刚刚发虎门大桥那位jr

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

给你一瓶雪花你接着说

桥：天天搁我身上走，我伸个懒腰怎么辣🐶

引用 @风韵犹存4 发表的:
qq浏览器？？其他浏览器可以吗

老哥你试试啊，我太难了

这个又没事，相信架桥狂魔，我直接就过去了

引用 @咲川 发表的:
这找两块砖压一下不就好了？

大...大聪明！

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

我们的流体力学老师给的解释，nb！

引用 @清淡的 发表的:
这个危不危险啊

不好说，我觉得还行，就是舒适度肯定不行了。

引用 @咲川 发表的:
这找两块砖压一下不就好了？

引用 @风韵犹存4 发表的:
qq浏览器？？其他浏览器可以吗

电脑上可以直接下载

虎门大桥：吊颈都要透下气

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

这就是专业

引用 @KawhiLeonardJR 发表的:
就是风大而已

风频吧，，频率不吻合会这样？？

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

以前在土耳其开车经过博斯普鲁斯大桥经常看见

死神来了🐶🐶

引用 @神龙之祖2015 发表的:
封了桥虎门不得更堵了

不封都天天堵，这下堵死了

这好像是正常情况，有桥梁专业人士来说一下吗

引用 @minidepend 发表的:
另一个方向的视频

换我肯定不敢走

上次经过，货车不让走

引用 @神龙之祖2015 发表的:
封了桥虎门不得更堵了

没事，等深中通道🐶

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

我记得我做过一篇雅思阅读，就讲的这个事

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

简单点讲就是风从和桥平行的方向吹过去，因为桥上下不是一样平的，所以风吹过产生的力不是一样大的，可能桥面上的力大，桥下力小，当力大到一定程度，使桥发生了摇晃。飞机会飞的原理基本上也一样

一起up down up down

死神来了

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

这称之为“桥抖术”

限幅振动，竖向涡激共振。对结构没影响，只会影响疲劳，但是涡激共振发生频率低，也基本没啥事。银应该是最近维修改变了气动特性，这种大桥设计时候都做了气动试验的。大家不必担心。

希望不要塌下，但是不塌也很危险啊

后浪推前浪

引用 @Kobe4Eer 发表的:
我记得我做过一篇雅思阅读，就讲的这个事

我好像也做过

引用 @虎扑JR0199306165 发表的:
偶尔上步行街总感觉这是中科院职工休闲论坛

知乎大把这些

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

是不是我们中学物理上学的军队踏步走，一样得频率把桥给踩塌一个原理

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

结构风工程呗

跟人睡觉的肚皮一样

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

懂肯定是不懂，但还是要说一句牛逼

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

老哥可以！

引用 @仆射3 发表的:
楼上JR的原话 这就是专业.jpg

维修施工中桥面加了挡墙（水马），破坏了断面流线型引发涡振。挡墙正在拆除，快拆完了。

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

土木工程的表示不要太熟悉

桥太高风太大了所以就封了

引用 @神龙之祖2015 发表的:
封了桥虎门不得更堵了

还有南沙大桥

引用 @CBA懂球帝 发表的:
不塌就是正常。，塌了就是不正常了。。。

没毛病

没啥好稀奇的吧，前年我跑滴滴从白沙洲大桥（武汉）上走也遇到过，当时堵车堵桥上了，然后就看见前后左右的车子在上下跳动，我还以为看错了呢，有些桥梁在设计的时候就把水流风阻考虑进去了，和现在建的很多摩天大楼随风摆动原理应该是一样的，只要在设计允许范围内的摆动的问题应该不大的🐶

