销量大涨，技术突飞猛进的国产车，为什么始终难以在B级车市场立足?

目前市场在售的国产B级车仅有6台，很多品牌更是放弃了中级车市场，例如比亚迪，奇瑞。在今天国人对国产车认同感越来越强，销量随之大涨，而国产车同样也很争气，各大品牌的技术研发也不落后腿。在这样大好的形势下，为什么国产车进军B级车市场却 总是步履维艰，难以立足?

因为目前国内市场合资的轿车都撑不起溢价，不如去搞suv成本比轿车低卖的比轿车贵

大多数人你让他二十几万买个国产车恐怕有点难！

这个也没办法，B级车市扬连美系法系韩系都没法，迈锐宝都啥价了

红旗这定价那什么压吉利？

b级车出席商务场合，性价比不重要

引用 @虎扑JR1491023652 发表的:
b级车出席商务场合，性价比不重要

可拉倒吧

引用 @虎扑JR1491023652 发表的:
b级车出席商务场合，性价比不重要

B级车还商务场合

引用 @虎扑JR2022505187 发表的:
可拉倒吧

有几个买b级车的看性价比？首选都是品牌

奇瑞明年有个，慢慢的都会进来

B级两波人，一波面子控，一波性价比控。比面子你碾不过神社的德味，比性价比日系合资按着全世界打。

引用 @汝吊尊知否 发表的:
B级车还商务场合

接客户吃个饭用个天籁什么的很正常，难道只有接老总才叫商务场合？

引用 @铁人杜兰特 发表的:
因为目前国内市场合资的轿车都撑不起溢价，不如去搞suv成本比轿车低卖的比轿车贵

这价国产保值太差了。 三年差不多得对半折旧

感觉国产车想走向世界 就是掌握核聚变 发明出核动力的汽车😂

其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

因为垃圾

发帖都这么不带脑子的么？ 百度查一下很难？ 销量大涨个毛线 2019年，国产份额不增反降，还被合资吃了不少

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
红旗这定价那什么压吉利？

我买红旗的时候压根没考虑过吉利…

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

哪有那么多c级啊。卖的火的不都是b级吗？迈腾，帕萨特，奥迪a4，雅阁，雷克萨斯es，沃尔沃s6.宝马3系，奔驰c级，凯迪拉克ats.马6.亚洲龙，凯美瑞

引用 @脚臭心灵美 发表的:
发帖都这么不带脑子的么？ 百度查一下很难？ 销量大涨个毛线 2019年，国产份额不增反降，还被合资吃了不少

就杠，就硬杠。我说销量大涨是相对于2019年了吗?近5年国产车销量整体大涨这不是事实?

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
B级两波人，一波面子控，一波性价比控。比面子你碾不过神社的德味，比性价比日系合资按着全世界打。

性价比控怎么会是日系？应该是美系啊，通用福特两家。

欧洲的普通品牌D级车（国内语境B级）市场已经趋于消亡了
中国虽然还不至于但是市场走向倾向欧洲模式的趋势也很明显
还要国产品牌往这个级别发力未免强人所难了

引用 @呼呼哈哈呼 发表的:
哪有那么多c级啊。卖的火的不都是b级吗？迈腾，帕萨特，奥迪a4，雅阁，雷克萨斯es，沃尔沃s6.宝马3系，奔驰c级，凯迪拉克ats.马6.亚洲龙，凯美瑞

B级有A级火吗？ 有SUV火吗？

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人你让他二十几万买个国产车恐怕有点难！

为啥大多数人非得买二十多万的车，外国人一两万美元买个车都照样开，中国人就非得人傻钱多，买的都是品牌溢价？

引用 @迈克儿波特 发表的:
这价国产保值太差了。 三年差不多得对半折旧

美系、韩系、法系也保障不了三年对半了～

因为有合资a级高配在那顶着，空间不小，配置也够，品牌碾压，国产根本没有生存空间。这几年的所谓国产崛起也就是吃了15万以下suv车型空白的红利，不用投入多少研发，成本低，利润高，只要够大，配置够高就能卖。轿车可是各大合资的门面，看家的绝活都在里边，你不投巨资怎么去竞争。

