引用 @lIlIlIlll 发表的:上市第二天我就去试驾了,恰巧路线还特别好。说真的38的评价跟我对感受相当相似。其实这一代对运动性的增强也是为了应对海外新3系的冲击(海外中期改款A4和新3系是陆续发布,国内3系晚了半年,A4晚了一年)。只不过一汽奥迪愿意把那个原汁原味的奥迪带进中国,宝马这回选择区别对待。
引用 @青龙行天下 发表的: 很多车顶配跟其他配置区别很大的,所以我感觉如果主要自己开的话买顶配还是很爽的。
引用 @青龙行天下 发表的: 哦,关键得看地区,因为我在江苏,我感觉在很多苏南的小县城里,开保时捷都不算高调。
引用 @青龙行天下 发表的: 你买的倒车影像效果有原厂好嘛?a4l我不知道,但是我了解的宝马g28这一代的原厂改装件价格都很贵!比如acc要8000,原厂360要将近一万,HUD要一万大几还不算换前挡风玻璃。
引用 @青龙行天下 发表的: 照你这么说,国内外那么多玩改装的都是白费钱,原厂说白了就是为了平衡舒适性和性能做妥协。人家改过的车上赛道跑过原厂也很多啊,而且有的改装厂跟主机厂也有合作,比如卡尔森,阿尔宾娜这种。
引用 @风之翼yue 发表的: 圈速1:01,刹车35米,操控层面真的是完爆这代国产的长轴3系啊,用完爆一点不夸张
引用 @小皇子111 发表的: 作为奥迪粉 真滴狂喜➕羡慕嫉妒 早知当时上45了......... 极度后悔中 在这给想买奥迪的说一句 能上高工上高功 能上四驱上四驱 甚至咬牙上都不会后悔
引用 @五点半的篮球场 发表的:还记得之前他测A4说还不如迈腾,换高配了瞬间爆炸,这低配跟高配差距这么大吗
引用 @专业ipdang 发表的:中期改款顶配换了欧版运动底盘
引用 @贺天舉 发表的: 圈速太变态了吧
引用 @风之翼yue 发表的: 动力匹配是一方面,但是四驱加成实在太大了,哪怕是减配的四驱,17款托森时代的真quattro之会更NB
引用 @GNTe0000 发表的:四驱高功率是摆设吗?
引用 @chenyuweilan111 发表的: 能上S4上S4🐶
引用 @贺天舉 发表的: 主要是零百6.5秒跑出这个成绩,的确很惊艳
引用 @GNTe0000 发表的:奥迪的0-100一直都很强啊,四驱不是摆设, 你觉得惊艳只能说太低估四驱的作用了。 就好比上次hot version测试86和a4 45一样, 四驱大马力就是nb啊。 gtr就是个例子啊。
引用 @ToooBe 发表的:四驱在0-100方面是吃亏的,过年期间38在直播里专门讲过
引用 @马八四 发表的: 万幸当初咬牙上了45个运🐶
引用 @小皇子111 发表的: 完蛋 能上rs上rs4🐶
引用 @MercedesAudi 发表的: 能上rs6就不上rs4🐶
引用 @MercedesAudi 发表的: 以前的开宝马坐奔驰现在得改成开奥迪坐宝马了
引用 @贺天舉 发表的:
引用 @大低调低调大 发表的: 直接r8十个缸
引用 @油豆腐线粉汤 发表的: quattro太牛 。不过现在q5也不是quattro吧
引用 @霜之星魂 发表的: 6.5?不是5.9嘛?
引用 @霜之星魂 发表的: 你要和330长轴比吧
引用 @MissyouKOBE 发表的:就没见过几个45的a4
引用 @CD奇多圈 发表的: 国5是5.9,国6有下降
引用 @浙江衢州柯城航埠最靓的仔 发表的: 国五改国6喽
引用 @我是爱拉杆的胖子 发表的: 不是都说没夸抽买啥奥迪啊。
引用 @aimarmilan 发表的: 奥迪要完了,被38推荐的质量全跪。
引用 @小皇子111 发表的: 那我还是买了啊😂
引用 @Mirolove3 发表的: 直接RR🐶
引用 @勒布朗TacoTuesday 发表的: 奔驰:我不配有姓名?引擎盖不能坐吗,什么东西。吩咐下去把引擎盖减配,价格提上去!
引用 @GNTe0000 发表的:本身就是四驱设计核心的车, 前驱上和同价位车肯定没啥优势。 还不算标的关系价格贵。
引用 @騰訊NBA直播 发表的: 你这个不行,建议上法拉利
引用 @我超喜欢詹姆斯 发表的: 得了吧,换我直接j20
引用 @llb34567 发表的: 其实这01比起它的前辈已经算是倒退不少了,以前都是官标5.9实际还能更快点的
引用 @xixi... 发表的:A6L?38的2019年度车型
引用 @低处川巡 发表的: A4 all road 的四驱咋样啊,最近在这个和沃尔沃V60 T5之间纠结,标称动力差不多,奥迪有四驱,沃尔沃有城市安全系统
引用 @aimarmilan 发表的:很惨啊,被5系E级摁着捶吧,降价都卖不赢
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实话。我回国再试新3系真的觉得照海外版差太远
哈哈 顶配a4路过
正常越有钱的地方 越不高调
你自己都说了不知道你回我干啥???你跟我说宝马有什么意义?表示你自己有辆宝马?大众和奥迪原厂件出来的本身就很多,线束接到主机,程序刷一下直接就可以用了,是不是原厂的区别一下就看得出,什么叫有原厂好?
