ bba买的人多最大的一点就是保值率相对高啊？到处是4S店好修好保养啊？ 我14年买的第一批进口ATS，2.0 276p，动力确实可以，同价位也能买34c，但卖的时候呢？ 你知道差34c多少钱？？？

引用 @Kinglulll 发表的:
买车除了考虑车本身好坏还要考虑后续的维修保养保值率啊？ HS7买了然后你卖的时候怎么办呢？ 维修点少怎么办呢？ bba买的人多最大的一点就是保值率相对高啊？到处是4S店好修好保养啊？ 我14年买的第一批进口ATS，2.0 276p，动力确实可以，同价位也能买34c，但卖的时候呢？ 你知道差34c多少钱？？？

这么说吧，hs7就算卖车的时候少卖10w，你买回来贵10w的45w的高配x3一样打不过便宜10w的hs7，如果说是保值率，途锐保值率也不低吧，机械素质好，配置高，也是卖不过同价位的bba，这还不是品牌的原因吗。。

引用 @雷盟 发表的:
把你行驶证晒出来 别只会吹

手上没行驶证现成照片，上海意特提车照片，和销售聊天记录还有车架号证明足够了

引用 @雷盟 发表的:
把你行驶证晒出来 别只会吹

2019年4月份提车发的朋友圈。成天意淫别人吹牛？

引用 @Kinglulll 发表的:
80w买3.0A7外观内饰动力不是吊打Ghibli？ 进口540是L6，价格都不用80w，还是吊打Ghibli啊？ E53还算半辆AMG呢，80w左右不是照样吊打Ghibli？同价位或者低一些的价格BBA都有能把Ghibli按在地上摩擦的车啊

吉博力落地的快100万了

引用 @鬼鱼 发表的:
这么说吧，hs7就算卖车的时候少卖10w，你买回来贵10w的45w的高配x3一样打不过便宜10w的hs7，如果说是保值率，途锐保值率也不低吧，机械素质好，配置高，也是卖不过同价位的bba，这还不是品牌的原因吗。。

首先你说配置差不多就不对， 你用bba suv的内饰去匹配途锐的内饰么？大众内饰劝退的人还少？

引用 @Kinglulll 发表的:
只要有赛道日我就去跑啊？我还是M4车主， Ghibli开过一段时间， 不管是赛道还是日常跑两辆车差距巨大， 你是有其中一辆还是经常下赛道呢？

吉博力车主，m4留学期间天天开。日常跑我就觉得吉博力接近m4，你来跟我扯什么

引用 @鬼鱼 发表的:
不看品牌，bba当然摩擦玛莎拉蒂，这几和我之前说的按你这说法50w以内bba不用卖一样啊，hs7，35w能买到3.0t v6机械增压的中大型suv，那为什么这么多人买q5，x3呢

新X3内饰肯定比hs7好，外观见仁见智，然后3.0的车加速没2.0快，油耗比2.0高， 售价一样，卖的时候亏3分之一，为什么要买hs7呢？

个人认为高配的q8是直接竞品，而且明显强于levante

引用 @中国农村信用社 发表的:
吉博力车主，m4留学期间天天开。日常跑我就觉得吉博力接近m4，你来跟我扯什么

哈哈哈好一个接近， 来说说ghibli变速箱是啥，什么速度会产生顿挫？ M4呢？ 你告诉我V6 8AT开起来和L6 7档双离合开起来接近？

引用 @中国农村信用社 发表的:
横向对比一下当时14年同级别的内饰你就知道了，玛莎内饰差其实就是因为没换代，玛莎这个牌子换代周期本身就长。驾驶体验这东西仁者见仁，智者见智吧。开过的这些车中，对比下来玛莎的综合驾驶体验确实好，乐趣是真的有的，一点不输更短，更快的m4。

就是不换代

不换代，稀烂的做工，换代升级一下内饰外观还是可以的，但是做工确实有问题，保值率同档次最低

引用 @Kinglulll 发表的:
哈哈哈好一个接近， 来说说ghibli变速箱是啥，什么速度会产生顿挫？ M4呢？ 你告诉我V6 8AT开起来和L6 7档双离合开起来接近？

