为什么赛车不用自动挡？

赛车用的序列式变速箱，加减档需要用手一下下推。 换挡速度不可能快的过双离合。

因为对于变速箱来说 换挡速度不是赛车跑的快的最主要因素 合适的时机用合适的档位才是。

变速箱没车手聪明

现在的科技还没办法让变速箱足够聪明

赛车是比赛，不是单纯比性能

那比谁的自动变速器高级不就行了

删了让我发

f1曾经有cvt 太bug了被禁用

我记得之前看过一个国外的赛车手，在赛道上试atsl，一边开一边吐槽这个自动变速箱，结果自动档圈速比手动挡快了将近一秒😂我感觉不用自动档主要还是承受不了这么大的扭矩吧。

自动挡反应太慢了，这些基本常识

序列式没dct快？
哪年的老黄历了。
f1的序列式的seamless transmission换挡速度是0.008秒（8毫秒） 更不用说被封印的威廉姆斯黑科技cvt—— 0

[ 此帖被GNTe0000在2020-05-02 15:18修改 ]

自动挡更重吧

引用 @中保研组长 发表的:
因为对于变速箱来说 换挡速度不是赛车跑的快的最主要因素 合适的时机用合适的档位才是。

对的，换挡逻辑赛车手占优

F1是拨片换挡，换挡不用离合，还有换挡提示灯 变速箱都是无缝变速箱，换挡时间大约相当于眨一眨眼睛的1/50

太多电子控制的东西就没意思了，AI车手跑得比赛车手快

自动档没手动档那么极限

引用 @问小题 发表的:
我记得之前看过一个国外的赛车手，在赛道上试atsl，一边开一边吐槽这个自动变速箱，结果自动档圈速比手动挡快了将近一秒😂我感觉不用自动档主要还是承受不了这么大的扭矩吧。

不存在自动档承受不了。  就算是三十年前技术的cvt，都能承受f1一场比赛。而且单圈都可以快对手几秒的噩梦存在。 https://www.bilibili.com/video/BV1Px411D7QQ
想承受很容易，代价只不过是日常的顿挫。
所以赛车变速箱的结构完全不妥协。
而民用车不行（除非超跑，人家不在乎这个） [ 此帖被GNTe0000在2020-05-02 15:27修改 ]

要最大限度减少动力流失，最大限度输出发动机仅有的扭矩。 自动变速箱做不到，因为传动效率损耗问题

引用 @问小题 发表的:
我记得之前看过一个国外的赛车手，在赛道上试atsl，一边开一边吐槽这个自动变速箱，结果自动档圈速比手动挡快了将近一秒😂我感觉不用自动档主要还是承受不了这么大的扭矩吧。