再突飞猛进还是跟人家有差距，何况在最惨烈的B级车市场，能分一杯羹就不错了，慢慢来，汽车是工业集大成者，不是几年功夫就能随便赶上的。

引用 @比你打又点 发表的:
B级有A级火吗？ 有SUV火吗？

suv也分abc级别，轿车的话，肯定还是a级最多，但是a级利润率是个问题。轿车排行前十，有两个b级别，帕萨特，雅阁，销量也有二十多万，第一五十多万。suv的话，b级车，更多，前十更多，就有途观，探岳，crv，此外q5，宝马x3.奔驰glc也能有十几万销量。感觉买b级车的，越来越多了啊

比亚迪汉？

引用 @无双一击 发表的:
为啥大多数人非得买二十多万的车，外国人一两万美元买个车都照样开，中国人就非得人傻钱多，买的都是品牌溢价？

请认真阅读网友发言后再评论吧。

引用 @nero0409 发表的:
奇瑞明年有个，慢慢的都会进来

老哥，奇瑞明年的B级车叫什么名字

引用 @迈克儿波特 发表的:
这价国产保值太差了。 三年差不多得对半折旧

除了日系和大众保值基本都不行吧

引用 @虎扑JR1060800896 发表的:
老哥，奇瑞明年的B级车叫什么名字

盲猜 艾瑞泽9🐶

引用 @虎扑JR1060800896 发表的:
老哥，奇瑞明年的B级车叫什么名字

可能是换代艾瑞泽7

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人你让他二十几万买个国产车恐怕有点难！

25万的普通品牌都可以加钱强上豪华品牌了 25万的国产怎么打

本人贡献一辆锐程cc

B级轿车竞争太激烈了，新能源B级车有机会

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
美系、韩系、法系也保障不了三年对半了～

美系韩系法系B级车卖的好吗

引用 @虎扑JR1491023652 发表的:
接客户吃个饭用个天籁什么的很正常，难道只有接老总才叫商务场合？

正解

品牌价值的建立不是一两天的，国产品牌要摆脱“便宜货”这个在大众眼里的固有帽子需要时间和积淀

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
B级两波人，一波面子控，一波性价比控。比面子你碾不过神社的德味，比性价比日系合资按着全世界打。