懒得跟你扯，你觉得怎样就怎样吧，我享受我的，你去下你的赛道。我觉得接近又如何，你觉得差距大又怎样，我根本不在意你的想法。

引用 @中国农村信用社 发表的:
懒得跟你扯，你觉得怎样就怎样吧，我享受我的，你去下你的赛道。我觉得接近又如何，你觉得差距大又怎样，我根本不在意你的想法。

是啊因为你完全不懂啊， 双离合和8AT哪个开着平顺舒服你睁眼说瞎话， 1+1=2你非要说得3能怎么办呢？ 你自己怎么觉得是你的事儿，但别说出来误导别人，如果别人因为你说ghibli和M4驾驶感受一样买了玛莎，之后发现不一样他应该过来喷你么？ 评价冰箱不用制冷，但是瞎子就别给人指路了 [ 此帖被Kinglulll在2020-05-06 12:11修改 ]

引用 @Kinglulll 发表的:
是啊因为你完全不懂啊， 双离合和8AT哪个开着平顺舒服你睁眼说瞎话， 1+1=2你非要说得3能怎么办呢？ 你自己怎么觉得是你的事儿，但别说出来误导别人，如果别人因为你说ghibli和M4驾驶感受一样买了玛莎，之后发现不一样他应该过来喷你么？ 评价冰箱不用制冷，但是瞎子就别给人指路了

真把自己当中心了，你怎么想也是你的事，本身定位就不一样在这跟我扯来扯去。我再说一遍，两款车我都开过相当长的一段时间，对我来说吉博力就是我开过的车里最接近m4驾驶乐趣的车，我的体验就是我的体验，你的认知就是你的认知，我分享我的体验，你也别把你的认知去安插到别人身上。

引用 @阝东sir 发表的:
手上没行驶证现成照片，上海意特提车照片，和销售聊天记录还有车架号证明足够了

可以 很强

引用 @中国农村信用社 发表的:
真把自己当中心了，你怎么想也是你的事，本身定位就不一样在这跟我扯来扯去。我再说一遍，两款车我都开过相当长的一段时间，对我来说吉博力就是我开过的车里最接近m4驾驶乐趣的车，我的体验就是我的体验，你的认知就是你的认知，我分享我的体验，你也别把你的认知去安插到别人身上。

你连两辆车的基本机械结构都不懂谈何驾驶感受？ 8AT和双离合你不懂，那底盘呢？玛莎底盘调教是什么样？ 和M4的差距是？ 然后胎噪？ ghibli用的什么轮胎？M4是什么轮胎？如果是ZCP版本，大一点的轮毂和不同款式的轮胎会不会增加胎噪，会不会影响路感？ 最不济你聊聊V6和L6的差别，在低扭是什么表现，中后段加速是什么样子，你都不聊，就一句，我开过， 大哥这不叫开过， 开完了什么都没明白你给人说啥呢？ 虽然我没有任何逻辑和论据证明我的观点，但你反驳我就是你自我中心，哪怕你带着论据又怎么样？ 是吧？

引用 @雷盟 发表的:
可以 很强

吉博力落地要100左右，看配置，莱万特最便宜最丐版落地也要105左右

引用 @阝东sir 发表的:
吉博力落地要100左右，看配置，莱万特最便宜最丐版落地也要105左右

网上说质量很差

引用 @鬼鱼 发表的:
品牌bba比不过玛莎拉蒂啊，玛莎拉蒂除了内饰差点也没啥缺点吧

没啥缺点是跟自己比较啊，你跟bba对比起来的话，玛莎除了品牌声浪有优势，其他也没有优势了

引用 @Rivary 发表的:
你来详细说说Levante的竞品有哪些，分别比他们次在哪里吧。我是觉得有些车区很看重的东西，比如0-100加速，比如机械素质，比如内饰科技感，甚至纽北圈速，绝大部分人买车根本不在乎，levante就占着这么几个点：粪叉比BBA有排面、声浪、内饰用料好、外观他们喜欢。如果这些特点都是车主喜欢的，为什么不能买？

他说了内饰不行啊，什么年代了还用这种内饰设计和电子屏幕，

引用 @Kinglulll 发表的:
你连两辆车的基本机械结构都不懂谈何驾驶感受？ 8AT和双离合你不懂，那底盘呢？玛莎底盘调教是什么样？ 和M4的差距是？ 然后胎噪？ ghibli用的什么轮胎？M4是什么轮胎？如果是ZCP版本，大一点的轮毂和不同款式的轮胎会不会增加胎噪，会不会影响路感？ 最不济你聊聊V6和L6的差别，在低扭是什么表现，中后段加速是什么样子，你都不聊，就一句，我开过， 大哥这不叫开过， 开完了什么都没明白你给人说啥呢？ 虽然我没有任何逻辑和论据证明我的观点，但你反驳我就是你自我中心，哪怕你带着论据又怎么样？ 是吧？

还是你懂车啊👏