at变速箱有液力变矩器，承受扭矩的能力最强的，美帝那些跑胶地的直线加速赛车上at很常见

因为赛车比的是车也是车手

原因太多了，全用电子设备辅助比赛还有啥意思。08年之前f1还有牵引力控制系统呢，不然某四届世界冠军也不会天天陀螺了🐶

引用 @一个中国罗杰斯 发表的:
f1曾经有cvt 太bug了被禁用

触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

引用 @催眠鳴 发表的:
原因太多了，全用电子设备辅助比赛还有啥意思。08年之前f1还有牵引力控制系统呢，不然某四届世界冠军也不会天天陀螺了🐶

歪头🐶

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

家用也是钢链吧

人工智能换挡，比机器聪明

引用 @广东靓仔系边个 发表的:
歪头🐶

人家08年蒙扎雨战p2w，现在一言难尽

引用 @浙里是綠城 发表的:
人家08年蒙扎雨战p2w，现在一言难尽

鸡皮兔恩静请求出战！！

引用 @一个中国罗杰斯 发表的:
f1曾经有cvt 太bug了被禁用

f1那速度能用cvt？

引用 @Acang_98 发表的:
人工智能换挡，比机器聪明

自动挡应该比手动挡加速快吧？毕竟电脑啊

引用 @CJ19real 发表的:
自动挡应该比手动挡加速快吧？毕竟电脑啊

换挡只是一方面，遇到需要降档拉高转数的时候，可能机器就没有人处理的灵活了

赛车那个速度，电脑没人脑好用🐶

引用 @Acang_98 发表的:
换挡只是一方面，遇到需要降档拉高转数的时候，可能机器就没有人处理的灵活了

哈哈哈好吧因为我完全不懂这些原理，单纯的觉得电脑比人脑精确

引用 @圆你残奥MENG 发表的:
家用也是钢链吧

我知道的都是皮带，然后双锥形

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

应该是特制的CVT吧，f1可以不计成本上最好的技术，但用到民用车上成本就划不来了

引用 @高尔妇车主 发表的:
变速箱没车手聪明

简单来说变速箱没脑子

引用 @luvnash13 发表的:
f1那速度能用cvt？

当年不计成本是可以做出来的 反正寿命就是那么点

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

能撑4小时

手动挡起步明显比自动挡快，为什么要用自动挡

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

果然是最烧钱的运动之一

引用 @趴在墙上等红杏 发表的:
手动挡起步明显比自动挡快，为什么要用自动挡

现在很对人不会开手动挡了，理解不了

引用 @NBAonly 发表的:
现在很对人不会开手动挡了，理解不了

手动可能触及到他们的只是盲区了

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

基本上现在都是钢带了

引用 @问小题 发表的:
我记得之前看过一个国外的赛车手，在赛道上试atsl，一边开一边吐槽这个自动变速箱，结果自动档圈速比手动挡快了将近一秒😂我感觉不用自动档主要还是承受不了这么大的扭矩吧。

f1上千马力都用过自动挡，后来说竞技性过差，换回手动。 舒马赫在法拉利巅峰尾巴那几年的事

引用 @圆你残奥MENG 发表的:
家用也是钢链吧

皮带

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

基本现在都是钢带拉

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

Cvt全是钢带啊朋友

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

啥年代了还皮带

换挡时机的问题

引用 @CJ19real 发表的:
自动挡应该比手动挡加速快吧？毕竟电脑啊

额，F1，每一条赛道都要有唯一的引擎变速箱匹配数据，例如5档过3号弯，6档过4号弯，5号弯回头弯，需要大力制动，降到2档，电脑数据帮助离合器提前到达预设需要的弯道档位，以最快速度完成档位切换，但是设置这东西，变量很大，软件工程师很重要，至于民用级别这种一脚油门下去，等电脑换挡的，真的是黑铁段位，手动开好的，会钓发动机转速的，真比电脑快，当然赛车级别那种，一堆软件工程师帮你改ecu的另说

引用 @luvnash13 发表的:
f1那速度能用cvt？

大概一场一大修？🐶

引用 @应招猛男 发表的:
额，F1，每一条赛道都要有唯一的引擎变速箱匹配数据，例如5档过3号弯，6档过4号弯，5号弯回头弯，需要大力制动，降到2档，电脑数据帮助离合器提前到达预设需要的弯道档位，以最快速度完成档位切换，但是设置这东西，变量很大，软件工程师很重要，至于民用级别这种一脚油门下去，等电脑换挡的，真的是黑铁段位，手动开好的，会钓发动机转速的，真比电脑快，当然赛车级别那种，一堆软件工程师帮你改ecu的另说