引用 @minidepend 发表的:
另一个方向的视频

啊这

引用 @minidepend 发表的:
另一个方向的视频

这两车灯还挺大

引用 @西蒙斯爱打恩比德pp 发表的:
这是虎门大桥在呼吸吗🐶

这是虎门大桥的器灵在吐纳，看这声势，至少也是一件上品仙器

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

物理学

引用 @蜗壳那年夏天的一曲肝肠断 发表的:
这水泥柔韧性蛮强的，应该可以排除豆腐渣

虎门大桥谁敢豆腐渣？

引用 @上过韦德 发表的:
前面一顿分析乍看略帅 最后一句'造成破坏'有点拉跨啊

没错啊，就是会造成破坏啊。前面是一本老古董的大学物理，后面是一位俄国科学家写的科普书籍。

引用 @AdMark 发表的:
这种垂直运动会对桥体结构造成破坏吧？

会造成损耗

引用 @老了想不出名字了 发表的:
通俗点说风太大吹到桥晃了🐶🐶🐶🐶

高铁太晃还不行，现在是桥太晃？

引用 @暴走小黑 发表的:
如果开过去会怎么样

这女居然还慢慢开😅

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

以我的学历，上虎扑是有些不自量力了

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

水力学专业？🐶

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

是的就是这个道理

引用 @神龙之祖2015 发表的:
封了桥虎门不得更堵了

这还不封！你去玩玩试下

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

伏尔加大桥那个晃动太夸张了

一大波分析来分析去的。关键是谁能解释一下是不是正常的，以及风险分析

引用 @妮可不太甜 发表的:
高铁太晃还不行，现在是桥太晃？

频率相同引发共振能不晃么？以前有桥因为这塌过的🤷‍♂️

维修施工中桥面加了1.2米高的挡墙（水马），破坏了断面流线型引发涡振。挡墙正在拆除，快拆完了。

口罩戴久了，桥也得深呼吸，透透气

明天要收费了，它有点激动。 转自微博

这是武汉的桥？

引用 @渣渣眉AD3 发表的:
不管对不对，先上一波图再说

还是珅哥有那味儿

引用 @霸王龙的小黄鸭 发表的:
注重人文关怀一点好吗，多拍一下行人的情绪和反应，侧面反映桥的状况，或者采访一下那个白姐姐

她姓李，不姓白

引用 @minidepend 发表的:
另一个方向的视频

没见过女人？🐶

引用 @道锋太极 发表的:
这什么材料，这么牛逼

振金。。

这会影响桥梁的后续通车么，求解？

周杰伦牛皮！

引用 @风韵犹存4 发表的:
风频吧，，频率不吻合会这样？？

解释解释什么叫风频

周杰伦牛皮！

桥梁班上课必须提到的塔科马大桥，那个直接塌了😨😨😨

呼。吸。呼吸

周杰伦牛皮！

会呼吸的桥😰

引用 @077卢卡东契奇077 发表的:
这么大幅度，路面没有裂开，是什么原理？

应该设计的时候就考虑过这方面的问题了

周杰伦牛皮！

共振呗 还能怎么样 得问责了

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

不是很懂，结构振动理论中，关于高阶模态的能量占比不是很低的嘛，对整个结构振动的影响会很大嘛？

周杰伦牛皮！

引用 @哈登必胜我火升空 发表的:
振金。。

东方瓦坎达：东莞

引用 @虎扑JR0199306165 发表的:
偶尔上步行街总感觉这是中科院职工休闲论坛

中科院内部论坛

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

好怕最后一句，上面都是我编的，结果没有😂

引用 @此时无言 发表的:
如果是共振，多上去点车是不是就能改变共振频率，就不振了？