性价比最低的就是和系日系啊

引用 @孝陵卫街巡山 发表的:
B级两波人，一波面子控，一波性价比控。比面子你碾不过神社的德味，比性价比日系合资按着全世界打。

你认真的吗？凯美瑞和亚洲龙基本是最贵的普通品牌b级车了，要动力没动力要内饰没内饰要外观没外观要空间没空间，要是挂个国产标怕是早就暴毙了。

引用 @虎扑JR1491023652 发表的:
有几个买b级车的看性价比？首选都是品牌

我是图便宜和实在。

引用 @HMA13 发表的:
品牌价值的建立不是一两天的，国产品牌要摆脱“便宜货”这个在大众眼里的固有帽子需要时间和积淀

不是便宜货，是烂货，糟心货，可靠性差，老百姓不信任，国产只要出点好东西，性价比也高的话还是有人买单的

引用 @上海罗主任 发表的:
大多数人你让他二十几万买个国产车恐怕有点难！

别说二十几万了，国产轿车先争取十几万吧，十多万轿车国产都不好卖，都买合资了。轿车国产卖的好的也就是几万块钱的

引用 @覃大圣 发表的:
不是便宜货，是烂货，糟心货，可靠性差，老百姓不信任，国产只要出点好东西，性价比也高的话还是有人买单的

emmmm我觉得不完全是，首先，国产造车水平已经不弱了，大一点的国产品牌基本上已经摆脱烂货糟心货和可靠性差的问题了，所以很快的发展，开始大范围的占据A级车市场，而A级车的目标用户，往往都是家里没有太多积蓄，还要买第一台车，所以恰恰最不看重的就是品牌价值，类似于物质生活水平都没有满足，还要什么精神生活呢？但只论B级车而言，很多B级的竞品，不仅仅是在卖车子这个商品本身了，客户本身也在购买品牌价值，或者说“面子”，我不是说崇洋媚外，但这就是事实，很多时候大家选择德系日系美系的合资车的一部分原因不就是因为那个车标能带来一些满足感么，这并不奇怪也并不少见，商品定价本身看的就不仅仅是质量，而是给消费者带来的满足感，质量过硬，使用省心能提供的满足感只是一部分，当目标群体不仅仅只满足于用一辆车当作最基础的代步工具的时候，那即便再多也是有上限的，不可能是全部，类似于物质生活水平得到满足以后就会开始追求精神生活水平，而这些东西需要时间去沉淀，国产B级乃至豪华车的发展还有很长很长的路要走

引用 @队长给我球1123 发表的:
美系韩系法系B级车卖的好吗

销量虽然一般，市场保有量国产是没法比

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
美系、韩系、法系也保障不了三年对半了～

你看有人还买韩系法系嘛？美系自己做的，降价太快，不贬值难道价格倒挂？

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
你看有人还买韩系法系嘛？美系自己做的，降价太快，不贬值难道价格倒挂？

你也就会喷了！国产B级别什么销量？这就开始瞧不起合资车了？

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
销量虽然一般，市场保有量国产是没法比

不想想国产才几年？保有量肯定少啦！

引用 @队长给我球1123 发表的:
不想想国产才几年？保有量肯定少啦！

销量就能打了？

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

说实话，不觉得。 反而是b级车不断通过下探的价格区间来错位打a的份额，远远比a提升抢b要容易的多。而c受限于价格区间下限以及购买力，不可能大幅增长。 随着生活水平不断提高，初级刚需a的换车需求以及想一步到位的b级车需求，都是换车需求的存在。当然也有换c和一步c，但同样价格摆在那里，不可能是大比例。 ab其他，大概7/2/1的比例吧。另外说一句，suv也对等的按照价格配置划入abc里，不另做区分。

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
销量就能打了？

销量不能打啊！ 美系韩系法系也不能打啊， 保有量大是因为卖的久撒

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

我们这边人长的身高体胖的，b级别就是买菜送娃车。。。

引用 @队长给我球1123 发表的:
销量不能打啊！ 美系韩系法系也不能打啊， 保有量大是因为卖的久撒

两个不能打的差距挺大……

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
两个不能打的差距挺大……

差距还是有的.