关键是f1只关心速度，
民用尤其是国内的民用。
使用习惯还有还有油耗等，
根本不好调。

在乎油耗了，觉得顿挫，
在乎了顿挫，觉得油耗高。
都在乎了，又嫌价格高。

引用 @无敌肥中肥之血妈肥之小胡同学 发表的:
大概一场一大修？🐶

一场一换，就跟早期的序列式一样，不得不说，是真滴烧钱

引用 @GNTe0000 发表的:
关键是f1只关心速度，
民用尤其是国内的民用。
使用习惯还有还有油耗等，
根本不好调。

在乎油耗了，觉得顿挫，
在乎了顿挫，觉得油耗高。
都在乎了，又嫌价格高。

是的，我感觉就算民用的舒适油耗排前面，自动变速箱的硬件能力和软件能力完全是够的，只要舍得给油，动力对于一般人绰绰有余，尤其是红灯起步，某些司机真的是捉急

引用 @无敌肥中肥之血妈肥之小胡同学 发表的:
大概一场一大修？🐶

能支持4个小时比赛，
当时的规则允许直接更换。

但是考虑到这个黑科技的优势（等于说稳拿全部分站12名。）和电子介入太大，所以被禁用了。

引用 @高尔妇车主 发表的:
变速箱没车手聪明

不是因为太快了才不让用的吗

引用 @应招猛男 发表的:
是的，我感觉就算民用的舒适油耗排前面，自动变速箱的硬件能力和软件能力完全是够的，只要舍得给油，动力对于一般人绰绰有余，尤其是红灯起步，某些司机真的是捉急

只要舍得给油，民用车的变速箱顿挫感也是大大减少

引用 @GNTe0000 发表的:
序列式没dct快？
哪年的老黄历了。
f1的序列式的seamless transmission换挡速度是0.008秒（8毫秒） 更不用说被封印的威廉姆斯黑科技cvt—— 0

我觉得楼主意思是算上人，人去拨一下换挡杆就要0.几秒

引用 @YY健身 发表的:
我觉得楼主意思是算上人，人去拨一下换挡杆就要0.几秒

前面和我都说了，cvt，0s
不是办不到。
而且任何车，只要下赛道，都是手动模式开。
谁要说d档去跑山下赛道。。。。。。

那就没啥可说了。

讲究一个换挡时机啊

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

能，但要加大锥盘钢带的接触面积，体积会变大很多。

引用 @无敌肥中肥之血妈肥之小胡同学 发表的:
大概一场一大修？🐶

直接换呗

引用 @luvnash13 发表的:
f1那速度能用cvt？

威廉姆斯车队的FW15C上用过DAF开发的CVT，这台车拿了当年15个杆位，10个分站冠军，车队总冠军，车手总冠军，第二年就被禁赛了

引用 @一个中国罗杰斯 发表的:
f1曾经有cvt 太bug了被禁用

被禁的点主要是用cvt的话发动机转速基本不变，声音不好听

引用 @小甜甜嫩嫩 发表的:
不是因为太快了才不让用的吗

自动挡比手动挡慢……

引用 @爱猫狂人薛定谔 发表的:
被禁的点主要是用cvt的话发动机转速基本不变，声音不好听

不是说威廉姆斯的cvt太bug了吗

引用 @疯魔孑孓不独活 发表的:
自动挡比手动挡慢……

单纯的升降档 自动要比手动快吧

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
威廉姆斯车队的FW15C上用过DAF开发的CVT，这台车拿了当年15个杆位，10个分站冠军，车队总冠军，车手总冠军，第二年就被禁赛了

感谢科普

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

可能是特殊材料+一次性，毕竟没有成本限制

引用 @疯魔孑孓不独活 发表的:
自动挡比手动挡慢……

F1威廉姆斯车队使用过CVT的，因为太bug所以被禁止了。 无级变速圈速能快出将近一秒。 赛车比得还是车手的技术，什么都自动化了就成比机器了。

不符合赛车竞技精神，就像现在都在抵制穿耐克新出的跑鞋跑长跑比赛一样。加成太大了

档位是能拉开赛车手差距的一个因素之一，换成自动挡就众生平等了

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

我记得用的是下血本特制的皮带（钢带必打滑），一次性的那种，跑一场就报废

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
at变速箱有液力变矩器，承受扭矩的能力最强的，美帝那些跑胶地的直线加速赛车上at很常见

承受扭矩能力强靠的又不是液力变矩器 cvt也都有液力变矩器

赛车不是自动挡，也不是手动挡，双离合还是靠边站吧

引用 @蔡贤锋 发表的:
家用的用皮带实现无级变速。可能f1用的不是皮带？或者皮的材料有变化？

家用都是钢带好嘛，皮带还不两下就给你磨断了。。。

引用 @女侠你松腿 发表的:
触碰到我的知识盲区了，CVT能承受那么大马力吗？

反正跑完一场之前不会坏就行了。。。

引用 @ElConcierto 发表的:
承受扭矩能力强靠的又不是液力变矩器 cvt也都有液力变矩器

一般的CVT承受不了高扭矩是因为钢带打滑，不是液力变矩器的锅。你可以看看卡特彼勒的那些机械传动的矿车，比如797系列，最新改型扭矩15000牛米以上，变速箱能顶住靠的就是液力变矩器，软连接最大的优势就在这儿