桥梁自重远大于车辆载重。设计时候把车荷载算作均布荷载了。因此，可以将桥梁和车辆荷载算作一个整体，用理论力学的话说叫“刚体”，再和流体风产生共振作用。

引用 @虎扑JR0199306165 发表的:
偶尔上步行街总感觉这是中科院职工休闲论坛

这是每个土木本科毕业生至少应该听说过的东西

这桥……成精了？

引用 @霸王龙的小黄鸭 发表的:
注重人文关怀一点好吗，多拍一下行人的情绪和反应，侧面反映桥的状况，或者采访一下那个白姐姐

那个，因为不是我拍的，是虎门的同学群发的；我是走的广深高速，不经过虎门大桥

引用 @minidepend 发表的:
另一个方向的视频

小姐姐:溜了溜了

引用 @脸皮儿厚厚的 发表的:
被点亮很多，补充一下答案： 另一个帖子里给出了同济大学葛耀君教授的解释，地址：https://bbs.hupu.com/35238550.html 图片应该是真的，我不做风工程不在那个群里，但是里面看到认识的人的名字。应该属实。
另外：珠江口属于沿海多风地区（台风还经常光顾），所以桥梁抗风设计势必非常严格。以前未曾见过虎门大桥振动的类似报道，所以看到视频时候我觉得有两种可能，一种特殊的自然环境，特别可能是短时特殊气象过程；一种是结构本身的动力特性发生了改变。葛教授给出了答案，临时设施拆除后，结构恢复原来气动外形，就应该没问题了。
另另外：我们经过的桥梁，无论是公路还是铁路桥梁，只要有外荷载就会振动，振动是不可避免的（住高层的同学应该有时常能感觉到），土木工程师要做的是限制振动的幅度，保证车辆行驶安全。所以这种振动，只要振动幅值没有超限，桥梁结构安全不会有问题。我们国家虎门大桥这种级别的桥梁基本上都安装了各种各样的传感器，对结构的安全健康状态进行着监测。
另另另外：很多人提到美国的塔科马海峡吊桥，塔科马海峡吊桥1940年建成通车，于11月7日上午11时在一个微风天中发生颤振导致桥梁结构失效，当时桥址处正好有一个剧组在取景，所以记录下了十分十分珍贵的视频资料。现在学界普遍认为是颤振导致的桥梁结构失效。但是，1940建成的塔科马海峡吊桥和现代桥梁最大区别就是，现代大跨度桥梁都有了专门的抗风设计，当然也正是塔科马海峡吊桥的失效，直接催生了桥梁工程领域一门重要的学科：桥梁风工程。
------原答案----- 风导致的桥梁结构的高阶模态 涡激振动。
以前的案例有：俄罗斯伏尔加河大桥蛇形共振（可以百度到视频）；还有一两个周前武汉的鹦鹉洲长江大桥的振动（微博上有很多行车记录仪视频）。

还有美国的塔柯姆大桥，直接被振断了🙉

引用 @尫沲蓣 发表的:
没事，等深中通道🐶

好，等4年吧，到时很多JRS都不是处男了

会呼吸的桥

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

一看用的就不是华为手机，，，华为手机防抖

引用 @风韵犹存4 发表的:
这视频怎么下载，微博上的吧，，找不到下载地方😁

不是微博，是虎门的同学群发的

引用 @鹿先森哦 发表的:
并不仅仅是风大，有很多设计出来抗多少级大风的桥梁就因为涡街产生的共振没了

这么说涡街设计上怎么预防，或者说防不了？

。

引用 @渣渣眉AD3 发表的:
不管对不对，先上一波图再说

这么多个手势，还是小龙哥手上叼烟最专业。

我还是虎门大桥桥底的南面村村民，这下还上一波热搜了

引用 @MeGAuy 发表的:
一定流速的流体流经边墙时，产生了卡门涡街；卡门涡街后涡的交替发放，会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁产生振动，当发放频率与桥梁结构的固有频率相耦合时，就会发生共振，造成破坏。

，之前美国一大桥不是吃过这个亏吗？记得上世纪前半叶吧，那桥都塌了。后来我们的虎门大桥没考虑充分共振的影响？这桥可别出事，太重要了。

引用 @EICE小刚 发表的:
所以这是正常还是不正常呢

正常但是危险

引用 @不眠马里奥 发表的:
这条街上不会真的有人不是院士吧🐶

你不是院士，你根本没资格上这个论坛！