引用 @五冠皇帝勒布朗 发表的:
你也就会喷了！国产B级别什么销量？这就开始瞧不起合资车了？

你快别误会，国产15万以上的车我连看也不会看，纯智商税，谁买谁sb

不是不想做，而是根本没他们的位置

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

是做不好还是根本不会做

引用 @有科比也白费 发表的:
我们这边人长的身高体胖的，b级别就是买菜送娃车。。。

我187，体重155，坐凯美瑞后排很宽敞啊。90%国人没我这身高体重吧

引用 @大鲨鱼也干了 发表的:
你快别误会，国产15万以上的车我连看也不会看，纯智商税，谁买谁sb

这帮人是真的夜郎自大，国产车先做到能在欧美日韩的任何一个市场站稳脚跟，再碰瓷合资车吧。哪怕是菲亚特都远不是国产车能比的。

慢慢会好的，公车采购不是规定了，18万，国产品牌么？

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

有多少预算买多少钱的车，和你说的功能没关系，有50万的预算就算只去买菜也不会去买a级车。

引用 @ftjkkjr 发表的:
我187，体重155，坐凯美瑞后排很宽敞啊。90%国人没我这身高体重吧

凯美瑞不是b级么？我买车时最开始看的是索纳塔5，直接坐不进去感觉。。

引用 @ftjkkjr 发表的:
这帮人是真的夜郎自大，国产车先做到能在欧美日韩的任何一个市场站稳脚跟，再碰瓷合资车吧。哪怕是菲亚特都远不是国产车能比的。

有一说一，可靠性肯定是超过fiat了，开三年在看，工业垃圾，没办法，没积累，这玩意弯道超车不了别人

看好红旗和奇瑞，其他都省省吧

美国2万就能买车 为什么我们的车的价格要死高？难道不应该是合资车和普通品牌的车价格越来越低吗

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
红旗这定价那什么压吉利？

凭红旗阿特兹，而且h5销量应该是比博瑞高一点吧。

中型轿车优势在于高速路况的长途旅行，比如美式的roadtrip，并不适合绝大多数国人的实际情况。类似价位看还是紧凑级SUV更符合国情。

引用 @发呆的超级兵 发表的:
凭红旗阿特兹，而且h5销量应该是比博瑞高一点吧。

阿特兹和红旗有关系？要说销量吉利只知道博越，红旗所有车型加一起都不够打的。

rc6和u7，我在广州没见过活的

引用 @铁人杜兰特 发表的:
因为目前国内市场合资的轿车都撑不起溢价，不如去搞suv成本比轿车低卖的比轿车贵

长城点赞

1.油耗
2.整车可靠性，耐久性
3.自动变速箱（别老双离合了）
4.别特么老生锈！
5.保值率（做到以上几点，买的人多了自然就保值了）

H5蛮多了 经常看见

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
阿特兹和红旗有关系？要说销量吉利只知道博越，红旗所有车型加一起都不够打的。

你不知道阿特兹和h5的关系就去查，B级车销量吉利卖不过红旗是事实，啥都不知道，怼什么怼

国产确实，表面功夫太多

引用 @发呆的超级兵 发表的:
你不知道阿特兹和h5的关系就去查，B级车销量吉利卖不过红旗是事实，啥都不知道，怼什么怼

为什么单独提B级车了，合着红旗卖不动的车 都不是车了

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
为什么单独提B级车了，合着红旗卖不动的车 都不是车了

帖子说的B级车，不然谈什么，不要杠可以吗？

引用 @壳拉疼伯格 发表的:
红旗这定价那什么压吉利？

吉利都敢来跟红旗比了……

引用 @铁人杜兰特 发表的:
因为目前国内市场合资的轿车都撑不起溢价，不如去搞suv成本比轿车低卖的比轿车贵

那个沃尔沃算吗？如果算，我觉得还是可以顶起来的。红旗跟传祺就是扶不起来的阿斗

引用 @比你打又点 发表的:
其实B级车本身这个市场就在萎缩，商务用C级，家用买菜用A级，出行用SUV,MPV。 B级车市场会越来越小，国产车完全可以不做

b 级也是买菜车啊

品牌价值不够，技术沉淀不够

引用 @不会打球只会观球 发表的:
b 级也是买菜车啊

B级作为买菜车有点长了，大城市来说不好停车

引用 @无双一击 发表的:
为啥大多数人非得买二十多万的车，外国人一两万美元买个车都照样开，中国人就非得人傻钱多，买的都是品牌溢价？

对外国一知半解就别逼逼了。

我原来也以为国产车进步了，最近看了懂车帝的拆车节目（不是大冰块那种民科），才发现国产车要走的路还很长。造车不难，问题是我们基础太差了。中国以技术换市场，结果啥也没换回来。现在国产的希望就是那些民企，但是民企的成长太慢，时间也短，所以前途坎坷。

引用 @铁人杜兰特 发表的:
因为目前国内市场合资的轿车都撑不起溢价，不如去搞suv成本比轿车低卖的比轿车贵

请教，为什么SUV的成本要比轿车低呢？