你这都到官方改装了,AMG MTM RS 阿尔宾娜跟自己改能一样么
🛋️ 沙发板凳
圈速太变态了吧
这还是加长的a4l要是标轴a4不更厉害?
万幸当初咬牙上了45个运🐶
动力匹配是一方面,但是四驱加成实在太大了,哪怕是减配的四驱,17款托森时代的真quattro之会更NB
换代了啊,虽然是半代,但是底盘如果重新调过确实可能差异巨大
能上S4上S4🐶
中期改款顶配换了欧版运动底盘
德国车日常操作
35那款确实不如迈腾,这可是完全体哦
这句有歧义吧 不能说换了欧版的底盘 只能说换了欧版的调教吧?
四驱高功率是摆设吗?
四驱也得看技术,不是我黑宝马,是xdrive确实不行
本身就是四驱设计核心的车,
前驱上和同价位车肯定没啥优势。
还不算标的关系价格贵。
主要是零百6.5秒跑出这个成绩,的确很惊艳
多两个缸完全是不同概念了
奥迪的0-100一直都很强啊,四驱不是摆设,
你觉得惊艳只能说太低估四驱的作用了。
就好比上次hot version测试86和a4 45一样,
四驱大马力就是nb啊。
gtr就是个例子啊。
四驱在0-100方面是吃亏的,过年期间38在直播里专门讲过
S4还不飞起喽
对于奥迪来说,同级别测试基本没吃过亏,
这是事实。四驱起步加长是一个公认的事情。
唉,当时就是各种看不上个运 觉得配置低 现在真是后悔的不行.....
完蛋 能上rs上rs4🐶
以前的开宝马坐奔驰现在得改成开奥迪坐宝马了
能上rs6就不上rs4🐶
直接r8十个缸
你要和330长轴比吧
6.5?不是5.9嘛?
老款45只会更强。。。。。可惜以前试的是40,40和45就是两个车
奔驰:我不配有姓名?引擎盖不能坐吗,什么东西。吩咐下去把引擎盖减配,价格提上去!
其实这01比起它的前辈已经算是倒退不少了,以前都是官标5.9实际还能更快点的
直接RR🐶
quattro ulta 跟麦格纳合作研发的电四驱 就这都比奔驰宝马的xd和4.好
国五改国6喽
国5是5.9,国6有下降
330长轴估计够呛
宝马 奥迪 保时捷,同款同马力是四驱比两驱更快,应该是100以后四驱吃亏吧,毕竟传动到4个轮会比2个轮损耗大
直接布加迪16个缸🐶
就没见过几个45的a4
38这评车效率越来越高了
主要是奥迪的四驱
……其实我平常开车感觉不出来,但加速真的快
你自己看到的能有多大样本量 再说了你看不看得到 也不妨碍我给想买a4的人推荐45啊😂
不是都说没夸抽买啥奥迪啊。
太颠,买S4就是不太考虑乘坐者了,还有一点就是价格
那我还是买了啊😂
这款落地快40了吧,比迈腾将近多花20万啊。
A6L?38的2019年度车型
都是调侃,不管a4 a6卖的多的还是40没四驱的,现在a4 35的估计也不少卖,其实像我这种对驾驶不敏感的也就能感觉出快慢来。
万幸拿了国五45🐶
托森偏越野,ultra偏操控
你这个不行,建议上法拉利
这代表的是奥迪造车技术,实际购买当然按照能力来,极限驾驶这种事情开一年能有一次已经极限了,强上没啥大意思……
主要是价格,a6价格实在太低了。
这脚油门下去的体验还是值的
辩证的来看,一款车有越级的表现厂商肯定是也是激进的压榨出来的,因此也容易出问题。就像本田那个1.5t,刚出那会那功率和油耗确实有点夸张了,然后就爆出各种问题。
A4 all road 的四驱咋样啊,最近在这个和沃尔沃V60 T5之间纠结,标称动力差不多,奥迪有四驱,沃尔沃有城市安全系统
为应对客户坐引擎盖问题,下一代奔驰c级开始已经加入防止客户坐引擎盖设计。客户一按就会凹下去了。🐕
前驱卖妹纸,四驱卖汉子
得了吧,换我直接j20
逼我上航母是不是?刚定制一台,还没给我运过来
能上rs4上rs4🐶
国六太伤了,不过对于ea888这种刷罐头很成熟的发动机,刷个300匹还不是分分钟五秒多
看奔驰。。。内饰
很惨啊,被5系E级摁着捶吧,降价都卖不赢
4肉车主,当时也试驾过A4L 45运动,真心比长轴好开
买这种小众车还有一个要考虑的是保养维修。出过一次险,要换外观件,等件只用了一天,第三天就取车了 [ 此帖被xixi...在2020-05-04 14:32修改 ]
绝对好车,比国产45要好
比5系卖的多多了
真的是 我也后悔当时买的40没买45
真会转移话题,自己开始讲质量,现在开始讲销量。不要脸的人就别回我了
4奥肉你可以看作是最高规格的a4 而avant就是简单的换成翘屁股。机械素质方面 你看奥肉只有高功四驱版 而avant和a4l都有两驱版 就能看出差距