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
一般的CVT承受不了高扭矩是因为钢带打滑，不是液力变矩器的锅。你可以看看卡特彼勒的那些机械传动的矿车，比如797系列，最新改型扭矩15000牛米以上，变速箱能顶住靠的就是液力变矩器，软连接最大的优势就在这儿

你应该回复我回复的那位 你说的我了解

引用 @太阳遮住月亮 发表的:
一般的CVT承受不了高扭矩是因为钢带打滑，不是液力变矩器的锅。你可以看看卡特彼勒的那些机械传动的矿车，比如797系列，最新改型扭矩15000牛米以上，变速箱能顶住靠的就是液力变矩器，软连接最大的优势就在这儿

看错了…回复错了…你专业👍

看了一遍这里的回复，还有高亮，然后又去知乎百度了一下。感觉很无语……

赛车赛车，车手总得比点啥吧。对车手来说比的就是操作。

不仅比车也比车手啊。

广体看过一档汽车节目，试驾专业赛车，基本不用踩离合，看转速表，转速够就可以换挡

引用 @高尔妇车主 发表的:
变速箱没车手聪明

错 因为太聪明了缺钱了竞技性

引用 @问小题 发表的:
我记得之前看过一个国外的赛车手，在赛道上试atsl，一边开一边吐槽这个自动变速箱，结果自动档圈速比手动挡快了将近一秒😂我感觉不用自动档主要还是承受不了这么大的扭矩吧。

《racing line》motor trend的小栏目。当时的车不是atsl，而是ATS-V，3.6T双涡轮增压

引用 @圆你残奥MENG 发表的:
家用也是钢链吧

皮带多，除了天籁用涡轮的那款

引用 @圆你残奥MENG 发表的:
家用也是钢链吧

说错了 自吸用钢带 涡轮钢链

引用 @有为青年老张 发表的:
皮带多，除了天籁用涡轮的那款

现在除了踏板摩托是皮带，汽车的cvt都是钢带，皮带承受不了汽车的扭矩

引用 @wkkkkkk 发表的:
看了一遍这里的回复，还有高亮，然后又去知乎百度了一下。感觉很无语……

是那些皮带cvt么？好多一本正经的胡说八道

引用 @风卷v残云 发表的:
啥年代了还皮带

人家踏板摩托皮带有问题么，汽车没摸过，踏板总有吧！

引用 @flash__3 发表的:
是那些皮带cvt么？好多一本正经的胡说八道

还有高亮说因为手动挡快的……明明不是说cvt太bug才禁了么

引用 @疯魔孑孓不独活 发表的:
自动挡比手动挡慢……

放屁。。。

引用 @爱猫狂人薛定谔 发表的:
被禁的点主要是用cvt的话发动机转速基本不变，声音不好听

胡说八道

引用 @wkkkkkk 发表的:
还有高亮说因为手动挡快的……明明不是说cvt太bug才禁了么

齿轮变速箱换挡必损失转速，但是cvt可以一直保持高转换挡，这就是cvt的bug所在，高速赛车往往差距就在那么一点点优势

引用 @flash__3 发表的:
人家踏板摩托皮带有问题么，汽车没摸过，踏板总有吧！

你说反了，我家有汽车没摩托

引用 @高尔妇车主 发表的:
变速箱没车手聪明

我真不信现在这科技水平肯砸钱出不了一个超人的变速箱 还是楼上缺乏竞技性的说法靠谱一点

其实自动变速箱还是可以的， 双离合不是传统意义的自动变速箱啊，或者说他最大的问题是，离合器片这个设置导致了发热和能承受的最大扭矩上线不高。离合器片还可以强化，只要不是太变态的扭矩，强化之后还能吃住，但是发热这个问题，我身边见过几个vw dsg和bmw dct的朋友赛道上抱怨过过热的问题。